大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領(lǐng)域十余年，最前沿的汽車商業(yè)資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實(shí)的愛車妖怪。

原本一個(gè)轎車，一個(gè)越野車，功能不同，客戶的需求不同，選擇面自然不一樣，在價(jià)格趨同的環(huán)境下，有些人依然有猶豫。今天在相同價(jià)格內(nèi)對比，給大家做出參考。

豐田普拉多（又名霸道），大家都知道是“神車”。入華之初，由于廣告宣傳背景使用十分敏感的“盧溝橋”，把橋上的石獅子全部刻畫成低頭敬禮的模樣，配上標(biāo)語“霸道，讓你不得不尊敬”，國內(nèi)群眾嘩然，引起社會(huì)公憤！后來豐田知錯(cuò)，改名“普拉多”后再次進(jìn)行銷售，卻以過硬的穩(wěn)定性讓市場見證了它的硬實(shí)力，也用另一種方式讓人記住了它的“霸道”。

說到寶馬5系，銷量一直都很好，幾乎成了中大型轎車的標(biāo)桿，顏值高，空間大，操控好，豪華尊榮，優(yōu)點(diǎn)眾多。為什么就“失寵”了呢？

出行環(huán)境

當(dāng)今家庭出行，都傾向于節(jié)假日去郊外，欣賞美景，探索獵奇，在有些地方難免會(huì)遇到非鋪裝路面。這時(shí)候越野車的地盤通過性和脫困能力就能給你帶來驚喜。

家庭成員多，需要陪伴父母遠(yuǎn)行，行李和乘員就不得不考慮，普拉多的7座大空間給你帶來更多的選擇。

質(zhì)量穩(wěn)定性

如果你喜歡戶外運(yùn)動(dòng)，喜歡長途跋涉，普拉多的耐操性很運(yùn)行穩(wěn)定性是不容忽視的，嚴(yán)寒酷暑，沙漠高峰，全時(shí)四驅(qū)和托森差速鎖威力強(qiáng)大。更為重要的是吃得粗（92號汽油即可），要知道越偏僻的地方很難加到高標(biāo)號油品。

有的普拉多開了10年換過最大的部件居然是大燈燈泡，這樣的例子在國內(nèi)舉不勝舉！如果是去高原遠(yuǎn)行，路程來去3千公里以上，普拉多回家后只需要洗個(gè)車；而寶馬5系就只能呵呵了。

保值率

毋庸置疑，在國內(nèi)，普拉多確實(shí)是汽車銷售市場的神話，保持了多項(xiàng)第一：多年平行進(jìn)口車銷量第一；二手車保值率第一。同樣的時(shí)間花40萬買車，5年后的殘值，寶馬比普拉多虧十來萬。這就是最明顯的差距。

養(yǎng)車費(fèi)用

40萬我不知道算不算豪車，但是寶馬5系似乎是“土豪”的代表。姑且算豪車，那養(yǎng)車的費(fèi)用就不低。單說普拉多，常規(guī)養(yǎng)護(hù)一年保養(yǎng)2次，只更換機(jī)油三濾，這點(diǎn)就要比寶馬節(jié)約2千。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油品質(zhì)要求不高，強(qiáng)大的耐用性使其故障率很�。ㄟ@也是保值的原因），零配件也相對便宜很多。

兩款車同用5年的時(shí)間，雜七雜八的費(fèi)用開資算下來，普拉多起碼比寶馬節(jié)約2-3萬。

我不是親日，也不是喜歡SUV，我不跟風(fēng)，只說實(shí)話，寶馬有很多優(yōu)點(diǎn)，但是40萬左右讓我選擇，普拉多是最佳選擇！

引言：這是一個(gè)粉絲分享給我的，2017年春節(jié)前他花了40多萬買了一臺(tái)豐田普拉多，當(dāng)時(shí)在寶馬5系與普拉多之間猶豫了很久，最近選擇的是普拉多。一臺(tái)是他兒時(shí)夢想的座駕，一臺(tái)是能帶他游遍祖國的神車。在夢想與現(xiàn)實(shí)之間，他選擇了后者。40萬買了一臺(tái)豐田，而且還特別開心的把這件事兒分享給我。

在外人看來這兩臺(tái)車是完全不相干的車型，一臺(tái)是豐田SUV，一臺(tái)是寶馬中級轎車。正常消費(fèi)者都會(huì)選擇寶馬5系，因?yàn)榭雌饋砀�有面子，而且油耗相比于普拉多更低，很難想像到是什么人能放棄寶馬買豐田，在外人眼中是一件非常不可思議的事情。但是在我看來，他的用車需求告訴我，他買的這臺(tái)普拉多，還就買對了。

為何？咱們細(xì)細(xì)分析，寶馬5系中配車型指導(dǎo)價(jià)50萬左右，普拉多同樣也需要50多萬，兩臺(tái)車售價(jià)相近。寶馬5系是一臺(tái)純粹的公路轎車，而普拉多則是一臺(tái)公路、越野兩用的SUV。

首先就是越野性能，想要游山玩水，普拉多是不二之選，較高的底盤以及非承載車身，都能為車主掃除后顧之憂，雖然分時(shí)四驅(qū)不如全時(shí)四驅(qū)來的野性，但是也要好過寶馬5系的低矮底盤。對于這位車主而言，他更喜歡游山玩水，與其選擇不能越野的豪車，倒不如痛快的選擇普拉多來的實(shí)在。

接著就是安全性，對你沒聽錯(cuò)，我就是在用豐田跟寶馬比安全性，但是這臺(tái)豐田不是普通的豐田，是一臺(tái)帶有大梁的、自重高達(dá)2.3噸的中大型SUV，你可以說日系車安全性不高，但是一定要把普拉多排除在外，無論是大梁尺寸還是自重，普拉多的安全性向來都沒被質(zhì)疑過，相比之下較為低矮的寶馬5系，事故傷亡率就沒有普拉多這么低。

接著就是養(yǎng)車、用車費(fèi)用，普拉多不是豪車，但是卻賣了一個(gè)豪車的價(jià)錢，不少消費(fèi)者對其可以說呵護(hù)有加，保養(yǎng)必須用好的機(jī)油，平常加油也必須97的來，其實(shí)大可不必如此，豐田的3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么復(fù)雜的技術(shù)，正常的92號油直接招呼就行，而且機(jī)油也不用全合成的，半合成的完全可以�？纯床貐^(qū)遍地的普拉多，92號油從買車回來用到報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)一直都很完美。相比之下，寶馬5系卻用不了半合成機(jī)油以及92號汽油。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。

最后一點(diǎn)，那就是二手車市場保值率，都說越貴的車虧損越厲害，這個(gè)道理適合絕大部分車型，但并不適合普拉多，可以去市場看看7年的普拉多，依然能賣到28萬的“天價(jià)”，而且市場熱度相當(dāng)高。反觀7年的寶馬5系，能賣到20萬就已經(jīng)燒香了。

花40多萬甚至更多的錢，買非豪華品牌的人有很多，因?yàn)槊總�(gè)人對于車輛的需求和用途不一樣。用逆向的思維方式問一句：40多萬一定要買寶馬5系或者奔馳E級嗎？首先，寶馬五系和豐田普拉多是兩種不同類型、不同定位、以及不同風(fēng)格的車。寶馬五系屬于中大型豪華轎車，豐田普拉多屬于硬派越野車。

有人喜歡轎車的舒適度，也有人喜歡越野車高高在上的坐姿和寬闊的視野。有人喜歡開車在城市里代步，也有人喜歡，在代步之余還能去自駕游，喜歡去那些一般轎車和城市suv去不了的地方。很多人喜歡寶馬5系，無可厚非，因?yàn)樗�是這個(gè)級別的標(biāo)桿車型。無論是品牌，動(dòng)力，舒適度，科技感以及配置，都非常不錯(cuò)。

普拉多也是這個(gè)價(jià)位越車中的佼佼者，最新款普拉多在駕乘舒適性和配置方面，都比之前車型有了一定的升級和優(yōu)化。普拉多屬于那種短時(shí)間接觸，并沒有什么特別的感覺，但是越開越上癮，時(shí)間長了之后，你才能感受到它的好。他很像是一位閱歷豐富的中年大叔，辦事靠譜，值得信任，值得依靠。

普拉多雖然是越野車，但是日常駕駛起來比較舒服，偶爾還能來一場說走就走的旅行。在自駕游的過程中，車輛可靠性是最重要的，無論這臺(tái)車多好的性能，首先要保證它別壞在半路，別出問題。如果出了問題，最好能在第一時(shí)間修好。然而普拉多剛好兼顧了這幾點(diǎn)，所以，才有那么多人喜歡它。

巖哥的觀點(diǎn)：至于買普拉多不買寶馬5系的理由，是每個(gè)人對車輛的需求用途不同而已。有些人可能把品牌看得非常重，但有些人覺得實(shí)用才是硬道理。

我是巖哥，如果你有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注我喲。

一位偉人就曾說過—如果買車不是用來裝逼，那么將毫無意義。

普拉多原來叫做“霸道”，本來挺好挺霸氣的名字，后來在豐田的花式作死下，成功激怒了國人，當(dāng)時(shí)被罵的比落水狗還慘，豐田當(dāng)時(shí)邊抹眼淚邊改名，把霸道改為“普拉多”，這才被國人放過一馬。

豐田市場部的負(fù)責(zé)人也是個(gè)大奇葩，本來國人對日本就不太待見，看在你車子質(zhì)量還算不錯(cuò)的情況下買你幾輛車，你居然還敢跑到盧溝橋下拍廣告，也不看看橋上兩個(gè)大獅子是你能拍的嗎？不過普拉多這款車，外形看起來沒的說，和它之前的名字一樣，的確霸道，整體車身可謂有棱有角，

男子氣概十足。

再來看看寶馬五系

華晨寶馬五系。

要論裝逼哪家強(qiáng)，就來德國找三強(qiáng)。BBA的觀念早已深入人心，寶馬在中國的名氣自然沒的說，從幼兒園的小朋友到跳廣場舞的大媽，可以說沒有不認(rèn)識寶馬的，寶馬憑借著這幾年在中國的營銷，豪華品牌早已深入人心。

當(dāng)然了，虎父無犬子，五系也沒給寶馬丟臉，很爭氣，五系可以說是寶馬最成功的系列之一了，愈來愈扁平的雙腎中網(wǎng)，開了眼角的天使眼大燈，長的是越來越和它大哥像了，五十米開外讓人傻傻分不清。這當(dāng)然也滿足了大多數(shù)人的裝逼心態(tài)。

五系在這點(diǎn)上投其所愛，卯足了勁加長。

早年間經(jīng)常聽到一句話，開寶馬，坐奔馳。寶馬主打的亮點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)，所以五系的車身線條設(shè)計(jì)的很有力量感

最重要的還是寶馬這個(gè)品牌的信仰加成，雖然普拉多和五系算下來落地價(jià)格沒啥差別，但畢竟豐田是一個(gè)平民品牌，

寶馬則是個(gè)豪華品牌，聽起來還是寶馬多多少少更有點(diǎn)面子

再來根據(jù)用途來談?wù)�，普拉多自打一出生，它的使命就是為了越野，而且它的最大的賣點(diǎn)就是它的可靠性。

尤其是在西藏這種路況惡劣的地區(qū)，放眼望去，基本都是普拉多。

生下來就是為了跋山涉水的。

普拉多還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是不挑油，這幾年太多人去看倦了城市的煙火繁華，選擇去西藏洗滌靈魂，但是在西藏有些偏遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)，只有一些標(biāo)號比較低的油，你要是開一輛寶馬X5去，且不說路上會(huì)不會(huì)出問題，單單加油這一項(xiàng)，就已經(jīng)把你的西藏夢粉碎了，但普拉多無所謂，它就向伴你白手起家的老婆一樣，可以接受最好的，也能接受最壞的。

普拉多一直令人詬病的一點(diǎn)就是座椅特別硬，長時(shí)間在市區(qū)里面開肯定會(huì)讓你天天罵娘，而且在市區(qū)里面它的越野性能你也體現(xiàn)不出來，你總不能天天上馬路牙子吧，交警最喜歡這種活潑的車主。

所以如果經(jīng)常在市區(qū)里面開，還是選五系比較好。

買車怎么能不考慮保值率，要是論保值率的話，市面上的車都要叫普拉多一聲爸爸。

坊間一直流傳著一句話，買了霸道風(fēng)光無限，賣了霸道東山再起“。

普拉多的保值率一直很堅(jiān)挺。

之前有個(gè)哥們，他們家就有一臺(tái)普拉多，當(dāng)時(shí)還叫霸道，買的時(shí)候37萬出頭，十年時(shí)間開了三十多萬公里，后來想換車了，就找販子去買，販子居然出價(jià)18.5萬，當(dāng)時(shí)這哥們也是一臉懵逼，反應(yīng)過來后笑的嘴都攏不住，他是萬萬沒想到，這車居然這么保值，當(dāng)然了，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，普拉多保值率高，原因還是因?yàn)樗�質(zhì)量好，開不壞，買回去保養(yǎng)得當(dāng)，再服役十年也未嘗不可。大家都不是傻子，沒人愿意花小二十萬買一堆廢銅爛鐵回去，又不是準(zhǔn)備要開修理廠，買個(gè)車練手天天修。就算要買，也是買Jeep。

寶馬五系的話保值率還算可以，

但是跟普拉多比起來還是稍遜一籌，不過它倆有個(gè)共同點(diǎn)就是在二手車市場都特別火爆，不愁賣。相當(dāng)受歡迎。

總的來說這兩輛車毫無疑問都是好車，具體要選哪一輛還是要先看使用環(huán)境再來下定義，當(dāng)然了，如果是要我選的話，這倆我都不會(huì)選，倒不是價(jià)格原因，哥不差這四十幾萬，哥差的是四十萬。

我身邊有幾個(gè)朋友年歲都不大，30歲出點(diǎn)頭，剛掙到點(diǎn)錢換車的第一選擇就是普拉多……去年就有四個(gè)喜提霸道的，至于為什么都選它不選5系我給你說到說到。 我們家都是農(nóng)村出來的，在我們那村里人就認(rèn)兩種車，一個(gè)霸道一個(gè)路虎，能開上這兩個(gè)車就都知道是掙到錢了，所以小時(shí)候的夢想有很大關(guān)系。 再一個(gè)就是普拉多確實(shí)皮實(shí)耐用，我叔叔是干工程的，在2006年買了臺(tái)4.0的霸道用來上山下鄉(xiāng)跑工地，一直開到三年前又買了輛奔馳S才不開了，整整10年跑了60多萬公里除了正常換油保養(yǎng)，更換易損件從未出過任何大小故障，這是我見過最皮實(shí)耐用的車！ 從保值率來講也是吊打5系，同樣40萬買的普拉多和5系，過10年賣了普拉多還能賣一半價(jià)，5系估計(jì)只能賣個(gè)零頭，再一點(diǎn)就是越野性能了

40多萬買普拉多而不是寶馬5系的理由是什么？棟哥認(rèn)為原因并沒有那么復(fù)雜，主要就是出于“安全”的考量，我所說的安全，是一種廣義上的安全，包括車輛自身的安全性、車主心理上關(guān)于安全的滿足、行經(jīng)惡劣復(fù)雜路況的通過性、日常通勤居家的滿足等種種考慮和實(shí)際表現(xiàn)！眾所周知，豐田普拉多屬于硬派越野車，而寶馬5系作為BBA行列中的豪華座駕。相比功能和需求，寶馬5系自然不如普拉多。

就像在我們大美新疆，特別是從事旅游行業(yè)，路況豐富多變，百公里之前還是鋪裝路面的高速公路，下個(gè)百公里就要跋涉隔壁荒漠，要不就是盤山而上，或是顛簸崎嶇。還有比較嚴(yán)酷長達(dá)5個(gè)多月的冰雪路況。如果一臺(tái)寶馬5系和一臺(tái)普拉多，要你選擇，我相信但凡是智商沒有問題的，都會(huì)選擇后者，當(dāng)然，那些成功的商業(yè)人士，肯定會(huì)選擇前者，對他而言完全用不著。

2016年之前，我對普拉多還是有些“瞧不上”的，畢竟自己的座駕是一臺(tái)陸巡，而普拉多無論從尺寸還是從售價(jià)上，都不及陸地巡洋艦。更何況空間和舒適性能。直到那一次在獨(dú)庫公路躲避落石的遭遇之后，普拉多的“霸道”之處我算領(lǐng)教了。寶馬5系早些年我也有開過，平心而論在鋪裝路面或城市中，無論操控樂趣還是安全舒適性，遠(yuǎn)超奔馳和奧迪。但是，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，他只適合鋪裝路面或者長途跋涉，但普拉多更像個(gè)“全天候待戰(zhàn)”的勇士，任何時(shí)候任何地點(diǎn)，指哪打哪毫無質(zhì)疑！

40多萬包牌買霸道，而不買寶馬5系，我覺得理由如下。

一、霸道是越野車，寶馬5系是轎車，一般人第一臺(tái)車是轎車，第二臺(tái)車就像換越野車，不想開轎車。中國人第一臺(tái)車一般是家用代步車，滿足家用，代步，短途出行，那么第二臺(tái)車就想換臺(tái)不一樣的車。比如SUV,底盤高，視野好，塊頭大，安全性好，空間大，通過性好。主要是因?yàn)橄霌Q個(gè)口味試試其他類型的車。

二、工作需要，有些客戶是做工程的或是愛好越野。因?yàn)楣ぷ鞯男枰�，�?jīng)常需要走一些爛路，如果是轎車，進(jìn)入這些地方肯定容易刮底盤，有些地方甚至都進(jìn)不去。所以，買一臺(tái)SUV就很有必要了。有些人喜歡越野，去到一些人跡罕至的地方，這些地方道路崎嶇，坎坷不平，所以就需要越野車，而不是轎車。

三、40多萬的越野車為什么選擇的是霸道，而不是其他品牌，是因?yàn)榘缘酪回灹己玫目诒�，幾十年來，性能穩(wěn)定，小毛病少，在惡劣環(huán)境下能應(yīng)對自如，不挑食，加92號汽油。越野能力非常強(qiáng)悍。后懸掛是四連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛。是野外自駕游的最佳選擇。

豐田霸道穩(wěn)定的質(zhì)量讓這款車不容易壞，就算壞了，維修也很容易，花費(fèi)也不多，而像寶馬5系這種豪華車，維修起來相對就高很多了。

基于以上的理由，很多人就選擇霸道，而不是寶馬5系。

條友們，你們覺得還有什么理由，讓大家選擇霸道，而不是5系。在留言區(qū)盡情吐槽吧。

精彩的評論，我會(huì)放在前面。

更多干貨內(nèi)容，請關(guān)注我的頭條號:郭冬林說車

很高興回答你的問題。40多萬的價(jià)格可以選擇的車型太多了，即使是豪華品牌的c級車也不過這個(gè)數(shù)字。

一直以來我都是更傾向于選擇轎車而不是suv,或者純越野車。我們一般的通勤路線就是城市或者郊區(qū)，即便是農(nóng)村土路轎車基本上都能應(yīng)付自如。在這種情況下，我們?yōu)槭裁催�要選擇，油耗大，操控差，舒適性低的越野車呢。

普拉多這款車確實(shí)存在著一定的特殊性，它在國內(nèi)消費(fèi)者心中也有一種特別的情懷。高高大大的車身，帶大梁，帶差速鎖，是進(jìn)藏路上的必選車型。它和普通的越野車最大的不同在于它超高的穩(wěn)定性。皮實(shí)耐用，抗造，塑造了普拉多接近完美的影響，無論路況有多差，條件多惡劣它都很少把你拋在路上。

還有一點(diǎn)不得不說，那就是它超級變態(tài)的保值率，普拉多也一直是車市上的硬通貨，堪稱汽車中的黃金。不管哪個(gè)級別，哪個(gè)價(jià)位的車都很少能在這方面和它抗衡，當(dāng)然限量版車刨除在外。一般來說一個(gè)跑了十年車況不錯(cuò)的二手普拉多也能賣到20萬上下，而且一車難求。沒錯(cuò)，就是這么變態(tài)。

普拉多的優(yōu)勢在于穩(wěn)定和保值，缺點(diǎn)同樣不少，油耗方面，即便是2.7排量百公里油耗也要超過13個(gè)，省下來修車的錢基本也都花在加油上了。操控方面更是無從談起，懸掛形成巨長，高度也過于高大，讓它更容易發(fā)生側(cè)傾，尤其在高速變道的時(shí)候非常費(fèi)勁，車身晃晃悠悠好像開船一樣。另一方面，底盤高度太高，上下車非常不方便，尤其是對上了年紀(jì)的老年人，還有抱著孩子的女士來說更甚。在舒適性上也相對轎車更差，普拉多非常奇特的一點(diǎn)在于，越野的時(shí)候表現(xiàn)出來的減震舒適度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市路面，在城市中行駛，底盤慮震很差，很生硬，過個(gè)減速帶顛的要命。

總結(jié)

買車還是要看自己的實(shí)際需求，如果你喜歡玩，愛冒險(xiǎn)普拉多確實(shí)是值得購買的車，沒毛病。但如果僅僅在城市中駕駛還是選擇檔次感更高的寶馬5。

買了就買了吧霸道27vx今天剛上完牌照 后悔也晚了 46.2萬提車全辦完51.5萬 開起來真心不爽 不如寶馬 要是買霸道就必須3.5以上60萬預(yù)算 27真心不行 要是就家里開著玩堅(jiān)決寶馬 兄弟一定要聽勸

您好！很高興回答您的問題，我是@百家說汽車！

先來聊聊我們怎么選車和買車

現(xiàn)在生活水平提高了，對于出行方式的要求也就提高了，每個(gè)家庭都是選擇擁有自己的小汽車來出行，這樣就會(huì)有很多汽車的進(jìn)入到消費(fèi)者的視野進(jìn)行選擇，首先我們關(guān)注這款車的定位和價(jià)格，然后是車輛的是否滿足生活的需求，最后是后期的保養(yǎng)成本和二手車的價(jià)格，因?yàn)檐嚲S修保養(yǎng)成本也是現(xiàn)在用車的一項(xiàng)重要的生活支出，關(guān)于二手車的價(jià)格，就是車輛保不保值的問題，因?yàn)槠�車本身是消耗品，二手車的價(jià)格穩(wěn)定更加代表這款車值得買。

豐田普拉多一直被越野發(fā)燒友奉為越野神器

普拉多經(jīng)歷了有四代傳承，可以用硬派來定位這款汽車，在全球各大市場上的口碑也是非常不錯(cuò)的，正是實(shí)用和超強(qiáng)的越野性能，被很多越野愛好者喜愛，普拉多配備了全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，這個(gè)也是這款車的越野最強(qiáng)的配置，要是你們一家人要去自駕游的話，普拉多肯定是首選，第一，車內(nèi)空間寬裕，一家?guī)卓诔鲂卸寄茏�的下，第二，普拉多的價(jià)格在同級來講，價(jià)格只有陸地巡洋艦的一半，但是在越野能力，動(dòng)力表現(xiàn)，科技的配置，兩款車型差別是非常的小，而且兩款汽車的很多的零件都是通用的，非承載式的車身與整體橋懸掛的搭配，使得車輛無論帝在爛路上還是石頭路上，坐起來都是很舒服和平穩(wěn)的。

動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）

這個(gè)是普拉多汽車一項(xiàng)科技配置，對于蓄壓器的最佳的控制，可以吸收車輛在行駛過程中的微小的顛簸，從而獲得更加舒適的乘坐的體驗(yàn)，這個(gè)在長途駕駛和自駕游的過程中顯得格外的重要，普拉多整體的長寬高5010mm,1885mm,1890mm,就是一家老小坐上這車，都不會(huì)覺得擁擠。

多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）

越是老司機(jī)，就會(huì)知道怎么加油和剎車來控制車輛，使得汽車有最好的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得汽車行駛達(dá)到極致，那么這套系統(tǒng)就是汽車的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮到最佳的位置，就是沒什么越野經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，通過這套系統(tǒng)也能輕松的完成越野！

服役時(shí)間長

普拉多汽車能夠很久不報(bào)廢，這個(gè)和這款汽車低故障率和低廉的養(yǎng)車成本有很大的關(guān)系，小維修和小保養(yǎng)的成本非常的親民，一般車主都會(huì)很喜歡這款車而舍不得拋棄這款車，所以這款車生命周期非常的長，在二手車市場上也是非常的少，所以這款汽車一般都是跑到三十萬到四十萬公里以上到了不能開了，直到報(bào)廢。

很多車主怎么評價(jià)這款汽車了

這款車值不值買，第一：質(zhì)量好，很耐用，工地非常實(shí)用。 第二：二手車的殘值很高，在同級車型來講可以說排到第一， 第三：養(yǎng)車成本和保養(yǎng)成本非常親民！

以上這些理由就是買普拉多不賣寶馬5系的理由

寶馬5系是一款轎車，在很多方面都沒有普拉多的實(shí)用優(yōu)勢，如果是小編選的話，我也會(huì)考慮豐田普拉多，不會(huì)選寶馬5系，希望我的回答能夠幫您！