這三款車算一個級別SUV車型，但是不是一個價位的車型，它們正好代表了三個不同價位的車型。

寶馬X5

X5屬于70萬級別性價比最高的車型。也是這三款車?yán)锸蹆r最低的車型。整體來說X5性能肯定要比路虎攬運和卡宴差了點。

路虎攬勝運動版

雖然路虎攬運在官方指導(dǎo)價上和保時捷卡宴差不多，但是實際路虎畢竟是二線豪華品牌，終端市場優(yōu)惠力度還是很大的，真正的裸車價位通常都在84萬左右。

汽車整體性能上來說路虎還是可以的，唯一缺點可能就是小問題稍微多。

保時捷卡宴

保時捷卡宴目前在國內(nèi)還是非常受歡迎，經(jīng)常出現(xiàn)加價提車，所以實際上來說卡宴是這三款車型中最貴的車型。同時它也是性能最好的車型。卡宴的競爭對手實際來說不是路虎攬運和X5，而是瑪莎拉蒂Levante，但是在中國市場來說瑪莎拉蒂是完敗于保時捷。

瑪莎拉蒂Levante在市場保有率上完全和卡宴沒法比，所以卡宴還是這個價位里五座SUV車型的銷量之王。

總結(jié)

沒啥說的，車就是一分錢一分貨，選貴的就對了，所以保時捷卡宴肯定是這三款車?yán)镄阅茏詈玫能囆汀?br/>

但是路虎攬運外形比它更加大氣硬朗，所以看個人，不想在車上投入太多金錢的話就X5，喜歡外形硬朗大氣的就路虎攬運，追求汽車性能就保時捷卡宴。

這三車 今年都進行了小改款

先說卡宴

1.保時捷卡宴 整體外觀延續(xù)了保時捷911設(shè)計元素 新老款辨別是大燈和后面貫穿的尾燈 圖1

新卡宴的核心改變，來自于機械和動力。

首先是轉(zhuǎn)向助力，從老款的電子液壓式，變成了電動助力，轉(zhuǎn)向手感仍然跟老款類似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不過，回正力度不均勻的情況仍然存在。

其次，是前懸架類型，從老款的雙叉臂變成了多連桿式，理論上過彎操控會更好，但在實際的市區(qū)駕駛中，并沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的變化。

最重要的變化，是發(fā)動機�？ㄑ绲幕�礎(chǔ)型號，排量仍然是3.0，但是，不再使用奧迪的3.0T機械增壓引擎，而是改用保時捷自己研發(fā)的3.0T渦輪增壓。

目前市場上在售的有中規(guī)和平行進口車兩種車源最便宜的大概80多萬

2.寶馬x5

外觀方面，新X5最有爭議的變化，就是這個中網(wǎng)格柵，面積比老款大了很多。有多大呢？我蹲下來給大家對比一下哈，看到?jīng)]，比我的臉大好幾倍，我估計只有我?guī)煾祬^(qū)長的臉，面積才能跟它媲美。

網(wǎng)上還有車友畫了寶馬下一代車型的假想圖，來調(diào)侃這個大鼻孔，不過，這款新中網(wǎng)其實很智能，它的進氣格柵是主動式的，啟動的時候會自動打開，涉水的時候又會自動關(guān)閉。

車外的第二項變化，是大燈，增加了激光大燈的選擇，照射距離達到500米。

第三項變化，是新增了藍色的M運動4活塞剎車卡鉗，來自M運動套件。

而第四項變化，是新增了電控后橋差速鎖的選擇。城市SUV提供后橋差速鎖，這是很少見的方案，雖然只是電控的，但鎖止力高達1500牛米，比常見的限滑差速器更強更有效。

目前市場上有中規(guī)和平行進口車車源在售 最便宜的60多萬

3.路虎攬運

首先是中網(wǎng)，跟哥哥攬勝一樣，新款攬運也棄用了橫杠式中網(wǎng)，改為了蜂巢樣式中網(wǎng)，這樣一來，也增加了攬運跟哥哥攬勝之間的區(qū)分難度。

因為在雙方改款前，攬勝是三道杠中網(wǎng)，而攬運是兩道杠，就算從遠處也能一眼分辨。如今改款后，雙方中網(wǎng)只有面積上的差異。

除了中網(wǎng)之外，另一個變化就是大燈。

新款攬運的大燈，全系都升級為全LED光源，同時，內(nèi)眼角的光帶輪廓也發(fā)生了變化，由老款的環(huán)形跑道形狀，改為了平行四邊形。并且，大燈的LED光源，還提供四個等級的選擇，從低到高分別是：24顆燈珠的高級LED，52顆燈珠的矩陣式LED，142顆燈珠的像素式LED，以及144顆燈珠+4個激光二極管組成的像素式激光LED。

在大燈的下方，新款攬運采用了面積更大的進氣口設(shè)計，更符合它的“運動”定位。這也是它跟哥哥攬勝的一個區(qū)分標(biāo)志，攬勝的進氣口上面，是有三道小橫杠的，而攬運并沒有。

側(cè)面部分，新老款沒有差別，甚至連標(biāo)配的19吋輪圈樣式，都仍然跟老款保持一致。

車尾的變化也很小，最大的變化就是尾燈，雖然造型沒有變，但是光源升級成了全LED。此外，新款排氣口的形狀，也從圓形變成了四邊形。

內(nèi)飾變化

進到車內(nèi)，新款最大的變化，就是中控臺從單大屏升級為了雙大屏，擁有兩塊10吋觸摸屏。原本控制空調(diào)的物理按鍵區(qū)域，在新款上基本都被新增的觸摸屏所取代。包括全地形反饋控制，也可以在這塊觸屏上進行操作。

與此同時，方向盤上的多功能按鍵，車門上的后視鏡調(diào)節(jié)按鍵，也全面顯示屏化，放棄了傳統(tǒng)的蝕刻，營造出一種觸屏的錯覺。

并且，跟新款攬勝一樣，2018款攬運的天窗遮陽簾，也能用手勢控制開關(guān)。

儀表盤也有變化，新款攬運全系標(biāo)配了全液晶儀表，而老款只有部分高配型號才有。

目前市場上有中規(guī)和平行進口車車源在售 最低的要70多萬

總結(jié)下：三款車外觀都有很大變化 如果沒有情懷就看價格就好了 60多的x5 70多的攬運 80多的卡宴

如果還想了解更深入的可以關(guān)注我哈！

這三款車價格不太對等吧，攬勝運動和卡宴勉強持平，X5價格大概要低20W，所以理論上來說不太具備可比性，如果同價格對比，攬勝運動和卡宴，如果城市通勤為主，我更推薦卡宴，如果寶馬拿過來對比那應(yīng)該是X7，X7和卡宴的話更推薦X7，畢竟配置更高，而且全新車型開出去逼格滿滿，而且是7座，空間更大。

卡宴毫無疑問是最好的，無論是品牌品控豪華程度都比路虎寶馬高一個檔次，當(dāng)然論越野性可能攬勝有點優(yōu)勢，寶馬新X5無論是顏值，內(nèi)飾，操控都有了很大的提升也不差。不差錢上卡宴

寶馬X5的售價已經(jīng)降低不少，這取決于車商給新出X7讓出客戶空間。

路虎攬勝運動秉承了路虎車一貫的作風(fēng)，日常使用小毛病多。

最后說保時捷卡宴，從外形到內(nèi)飾，從自身定位到品牌價值，都要比寶馬X5和路虎攬勝運動的檔次要高，同時保時捷卡宴在客戶群體擁有不錯的口碑。

所以推薦購買保時捷卡宴。

選卡宴，保時捷品牌知名度高，全系6缸發(fā)動機，內(nèi)飾科技感十足

是男人肯定攬運

選擇那個絕對不能選擇寶馬車，因為保值率太低了，價格應(yīng)該和國外的車一樣的，不能再坑中國人了，后排空間太小，后尾燈太難看，30萬左右的車賣那么貴，真是專門坑中國人的車才對，