大家好！實(shí)話實(shí)說，許多車友不喜歡路虎車，是有原因的。

路虎價(jià)格不低。與同級別的寶馬7系，保時(shí)捷，比較起來，無論提速，駕乘體驗(yàn)，都是有差距的。

路虎車費(fèi)油。車型顯笨。開起來發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶。小毛病很多。專業(yè)維修店少。

這是路虎被噴的主要原因。

謝謝邀請！

因?yàn)橘I不起

上世紀(jì)的路虎那確實(shí)是好車，但是倒閉被賣給印度塔塔后真的不怎么敢恭維了。小毛病多，維修難度高，零整比高、油耗高、還沒什么核心技術(shù)，總給人一種靠著路虎的牌子忽悠錢的感覺。

路虎車型的歷史可以從二十世紀(jì)七八十年代說起，那時(shí)候的羅浮剛剛從倒閉的陰影走出來誰承想又一次跟凱旋車廠一次跌入了深淵，好在最后奧斯汀汽車救了他倆，他倆也就也就成了奧斯丁的附屬廠商。三家車廠合并后生分別衍生出了奧斯�。�路華集團(tuán)(ARG)，摩利士以及小凱旋。而這里的奧斯�。�路華集團(tuán)(ARG)生產(chǎn)的車型就是最早的路虎。

所以從根上來說路虎確實(shí)來自英倫，是曾經(jīng)英國皇家的御用品牌。這一點(diǎn)《蝸居》里宋思明說的一點(diǎn)都不假。

那路虎這個(gè)好好的英倫品牌怎么就到了三哥手上呢？

這事還得從1983年說起，這一年奧斯丁、羅浮、凱旋合并后分化出來的奧斯丁．路華集團(tuán)(ARG)，摩利士以及小凱旋接連倒閉，走投無路的利蘭集團(tuán)重組了他們并重新改名為羅浮汽車，路虎也就成了羅浮發(fā)現(xiàn)者系列。

重組后的羅浮，日子過得緊巴巴眼看著周圍國家的汽車品牌混得風(fēng)生水起，英國政府不干了，于是乎1988年把羅浮劃給了英國航空公司，但英國航空公司壓根看不上羅浮人家喜歡本田。那段時(shí)間的羅浮幾乎都在生產(chǎn)翻版本田車，可即便如此依舊在持續(xù)虧損。

1994年羅孚被英國航空公司作價(jià)八億英鎊賣給了隔壁德國的寶馬集團(tuán)，被賣給寶馬后羅孚被分為越野車、轎車和MG跑車三類，越野車就是后來的路虎，轎車是MINI和羅孚、MG跑車也就是現(xiàn)在的名爵。

加入寶馬集團(tuán)的羅浮并沒能如大家預(yù)想的那樣變好，相反卻依舊在虧損。到千禧年為止六年間羅浮集團(tuán)持續(xù)虧損超過三十億英鎊，直接導(dǎo)致寶馬把這個(gè)不良資產(chǎn)給處置掉了。

2000年羅孚被寶馬分成三份，一部分留在寶馬集團(tuán)成了現(xiàn)在的MINI，一部分作價(jià)30億歐元賣給了福特。另一部分象征性的收了10英鎊送給了英國私人投資商鳳凰集團(tuán)。

其中賣給福特的那部分里面就包含了攬勝、發(fā)現(xiàn)者、自由人、衛(wèi)士等車型。進(jìn)入福特集團(tuán)的這部分呢又被福特做了拆分，一部分給了JEEP，另一部分繼續(xù)叫路虎。福特買入路虎的八年后也就是2008年經(jīng)過多次努力，路虎依舊沒有任何起色。最終在3月26日被作價(jià)23億美元賣給了印度塔塔集團(tuán)還搭上了捷豹做陪嫁。

進(jìn)入塔塔之后的路虎可以說比當(dāng)年剛成立的福田寶沃好不到哪里去。可三哥就是有化腐朽為神奇的能力，倒閉了很多次的路虎搖身一變成了英倫豪華品牌進(jìn)入了中國。這一點(diǎn)我想宋思明有著很大的貢獻(xiàn)。

再加上路虎近些年來的表現(xiàn)，大家也是有目共睹的。技術(shù)陳舊油耗高，質(zhì)量不穩(wěn)定故障率高，維修工時(shí)費(fèi)高、零配件價(jià)格高等等因素加在一起，使得國人對于路虎的熱度逐漸降低。路虎偽豪車的名聲也就自然而然的叫開了

總的來說不是路虎做錯(cuò)了什么，只是現(xiàn)在大家對于車越來越理智了

謝謝邀請，首先能確定的就是噴的人沒有路虎，開幾萬塊錢十來萬的車這種人在噴，但凡是開寶馬奔馳的人也不會(huì)去噴，這是典型的仇富心態(tài)，我的攬運(yùn)柴油版到現(xiàn)在兩年多了，七萬公里，什么毛病都沒有，一箱油能跑1100公里，現(xiàn)在的油價(jià)加滿440塊錢。性能比你強(qiáng)，車比你貴，外觀比你好看，這么大的車還比你省油，氣死你們這些噴子。

大部分都是聽說車不好，開過的少，油耗真的是大，話說回來能買的起的也不在呼這個(gè)了。

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 768, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/3a28d65b9cfe4782b8dcd8bb4400ec56\

那天就說了一下保時(shí)捷在打廣告。。就一堆人反對。但說路虎不好大家都認(rèn)同。

其實(shí)很多人噴路虎是因?yàn)槁坊⒄娴牟徽Φ剡�在中國賣的這么貴，俗話說：“吃得苦中苦，才能開路虎。”但是路虎的故障率不是一般的高。路虎在國外的銷量不是很好，在中國被一些土豪暴發(fā)戶捧上了天，路虎華麗而有點(diǎn)不切實(shí)際。。。。。路虎的整體質(zhì)量說真的在汽車業(yè)里面只能算中下。路虎發(fā)生了多起“質(zhì)量門”，“維權(quán)難”的事件。其中發(fā)生的問題也是五花八門，種類繁多。意外變身“三輪車”廠商直言“和我們沒關(guān)系”杭州的何先生開著自家的路虎車行駛在杭新高速杭州段，車輛在正常行駛的時(shí)候，突然失控，連著打了四五個(gè)圈后才停了下來。何先生當(dāng)時(shí)就懵了，不知發(fā)生了什么事，定下神來下車一看，發(fā)現(xiàn)車子左前輪整個(gè)輪子飛出去了，躺在車后面幾十米遠(yuǎn)的地方。幸運(yùn)的是沒有發(fā)生任何的人員傷亡，發(fā)生事故后，何先生進(jìn)行了正常的處理程序，經(jīng)相關(guān)部門檢測認(rèn)定為車輛質(zhì)量問題，而后何先生去找了路虎的經(jīng)銷商，沒想到路虎官方既不承認(rèn)產(chǎn)品有質(zhì)量問題，也說不出事故發(fā)生是什么原因，只是拖著不解決問題，還有作為越野品牌，這么多的小毛病怎么出去越野，路虎去川藏線還是算了吧，柴油版還行汽油版油品是個(gè)大問題，還有修車也是個(gè)問題，開不壞的豐田，修不好的路虎。

路虎在中國的每座城市保有量著實(shí)不少，但確實(shí)小毛病也很多，尤其和印度塔塔公司合作之后，真正的英倫風(fēng)格設(shè)計(jì)理念也越來越簡約，而且低端產(chǎn)品造型，品質(zhì)都有所下降，配件貴，電子元件壟斷，所以車輛在實(shí)際使用過程耗費(fèi)較高！

• 價(jià)格貴
• 油耗高
• 沒有真正了解路虎