都是德系車子，也是兩個(gè)強(qiáng)勁的老對(duì)手，同級(jí)別理論上不好比較，本人兩款車都坐過也開過，談?wù)剛�(gè)人看法:

1、注重操控性寶馬好些，特別是喜愛駕車的人，可以多考慮寶馬�！伴_寶馬坐奔馳”的說法由來已久。

2、內(nèi)室和音響方面，奔馳內(nèi)飾要好看些，不過新款寶馬5系也有所提高。寶馬的音響算是硬傷吧，除非加配。

3、減震和整體舒適度奔馳好些，寶馬同級(jí)別用的防爆胎，減震會(huì)明顯差點(diǎn)。但是有個(gè)好處就是官方說:0胎壓正常開80公里。

4、保養(yǎng)方面:都是一萬公里一次保養(yǎng)，但寶馬保養(yǎng)比奔馳便宜點(diǎn)，這個(gè)同級(jí)別的中高檔車子中，奔馳保養(yǎng)算是最貴的。

5、價(jià)格方面新車同級(jí)比較的話，寶馬略便宜，折扣也大些，換句話說性價(jià)比稍高。

6、另外個(gè)人覺得奔馳E沒有寶馬5系成熟。

7、世界上沒有一款車子設(shè)計(jì)是絕對(duì)完美的，總有他們自己的特色，也總會(huì)留點(diǎn)小遺憾。一分錢一分貨，看你主要糾結(jié)什么了，實(shí)在不好選就排除法選擇了。

補(bǔ)充備注:感謝頭條和大家的認(rèn)可！以上是當(dāng)年度（2018年3月）的評(píng)論，現(xiàn)在新車市場(chǎng)是有所變化的。另外本人現(xiàn)在座駕是奔馳Gle越野。所以評(píng)論是個(gè)人真實(shí)感受，也不存在有些人說的買不起。有些鍵盤俠別來亂BB了吧……

你真的看完了，不點(diǎn)贊啊，手機(jī)敲字不容易呀

（圖片引用網(wǎng)絡(luò)，若有侵權(quán)可通知作者刪除）

先聲明，我不是寶馬的托。

這兩款車我都試過，并且最開始抱著買一輛不顯得自己老，還偏商務(wù)的態(tài)度，打算買奔馳e的。

原因是：1、奔馳偏商務(wù)與沉穩(wěn)，即使我最終買了5系，我依然這么認(rèn)為。2、內(nèi)飾真的甩5系幾條街，寶馬的內(nèi)飾只能說好用，但是和豪華一點(diǎn)關(guān)系都沒有。3、說開寶馬素質(zhì)沒奔馳好，這是大眾的迷思還是什么？！4、說開寶馬，坐奔馳，商用之外，家用也可以照顧家人的舒適度。

最終，我試駕過兩款車之后，選擇了寶馬，有以下幾個(gè)原因：1、操控感受上，5米左右的車身，寶馬的轉(zhuǎn)向虛偽不是很明顯，當(dāng)然和我試過的保時(shí)捷有一點(diǎn)點(diǎn)差別。但是奔馳會(huì)讓你有種車頭和車尾分裂的感覺。2、新奔馳e的懸掛比較硬，舒適度反而不如寶馬5系，并且隔音也沒有5系好，后排坐墊有有點(diǎn)短。但是內(nèi)飾感受真的不錯(cuò)，尤其是氛圍燈，豪華感是寶馬比不了的。3、用料上，奔馳很多鐵，寶馬很多鋁合金。4、我想了一下，接客戶的時(shí)候不是很多，往往是開過去和別人聊，那么自己開車的舒適感是最重要的，后面可以換奔馳s或者保時(shí)捷，那么還是選個(gè)自己喜歡的吧。

但是，每個(gè)人的感受不同，接受度也不一樣，還是要自己去試試，去比較一下。對(duì)于我講的這些對(duì)于自己是否重要，然后選擇一個(gè)各個(gè)方面自己都接受的。

我是寶馬五系車主，1月提到手的，目前開了2000多公里，簡(jiǎn)單說一下我的感受吧，因?yàn)橹饕�是開，偶爾代駕的時(shí)候坐一下后排；

1、操控方面?zhèn)�人覺得不錯(cuò)，加速很線性 動(dòng)力比較充沛，操控整體感覺不錯(cuò)。

2、內(nèi)飾方面 前排沒有奔馳那個(gè)看起洋氣，但是有明顯進(jìn)步，個(gè)人比較喜歡寶馬這個(gè)風(fēng)格，后排空間座椅比奔馳E要好（個(gè)人覺得）

3，外觀方面 個(gè)人覺得寶馬要大氣一點(diǎn) （個(gè)人覺得 奔馳E遠(yuǎn)看像奔馳C，寶馬5系遠(yuǎn)看像7系）

4.不太滿意的地方一是車內(nèi)味道（三個(gè)多月了還是比較明顯）二是發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停有點(diǎn)兒煩 踩剎車再啟動(dòng)車子都是慣性的抖動(dòng)

最后說說為什么選五系，之前車展看過沃爾沃S90 凱迪拉克CT6 還有就是E系，試駕過的就CT6 動(dòng)力還是不錯(cuò) 整體感覺還是比較粗糙，但是優(yōu)惠很大 性價(jià)比不錯(cuò)??，只是個(gè)人不怎么喜歡；沃爾沃確實(shí)這幾年有點(diǎn)兒悲慘 市場(chǎng)說明了一切；去試駕寶馬的時(shí)候給的是530高配版 試駕后就定了 選的530領(lǐng)先個(gè)人感覺是五系性價(jià)比不錯(cuò)的，成都當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度不錯(cuò)；但是吐槽一下 因?yàn)榇汗?jié)期間買的不錯(cuò) 所以服務(wù)就比較差 也沒有什么送的 ；感覺不比奔馳服務(wù)好，選定后等了17天提到的 這一點(diǎn)還是比較靠譜 ；

總之從之前的馬六換成五系 沒有什么遺憾！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

奔馳e級(jí)和寶馬5系哪個(gè)好，兩個(gè)品牌都很強(qiáng)，有里子，有面子，只是在整體風(fēng)格上有所不同，一個(gè)玩運(yùn)動(dòng)，一個(gè)玩商務(wù)，買車還是要看需求，不考慮用途的單純比較就是耍流氓。

年齡偏長(zhǎng)，作風(fēng)沉穩(wěn)的消費(fèi)者可以選奔馳e,這款車外形優(yōu)雅流暢，氣場(chǎng)十足，內(nèi)飾也是如夢(mèng)如幻，兩塊大屏幕視覺沖擊力極強(qiáng)，色彩酷炫，顯示清晰，逼格滿滿，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開對(duì)手一整條街。動(dòng)力方面，油門調(diào)教溫和，輸出線性，底蘊(yùn)深沉而不激進(jìn)，開起來有條不紊，舒適從容。奔馳e的后排表現(xiàn)無疑要更出色一些，座椅更軟，座椅的可調(diào)角度也更大，往天鵝絨頭枕上一躺絕對(duì)享受。

寶馬5系的造型，品牌調(diào)性和整體風(fēng)格都更適合年輕人一點(diǎn)，動(dòng)力上更有激情，輕輕油門反應(yīng)敏感，輕輕一腳就有很強(qiáng)的加速能力，毫無保留的釋放。5系的這臺(tái)采埃孚的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更好，邏輯更合理，兩者配合相得益彰，平順有爆發(fā)力。雖然這代5系已經(jīng)向舒適性做了不少妥協(xié)，不過初衷未改，開起來仍然犀利，轉(zhuǎn)向手感均勻，指向精準(zhǔn)厚重，底盤的韌性十足，高速過彎穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，車身跟隨性上佳。這代的寶馬5在隔音上的表現(xiàn)相當(dāng)完美，急加速也能很好的屏蔽掉發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分噪音，勻速巡航靜謐性極高。當(dāng)然在后排空間和舒適性上5系也很出色，底盤扎實(shí)整體性好，質(zhì)感滿滿。5系的內(nèi)飾雖然并不驚艷，但實(shí)際體驗(yàn)起來很好上手，手勢(shì)操作更是很方便。

奔馳e的售價(jià)是明顯要高于寶馬5的，最低配的e200也在40萬以上，低配525的價(jià)格只有37萬多。價(jià)格也是不得不考慮的一個(gè)方面。

如果你是追求商務(wù)，豪華內(nèi)飾，又不差錢，就選奔馳e,如果喜歡操控運(yùn)動(dòng)和高性價(jià)比就選寶馬5。

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這兩款車確實(shí)是中大型市場(chǎng)上最熱門的兩位。因?yàn)橄肴胧�，看了很多關(guān)于這兩款車的評(píng)測(cè)，對(duì)比視頻，大致總結(jié)一下。

靜態(tài)體驗(yàn):

外觀內(nèi)飾奔馳E可以說是超越級(jí)別的存在，這個(gè)級(jí)別沒有可以和它抗衡的車型，加上奔馳的品牌逼格加持，寶馬5系在和它放在一起，尤其是和立標(biāo)E擺在一起，在氣勢(shì)上確實(shí)略輸一籌。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

車一開起來就感覺完全不同了，5系的動(dòng)力更加直接，油門剎車也更加的靈敏，而且E級(jí)的9AT低檔位換擋有明顯頓挫，5系的ZF8AT則和發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完美匹配，換擋要平順的多。

在后排舒適性上，5系比E級(jí)的座椅更加的厚實(shí)，而且更大，更長(zhǎng)，且全系標(biāo)配真皮座椅，相比于E級(jí)的真皮要選配靠譜的多，其他譬如底盤濾震，隔音，做工用料5系也要好很多。

至于最后到底選哪一個(gè)，看了眾多車評(píng)人的選擇，大部分人都說這一代5系比E級(jí)在產(chǎn)品力上要好的多，但是如果讓他選，他會(huì)選E級(jí)，因?yàn)槭潜捡Y，因?yàn)镮PHONE80！

輪操控寶馬5系不如3系靈巧，論商務(wù)又不及7系來的豪華，同理，奔馳E級(jí)也一樣面臨著這樣的尷尬，那么這兩款處于中庸地位的車型到底誰的優(yōu)勢(shì)更大呢？我們選取的是寶馬5系2018款525Li M運(yùn)動(dòng)套裝版和奔馳E級(jí)2018款 改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行測(cè)評(píng)。

寶馬5系2018款525Li M運(yùn)動(dòng)套裝版的官方售價(jià)是43.69萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)是40.07萬元，奔馳E級(jí)2018款 改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型的官方售價(jià)是43.58萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)格是40.06萬元。

一、銷量對(duì)比

在今年最新的5月份中大型轎車銷量排行榜上，寶馬5系銷售12707輛，銷量第1，奔馳E級(jí)也緊隨其后，售出11051輛，位列第3。

二、動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

寶馬5系2018款525Li M運(yùn)動(dòng)套裝擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，綜合最大功率是184馬力，百米加速時(shí)間是8.4秒。

奔馳E級(jí)2018款 改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，9檔手自一體變速器，最大功率是184馬力，百米加速時(shí)間是8.6秒。

三、 車身尺寸對(duì)比

525Li M運(yùn)動(dòng)套裝的車身長(zhǎng)度為5087mm，軸距是3108mm，改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型的車身長(zhǎng)度為5065mm，軸距為3079mm，軸距更大的寶馬525在后備箱空間上也要更大一些。

四、配置對(duì)比

在配置對(duì)比上，我們依然選取的是寶馬5系2018款525Li M運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳E級(jí)2018款 改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型，兩款車的官方售價(jià)相差不大，分別是43.69萬元和43.58萬元，

在安全配置上，改款E 200L運(yùn)動(dòng)型多了主動(dòng)剎車。

在操控配置上，改款E 200L運(yùn)動(dòng)型多了自動(dòng)泊車入位和可變轉(zhuǎn)向比。

在外部配置上，兩車保持了一致。

在內(nèi)部配置上，525Li M運(yùn)動(dòng)套裝比改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型多了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶的自主配置，改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型還有525Li M運(yùn)動(dòng)套裝所不具備的方向盤換擋、手機(jī)無線充電的功能。

在多媒體配置上，525Li M運(yùn)動(dòng)套裝比改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型多了單碟CD、車聯(lián)網(wǎng)，10.25英寸的中控大屏比E 200L運(yùn)動(dòng)型上12.3英寸大屏的要略小一些。

白希文推薦：

這兩款車我個(gè)人推薦作為高端的家用車來使用最為合適，但是從這兩款車的對(duì)比來說，5系的空間大一些，而E200的配置又會(huì)豐富一些，終端售價(jià)也幾乎相同，但是奔馳E200仍然有兩個(gè)有點(diǎn)吸引我，那就是可選裝件多，并且9AT的傳動(dòng)性能更好，所以對(duì)于這兩款適合家用的高端車，我建議選擇奔馳E級(jí)2018款 改款 E 200L運(yùn)動(dòng)型

有錢，不管是開5系還是奔馳E都好，沒錢的話還是開著我的雅迪最好

寶馬5系和奔馳E系都開了一年左右，個(gè)人說說自己的一些直觀感受。第一，這兩臺(tái)車是風(fēng)格不同的兩臺(tái)車，各有優(yōu)缺點(diǎn)。一個(gè)偏商務(wù)，一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)（國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后運(yùn)動(dòng)的細(xì)胞也少了很多）。喜歡穩(wěn)重的選奔馳，喜歡運(yùn)動(dòng)潮一點(diǎn)的選寶馬。第二，兩臺(tái)車都很保值，保值率國(guó)內(nèi)寶馬5系越高一點(diǎn)。第三，提速寶馬5系完勝，高速寶馬5系更省油一點(diǎn)。第四，維修保養(yǎng)費(fèi)寶馬5系要便宜得多，奔馳四兒子就是一坑爹貨，寶馬的保養(yǎng)維修成本大概便宜20%左右。第五，變速箱的調(diào)校上，寶馬越勝一籌。第六，價(jià)格么，肯定寶馬便宜一點(diǎn)。最后，買車就是買一個(gè)自己喜歡，自己感覺那個(gè)爽就買那個(gè)，這才是王道。

必須是奔馳e好。

寶馬五系完全沒有氣場(chǎng)，那個(gè)尾燈設(shè)計(jì)師估計(jì)是臥底，設(shè)計(jì)的太失敗了，新款尾燈稍微好點(diǎn)但是完全不如老款五系尾燈。一點(diǎn)層次感都沒有，另外內(nèi)飾更是天差地別，開個(gè)立標(biāo)e級(jí)，天生氣場(chǎng)擺在那里，沒車的再噴也是沒用的。e300l動(dòng)力也足夠用百公里加速6.6秒，秒殺路面上絕大多數(shù)車。但是盡量不要買1.5t的，c級(jí)1.5還可以，我就是買的c260l但是e級(jí)還是2.0的更加靠譜。選配一定要加裝柏林之聲13個(gè)喇叭音響，否則一定會(huì)后悔的。質(zhì)量方面奔馳完全沒有網(wǎng)上所說的這樣，只不過一群就想黑奔馳的人，見到奔馳故障就要噴奔馳，跟著起哄。所以買車還是要看自己的感覺。

綜上買奔馳e級(jí)絕對(duì)不會(huì)后悔，商用也夠用，5系商用完全不夠看，最后奔馳保值率更是要比五系高出一截。所以我肯定推薦買e。

要是想買個(gè)樣子貨選奔馳E，要是追求性能，隔音，駕駛感覺，等等建議選寶馬5系。說白了除了內(nèi)飾，其他任何方面寶馬5比奔馳E直接高一個(gè)檔次。奔馳E的新款還不如舊款，當(dāng)然內(nèi)飾升級(jí)了