這樣的情況不止一種，我來跟你說說。我是電動車修車師傅，可以關(guān)注我

1.電瓶問題 可能有一個，或多個電瓶不行了。這種情況一般充電充滿很快，放電也很快，就像你這樣扭轉(zhuǎn)把電量指針就到底。

2.電門鎖問題 就是你插鑰匙的那個地方，可能用久了接觸不好了，這個只能換掉；還有就是電門鎖插頭接觸不好，但前者的可能性比較大。

3.空氣開關(guān)問題 就是座桶里面的那個白色開關(guān)，那是電源總開關(guān)，新車一般都有，用久了也會出問題。可以用螺絲批扭松，將兩條線對接起來，不經(jīng)過開關(guān)，看一下是不是它的問題。

4.充電器問題 這對我們修車師傅來講不奇怪，有的充電器可能壞了，你沒注意到，所以導致沒充到電。

5.電瓶線路線路松動 電動車用久了，那些固定螺絲也會松動的；如果是焊接起來的那種，可能是哪條線已經(jīng)虛接快斷了。

希望可以幫得到你，這種情況，修車師傅是可以很快檢查出來的，你拉到附近的修車鋪讓師傅檢查一下也就知道了。

首先我要問你充電需要多長時間變綠燈。如果能充電幾個小時變綠燈，說明電池沒毛病，問題出在電車線路方面。檢查儀表顯示的線路，故障即可排除。如果一充電就滿或者一插上充電器就是綠燈，這種現(xiàn)象是電動車電池以損壞，出現(xiàn)這種毛病的電池大多是用了2年以上的電池。沒有多少維修價值了就直接更換新電池吧。如果我的回答對你有幫助就請您點個贊，并幫忙轉(zhuǎn)發(fā)一下讓更多的小伙伴們受益。

這種情況要分鋰電池組和鉛酸電池組來分別描述。

對于鋰電池組，可能的故障部位有：1、至少有一組電芯容量嚴重下降或者損壞。可撥下保護板排線，用數(shù)字表DC10V檔分別測量：充滿電之后查電壓最高的那一組，放完電時查電壓最低的那一組。就可找出“與眾不同”的那一組或幾組電芯，對癥修理即可排除故障。2、保護板故障。表現(xiàn)為充電尚可，而放電時B—和P—間壓降過大，或充/放電時均如此�？捎猛�型號保護板更換之。3、輸出保險絲座內(nèi)氧化/接觸不良（較少見）、電瓶上的電門鑰匙內(nèi)銅觸點燒蝕、凹陷，導致接觸電阻過大。使得輸出電壓大幅度下降。表現(xiàn)為電壓指示燈點亮的減少或電壓表指示值下降。可拆下電門鎖，撬岀后蓋，去掉原觸點，用合適的銅鉚釘代之，并清潔可轉(zhuǎn)動的觸點表面污垢后，涂鋰基潤滑脂。原位置裝配好即可修復。4、電芯整體容量下降到標稱容量的60%以下時，此故障頻發(fā)。說明電池該退休了。

對于鉛酸蓄電池組而言，只要有一塊電池內(nèi)阻增大到比較嚴重的程度，在大電流工作條件下就會發(fā)生這種現(xiàn)象。（可根據(jù)全電路歐姆定律自行腦補）。可外接假負載模擬滿負荷工作狀態(tài)，逐個測量蓄電池的端電壓。如果有一塊電池端電壓小于等于10、5V，則病因就是它。如逐個測試均呈現(xiàn)如此狀況，說明整個兒衰退了，換新的吧。

出現(xiàn)這種問題有兩個情況，第一，控制器有問題，可更換控制器看是否可以解決。第二，電瓶老化極板擊穿，一般為電瓶組中有幾塊損壞，電瓶極板擊穿充電時正負電核會相互做用互相放電，無法存儲電能，當外加負載需要電能時需浮的電核就會迅速下降，無法使用電設(shè)備工作，所以更換電瓶即可解決問題。

這種故障無外乎兩種原因。

1.電瓶的存電量，電瓶在使用中就會出現(xiàn)存電量下降現(xiàn)象。如果是新電瓶就可以排除。

2.線路的接觸不良，重點檢查電瓶之間各個連接導線，電門開關(guān)插頭，如果有總開關(guān)他也是必選項目。

不要放過任何的主接線插頭，如果電瓶使用的年限比較久遠重點考慮電瓶的存電量。這在充電時你就可以體會到比以前充電快了續(xù)航能力短了如果有上述表現(xiàn)就應該是電瓶的問題。但如果電瓶狀況良好那就重點檢查線路的接觸，不是什么難題自己動手完全可以排查。

如果電動車遇到這種情況，有以下幾點可能，一電瓶極板由于振動或質(zhì)量問題各極板連接處似斷非斷出現(xiàn)虛接，這種問題大部出現(xiàn)在舊電瓶上，再就是各電瓶之間連接線，也會出現(xiàn)接觸虛現(xiàn)象，水電瓶優(yōu)其明顯，在正常維修時，這都屬經(jīng)常發(fā)生的事情，一般出現(xiàn)這種狀況，充電時這個部位會發(fā)熱嚴重，這也是尋找電瓶故障點最簡單辦法。由于充電時侯電流小，但當騎車時由于電流需求大，虛接部分會直接不工作。

二各插頭間出現(xiàn)接觸虛現(xiàn)象，這種故障也是經(jīng)常發(fā)生的，最簡單排除法。在電瓶兩端插上萬用表，觀看此時電壓。支起電動車大支撐，旋轉(zhuǎn)油門，若此時萬用表電壓突降，那故障出在電瓶，若此時電瓶電壓正常，可把紅表筆采取跟蹤法，一步一步排查。即從電瓶正極處測電鎖輸出端，控制器電源進出端，這樣排除故障非常實用也非常快，省去了各處拔插帶來的不便。

第一種可能，也是最常見的情況，電池衰老了，有一塊落后電池存在，比如12AH的電池組，其中一塊只有5AH的容量，造成的現(xiàn)象是一充電沒多久就充足，一放電沒多久就放光。當然由于內(nèi)阻偏大，一騎行就掉指針。

第二種可能，也是很少見的情況，電機失磁嚴重，效率就會很差。正常啟動時會有大電流，啟動后電流會馬上回復正常，指針是馬上就會回復原位。如果大電流一直維持，電表指針就會很快到底。

從問題上進行分析，剛充滿電，一加電電表指針就到底，可以排除充電器的故障，相關(guān)電器和電路的故障，因為充電器和電表指針同時出故障是不用考慮的。