因為前段時間正好買車，這倆車真的做了詳細斟酌，簡單說下。寶馬5外形霸氣，金色尤其好看，內飾嘛，總感覺和以前的車差別不大，坐里邊給人感覺不值這個價錢即使現(xiàn)在有折扣。新E級第一次進車內就被驚艷到了，造型材質都沒得說，外形就不如內飾那么出彩了，我選的是大標，外形不如5系霸氣但也不難看，但是也算是低調不簡單。開起來差別不大，5系方向盤略沉，E級輕盈。E級默認C模式油門略遲緩懸架略軟，是專為舒適打造的，當換到S+模式時，油門立馬靈敏，懸架變硬�？偨y(tǒng)來說E級給人感覺很值，5系差點意思。還有就是換材質問題，肯定有噴子說國產鋁換鋼，我倒是覺得無所謂，換的那點鋼和鋁比也就多了幾十公斤而已，而且鋼材鈑金方便，全鋁一旦有嚴重剮蹭處理比較費事，總統(tǒng)來講我覺得這個不是問題。

525車主路過。這個問題好回答，外觀5系比E好看！內飾E比5好！操控5系好，E級舒適，如果選擇的話？括我了解，40歲年齡段分水嶺！40以下多選5系，40以上選E級的多�。。≌f實在經常自己開車的選寶馬�。�！現(xiàn)在說E級好的話就是新一代E級！�。�！新五系還沒有上市，好像要6月吧�？偨Y一句話！��！經常長時間

開車自己駕駛的還是寶馬好，少開車想舒適的話選奔馳！5系主操控，E級主舒適，自己選�。。。。。。。。�

奔馳e與寶馬5也算老對手了，這倆車我都接觸過，老婆處有輛二手的14年的525li豪華套裝，我老表有輛奔馳E，16年4月份買的，說實話非要在二者之間對比真不好對比，外觀上二者都很霸氣，尤其事新款的5系，比我那老款還要銳利，我覺得5系看上去視覺感寬一些，而奔馳e感覺車頭窄，當然這只是視覺上的感覺。

操控上怎么說呢，說寶馬操控好那是再3系上，5系這么長的軸距拿操控說事就沒必要了，況且奔馳的操控也并不差，只是沒寶馬那么響。

底盤懸掛上看：因為我不清楚現(xiàn)在的e級是什么樣，我只說16年我老表的那輛，底盤結對沒有寶馬5系夯實，用料不足，按用料上看奧迪與寶馬差不多，但都高于奔馳e。但這些肯定不會影響駕駛或者安全，只是一個心理補償問題。

我建議你買寶馬，我喜歡這個牌子，而且心理總有些自己很屌的感覺，哇哇請原諒我的虛榮哈哈。還有一點我老表那奔馳e的懷擋我真是討厭，如果您不在意也可以考慮e，都是最熱銷的品牌，但是5系現(xiàn)在的價格還是最高的，二手車保值率也快趕超奧迪a6了，所以我建議你入手寶馬，德系車都愛加裝，寶馬最少加3萬，比如電動后備廂啥的，總之您肯定得花最少3萬，要不您提不走。
（我個人的老5系，感覺還是老5系霸氣）

怎么說吧，各有各的優(yōu)點。我給你分析下。

我就對比2019款E260L運動型對比寶馬525LiM運動。

首先價格對比:

奔馳指導價:42.58萬，優(yōu)惠力度大概4-5萬力度。

寶馬指導價:42.68萬，優(yōu)惠力度大概5-6萬力度。

按照價格寶馬會稍微優(yōu)惠一點。

發(fā)動機對比:

奔馳:1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機184馬力加280牛米，48V+啟發(fā)電機。匹配9速手自一體變速箱。油耗6.8

寶馬:2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機184馬力加290牛米，匹配8速手自一體變速箱，油耗6.3。

按照動力來看寶馬發(fā)動機會比奔馳好一點。峰值扭矩寶馬在1350就可以爆發(fā)出來了，奔馳要到3000才能爆發(fā)。奔馳多了個小電機，其實也只是解決了啟動時候發(fā)動機的頓挫高，提高舒適性。

尺寸對比:

奔馳:長:5065，寬.1860，高.1484，軸距3079。

寶馬:長:5087，寬1868，高，1500，軸距3108。

外觀上寶馬數(shù)據(jù)全部都超奔馳。寶馬更適合家用。

奔馳更適合商務一點。

配置對比。

奔馳比寶馬多了:48V電機。變速箱多了一個檔位。主動剎車，主動安全系統(tǒng)，自動泊車入位�？勺冘浻矐覓欤�可變轉向比，手機無線充電。駕駛室座椅坐墊長度調節(jié)，前排腰部支撐，副駕駛后排電動調節(jié)，后排側隱私遮陽簾，中控大屏12.3寸，

寶馬比奔馳多了:電動后備箱，主動近氣格柵，記憶方向盤，電動記憶座椅，轉向輔助燈光，后視鏡倒車下方，后視鏡記憶，內后視鏡防眩目，觸控式中控，車聯(lián)網，單碟CD，

總結。

總體來說奔馳更適合商戶接待使用。寶馬更加年輕化，運動。兩車都挺好的，主要看用途。商務奔馳，家用寶馬。

補充:奔馳1.5T發(fā)動機加48V輕混。說實話輕混起到節(jié)油動力那些沒有太大幫助，解決的是啟動時候的頓挫感。奔馳內飾比較有科技感，但是近期品控不太好，但是用料一般般，售價稍微貴一點。

綜合來看我比較推薦寶馬。無論外觀，發(fā)動機新B48加采埃孚新8速，加上50:50的底盤調教操控和行駛體驗都比奔馳強。

隨著咱們國家改革開放取得的一系列成功，也誕生了一大批的成功人士，在這個時候，為了能夠在外出的時候不讓自己的面子掉檔次，就需要配一款足夠有身份的車了。不過，對于這些人來說，到底應該怎么選呢？

對于它們的身份來說，一定要選擇一些豪華品牌，但是也不能過于張揚，所以中大型豪華車這個級別就剛剛好。寶馬5系、奧迪A6L和奔馳的E級無疑是這個級別的三巨頭，只不過如果用來商務的話，還是奔馳E級比較符合這樣的氣場。

奔馳E級的尺寸為4925*1860*1470mm，車子的軸距則達到了2939mm，在同級別中算是比較大的車身了。整車的起售價為42.9萬元，不過目前大部分地區(qū)都有著不同的優(yōu)惠，不過以40萬的價格拿下裸車還是沒有什么問題的。

在外觀方面，盾形的進氣格柵，結合鍍鉻的裝飾，讓整體上看起來非常的大氣莊重，大燈的造型比較有氣勢，并且全系標配了LED的光源，日間行車燈也融入在大燈之中，開起來不免有著幾分科技感。

車子的側面，依舊是有著濃郁的家族風，可以說一眼看過去就知道這是一臺奔馳的轎車，流暢的腰線帶來了動感的視覺效果，雙五幅的輪轂也增添了一些運動氣息，下側的鍍鉻線條也在細節(jié)中點綴出了美感。尾部走的還是商務風的路線，沒有太大的亮點，不過雙邊雙出的排氣還是帶來了很強的氣勢。

在內飾方面，采用了大面積的木質材料和皮質材料的拼接，看起來比較奢華，而鑲嵌式的中控大屏將大多數(shù)的物理按鍵都融入到了其中，也增強了實用性，并且液晶儀表盤和中控大屏融為一體的設計比較獨特，科技感很強。

在動力上，奔馳E級搭載了2.0T和3.0T三款不同的渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T的分為高低功率版本，最大輸出功率分別可達135kw和180kw，而3.0T的發(fā)動機最大的輸出功率可達200kw，與之匹配的是一款9檔的手自一體變速箱。

目前新E已經來了，小7也快了，現(xiàn)在入手的話5系可能好點，E全系沒有優(yōu)惠，不差錢也就無所謂了，5系是后驅，操控性肯定比前驅好，之前在論壇看到帖子，說北方下雪，稍微有點坎，上不去，這個就比較尷尬了，上次坐朋友的525，感覺還不錯，朋友是力挺525，給我感覺也很好，但內飾有點瑕疵，我也問了那個問題，他說還沒有遇到過，大奔開過gle，感覺還是大奔細節(jié)做的不錯，從舒適性來講，5和e的舒適度算B+，e的稍微好點，隔音都差不多，兩款車沒有好壞，你去試駕一下，給你的感覺對了，你就選哪款車

　　確實說，這兩個車開下來你會發(fā)現(xiàn)，要說產品力、加速也好，操控啊或者靜音，包括舒適性慮震等，各方面都是寶馬5系完勝。

　　寶馬5系的產品真的很逆天，它的各種結構包括底盤各方面都跟寶馬7系高度相似，所以說買個5系真的是非常非常劃算的。關注大家車言論APP頭條號，直接問汽車大咖！

　　那當然奔馳E級它整個分量感整個體面感也是很足的，它開出來的氣場，都是很能震懾住場面的，所以就是看你是買回來享受、自己開，還是說買回來給客戶看給外人看，給別人一種體面的感覺吧，如果你是買給別人看的話，無疑還是奔馳這方面優(yōu)勢很強；但要是你是不在乎別人的眼光，只是要自己開的話，那肯定拿寶馬5系。希望我的回答你喜歡，有什么問題提問我可以點擊下方了解更多進入向我提問謝謝！（大家車問|陳志豪?新車評網汽車編輯）

如果買長軸的。

如果預算40-45，買這倆的入門車型，也就是E200和528，選E200L。因為E200L和E300L外觀基本沒區(qū)別，而528Li和M套件的530Li看起來完全就是兩個車，啥套件沒有的528太太太素了，轉向燈還是鹵素小燈泡。內飾方面，長軸E全系標配iPhone17大屏幕，這是E級的核心競爭力。而528只有小屏，沒檔次。并且儀表盤也是半液晶的。除此之外塑料桃木也很惡俗。 如果預算50左右，買這倆的高配，選M套件530Li，并且去選裝nappa皮。M套件上身巨帥，有了nappa皮內飾基本就是7系的質感。整車檔次比528提升無數(shù)個級別。而E300L除了配置高點，動力稍微強點，其他和E200L沒有啥區(qū)別，還必須加98號油才會有額定功率輸出。 倆車開起來，都挺舒服，這個級別的車，駕駛都大差不差。E200L動力很夠，300也沒多強。528和530差距也不大。 總結，買低配選E，買高配選5。

同時5系和E級還有短軸車型可以選擇，E的短軸是國產的，價格42萬起步，很實惠，而5系短軸是進口的，價格46萬起步，一下子就貴了不少。E級短軸最大的問題是全系沒有液晶儀表，儀表盤還是很丑的指針式的，E300都沒有，這就很說不過去了。而5系進口短軸標配了M套件，不過最便宜的525i輪圈不夠大，看著不太提氣。所以這兩個短軸各有遺憾，比較好的解決方案是買525i然后換裝一個19寸的輪子。

兩款車我都去試駕過，奔馳E級外觀內飾都比5系好看很多，但是內飾質感我覺得寶馬5系要好，而且5系坐墊比E舒服，人機交互系統(tǒng)奔馳E雖然帥，但是不夠好用，兩塊大屏不支持觸控，導航難用。5系人機交互系統(tǒng)，反應很快，最新的寶馬系統(tǒng)用起來更加方便而且更有科技感，導航也是非常好用，很炫！最牛逼的是寶馬的抬頭顯示，誰用誰知道，簡直酷的不行，但是最新的液晶儀表盤沒啥實際作用。駕駛感受我也偏向寶馬，開起來很舒服，不管是隔音還是行駛品質，都比E好。當然E也不差，新E不管是外還是內，開出去都絕對比5系要有面子。當然我是偏向5系的。因為我訂的就是5系，哈哈。。。

以上言論個人觀點，非喜勿噴。。。

主要看你的性格，選車和性格有很大關系，雖然一直有人強調，“開寶馬，坐奔馳”的時代已是過去時，但是真正開過兩款車的人都明白，駕駛感受完全不同，對于一向標榜自己以運動、操控見長的寶馬來說，讓駕駛者始終信心十足，比較激進。所以，我不知道你是喜歡細致、安靜、舒適？還是喜歡動力、操控和激情，就我自己而言，我選全新寶馬5系。