謝邀，車語筑前來解答。你們的關(guān)注與支持是我們的最大動力。

有句話叫做：勞斯萊斯是給身份尊貴的人們，賓利只給對生活品質(zhì)有需求的富人們，只有邁巴赫，僅有邁巴赫，是給極為成功的人所準(zhǔn)備的。

早年的邁巴赫是與勞斯萊斯、賓利齊名的超豪華品牌，后來因為第二次世界大戰(zhàn)，邁巴赫不得不停產(chǎn)而進入了長達60年之久的沉睡期。后來1997年才被復(fù)活成功，但因為市場業(yè)績不佳在2013年停產(chǎn)。直到2014年11月19日，戴姆勒（奔馳的母公司）正式推出了梅賽德斯-邁巴赫才真正煥發(fā)出了第二春。

奔馳S級與邁巴赫S級區(qū)別還是很大的，對于不太關(guān)心車的人可能不好分辨，但如果你仔細(xì)觀察一些細(xì)節(jié)其實很好區(qū)分。普通的s級和邁巴赫s級，首先軸距與車身長度是不同的，邁巴赫比S要長一些；其次，在后門臨靠后備箱位置，邁巴赫S有一個邁巴赫的“雙M”標(biāo)志；還有就是輪轂的區(qū)分度也很大，尤其是邁巴赫頂配的輪轂，一般都是用沿襲了邁巴赫經(jīng)典的“大餅”輪轂，如下圖輪轂；

最后就是后排座椅一般采用的是2+2布局，而S一般是2+3如下圖。

其實還有更加細(xì)微的細(xì)節(jié)之分，如邁巴赫車內(nèi)石英鐘是IWC的，而S是奔馳標(biāo)識的。

還有比如后排出風(fēng)口這種地方也會印上Maybach的logo。

更多細(xì)節(jié)就不一一贅述了，相信以上分析足以讓你對兩者有了一個鮮明的區(qū)分認(rèn)識。

說到最后，還是要多多感謝大家的支持，后續(xù)更多車圈兒解讀歡迎點擊關(guān)注我們，或者微博搜索關(guān)注：車語筑，至此轉(zhuǎn)粉不迷路。說車，我們是認(rèn)真的。

【李耳推車】說，邁巴赫S級可以看作是奔馳S級的衍生品，是奔馳S級的豪華版，僅此而已。

二戰(zhàn)之前與勞斯萊斯、賓利等豪華品牌齊名，二戰(zhàn)時停產(chǎn)，1997年品牌復(fù)活，2013年再停產(chǎn)，2014年被戴姆勒奔馳收購，衍生出梅賽德斯-邁巴赫。

時隔60+年，早年邁巴赫品牌下，原汁原味的汽車技術(shù)或早已過時，或不合時宜，被戴姆勒奔馳收購后，只不過是插了個標(biāo)，成為了一種品牌象征。

所以，在產(chǎn)品層面，邁巴赫S級更像是奔馳S級的衍生品，是奔馳S級的豪華版。

作為奔馳S級之的衍生品，邁巴赫S級品牌定位更高端，產(chǎn)品配置會更豪華，二者也會有相互重疊的部分。

我們來對比一下這兩款車，價位相差不大，重疊部分最多的車型：奔馳S級 2020款 S 450 L 4MATIC臻藏版與邁巴赫S級 2020款 S 450 4MATIC版。

首先，動力配置與空間尺寸。

動力配置方面，奔馳S級450 L 4MATIC臻藏版與邁巴赫S級450 4MATIC版，搭載的都是3.0T 367馬力的六缸發(fā)動機、匹配的都是9速AT。唯一的區(qū)別，在發(fā)動機的缸體的排列上，一個是直列6缸，一個是V形六缸。

動力方面，百公里加速，奔馳S級450 L 4MATIC臻藏版5.4s，邁巴赫S級450 4MATIC版5.9s。

經(jīng)濟性方面，工信部官方綜合油耗，奔馳S級450 L 4MATIC臻藏版百公里8.4L，邁巴赫S級450 4MATIC版9.2L。

空間尺寸方面，奔馳S級雖然已經(jīng)是長軸距版，但是在長度和軸距尺寸仍要上略遜于邁巴赫S級，但是油箱容積更大。

其次，配置多有重疊，細(xì)節(jié)處稍有差異。

奔馳S級450 L 4MATIC臻藏版與邁巴赫S級450 4MATIC版，除發(fā)動機略有不同外，其他，如變速箱、底盤/轉(zhuǎn)向、車輪制動（僅輪胎規(guī)格選用不同），以及內(nèi)部配置完全相同。

梳理一下，兩款車相比的獨有配置，選配不計入內(nèi)。

奔馳S級450 L 4MATIC臻藏版獨有的配置：

車道保持輔助系統(tǒng)、運動外觀套件、感應(yīng)后備箱、全速自適應(yīng)巡航。

邁巴赫S級450 4MATIC版獨有的配置：

后排側(cè)氣囊、備用輪胎、轉(zhuǎn)向比可變、主動閉合式進氣格柵、后排控制多媒體、220V/230V電源、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、可加熱噴水嘴、車內(nèi)p2.5過濾裝置。

總的來說，邁巴赫S級更像是高端版本的奔馳S級轎車，它的定位更高，配置水準(zhǔn)更高，希望服務(wù)的是更加具有個性化需求的高檔豪華車用戶群體。

資深汽車設(shè)計工程師為你分享汽車知識與資訊，希望對你能有所幫助，更多關(guān)于汽車問題，請關(guān)注我的頭條號“李耳推車”！

予人玫瑰，手有余香，收藏和轉(zhuǎn)發(fā)之余，歡迎在評論區(qū)留言討論和點贊，大耳哥需要你的支持哦~

致力于傳播汽車正能量，你的關(guān)注是我最大的動力！

有句話叫做：勞斯萊斯是給身份尊貴的人們，賓利只給對生活品質(zhì)有需求的富人們，只有邁巴赫，僅有邁巴赫，是給極為成功的人所準(zhǔn)備的。

早年的邁巴赫是與勞斯萊斯、賓利齊名的超豪華品牌，后來因為第二次世界大戰(zhàn)，邁巴赫不得不停產(chǎn)而進入了長達60年之久的沉睡期。

后來，戴姆勒-克萊斯勒將這個品牌復(fù)活，但是高達上千萬的售價卻讓這個品牌車型銷量慘淡。于是，2011年，戴姆勒-奔馳宣布：將于2013年正式停產(chǎn)邁巴赫車型。

2014年的時候，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布旗下全新子品牌：梅賽德斯-邁巴赫。這時候的邁巴赫已經(jīng)不是之前那個可以比肩勞斯萊斯、賓利的邁巴赫了...

而邁巴赫S級也是從這時候開始進入我們的視野，它是由代號為W222的奔馳S級平臺研發(fā)而來，所以，從本質(zhì)上來講，它還是一臺奔馳S級。

拿2018款邁巴赫S 450 4MATIC和2018款奔馳S 450 L 4MATIC作對比。

可以看到，發(fā)動機用的都是一樣的，只不過邁巴赫S 450車身尺寸和奔馳S450 L有所不同。而其他配置層面，兩款車幾乎也是一樣的配置。

相比普通版S級，邁巴赫S車身加長了，三圍5457*1899*1501mm，軸距3365mm，普通版則為5259*1899*1494mm，軸距3165mm。車身側(cè)面和后門造型也不一樣。另外邁巴赫S級的M標(biāo)還有，只不過挪到了后門后方。

不過，邁巴赫S級還有一款更豪華、車身更長的定制版—— 普爾曼（Puallman），整車全長6.5米，光軸距（4.4米）就頂一臺奧迪A3的車長，比普通邁巴赫S級還長了1米多。四門六座，后排是2*2對座布局。

看車頭的話，邁巴赫S600普爾曼和其他S級基本沒區(qū)別。唯一的不同就是因為車長超過了6米，在國內(nèi)必須上黃牌，手動檔小客車的C1駕照不能開。

奔馳S級和邁巴赫S級區(qū)別不是非常大。

首先說外觀，兩輛車還是非常相似的，邁巴赫S級其實也就是奔馳S級豪華升級版，我們用2018款邁巴赫S450 四驅(qū)版本和2018款奔馳S450L版本 四驅(qū)做比較！

邁巴赫S級車身要比奔馳S級更長。

邁巴赫S車身長度為5466mm，寬度為1899mm，高度為1497mm，軸距為3365mm。

奔馳S車身長度為5283mm,寬度為1905mm，高度為1497mm，軸距為3365mm。

兩輛車的發(fā)動機是一模一樣，同樣是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機都是匹配一款9AT變速箱，最大功率270千瓦，最大馬力為367，峰值扭矩最高500牛米。

兩車外觀非常相似，不懂車的人一眼看見都是奔馳，如果懂車的人一眼還是能分辨出邁巴赫S與奔馳S，前臉一眼就可以看出兩車錢前保險杠不一樣，車身側(cè)面輪轂與門框中間亮條也不一樣。

尾部的字母標(biāo)識也不一樣，邁巴赫全系都是為4驅(qū)，左邊就有邁巴赫的英文字母標(biāo)識，右邊標(biāo)識了汽車型號，而奔馳S左邊為車輛型號右邊為四驅(qū)標(biāo)識，排氣筒邁巴赫S為雙邊四出，奔馳S雙邊單出，顯然可以看出邁巴赫S更具有豪華性！

邁巴赫S450要比奔馳S450多了后排氣囊，

車輛功能兩車相比奔馳S450要比邁巴赫S450配置多了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，其它都一樣的。

兩車性價比來看，奔馳S級4驅(qū)更具有優(yōu)勢，如果你為了外觀更具有豪華那就是邁巴赫，當(dāng)然邁巴赫S要比奔馳S級4驅(qū)多出快18萬左右！

如今，社會飛速發(fā)展，科技也隨之不斷的進步，最能展現(xiàn)出來的無非就是汽車的慢慢普及了吧！隨著人們的收入慢慢的提高，好多家庭為了出行或者工作方便，在有一定的經(jīng)濟能力和穩(wěn)定收入的基礎(chǔ)上，都購買了屬于他們自己的小轎車，畢竟總是開車的人多，懂車的人少，今天小編再來和大家共同分享一些有關(guān)汽車方面的小知識，一些家庭條件特別好或者是為了彰顯身份的一些人，他們在挑選汽車的時候，經(jīng)常會挑選品牌及配置都比較高的車，最近有個網(wǎng)友提出這樣一個問題：奔馳s級與邁巴赫s級之間，到底有什么區(qū)別呢？下面就和小編一起來討論一下這個話題吧！

說到奔馳這個品牌，可能大家第一個印象就是比較好豪氣，因為奔馳車在國內(nèi)是可以稱得上是一線豪車品牌的，但是說到邁巴赫這個品牌，可能好多人都沒有聽過這個品牌，可是對于懂車的人或者一些老司機來說，邁巴赫這個品牌說出來要比奔馳高檔的很多！早年的邁巴赫是與勞斯萊斯、賓利齊名的超豪華品牌，后來因為第二次世界大戰(zhàn)，邁巴赫不得不停產(chǎn)，停產(chǎn)了將近五六十年之久！

邁巴赫停產(chǎn)之后，直到1997年才又開始生產(chǎn)研發(fā)，可以僅僅開始了十六年又因為銷量不佳等種種原因停產(chǎn)了。最后在14年11月中旬，戴姆勒公司正式推出了梅賽德斯-邁巴赫這個品牌，一直到現(xiàn)在！對于奔馳s級以及邁巴赫s級之間的區(qū)別，其實仔細(xì)觀察的話，區(qū)別還是挺大的，首先從車身長度來說，邁巴赫s級比奔馳s級要長，其次就是在輪轂方面的設(shè)計，邁巴赫也是非常的獨特，采用了頂配的所謂“大餅”輪轂。

還有價格方面的區(qū)別，一般奔馳s級的車型售價都在80.6萬元起，而邁巴赫s級最低的售價也在140萬左右，從兩個系列的車價錢可以看出，邁巴赫要多出奔馳s級一半的價錢，也在很大程度上體現(xiàn)出邁巴赫s級要比奔馳s級高好幾個檔次。

如果說奔馳S600是一款豪華商務(wù)轎車的話，那么邁巴赫S600就是一臺超豪華商務(wù)轎車。

日常生活中我們經(jīng)常可以看見奔馳旗下的各種車型，其中最高端的就是奔馳S級了，例如S500、S600等都是一些企業(yè)家使用最多的車型，可是很多人總是搞不懂，奔馳S級車型與邁巴赫S級車型會不會是同一個車型？如果不是，那它們又有什么區(qū)別呢？對這一問題筆者將從以下三個方面詳細(xì)闡述兩款車型之間的聯(lián)系和區(qū)別。

首先，兩款車的出處不同。大家要知道，邁巴赫實際上是一個獨立的品牌，而且一直專注于打造超高端車型，后來因為公司經(jīng)營出現(xiàn)了問題，最終才被奔馳公司收入麾下，但是S級車型最早是由邁巴赫創(chuàng)造的，乃至現(xiàn)在的邁巴赫S級車型也一直是由邁巴赫公司自主生產(chǎn)。而奔馳S級車型則是在奔馳公司收購邁巴赫之后，才推出的一款車型，并且這款S級車型主要是由奔馳公司自己負(fù)責(zé)生產(chǎn)。所以，盡管兩者都是奔馳旗下的車型，但是它們的出處不同。

其次，兩款車的級別不同。從售價上就可以看出，奔馳S級車型售價為80.6萬起，而邁巴赫S級車型僅起步價就高達140.6萬，幾乎相差了一半的價錢，這也是由于它們的級別不同造成的。打個簡單的比方，如果說奔馳S600是一款豪華商務(wù)轎車的話，那么邁巴赫S600就是一臺超豪華商務(wù)轎車。

最后，兩款車的尺寸和標(biāo)識不同。如果不看后尾側(cè)標(biāo)識的話，一臺奔馳S級放在面前，未必有人能夠一眼認(rèn)出是奔馳S級車型，但如果把一臺邁巴赫S級放在面前，幾乎一眼就能看出是邁巴赫的S級車型，原因在于奔馳S級使用的仍是三叉星標(biāo)志，但邁巴赫S級則使用的是其自己的標(biāo)志；另外，如果把兩款車放在一起，你會發(fā)現(xiàn)邁巴赫S級要比奔馳S級長出一大截，因此，兩者的大小尺寸也不相同。

綜上所述，通過以上三個方面的詳細(xì)說明，相信大家就能夠搞清楚奔馳S級和邁巴赫S級的區(qū)別了。最后，在筆者看來，如果說想要購買一臺S級車型，同時也不差錢的話，那么最好選擇邁巴赫的S級，畢竟名氣和性能在那里放著。

區(qū)別還是很大的，對于不懂車的人可能不好分，但是稍微懂一些很好分。
普通的s級和邁巴赫s級，在后門靠后備箱位置有一個邁巴赫的標(biāo)，還有就是輪轂一看就不一樣，再者就是后排座椅。
邁巴赫s450比普通的貴30萬，不僅僅是一個標(biāo)問題。是細(xì)節(jié)上...
普通的s級后排是5座，而邁巴赫是4座。
明眼人很好區(qū)分，但是汽車小白就不知道了。

喜歡的?關(guān)注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當(dāng)

邁巴赫為什么不掛M標(biāo)了？

邁巴赫S不掛傳統(tǒng)的M標(biāo)的道理很簡單，因為奔馳已經(jīng)將邁巴赫降級了，不再拿它與勞斯萊斯、賓利競爭了！也可以理解成現(xiàn)在的邁巴赫S已經(jīng)不再和RR、賓利一個檔次了，現(xiàn)在的邁巴赫S只是奔馳S的加強版！

奔馳在1960年收購了邁巴赫，隨后便將其雪藏起來，只是要求邁巴赫的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)當(dāng)年的奔馳W108、W116兩款車，至于原本屬于邁巴赫造豪車的本職工作就從此停滯！時間節(jié)點到了1997年，已經(jīng)被塵封37年之久的豪牌邁巴赫被奔馳重新推出！而經(jīng)過了37年的塵封，早就不是邁巴赫的時代了，也正是它消失的這37年，人們對它早已淡漠！而這個時候的勞斯萊斯、賓利早已名聲大噪，牢牢占據(jù)了市場！似乎在超豪華領(lǐng)域里，從來就沒有過邁巴赫！

從新復(fù)蘇的邁巴赫已經(jīng)徹底淪為了超豪華車界的小眾車，被淡化的品牌度、高于RR、賓利的價格使得邁巴赫在2002年-2013年之間只賣出了不到2000輛！奔馳原指望靠邁巴赫轉(zhuǎn)上一大筆，結(jié)果差點沒賠死！自然而然的就賣不下去了，要知道如今的賓利一年就能賣2800輛以上，這樣一來奔馳沒辦法，只能將邁巴赫降級了，說白了讓奔馳徹底放棄這個品牌它舍不得的，不放棄又賠錢，所以只能降級成S，繼續(xù)榨取它最后的品牌價值！

奔馳S級與邁巴赫S級有什么區(qū)別？

兩者的區(qū)別還是有的，豪華度、長寬高的差異鄙人就不再說了（已經(jīng)有回答過的了）！其實二者雖然都為S級，但在奔馳的定位上還是有一些差異的！奔馳將邁巴赫S的定位放在了傳統(tǒng)D級車與RR、賓利（超豪華）之間，就目前而言這部分是空白的，事實上目前還沒有其它品牌染指這個領(lǐng)域！所以目前這塊領(lǐng)域它獨一份，更容易榨取邁巴赫的價值！可能在不久后身長也超過5.3米的奧迪A9上市后，這塊戰(zhàn)場才會真正的開始廝殺！

奔馳做邁巴赫品牌做的失敗了，導(dǎo)致邁巴赫生產(chǎn)線停產(chǎn)，工廠關(guān)門。后來，奔馳為了不讓邁巴赫品牌銷聲匿跡啦！就在奔馳S上推出LL軸距版，然后就命名叫邁巴赫。從這點來看，原來的邁巴赫和奔馳的S邁巴赫之間沒啥關(guān)聯(lián)，只是奔馳想讓買S的加長軸距版的有點心里安慰，實際上只是自欺欺人而已。