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奔馳S級(jí)、奔馳邁巴赫S級(jí)和奔馳AMG S級(jí)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)三者之間的關(guān)系就是，奔馳S級(jí)是基礎(chǔ)款，奔馳邁巴赫S級(jí)是基于基礎(chǔ)款打造的超豪華款，而奔馳AMG S級(jí)是基于基礎(chǔ)款打造的性能版本。

也就是說(shuō)奔馳S級(jí)是根本，是奔馳邁巴赫S級(jí)和奔馳AMG S級(jí)得已存在的基礎(chǔ)。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，奔馳邁巴赫S級(jí)和奔馳AMG S級(jí)就是針對(duì)不同需求的定制版奔馳S級(jí)。其中奔馳邁巴赫S級(jí)以超級(jí)豪華的內(nèi)飾和乘坐舒適性著稱(chēng)，而奔馳AMG S級(jí)則是以超強(qiáng)的性能著稱(chēng)。

奔馳邁巴赫和奔馳AMG都是奔馳旗下的一個(gè)車(chē)系，并不是單獨(dú)的品牌。但奔馳邁巴赫和奔馳AMG的發(fā)展道路卻截然不同。

邁巴赫本來(lái)是戴姆勒-梅賽德斯旗下一個(gè)單獨(dú)的超級(jí)豪華品牌，與賓利和勞斯萊斯齊名。但是由于銷(xiāo)量的不理想，后來(lái)不得已停產(chǎn)。再后來(lái)奔馳在超級(jí)豪華汽車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有了與賓利和勞斯萊斯競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，最后采取了折中的方案，那就是在奔馳車(chē)型的基礎(chǔ)上，打造奔馳邁巴赫車(chē)系，與奔馳常規(guī)車(chē)型最大的區(qū)別就是奔馳邁巴赫更加的豪華。這這做法既能提升奔馳在超級(jí)豪華汽車(chē)領(lǐng)域的存在感，同時(shí)研發(fā)費(fèi)用大為縮減，可謂是一舉兩得。

而奔馳AMG車(chē)系，原本是奔馳兩個(gè)前員工自己成立的一個(gè)專(zhuān)門(mén)改裝奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的小公司。但是隨著在改裝業(yè)界的名氣越來(lái)越大，以及與奔馳的業(yè)務(wù)合作愈發(fā)密切之后，最終奔馳收購(gòu)了這家改裝公司，至此AMG就成了奔馳旗下專(zhuān)門(mén)研發(fā)性能車(chē)型的部門(mén)。而奔馳AMG與寶馬M以及奧迪S系列是目前豪華品牌里被廣為人知的性能車(chē)的代表。

梅賽德斯-奔馳 S級(jí)是奔馳旗艦大型車(chē)，自1951年亮相至今已推出10代車(chē)型；

邁巴赫 S級(jí)是2014年梅賽德斯-奔馳在廣州車(chē)展發(fā)布的全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫推出的首款車(chē)型；

AMG S級(jí)是奔馳旗下高性能部門(mén)AMG基于S級(jí)升級(jí)的高性能車(chē)。

邁巴赫品牌是曾于勞斯萊斯、賓利齊名的頂級(jí)超豪華車(chē)制造商。但由于市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，邁巴赫系列轎車(chē)于2013年停產(chǎn)，此后梅賽德斯-奔馳于2014年廣州車(chē)展發(fā)布了梅賽德斯-邁巴赫子品牌，在S級(jí)旗艦車(chē)型上復(fù)活邁巴赫品牌。

邁巴赫歷史上高貴的地位，決定了梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的定位是高于普通S級(jí)車(chē)型，前者在售2019款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)138.08萬(wàn)-303.88萬(wàn)，后者在售2019款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為84.28萬(wàn)-169.28萬(wàn)。

并且邁巴赫S級(jí)擁有天然的長(zhǎng)軸距，我以指導(dǎo)價(jià)相近的邁巴赫S 450 4MATIC（138.08萬(wàn)）和S 450 L 4MATIC（120.18萬(wàn)）為例，后者加長(zhǎng)軸距后數(shù)據(jù)為3165mm，邁巴赫S級(jí)不加長(zhǎng)的尺寸為3365mm。

S 450 4MATIC（138.08萬(wàn)）作為入門(mén)款車(chē)型，第二排座椅標(biāo)配前后、靠背、高低、腰部、腿托調(diào)節(jié)，支持后排小桌板、獨(dú)立座椅、加熱/制冷杯架、車(chē)載冰箱選裝，普通的S級(jí)沒(méi)有這樣的待遇。

AMG之于奔馳，就像Audi Sport之于奧迪，M Power之于寶馬，它們只出品性能車(chē)，豪華是其次。

AMG S級(jí)目前提供兩個(gè)版本選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載4.0L Biturbo V8引擎的S 63和6.0L Biturbo V12的S 65，S 65于今年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了最終版，今后梅賽德斯-AMG將不提供V12引擎。

S 63使用的那臺(tái)4.0L Biturbo V8引擎，可以輸出612馬力，900牛米扭矩，零百加速3.5秒。

S 65使用的那臺(tái)6.0L Biturbo V12引擎，可以輸出630馬力，1000牛米扭矩，零百加速4.2秒。

不經(jīng)AMG之手的4.0L Biturbo V8，邁巴赫S 560 4MATIC擁有469馬力/700牛米扭矩。

奔馳S級(jí)：廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)85.28--173.28。

邁巴赫S級(jí)：廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)145.88--319.88。

奔馳S級(jí)AMG：廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)227.88--307.88。

這三款S級(jí)要說(shuō)最大的區(qū)別就是車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別了。

奔馳S級(jí)和奔馳S級(jí)AMG適合自己開(kāi)，邁巴赫S級(jí)適合配司機(jī)，自己坐后面老板座。

其實(shí)不管是S級(jí)的哪一款，都是奔馳系列的旗艦車(chē)型，奔馳S級(jí)是奔馳最具代表性的車(chē)型，傳承了奔馳家族一直以來(lái)秉承的奢華，奔馳S級(jí)非常適合自己喜歡駕駛的車(chē)主，開(kāi)在路上那種氣場(chǎng)和優(yōu)雅是不言而喻的，奔馳S級(jí)AMG也是適合喜歡自己駕駛的車(chē)主，S級(jí)AMG最大的區(qū)別就是它強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG是奔馳專(zhuān)門(mén)改裝高性能車(chē)的企業(yè)，AMG代表的就是高性能，盡管S級(jí)的車(chē)身龐大，但是性能完全碾壓大部分跑車(chē)。在體現(xiàn)優(yōu)越性能的同時(shí)，又兼顧了豪華。邁巴赫S級(jí)的后排老板座，號(hào)稱(chēng)陸地頭等艙，光聽(tīng)陸地頭等艙這幾個(gè)字就應(yīng)該知道，這車(chē)適合坐，不適合自己開(kāi)。

我們分開(kāi)來(lái)談，一個(gè)是高性能amg和普通奔馳的區(qū)別，一個(gè)則是為什么邁巴赫變成了奔馳邁巴赫S級(jí)

梅薩德斯奔馳和奔馳Amg的區(qū)別

先談?wù)劚捡YS和S AMG的區(qū)別----或者說(shuō)是梅賽德斯奔馳和奔馳AMG的區(qū)別。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，奔馳AMG系列是屬于奔馳的高性能系列，稍微熟悉車(chē)輛的朋友大概都會(huì)知道BBA三家各種車(chē)系都有各自的高性能版：奧迪是RS系列；寶馬是M系列；奔馳則是AMG系列。

說(shuō)完了AMG的性質(zhì)之后，我們?cè)賮?lái)看看具體的不同之處：

1.造型不同

進(jìn)氣格柵從橫條換成了豎條，同時(shí)前臉更加突出，線(xiàn)條更加凌厲。

輪轂也從七輻輪轂換成了尺寸更大的、胎壁更博的10輻運(yùn)動(dòng)輪轂

尾部的排氣管也從雙管變成了雙管內(nèi)置。

內(nèi)飾也從商務(wù)風(fēng)換成了更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的AMG運(yùn)動(dòng)套件。

其實(shí)從造型上，其實(shí)兩者區(qū)別比較小，無(wú)非就是排氣，輪轂，進(jìn)氣格柵、側(cè)面線(xiàn)條、內(nèi)飾的改動(dòng)不同,很多朋友喜歡把自家的BB改成AMG/M/SR，就是改動(dòng)外觀，內(nèi)飾，輪轂，進(jìn)氣格柵等位置，幾乎可以以假亂真(當(dāng)年我就是推薦我一個(gè)朋友去改E系，效果驚人的好)

2.發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)不同

當(dāng)然，只要掀開(kāi)引擎蓋之后便會(huì)現(xiàn)出原形.....

AMGS作為高性能的‘S’款，自然會(huì)有更好的動(dòng)力，因此，奔馳AMG S63 搭載的是一款馬力高達(dá)612的4.0T的V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速可以達(dá)到3.5S；而正常的奔馳S450搭載的是3.0T雙渦輪增壓，百公里加速為5.8S

3公司不同

奔馳AMG公司是梅賽德斯奔馳旗下的一個(gè)全資子公司，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)把奔馳各系車(chē)型改造成奔馳AMG版。

AMG是在1967年，由仨奔馳前員工（Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)）創(chuàng)立，但在1988年，AMG才成為奔馳的高性能車(chē)的中堅(jiān)力量（因?yàn)楸蝗�資收購(gòu)了）

奔馳和邁巴赫的區(qū)別

邁巴赫本來(lái)就是一款奔馳旗下，用來(lái)對(duì)標(biāo)賓利、勞斯萊斯的高端奢華車(chē)型。

（上圖為邁巴赫 齊柏林）

但在1941年，邁巴赫被迫停車(chē)，直到2002年才從新復(fù)蘇-----雖然復(fù)蘇后的邁巴赫被稱(chēng)作“德國(guó)的勞斯萊斯”，但實(shí)際上一直都處于虧損狀態(tài)，因此在2013年邁巴赫宣布停產(chǎn)。

在邁巴赫停產(chǎn)之后，奔馳并不想放棄這么一塊“金字招牌”，于是將邁巴赫借尸還魂，變成了奔馳系列的子車(chē)型，并命名為“邁巴赫S級(jí)”，但顯然，這么干雖然節(jié)約了研發(fā)成本，看似讓邁巴赫永生了，但實(shí)際上卻是一把將其從神壇拉下來(lái)，再無(wú)可能成為和賓利，勞斯萊斯對(duì)標(biāo)的頂級(jí)車(chē)型了....

因此，邁巴赫和奔馳的關(guān)系變化順序是這樣的：

從獨(dú)立品牌邁巴赫→演變成了奔馳S系的一款車(chē)型“邁巴赫S級(jí)”。

總而言之呢，梅賽德斯奔馳生產(chǎn)的是家用轎車(chē)，比如奔馳s系列；而amg是負(fù)責(zé)將家用款的奔馳變成高性能的車(chē)型；邁巴赫則是賣(mài)不動(dòng)了，變成了奔馳s系列的其中一個(gè)版本。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。