戰(zhàn)斗機(jī)的最大外掛狀態(tài)，一般被稱之為“野獸模式”，從第三代戰(zhàn)斗機(jī)開始，外掛載量有了驚人的增長，以美國F-15E戰(zhàn)斗機(jī)為例，擁有25個(gè)外掛點(diǎn)，載彈量高達(dá)11噸，超過了中國空軍轟-6K轟炸機(jī)的最大載彈量，F(xiàn)-15E也因此被稱為“炸彈卡車”�，F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的驚人外掛能力，除了外掛點(diǎn)比較多，主要還要依靠雙聯(lián)或多聯(lián)掛架，在一個(gè)掛架上掛載多枚導(dǎo)彈或炸彈。

要問中國空軍哪款戰(zhàn)機(jī)最喜歡使用雙聯(lián)掛架掛載導(dǎo)彈，答案肯定就是殲-10系列戰(zhàn)機(jī)。受原始設(shè)計(jì)影響，殲-10系列戰(zhàn)機(jī)的掛點(diǎn)偏少，部分掛點(diǎn)的多用途掛載能力不足。在空中優(yōu)勢作戰(zhàn)時(shí)的掛載，殲-10只能掛載兩枚紅外格斗彈、兩枚雷達(dá)制導(dǎo)中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，空戰(zhàn)火力明顯不足。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，無論是最早服役的殲-10A，還是如今最先進(jìn)的殲-10C，都經(jīng)常性的在兩側(cè)機(jī)翼中間掛點(diǎn)使用雙聯(lián)掛架，掛載4枚霹靂-12/霹靂-15空空導(dǎo)彈，瞬間令中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的掛載量翻倍，超視距空戰(zhàn)火力大幅度提升。如今的殲-10系列戰(zhàn)機(jī)，甚至可以說是無雙聯(lián)，不空戰(zhàn)了。

作為第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的殲-20，盡管有著隱身的內(nèi)部彈艙，但殲-20也擁有外掛架“野獸模式”。此前曾有媒體照片顯示，殲-20在翼下掛載著一款從未見過的多聯(lián)掛架，有了這款多聯(lián)掛架的幫助，殲-20的外掛武器數(shù)量能夠較之前提升3倍之多，可以掛載16枚以上的空地導(dǎo)彈或精確制導(dǎo)炸彈。當(dāng)對方的防空實(shí)力非常弱的時(shí)候，殲-20可以通過外掛更多武器彈藥執(zhí)行打擊能力。由于殲-20戰(zhàn)斗機(jī)隱身性能好，載荷航程大，是一個(gè)非常優(yōu)異的戰(zhàn)區(qū)打擊飛機(jī)。

有趣的是，和殲-20外掛大型副油箱，殲-10系列戰(zhàn)機(jī)熱火朝天地、經(jīng)常性使用雙聯(lián)掛架掛載空空導(dǎo)彈不同。在中國空軍的蘇-27/30、殲-11系列、殲-15、殲-16這些重型戰(zhàn)機(jī)上，卻幾乎沒有見過它們使用雙聯(lián)掛架來掛載空空導(dǎo)彈。盡管這些重型戰(zhàn)機(jī)也偶爾有使用過雙聯(lián)掛架，不過都是為了掛載雙聯(lián)火箭發(fā)射巢而使用的。

蘇-27/30這些重型戰(zhàn)機(jī)還使用過另外一種多聯(lián)掛架，那就是用來掛載大量無制導(dǎo)鐵炸彈的炸彈復(fù)合掛架。除了上述這兩種復(fù)合掛架，這些重型戰(zhàn)機(jī)基本就沒有使用過其他復(fù)合掛架，更不用說使用掛載空空導(dǎo)彈的復(fù)合掛架了。那么，為何中國空軍這些重型戰(zhàn)斗機(jī)不使用雙聯(lián)/多聯(lián)掛架進(jìn)一步提升機(jī)載火力呢？其背后的原因是比較復(fù)雜的。

比起中型單發(fā)的殲-10系列戰(zhàn)機(jī)，蘇-27/30、殲-11系列、殲-15、殲-16這些重型戰(zhàn)機(jī)的掛點(diǎn)要明顯更多。在正常空戰(zhàn)訓(xùn)練/戰(zhàn)備巡邏中，戰(zhàn)機(jī)一般采用4中2近的空戰(zhàn)掛載模式，對于殲-10系列戰(zhàn)機(jī)來說，必須使用雙聯(lián)掛架才能實(shí)現(xiàn)“4中”掛載，而這些重型戰(zhàn)機(jī)仗著掛點(diǎn)多，并不需要這樣做。

可能有人會用西方戰(zhàn)機(jī)特別是美空軍戰(zhàn)機(jī)來說事，的確，美空軍的F-15、F-16、F-18等戰(zhàn)機(jī)非常喜歡使用雙聯(lián)/多聯(lián)掛架掛載空空導(dǎo)彈，特別是掛載AIM-120系列空空導(dǎo)彈。最新改進(jìn)的F-15戰(zhàn)機(jī)通過使用雙聯(lián)/多聯(lián)掛架，最多可以同時(shí)掛載16枚AIM-120導(dǎo)彈，創(chuàng)造了一個(gè)幾乎無法被打破的記錄。

但是，同時(shí)需要注意的是，這些戰(zhàn)機(jī)使用雙聯(lián)/多聯(lián)掛架掛載10多枚AIM-120空空導(dǎo)彈往往是出現(xiàn)在宣傳圖片、PPT中。在現(xiàn)實(shí)生活中，一般戰(zhàn)斗機(jī)并不會選擇同時(shí)掛載這么多枚空空導(dǎo)彈，因?yàn)閱螜C(jī)掛載過多空空導(dǎo)彈將會影響戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能，反倒會使得它在空戰(zhàn)中處于下風(fēng)，更容易被對方鎖定擊落，這樣一來，掛載再多的空空導(dǎo)彈也沒有意義了，得不償失。

就現(xiàn)階段來說，中國空軍重型戰(zhàn)斗機(jī)的掛載能力雖然遠(yuǎn)不如西方中、重型戰(zhàn)斗機(jī)惹眼花哨，有時(shí)候中國空軍可能一個(gè)多機(jī)編隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)掛載中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的總數(shù)還比不上西方重型戰(zhàn)機(jī)單機(jī)中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈掛載數(shù)量。但是，從實(shí)戰(zhàn)需求角度出發(fā)的話，中國重型戰(zhàn)機(jī)不使用雙聯(lián)/多聯(lián)掛架時(shí)，掛載空空導(dǎo)彈的規(guī)模都已經(jīng)基本夠用。所以并不是說一定要向西方戰(zhàn)機(jī)的掛載模式看齊。

就像下圖一樣，這是軍迷自制模型的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)，該殲-10掛上了各式各樣的武器，光是空對地彈藥就有18枚小直徑衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，2枚高速反輻射導(dǎo)彈和2枚500公斤口徑的激光制導(dǎo)炸彈，此外還有2枚中距空空導(dǎo)彈和2枚紅外格斗導(dǎo)彈。實(shí)際上，在真正的戰(zhàn)斗中，殲-16根本不可能掛載如此眾多和復(fù)雜的彈藥。

很多武器裝備的案例都告訴過我們，西方模式、美軍標(biāo)準(zhǔn)不一定是金科玉律，不一定是符合我們實(shí)際情況、歷史習(xí)慣的最佳模式方案，貿(mào)然照搬照抄他人的一些模式，很可能陷入“畫虎不成反類犬”的尷尬局面�；�于上述原因，中國重型戰(zhàn)斗機(jī)使用雙聯(lián)掛架掛載空空導(dǎo)彈在未來的出現(xiàn)概率仍然是比較低的。

沒見過≠沒有，只是用的頻率比較少，所以不是硬核軍迷很難發(fā)現(xiàn)Su-27全系戰(zhàn)機(jī)使用雙聯(lián)掛架。至于為什么使用頻率小，因?yàn)樽陨磔d彈架夠多，平時(shí)基本也就夠用了，但有需要隨時(shí)可以帶。特別像殲-16這樣的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，要執(zhí)行前線轟炸任務(wù)投擲常規(guī)航彈或精確制導(dǎo)彈藥，雙聯(lián)掛架可以明顯增大帶彈數(shù)量，提高單次出擊的攻擊效率。與之形成對比的就是殲-10，常見雙聯(lián)掛架，因?yàn)樘厥獾臋C(jī)翼使其有效掛彈點(diǎn)比較少，雙聯(lián)掛架可以有效地提高載彈數(shù)量。

先說下重型機(jī)雙聯(lián)掛架的問題吧，其實(shí)蘇-27/30、殲-11系列、殲-16用雙聯(lián)掛架都有過對外披露，或在照片上或在航展上，只是很少有人注意這個(gè)問題。比如下面幾張圖都是比較明顯的。當(dāng)然用復(fù)合掛架帶火箭巢就過分了，也可能是戰(zhàn)忽局的任務(wù)。上面那句是玩笑話。這就證明了這些重型機(jī)上雙聯(lián)復(fù)合掛架是完全沒問題的，上不上只是根據(jù)實(shí)際情況來，如果確實(shí)存在掛點(diǎn)不夠那么該上還是要上的。特別是殲-16這類多用途戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)掛載對地攻擊彈藥和空對空導(dǎo)彈，上復(fù)合掛架后可以明顯提高載彈數(shù)量。比如12個(gè)掛點(diǎn)，上雙聯(lián)復(fù)合掛架后可以只用2個(gè)掛彈點(diǎn)攜帶4枚用于自衛(wèi)的空對空導(dǎo)彈，剩下10個(gè)全部掛載對地攻擊彈藥。

事實(shí)上和殲-10相比這些重型機(jī)的雙聯(lián)復(fù)合掛架出鏡率確實(shí)不高，因?yàn)槠綍r(shí)沒必要。本身殲-11系列、殲-16的機(jī)翼掛彈點(diǎn)和機(jī)腹掛彈點(diǎn)總和都在10-12個(gè)，就算加2個(gè)副油箱還能保證8-10枚導(dǎo)彈的掛載能力，平時(shí)完全夠用。

與之形成對比的就是殲-10，復(fù)合掛架的出鏡率很高，因?yàn)闅?10的掛點(diǎn)雖然有11個(gè)，但每個(gè)掛點(diǎn)使用嚴(yán)重受限，能重載的只有5個(gè)，其中機(jī)翼4個(gè)機(jī)腹1個(gè)。特別是殲-10本身只是中型戰(zhàn)斗機(jī)，內(nèi)油的問題使得5個(gè)重掛點(diǎn)中的2甚至3個(gè)長期被副油箱擠占，這樣更嚴(yán)重限制了殲10的掛載能力。此時(shí)復(fù)合掛架就很好用了，另外2個(gè)機(jī)翼重掛點(diǎn)可以換成雙聯(lián)復(fù)合掛架將載彈量提升1倍。

蘇27家族擁有戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)中最好的掛載條件，絕大部分情況下不需要使用雙聯(lián)掛架。

在正式回答這個(gè)問題之前，首先要說一句，蘇27家族還是有使用雙聯(lián)掛架的情況，當(dāng)然掛載的不是導(dǎo)彈。

作為蘇27家族的祖?zhèn)魇炙嚕�打火箭彈時(shí)的殲11B掛載了雙聯(lián)裝火箭發(fā)射巢，以求提高火力密度。當(dāng)然，以雙聯(lián)裝掛架掛載導(dǎo)彈的照片確實(shí)沒有出現(xiàn)過。

戰(zhàn)斗機(jī)使用雙聯(lián)裝掛架是為了在掛點(diǎn)數(shù)量有限的情況下盡可能多的掛載武器彈藥，以提高火力密度。上圖就是我國殲10戰(zhàn)機(jī)使用雙聯(lián)裝掛架同時(shí)掛載3美PL12中距彈。殲10戰(zhàn)機(jī)掛點(diǎn)數(shù)量少，在掛載3個(gè)副油箱后，只剩下機(jī)翼中部和外部共4個(gè)掛點(diǎn)，掛載能力相當(dāng)孱弱，使用多聯(lián)裝掛點(diǎn)是無奈之舉。

而蘇27家族的掛點(diǎn)設(shè)置則優(yōu)越的多，全機(jī)總共有12個(gè)掛點(diǎn)，其中每側(cè)翼下4個(gè)、進(jìn)氣道下方2個(gè)、機(jī)腹中線2個(gè)。雖然12個(gè)掛點(diǎn)并不是戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)中最多的，比如陣風(fēng)有14個(gè)，但是蘇27家族的除機(jī)腹2個(gè)前后布置的掛點(diǎn)外，其余10個(gè)掛點(diǎn)相互之間距離間隔較大，在投擲武器時(shí)不會發(fā)生相互干擾的情況，而且除了機(jī)腹中線后面的掛點(diǎn)之外的11個(gè)掛點(diǎn)前向視野非常好，能夠保障精確制導(dǎo)武器的導(dǎo)引頭的視野。更重要的是，蘇27家族內(nèi)油裝載量巨大，基本不需要外掛副油箱，幾乎所有的掛點(diǎn)都可以用來掛載武器。

相比之下，F(xiàn)15E雖然掛載能力更強(qiáng)、掛點(diǎn)更多，但是更加依賴復(fù)合掛架，掛點(diǎn)設(shè)置也非常密集，在投擲武器時(shí)有一定的碰撞風(fēng)險(xiǎn)（當(dāng)然，人家美帝在幾十年的使用中似乎也沒出現(xiàn)過這種事故）。

當(dāng)然，蘇27系列的早期型號（比如蘇27SK）存在機(jī)體結(jié)構(gòu)不足的缺陷，限制了掛載重型彈藥的能力，但是在經(jīng)過兩輪結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)后（蘇30是第一輪、蘇34/35是第二輪），最新的蘇34/蘇35都具備很強(qiáng)的重載掛載能力。以蘇35來說，機(jī)腹中線2個(gè)+進(jìn)氣道下方2個(gè)掛點(diǎn)可以掛載1.5噸級的大型彈藥，機(jī)翼內(nèi)側(cè)2個(gè)掛點(diǎn)可以掛載1噸級的彈藥，而且機(jī)腹中線2個(gè)掛點(diǎn)串聯(lián)使用可以掛載4噸重的超大型彈藥，比如高超音速導(dǎo)彈、大型鉆地炸彈等，毫無疑問是世界上掛載能力最優(yōu)越的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。我國引進(jìn)蘇35的目的之一就是參考其機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用于下一代國產(chǎn)側(cè)衛(wèi)的深度改進(jìn)。

希望我國殲15、殲16等型號的改進(jìn)型能達(dá)到蘇35級別的機(jī)體結(jié)構(gòu)、使用壽命和掛載能力。

掛點(diǎn)夠多，自然不需要

目前我國只在殲-10系列上使用空空導(dǎo)彈雙聯(lián)掛架，可以掛載霹靂-12中距離空空導(dǎo)彈，以增加空空導(dǎo)彈攜帶量。之所以選擇殲-10，根本原因還在乎殲-10設(shè)計(jì)之處在導(dǎo)彈掛載方面就屬于“天殘腳”，只有機(jī)翼中間那對掛點(diǎn)可以掛載較重的導(dǎo)彈。

殲-10的掛點(diǎn)雖然不少，有11個(gè)之多，但是有效掛點(diǎn)很少。因?yàn)閱伟l(fā)發(fā)動機(jī)和腹部進(jìn)氣道關(guān)系，為防止發(fā)動機(jī)吸入導(dǎo)彈發(fā)射后的尾煙，腹部五個(gè)和機(jī)翼內(nèi)側(cè)的兩個(gè)，這7個(gè)掛點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)都不能使用架上發(fā)射的導(dǎo)彈。而機(jī)翼外側(cè)的那對掛點(diǎn)承受力有限，默認(rèn)掛載近程格斗導(dǎo)彈防身，所以能用掛載中距彈的掛點(diǎn)只有這一對。
殲-10掛點(diǎn)雖多，但有效掛點(diǎn)并不多
單發(fā)腹部進(jìn)氣的F-16實(shí)際上也有這個(gè)問題，腹部和機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛點(diǎn)不掛載導(dǎo)彈，但F-16多一對翼尖掛點(diǎn)可以滿足基本需求

再加上我國空空導(dǎo)彈除了殲-20的霹靂-15外都是架上發(fā)射模式，拋離后再點(diǎn)火模式的空空導(dǎo)彈與架上發(fā)射模式空空導(dǎo)彈不能通用。所以殲-10非�？啾频模�如果不使用復(fù)合掛架的話，只能攜帶兩枚中距彈和兩枚格斗彈，連常規(guī)的“四中二近”都配不齊。
臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)腹部四個(gè)半埋式掛點(diǎn)承包掉中距彈的設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)
其實(shí)現(xiàn)在可以考慮借鑒殲-20腹部武器艙內(nèi)的彈射掛架發(fā)射空空導(dǎo)彈，美軍AV-8B就是使用彈射掛架發(fā)射腹部導(dǎo)彈的

而蘇-27系列在武器掛點(diǎn)方面那是相當(dāng)猖狂的，寬大扁平的機(jī)身讓武器掛點(diǎn)布置空間非常充沛，12個(gè)掛點(diǎn)全部可以掛載架上發(fā)射空空導(dǎo)彈。跟蘇-27從來不掛副油箱的道理一樣，已經(jīng)戳戳有余，足夠日常使用。

復(fù)合掛架雖然可以增加導(dǎo)彈攜帶量，但也大大放大了風(fēng)阻，對于空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)來說，能不用就盡量少用。
F-15X這種廣告宣傳意義大于實(shí)際價(jià)值

所謂的雙聯(lián)掛架就是一種可在一個(gè)外掛點(diǎn)上掛載兩枚導(dǎo)彈的復(fù)合掛架。戰(zhàn)機(jī)采用復(fù)合掛架后可在使用相同外掛點(diǎn)數(shù)量的同時(shí)，提升攜帶的武器數(shù)量，因而被廣泛的使用在戰(zhàn)斗機(jī)上。對于中國空軍來說，雙聯(lián)掛架最主要的使用者是殲10這類中型戰(zhàn)斗機(jī)，而殲11和殲16實(shí)際上也是可以使用雙聯(lián)掛架的。只不過由于性能和作戰(zhàn)模式等因素，前者主要用于掛載空空導(dǎo)彈，而后者則主要用于掛載火箭巢或常規(guī)炸彈等空對面武器。

（雙聯(lián)掛架可有效提高戰(zhàn)機(jī)的載彈量）

雙聯(lián)掛架在殲10與殲11、殲16之間是存在一定使用差異的，這主要是由于中型機(jī)殲10與重型機(jī)殲11和殲16，在性能和作戰(zhàn)模式上存在著很大的不同。首先，殲10作為一款中型戰(zhàn)斗機(jī)，其在設(shè)計(jì)之初比較強(qiáng)調(diào)制空作戰(zhàn)和對空攔截，但其為了減小阻力提高機(jī)動能力，在外掛點(diǎn)設(shè)計(jì)上存在一些不足。重載外掛點(diǎn)主要集中在機(jī)腹和機(jī)身中線位置，機(jī)翼掛載空空導(dǎo)彈的能力有限，最多可以掛載4中2近配置的導(dǎo)彈。這使得殲10戰(zhàn)機(jī)的空戰(zhàn)火力受到了一定的限制。因此，為了提高殲10的載彈能力和火力強(qiáng)度，采用雙聯(lián)掛架就成了很好的選擇。殲10采用雙聯(lián)掛架后，可以攜帶6中4近配置的空空導(dǎo)彈，整體空戰(zhàn)火力得到了很大的提升。

（殲10的掛架設(shè)計(jì)使得其最多可攜帶4中2近的制空武器配置）

其次，殲11和殲16，以及蘇27和蘇30戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)上作為重型戰(zhàn)斗機(jī)，外掛點(diǎn)的數(shù)量和空間足以滿足提供強(qiáng)大空中火力的需求。像殲11戰(zhàn)斗機(jī)一共有10個(gè)武器外掛點(diǎn)，僅依靠自身的外掛點(diǎn)就可以攜帶6中4近的空空導(dǎo)彈。在執(zhí)行制空作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，這樣的火力配制已經(jīng)是比較強(qiáng)大的空戰(zhàn)火力了。不過，為了提高對地對海的攻擊能力，殲11和殲16還是會采用雙聯(lián)掛架掛載火箭巢或炸彈，以提升空對面攻擊能力。

（殲11戰(zhàn)機(jī)的雙聯(lián)掛架多是為對地攻擊準(zhǔn)備的）

此外，雖然雙聯(lián)掛架可以有效提升武器掛載能力，但其會增加戰(zhàn)機(jī)的飛行阻力，而且掛載的武器多了對機(jī)動性的影響也比較大。因此，從提高載彈量和保持戰(zhàn)機(jī)飛行性能的角度看，雙聯(lián)掛架不宜過多的使用，不然會影響戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際作戰(zhàn)能力。像使用大量雙聯(lián)掛架達(dá)到最大掛載能力的“野獸模式”，更多的還是用于展示和宣傳。

（F35的“野獸模式”，更多還是為了宣傳）

綜合來看，殲10使用雙聯(lián)掛架可以有效提高制空作戰(zhàn)時(shí)的火力配置，提高作戰(zhàn)能力。而殲11和殲16自身的外掛點(diǎn)可以提供較強(qiáng)的制空火力配置，但也會使用雙聯(lián)掛架來提升空對面武器的攜帶數(shù)量。兩者都會使用雙聯(lián)掛架來提升作戰(zhàn)能力的。

首先國產(chǎn)殲16雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)機(jī)是具備多聯(lián)裝武器掛架掛載能力的，但是之前包括蘇27、蘇30、殲11B戰(zhàn)機(jī)沒有經(jīng)常掛載雙聯(lián)裝武器掛架也是有原因的。這個(gè)要從蘇27說起了，最開始西蒙諾夫設(shè)計(jì)蘇27的時(shí)候?yàn)榱俗非蟪瑱C(jī)動飛行優(yōu)勢和減重，機(jī)翼設(shè)計(jì)的比較薄，也導(dǎo)致機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)不足，使得一開始的蘇27機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，根本不足以掛載更多的武器彈藥。二、蘇27從一開始就定位制空型戰(zhàn)機(jī)，對于載彈量其實(shí)沒有過大的要求。比如蘇27實(shí)際最大載彈量可以達(dá)到11--12噸之多，但是實(shí)際上我們在很多網(wǎng)頁看到的最大載彈量都是8噸，就是因?yàn)?strong>對于制空型戰(zhàn)機(jī)而言，雖然其可以掛載更多的武器彈藥，但是也因?yàn)閽燧d更多武器彈藥后，會嚴(yán)重限制戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動飛行能力，比如陣風(fēng)、臺風(fēng)這類雙發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)雖然也具有接近9噸的最大載彈量，并且掛架數(shù)量高達(dá)十幾個(gè)，看起來戰(zhàn)斗力滿滿。但是實(shí)際上戰(zhàn)機(jī)在掛載這么多彈藥后基本已經(jīng)喪失了該有的超機(jī)動飛行能力，而這些戰(zhàn)機(jī)之所以這么掛載就是為了宣傳，所以這也是為什么像陣風(fēng)、臺風(fēng)、F15EX戰(zhàn)機(jī)宣傳片中能夠掛載很多彈藥，但是實(shí)際裝備服役后卻不曾重現(xiàn)的原因。三、蘇30雖然屬于多用途戰(zhàn)機(jī)，但是實(shí)際上蘇30戰(zhàn)機(jī)衍生于蘇27基礎(chǔ)平臺，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上依然延續(xù)了蘇27的機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并沒有真正對整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行徹底優(yōu)化，所以蘇27的衍生機(jī)型-----蘇30、殲11A戰(zhàn)機(jī)基本都存在著蘇27遺留下來的機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的問題，這也是為什么蘇30、殲11A戰(zhàn)機(jī)沒有采用復(fù)合掛架的原因之一。四、當(dāng)然還有另外一個(gè)原因就是，戰(zhàn)機(jī)采用復(fù)合掛架不是說你認(rèn)為機(jī)翼強(qiáng)度能撐得住就行，因?yàn)閺恼麄�(gè)導(dǎo)彈從掛載到發(fā)射流程來說，不光戰(zhàn)機(jī)要有足夠的掛架數(shù)量和承載能力，而且戰(zhàn)機(jī)自身的火控系統(tǒng)還要能夠“同時(shí)兼容這么多導(dǎo)彈才行”。比如蘇27原型機(jī)一開始因?yàn)槎ㄎ挥谥瓶諔?zhàn)機(jī)，平時(shí)只掛載少量導(dǎo)彈就夠了，所以在導(dǎo)彈掛載數(shù)量上并沒有追求更多。再加上蘇27的火控系統(tǒng)使用的還是老舊的半模擬、半數(shù)字火控系統(tǒng)，那么這就導(dǎo)致后面如果增加導(dǎo)彈數(shù)量的話，很可能存在火控系統(tǒng)武器“無法”同時(shí)兼容控制數(shù)量更多導(dǎo)彈的問題。就像是我們家里的路由交換機(jī)，原始設(shè)計(jì)只有五六個(gè)網(wǎng)線插口，但是后面額外再拖掛一個(gè)交換機(jī)并使得網(wǎng)線數(shù)量翻一番的話，就會導(dǎo)致承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分流的總交換機(jī)無法同時(shí)兼容而“宕機(jī)”一個(gè)道理。當(dāng)然在很多軍事演習(xí)中，我們經(jīng)常能夠看到殲11B戰(zhàn)機(jī)兩側(cè)機(jī)翼外側(cè)掛點(diǎn)上會掛載采用雙聯(lián)裝武器掛架的火箭發(fā)射巢，可能咋眼一看會誤認(rèn)為殲11B戰(zhàn)機(jī)這樣做是為了增加戰(zhàn)機(jī)的載彈量，但是這種說法并不正確，因?yàn)閺臍?1B掛載火箭彈發(fā)射巢的照片來看，其整機(jī)機(jī)身腹部、機(jī)翼內(nèi)側(cè)重載掛載、外側(cè)掛點(diǎn)都處于“零掛載”模式，所以在其他掛點(diǎn)并沒有掛載武器的情況下，殲11B采用雙聯(lián)裝火箭發(fā)射巢并不是為了增強(qiáng)載彈量，而是為了“減重”。為什么說殲11B戰(zhàn)機(jī)掛載雙聯(lián)裝火箭彈發(fā)射巢是為了減重呢？我們舉例來說，一架殲11B戰(zhàn)機(jī)要掛載四個(gè)16聯(lián)裝火箭彈發(fā)射巢時(shí)，最普遍的做法就是左右兩側(cè)機(jī)翼各掛載兩個(gè)，那么從外掛設(shè)備重量來說也就是4個(gè)火箭彈發(fā)射巢+四個(gè)武器掛架的總重量。但是如果采用雙聯(lián)裝掛架的話，情況就會變成四個(gè)火箭彈發(fā)射巢+兩個(gè)復(fù)合武器掛架的總重量，雖然雙聯(lián)裝武器掛架的重量略重于普通掛架，但是這個(gè)增重一半在50---75%之間，具體和武器掛架的氣動、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料有直接關(guān)系。所以殲11B采用雙聯(lián)裝火箭彈發(fā)射巢后，等于是至少少掛載了一個(gè)武器掛架的重量，那么少了一個(gè)武器掛架至少及時(shí)千克的重量無疑能夠增加殲11B的飛行速度、機(jī)動能力和滯空時(shí)間等。最后一個(gè)殲16作為我國基于殲11BS戰(zhàn)機(jī)衍生而來的雙發(fā)雙座重型多用途戰(zhàn)機(jī)，殲16戰(zhàn)機(jī)的職責(zé)是配合殲20隱身戰(zhàn)機(jī)承擔(dān)對地對海攻擊作戰(zhàn)的同時(shí)，兼具一定的制空作戰(zhàn)能力。那么為了增強(qiáng)殲16戰(zhàn)機(jī)的對地對海攻擊能力，肯定要增強(qiáng)其對地對海攻擊導(dǎo)彈的掛載能力，所以殲16的機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相比殲11B提升了不少，同時(shí)延續(xù)了殲11B改型的一體化機(jī)翼油箱進(jìn)一步增強(qiáng)了殲16戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)航程。也就是說殲16戰(zhàn)機(jī)自身是具備使用多聯(lián)裝重載武器掛架能力的，只是現(xiàn)階段殲16戰(zhàn)機(jī)一個(gè)是才裝備服役沒幾年，很多新技術(shù)還需要大量的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)來摸索測試。同時(shí)前面也說過了戰(zhàn)機(jī)平時(shí)掛載非常多的武器彈藥，會嚴(yán)重拉低戰(zhàn)機(jī)的超機(jī)動飛行能力和飛行速度、作戰(zhàn)航程等，所以殲16雖然具備一定的雙聯(lián)裝武器掛載能力，但是也因?yàn)檫@些原因而沒有頻繁出現(xiàn)在公眾面前，以至于大家并知道罷了。如果哪一天殲16戰(zhàn)機(jī)參與某個(gè)外貿(mào)出口競標(biāo)的話，相信殲16也會和F15EX一樣采用復(fù)合掛架掛載二十余枚導(dǎo)彈出現(xiàn)在公眾面前“炫耀”。

雙聯(lián)裝復(fù)合掛架？有！2008年的殲—11B：

2012年，長春航展的殲—11：

然后，殲—10的復(fù)合掛架：

這張是哪一款？

殲—20的也有：

復(fù)合掛架對于我軍不是啥高科技，還有三聯(lián)裝復(fù)合掛架；

殲—16的當(dāng)然沒有問題：

俄國貨很少這樣用。因?yàn)槎韲鴮?dǎo)彈沉，飛機(jī)結(jié)構(gòu)爛，掛兩個(gè)要小心飛�？纯炊韲�飛機(jī)的機(jī)體壽命跟美國的差幾倍就明白了。