回答問題之前先做個(gè)自我介紹

我曾經(jīng)在多家汽車垂直媒體和新媒體工作，后來退出圈外，專職從事汽車自媒體工作。

個(gè)人現(xiàn)有車輛：豐田埃爾法、雷克薩斯NX200t、寶馬3系、斯巴魯傲虎、道奇RAM1500。

您說的這兩款豪華品牌旗艦車型，我個(gè)人覺得沒有好壞之分，只是看您喜歡不喜歡。到這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車型，也不用談啥性比價(jià)了，該有的配置基本都有。這兩款車分很多級(jí)別，所以價(jià)格區(qū)間差距挺大的，入門版跟頂配的價(jià)格能差一倍多。由于您沒說需求和價(jià)位，所以我就說說我這兩款車各自的特點(diǎn)，和我個(gè)人覺得比較值得購買的一款。

1：寶馬7系更適合年輕人

寶馬旗下的每一款車型上都有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，即便是7系，從外而內(nèi)也都是如此。我覺得寶馬7系比較適合那些年輕有為，并且有這一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，注重車輛的操控性消費(fèi)者�？赡芤�?yàn)樯矸莸男枰�，�?jīng)常出席商務(wù)場(chǎng)合，或者就是單純的為了面子，喜歡旗艦車型等等，7系一般都會(huì)在選擇的行列中。但選擇7系的人一般都是稍微年輕一些的，尤其是這代7系，明顯比之前的歷代車型看著都要更運(yùn)動(dòng)，更年輕化。

如果對(duì)動(dòng)力沒有特別大的需求，并且能接受旗艦車型配合2.0T四缸發(fā)動(dòng)，那730Li領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝還是比較合適的，售價(jià)89.80萬元。寶馬很聰明，當(dāng)推出M 760Li之后，夸張運(yùn)動(dòng)的外觀套件是很多消費(fèi)者比較喜歡的地方，再加上 某個(gè)電視劇里的人物刻畫，讓7系的關(guān)注度也直線上升。

所以寶馬就在入門級(jí)車型上也推出了一個(gè)跟 M 760Li 非常像的外觀套件，也就是我說的這個(gè)版本。很少人會(huì)在馬路上盯著車尾的型號(hào)看，還是看炫酷外形的更多一些。雖然屬于入門版車型，但是比較實(shí)用的配置都有，比如空氣懸架、電吸門、全液晶儀表等等，所以這款車型還是比較值得購買的一款。

2：奔馳S品牌溢價(jià)更高

國人對(duì)于奔馳品牌還是比較認(rèn)可的，很多人認(rèn)為奔馳就是豪華車的象征和標(biāo)桿，而奔馳S級(jí)更是身份的象征，這無可厚非。所以即便是入門版奔馳S320L，品牌溢價(jià)跟影響力也是在BBA中最大的。但是S級(jí)依然比較適合那些沉穩(wěn)而且年齡偏大的消費(fèi)者，S63和S65 AMG除外。

內(nèi)飾也是如此，科技感十足而且特別炫酷，尤其到晚上。選材用料，裝配工藝，格調(diào)都挑不出什么毛病。但是，如果您長的稍微年輕一些，穿著再稍微正式一些，要沒有個(gè)強(qiáng)大的氣場(chǎng)，開著一輛奔馳S，就特別像司機(jī)。

奔馳S我個(gè)人覺得，如果您真的是為了商務(wù)或者就圖個(gè)面子，那就選擇入門級(jí)的S320L就好，售價(jià)93.80萬元，該有的配置基本都有。如果想體現(xiàn)格調(diào)和買到S級(jí)的精髓，要么選擇高配帶魔術(shù)車身功能的高配車型，要么就直接上AMG車型，當(dāng)然價(jià)格也跟低配車型差了不少。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

2018款?yuàn)W迪a8l,寶馬7系，奔馳s級(jí)哪個(gè)好，毫無疑問這三款都是非常出眾的d級(jí)房車，如果說哪款最好，肯定是奔馳s級(jí)，如果資金寬裕還是要買一臺(tái)奔馳，從品牌，舒適度和內(nèi)飾上都要完勝對(duì)手。從銷量也能看得出來，奔馳s在三款車中是最受歡迎的，部分車型還要加價(jià)銷售。堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力和市場(chǎng)口碑都足以讓它問鼎大型旗艦轎車市場(chǎng)。

寶馬7系的優(yōu)惠幅度很大，整體性價(jià)比較高，如果是一個(gè)相對(duì)年輕的消費(fèi)者，不喜歡奔馳的老氣和商務(wù)，或者擔(dān)心被當(dāng)成司機(jī)，那選擇更具個(gè)性和運(yùn)動(dòng)操控性的寶馬7系無疑會(huì)更加合適。寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)基因很難抹殺，即使是7系仍不能動(dòng)搖這一點(diǎn)。為了保留操控，7系在前懸上仍然堅(jiān)持機(jī)械彈簧而不是空懸。靈敏的油門，激情的動(dòng)力，寬厚的車身尺寸和優(yōu)良的舒適性，讓它無論開起來還是坐起來都更加得心應(yīng)手。

奧迪a8同樣是一款標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)座駕，和奔馳s相比更多了幾分硬氣少了一點(diǎn)圓滑。它也是唯一一個(gè)采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，更加追求細(xì)節(jié)的刻畫，滴水不漏，盡量保證動(dòng)力輸出的平順性。如果說奔馳是豪華，那奧迪a8就是科技主導(dǎo)，燈廠之名也不是浪得，散射型矩陣大燈無比犀利，亮瞎無數(shù)人的雙眼，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向集智能與科技于一身，讓人贊嘆。內(nèi)飾雙屏設(shè)計(jì)創(chuàng)新大膽，更加前衛(wèi)打動(dòng)人心。舒適安逸及夢(mèng)幻的車內(nèi)氛圍使得它車身里外形成巨大反差，更加凸顯了它的典雅之氣，商務(wù)與科技的結(jié)合也是它獨(dú)有的魅力。

總結(jié)

奔馳s是一款典型的商務(wù)旗艦車型，奢華舒適，無可挑剔。寶馬7系在保證了舒適的同時(shí)更將運(yùn)動(dòng)發(fā)揮的淋漓盡致，更為年輕有活力。奧迪a8則是典雅與科技的化身，在低調(diào)享受的同時(shí)極具未來感。至于如何選擇還要看各位看官的偏好了。

這種級(jí)別的車，說實(shí)話都不錯(cuò)了。看自己喜歡了，高配，頂配的話，這三款車真的難選。奔馳就請(qǐng)司機(jī)開，寶馬自己開。

如果在低配里面選，北方必須選擇奧迪，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)，在北方冰雪天氣更實(shí)用，畢竟四驅(qū)和燈光是奧迪的看家本領(lǐng)。南方個(gè)人建議寶馬，奔馳我開過，覺得并沒有想象的那么好。

當(dāng)車價(jià)到了一定的級(jí)別，車的屬性就會(huì)發(fā)生重要的變化，比如車價(jià)過了20萬，可能代步的屬性就沒那么強(qiáng)，舒適/豪華方面的屬性會(huì)更加突出。而車價(jià)到了這三個(gè)車的百萬級(jí)別，都已經(jīng)達(dá)到了頂級(jí)的豪華和舒適性，會(huì)在性格方面略有差距，更多帶來的是品牌的屬性。但總的來說，這三輛都是非常好的車，沒有哪個(gè)好哪個(gè)不好之說。

奔馳S級(jí)

奔馳S級(jí)注重在豪華感和舒適性方面的營造，新的奔馳S級(jí)轎車已完成年度改款，并推出新的動(dòng)力序列，S500系列從原來搭載4.0T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，更換為搭載由3.0T L6引擎和48V電氣系統(tǒng)組成混動(dòng)系統(tǒng)。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奔馳，特別是邁巴赫品牌的青睞度很高，全球每三位S級(jí)轎車的客戶中就有一位來自中國，60%的邁巴赫在中國賣出。奔馳S級(jí)的特點(diǎn)是雍容和大氣，國內(nèi)生意場(chǎng)最佳伙伴。

寶馬7系

有人說這一代寶馬7系不算好，顯得太過于輕浮了。但寶馬7系作為旗艦車，在研發(fā)和制造方面絕對(duì)是集寶馬最好的技術(shù)，比如碳纖維夾層材料的使用以及諸多高科技的應(yīng)用。相對(duì)于奔馳S級(jí)，寶馬7系在氣場(chǎng)上可能沒那么強(qiáng)烈，但是寶馬7系卻讓高端豪車呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，比如30歲左右事業(yè)有成的你，買寶馬7系就顯得合適多了。此外，寶馬7系在駕駛層面有寶馬一貫的特點(diǎn)，操控和底盤質(zhì)感相當(dāng)出眾，旗艦開起來也很爽，年輕人喜歡的就是這種。

奧迪A8L

相比前兩者，奧迪A8L就低調(diào)了些，但可別小看了這個(gè)車，奧迪A8L是全球第一個(gè)采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的車型。新一代奧迪A8標(biāo)配LED大燈，頂配還搭載了奧迪激光大燈技術(shù)，當(dāng)時(shí)速超過70km/h的時(shí)候，激光大燈系統(tǒng)會(huì)把光束照明范圍加倍，提高行車安全性，大燈還能結(jié)合導(dǎo)航，對(duì)彎道輔助照明，燈廠功力可見一斑。新一代奧迪A8還配備動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸掛等等配置，更加突出了科技方面的進(jìn)步。和前兩者相比，奧迪A8則突出了科技感，又是一層新的特點(diǎn)。

所以如果有能力買到這個(gè)級(jí)別的車型，不是哪個(gè)好與不好的問題，是車主對(duì)車型的偏好選擇與自己的駕車習(xí)慣問題，買哪個(gè)都沒錯(cuò)啦。

BBA的旗艦之爭，S級(jí)7系與A8，它是怎么碾壓對(duì)手的？

德國攻打波蘭，美國攻打伊拉克，都是戰(zhàn)爭史上的經(jīng)典案例。但這些戰(zhàn)爭都不能算精彩，只因?yàn)榕５稓㈦u。德國進(jìn)攻蘇聯(lián)，才是真正的針尖對(duì)麥芒。只有BBA旗艦之間的碰撞，最能濺出火花。當(dāng)廠家畢其功于一役去打造旗艦的時(shí)候，消費(fèi)者才能見到令人嘆為觀止的產(chǎn)品。

科技感

凡是不管產(chǎn)品基礎(chǔ)素質(zhì)，只是品牌營銷到位就能稱為豪華的都是耍流氓。DS就是例子，板車懸掛加上6AT就想賣豪華品牌的價(jià)錢，還真以為中國人的智商趕不上哈士奇啊。

DS要想成功，得先看看奧迪A8是怎么做的。全新奧迪A8將使用MLBEvo平臺(tái)，跟全新Q7，賓利添越共享很多組件。比如賓利的6.0TW12發(fā)動(dòng)機(jī)，全新奧迪S8會(huì)換裝一臺(tái)來自于新一代PanameraTurbo的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為燈廠，激光大燈跟OLED尾燈也不會(huì)缺席。另外全新A8也將帶來更加具有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配最新的多媒體系統(tǒng)，觸摸屏幕會(huì)取代按鈕控制，并且將配備第三階段自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

次新的寶馬7系也有很多很多值得把玩的地方，當(dāng)你第一次拿到全新7系的鑰匙，立馬會(huì)明白這才是新時(shí)代的智能汽車。

走進(jìn)車內(nèi)，中控屏幕不僅僅具備觸控功能，還有帥到爆的手勢(shì)控制，這在量產(chǎn)車型上可是世界首創(chuàng)。

寶馬在i系列的開發(fā)過程中，積累了很多碳纖維的運(yùn)用能力。所以在7系上首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維與鋼，鋁型材甚至塑料的組合。全面提升了車身剛度，全新7系的非簧載質(zhì)量降低了15%，車輛自重降低了130kg。

所以奔馳S級(jí)作為最老的選手，它已經(jīng)老態(tài)龍鐘了嗎？答案恰恰相反，由于S級(jí)更加注重后排，所以很多先進(jìn)配置都傾向于舒適性。比如魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，通過攝像頭預(yù)判前方道路狀況，結(jié)合空氣懸掛適時(shí)做出調(diào)整，讓車輛始終處于一個(gè)最佳狀態(tài)。對(duì)了，全新7系也才剛剛配備類似的功能，對(duì)手的反應(yīng)足以說明奔馳的前瞻性。

奔馳的后排，謙虛點(diǎn)說也能秒殺全場(chǎng)。10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱，6種按摩模式，14個(gè)獨(dú)立氣囊，還有獨(dú)創(chuàng)的香氛系統(tǒng)跟可以媲美酒吧的氛圍燈，想想都美好。

這一場(chǎng)比拼其實(shí)沒有大面積的輸贏，每一家的側(cè)重不完全相同。但話說回來，對(duì)于一款旗艦該怎么做，奔馳的領(lǐng)悟還是更深一點(diǎn)。奧迪跟寶馬不是沒有技術(shù)，但奔馳就是能想得更遠(yuǎn)并且搶先實(shí)現(xiàn)。

氣質(zhì)與氣場(chǎng)

底層理性的科技跟技術(shù)都是可以量化的，你有7AT，那我弄個(gè)8AT，雷克薩斯10AT都搞出來了�？吹奖捡YS級(jí)的魔術(shù)車身跟香氛系統(tǒng)大受歡迎，新7系馬上也搞了一套。在這個(gè)“術(shù)”的層面追趕起來比較容易，但是在感性的“道”的層面，才是豪華品牌拉開差距的時(shí)候。

奧迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念車為藍(lán)本，在所有的諜照當(dāng)中也已經(jīng)確定。我們可以非常清晰的看到奧迪依然是將大嘴死磕到底，輔以更為凌厲激進(jìn)的線條，渾身上下都表現(xiàn)出滿滿的鋒利跟前衛(wèi)。二師兄更愿意稱之為性冷淡科技風(fēng)，豪華是有的，科技是有的，就是比較冷峻。

奧迪目前的量產(chǎn)車都趨于保守，全新A4L跟全新Q7的市場(chǎng)遇冷就能說明問題。進(jìn)化是有，但是很有限，上代過于成功導(dǎo)致新一代束手束腳。所以要具體看A8量產(chǎn)車夠不夠大膽，要不然就只能是千年的老三了。

說到保守，新7系恐怕是最近幾代中最為平庸的。Chris Bangle的那一代是最為大膽，也是最為強(qiáng)勢(shì)的一代，強(qiáng)勢(shì)到奔馳S級(jí)也要去模仿。甚至有客戶投訴到寶馬總部要求解雇這位設(shè)計(jì)師，但銷量卻是出奇的好。

雖然全新寶馬7系才上市，很多人甚至覺得已經(jīng)面臨淘汰。這絕不是技術(shù)問題，說穿了，就是設(shè)計(jì)水平徘徊不前。神似3系的前臉，完全沒有創(chuàng)新的腰線，還有糟糕到透頂?shù)膬?nèi)飾都大大降低了新7系的新鮮感跟旗艦氣場(chǎng)。二師兄甚至認(rèn)為，全新7系的內(nèi)飾已經(jīng)落后于奧迪跟奔馳一個(gè)時(shí)代了。

這第一代奔馳S級(jí)面世的時(shí)候，用的廣告語是“再次發(fā)明汽車”。翻譯成人話就是，不要誤會(huì)，我不是針對(duì)你，我是說在座各位都是垃圾。

二師兄只說一點(diǎn)，新S級(jí)的研發(fā)思路已經(jīng)跳出了級(jí)別之爭，在往更高級(jí)的奢華轎車靠攏。所以才會(huì)看到雪茄型車身，才會(huì)看到足以媲美賓利級(jí)別的內(nèi)飾。S級(jí)將現(xiàn)代與古典的豪華融會(huì)貫通，又一次站在了豪華車的巔峰，是當(dāng)之無愧的王者。

車型數(shù)量

這是一個(gè)很有趣的點(diǎn)，因?yàn)槲覀兛梢愿Q見到BBA對(duì)于旗艦產(chǎn)品的不同心態(tài)。S級(jí)一直都是奔馳最重要的產(chǎn)品線，所以奔馳不厭其煩的推出很多車型來鞏固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65，不同排量的S級(jí)都有邁巴赫的加長版，還有S級(jí)的雙門Coupe，敞篷車型。這些車型中還有很多的限量版，特殊版本，加起來形成了龐大的家族。

反觀7系跟A8,它們有著很重的跟隨者心態(tài)。A8還好一點(diǎn)，奧迪知道自己是新來的，所以很早就推出了S8，但也僅限于此。7系也就是這一代才開始販?zhǔn)跰760，但還不屬于真正的M系列。奧迪是邊走邊看，寶馬完全醉心于研究3系，它們的旗艦產(chǎn)品線非常之單薄。

二師兄總結(jié)：在大型豪華車領(lǐng)域，奔馳當(dāng)然是歷史最悠久的，但奧迪跟寶馬也有幾代車型迭代的積累，在硬件上其實(shí)不會(huì)存在代差。但實(shí)車氣場(chǎng)上存在的差距其實(shí)很大，二師兄思考了許久。也許一個(gè)長期服務(wù)于教皇，總統(tǒng)，甚至獨(dú)裁者的品牌，跟服務(wù)于拉手剎泡妹子人群的品牌，在某些方便肯定是有區(qū)別的。所以還是告誡奧迪跟寶馬，猥瑣發(fā)育，別浪。

版權(quán)聲明：本文由自媒體二師兄玩車創(chuàng)作，轉(zhuǎn)載請(qǐng)與二師兄聯(lián)系，購車養(yǎng)車用車玩車等福利活動(dòng)，關(guān)注頭條號(hào)二師兄玩車！

看了幾個(gè)回答，我認(rèn)為是這樣的，20-36歲買奔馳，因?yàn)樗�的�?nèi)飾；37-49買奧迪，因?yàn)樗�的穩(wěn)重和霸氣（奔馳和奧迪在一起，的確少幾分霸氣），50歲以上買7系！

奔馳大G,瑪莎拉蒂總裁，路虎攬勝行政版，陸地巡航艦，奧迪A8L 4.2 ，奔馳S320L,寶馬525，我朋友家的，通過駕駛感受，綜合來說，按歲數(shù)選擇最好不過了。

首先這三款車的級(jí)別是一致的，但奔馳S級(jí)毋庸置疑銷量最好，吹噓價(jià)值也最高，所以同級(jí)別的S450要比同級(jí)別的A8和寶馬7系貴20萬，這也是客觀事實(shí)，奧迪這幾年依靠價(jià)格戰(zhàn)，打了個(gè)翻身仗，奧迪A8L也相比便宜了許多，它主打的還是一個(gè)性價(jià)比，畢竟不到100萬的價(jià)格，就能買到裸車+若干配置，性價(jià)比還是高的，2.0混動(dòng)的家用也足夠了，一般都買45TFSI，3.0高功的，這樣一個(gè)級(jí)別了，油耗等都可忽略不計(jì)了。至于寶馬7系，目前雖然在趕超奔馳，可惜奔馳一直沒有把它當(dāng)成競(jìng)品，尤其在D級(jí)車市場(chǎng)，寶馬車注重操控，駕駛感受，所以說坐奔馳開寶馬，奔馳開起來比較機(jī)械，不如寶馬好，至于動(dòng)力，740的3.0 V6直列六缸也足夠了，比730的直列四缸好不少，當(dāng)然750上的4.4 V8還要猛，跑起來也比奔馳S快不少，S450我沒有開過，只開過S500L，其余都類似，就發(fā)動(dòng)機(jī)4.0的S500L更強(qiáng)，奔馳內(nèi)飾無與倫比，這是千真萬確，而且基本是司機(jī)開，購買也看情況，雖然三輛都可以讓司機(jī)代勞，但是寶馬，A8自己開得多，奔馳坐得比較舒服，其它沒什么太大亮點(diǎn)。

首先就品牌價(jià)值而言奔馳第一，寶馬第二，奧迪最后。 其次要看具體是哪個(gè)款型的。2018款?yuàn)W迪A8L和寶馬7系都是全新?lián)Q代車型，而2018款奔馳S級(jí)則是中期改款車型，當(dāng)然了，即便奔馳是中期改款，但是較于全新?lián)Q代的寶馬7系以及A8L在各個(gè)方面都不落伍。至于到底哪個(gè)好，我想那應(yīng)該是仁者見仁智者見智了。如果讓我選擇的話，我會(huì)毫不猶豫的選擇奔馳S級(jí)。

奔馳第一。