2020年7月7日，安順市一輛公交車行駛過(guò)程中滿載乘客墜湖了，我作為一名離開(kāi)公交的老司機(jī)第一直覺(jué)“故意的”。離開(kāi)了公交，才敢說(shuō)出一下事情，因?yàn)槿绻�在職的話，估�?jì)現(xiàn)在已經(jīng)被公交公司一群人叫到辦公室做“思想工作”、“心理疏導(dǎo)”，扣獎(jiǎng)金扣工資了。

墜湖的司機(jī)張某，1997年進(jìn)入公交公司，和我的進(jìn)公交的時(shí)間大體一樣。從現(xiàn)有的官方可靠資料分析，應(yīng)該是下崗工人再就業(yè)進(jìn)入的公交，這也是案件的起因張某分到了一套西秀區(qū)柴油廠的公房被拆遷。當(dāng)年97年全國(guó)范圍內(nèi)大下崗，公交公司趁機(jī)開(kāi)始了大規(guī)模招收社會(huì)駕駛員（社招駕駛員）。以前公交是內(nèi)部培養(yǎng)，培養(yǎng)一名駕駛員需要一年半多時(shí)間，九個(gè)月學(xué)車，九個(gè)月跟著老師傅實(shí)習(xí)。后來(lái)公交發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部培養(yǎng)不但費(fèi)錢費(fèi)時(shí)，還培養(yǎng)一個(gè)跑一個(gè)，不如社會(huì)招聘。漸漸的就開(kāi)始了擴(kuò)大社會(huì)招聘，內(nèi)部培養(yǎng)的漸漸的少了。但從專業(yè)技術(shù)角度來(lái)講，內(nèi)部培訓(xùn)出來(lái)的一年半才上路，比起兩個(gè)月就培養(yǎng)出來(lái)的B證升A證（以前交通法）無(wú)論在心理素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)方面都是有保障的。這也是有數(shù)據(jù)根據(jù)的，很長(zhǎng)一段時(shí)間，公交公司內(nèi)部事故分析會(huì)上，社招和內(nèi)培要分開(kāi)統(tǒng)計(jì)分析，原因很簡(jiǎn)單，社招駕駛員出事故太高。

聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在公交公司也學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)效率了，內(nèi)部培養(yǎng)不但越來(lái)越少，培養(yǎng)時(shí)間也越來(lái)越短。這次公安部強(qiáng)調(diào)的公交車駕駛員“心理素質(zhì)”和“心理健康”問(wèn)題，其實(shí)從深層講，為上個(gè)世紀(jì)公交車很少出事，因?yàn)槟菚r(shí)候全部是內(nèi)部培養(yǎng)，一年半才上路，心理素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)那是杠杠的。

這次出事了，公安部交通部還強(qiáng)調(diào)關(guān)心公交車駕駛員的“心理健康”問(wèn)題，各大公交公司還進(jìn)行崗前心理疏導(dǎo)。這種“腳痛醫(yī)腳頭痛醫(yī)”根本就沒(méi)有找到病根。提高公交駕駛員的待遇是王道，嚴(yán)格約束公交公司管理層是王道。公交車司機(jī)工作壓力大，工作時(shí)間長(zhǎng)，工資待遇低等問(wèn)題不解決，搞形式主義只能適得其反。公交駕駛員的三大壓力，社會(huì)壓力、工作壓力，生活壓力。

2000年前后，各大公交公司大力開(kāi)展提升服務(wù)活動(dòng)，公交駕駛員“打不還手、罵不張口”，只要是乘客投訴，不管誰(shuí)的責(zé)任就罰司機(jī)錢。滿車?yán)�的人，什么人都有，我的線路還經(jīng)過(guò)神經(jīng)病醫(yī)院，什么人都來(lái)投訴，一投訴就罰司機(jī)的錢。乘客大多數(shù)是好人，但也有精神病發(fā)作的，沒(méi)地方發(fā)作、不敢發(fā)作，專挑公交車發(fā)作。

2018年10月28日重慶，一輛22路公交車就這樣被一名乘客一把方向給墜江了，全車人遇難。許多上了年紀(jì)的老人都記得上個(gè)世紀(jì)八九十年代前，那個(gè)乘客敢惹公交車司機(jī)，影響公交車司機(jī)開(kāi)車，輕的轟下車，重的就是一棍子（司機(jī)一般在座位底下放一個(gè)鐵棍子用來(lái)敲輪胎的）。如果是在上個(gè)世紀(jì)八九十年代能發(fā)生重慶10-28事件嗎？早被哄下車了。

還有公交車司機(jī)待遇問(wèn)題低的可憐，以前是爭(zhēng)著去公交，現(xiàn)在是看不到幾個(gè)年輕駕駛員。公交公司內(nèi)部制定各種規(guī)章制度一句話“罰錢”。公交公司國(guó)有企業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)清正廉潔，一線司機(jī)辦任何事情都要請(qǐng)客打點(diǎn)，事事不順，心情不順，開(kāi)車能順嗎！苛政兇于虎。2017年5月9日威海公交車司機(jī)縱火燒死11名（韓國(guó)籍5人）小孩，起因公交公司管理問(wèn)題，停發(fā)加班補(bǔ)助、夜班費(fèi)。如果是公交公司“人性化管理”，少一些“粗暴”，現(xiàn)在11名小孩還在快樂(lè)的成長(zhǎng)。

還有就是休息的問(wèn)題，疲勞駕駛是公交事故的最大殺手。以前國(guó)有公共公司，不懂《勞動(dòng)法》，公交駕駛員360天常年不休，一天10個(gè)小時(shí)，還作為美德大肆宣傳，這種“不要司機(jī)命和乘客命”的行為，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在改了不少，但還需要推行5天8小時(shí)工作制，這牽扯到全國(guó)人民的生命安全。

如果是能過(guò)上體面的生活，誰(shuí)又愿意走向極端？現(xiàn)在奮戰(zhàn)在全國(guó)一線的公交駕駛員，待遇低，生活壓力大，工作壓力大，心理壓力大，這次公交墜湖拆遷事件拆遷問(wèn)題只是壓倒駱駝的最后一根稻草。

準(zhǔn)確的講，14億中國(guó)人的生命就掌握在這些一線公交車駕駛員的手里，要么你天天坐公交車，要么你開(kāi)私家車也要和公交車同行，就算你天天走路也需要過(guò)馬路看著公交車。

最上層應(yīng)當(dāng)聆聽(tīng)一線公交駕駛員的聲音，而不是公交公司管理層的一面之詞。為了14億中國(guó)人的生命安全，加強(qiáng)對(duì)各地公交公司管理層監(jiān)管，特別是清正廉潔方面，糾正“野蠻管理”，提倡“人性化管理”，拿出切實(shí)有效的辦法提高一線公交車駕駛員的工資待遇，提高其社會(huì)地位，讓一線公交車駕駛員看到生活的希望，看到生活的希望，方向盤(pán)就握的牢靠，就不會(huì)出現(xiàn)極端事情。

還有就是一些“鍵盤(pán)俠”就別出一些適得其反的“好主意”了，天馬行空的想象，還是腳踏實(shí)地點(diǎn)好。什么增加“副駕駛”（極度危險(xiǎn)的方法），什么增加“安全員”（什么也解決不了），什么加強(qiáng)“心理疏導(dǎo)”（最大的形式主義）。有這些心思和錢，不如給司機(jī)加的工資、提高待遇。

現(xiàn)在見(jiàn)效最快、立竿見(jiàn)影的方法就是中紀(jì)委借此7-7事件大張旗鼓到各地國(guó)有公交公司反腐倡廉，一線公交駕駛員絕對(duì)心情大好，根本就不需要任何心理醫(yī)生的“心理疏導(dǎo)”。安全督導(dǎo)不如中紀(jì)委好用，立竿見(jiàn)影。

《人民日?qǐng)?bào)》說(shuō)得對(duì)：20多條鮮活生命葬身湖底，人間悲�。灰蛞患杭�憤，拉無(wú)辜生命陪葬，罪不容赦。報(bào)復(fù)社會(huì)的極端惡行，決不可作為解決社會(huì)問(wèn)題的“助攻”予以道德美化。用合理合法的方式推動(dòng)問(wèn)題解決，以最大努力化解潛在的報(bào)復(fù)社會(huì)犯罪苗頭，讓人心安順、社會(huì)安康。

如今的社會(huì)，沒(méi)有人真正關(guān)心弱勢(shì)群體。當(dāng)他她）們遇到不公平待遇，或受到挫折時(shí)，沒(méi)人能邦助他們，實(shí)際上根本沒(méi)有人在意他們。他們呼天天不應(yīng)，叫地地不靈。殘酷的現(xiàn)實(shí)，逼著他們用一種極端的方式解決問(wèn)題。也許他們?cè)��?jīng)掙扎過(guò)，吶喊過(guò)，但都無(wú)濟(jì)于事，于是他們絕望了！只能以死抗掙，然后就有了悲劇的發(fā)生。愿逝者安息！生者節(jié)哀��！

什么又裝加強(qiáng)護(hù)欄了，又給公交車裝這個(gè)了裝那個(gè)了，又配什么安全員了，這些有用嗎，顯然是無(wú)用，治標(biāo)不治本，

想死的方式萬(wàn)萬(wàn)種，你能防的住嗎，還是從社會(huì)根源上來(lái)解決問(wèn)題，社會(huì)多一些公平公道，多給底層生活的人多留出一些讓他們活的下去的空間，

一個(gè)社會(huì)制度有沒(méi)有優(yōu)越感，人們生活的幸福不幸福，就看生活在底層的人們快不快樂(lè)，

富人們的快樂(lè)不能代表廣大民眾，只有廣大的老百姓他們感到了幸福才是真正的幸福，

那些一方為政的管理者們，能否多體恤一下百姓，對(duì)于工作主動(dòng)些，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題比解決問(wèn)題更重要。

如題

2018重慶公交車墜河案，2020貴州公交車墜湖案……

公交車的安全問(wèn)題，已經(jīng)成為一個(gè)十分嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題。

兩次都是開(kāi)著公交墜湖（墜河），一件發(fā)生在重慶，一件發(fā)生在貴州，我們無(wú)法去評(píng)論人性，因?yàn)槿诵允亲顝?fù)雜的！

在這里，我不想再站在道德的制高點(diǎn)去譴責(zé)司機(jī)，或者去警告世人，因?yàn)檫@樣的事情，不會(huì)因?yàn)槟骋蝗说陌l(fā)聲就永遠(yuǎn)消失！更不會(huì)因?yàn)槟骋蝗说陌l(fā)聲而得到大家的重視。

重慶萬(wàn)州公交墜河事件:

還記得，2018年10月28日早上重慶萬(wàn)州公交墜河事件吧，那次直接原因就是因?yàn)榕�乘客因下車過(guò)站而爭(zhēng)吵引發(fā)搶奪方向盤(pán)所致，看過(guò)當(dāng)時(shí)監(jiān)控的人都知道，重慶萬(wàn)州公交車墜江事件，一個(gè)耍無(wú)賴的乘客惹怒了司機(jī)，最終導(dǎo)致司機(jī)失去理智，向左猛打方向盤(pán)使得公交車直接墜入冰冷的江中，最終拉著13位可憐的乘客跟著自己所謂的憤怒一起陪葬。

當(dāng)時(shí)的輿論一股腦指向鬧事乘客，卻對(duì)司機(jī)表示寬容和理解。我對(duì)這種輿論感到非常訝異，要知道，當(dāng)時(shí)方向盤(pán)仍然在司機(jī)手里，大橋上車流量也不大，鬧事乘客暫時(shí)也沒(méi)有搶奪方向盤(pán)，只是在侮辱謾罵。司機(jī)可以選擇一萬(wàn)種方式避免事態(tài)惡化，比如號(hào)召其他乘客控制鬧事者，立刻靠邊停車，甚至一腳把乘客踹開(kāi)�？伤麉s選擇激情殺人，拉全車人陪葬。全車人的死，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

但大家卻對(duì)司機(jī)表示極大的共情。甚至當(dāng)有律師分析指出公交車司機(jī)應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任時(shí)，大家群起而攻之，說(shuō)律師“泯滅人性”。

當(dāng)時(shí)我就感到好笑，路怒癥你們這么會(huì)共情，那十三位無(wú)辜可憐的乘客呢？對(duì)他們的共情哪去了？欺負(fù)死人不會(huì)說(shuō)話唄？

貴州安順公交墜湖事件:

2020年7月7日貴州安順這次公交墜湖事件里，據(jù)了解，是司機(jī)為了前面發(fā)生的拆遷的問(wèn)題對(duì)某些事心存怨恨，從而為了報(bào)復(fù)社會(huì)才做出如此天理難容的蠢事。

所以說(shuō)貴州安順的墜湖事件的主要原因在于司機(jī)。

雖然兩次的事發(fā)地點(diǎn)不同，但是都造成了很大的影響。害人者，讓法律去懲罰，但是最可憐的，是那些無(wú)辜受牽連而逝去的生命。我們應(yīng)當(dāng)對(duì)司機(jī)的辛勤勞動(dòng)給予其充分的尊重和理解。但如果司機(jī)發(fā)生置乘客生命于罔聞的嚴(yán)重瀆職行為，那么是絕對(duì)不可容忍的。

如果說(shuō)重慶公交車墜江事件，是因?yàn)槌丝偷男袨閷?dǎo)致。那么這次，安順的墜江事件呢？

你究竟想用多少人的生命，來(lái)引起你所謂的社會(huì)的重視？不論是預(yù)謀已久還是突然間的惡從膽邊生，這個(gè)司機(jī)罪大惡極。你千不該萬(wàn)不該拿著一車人的性命去報(bào)復(fù)社會(huì)，去釋放你的不滿��！

就算是你對(duì)生活沒(méi)了希望，車上的乘客又哪里得罪了你呢？為什么現(xiàn)在的人的心里變得這么扭曲了啊。

通過(guò)這兩次比較嚴(yán)重的公交車墜河事件，我們要靜下心來(lái)思考下面這幾個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，我們也該是時(shí)候警醒一自己了！

• 比如為什么近些年接二連三的發(fā)生類似公共安全事件？
• 導(dǎo)致悲劇發(fā)生的根本原因在哪里？
• 如何才能避免這種問(wèn)題的發(fā)生，從而減少和預(yù)防類似悲劇？
• 個(gè)人，家庭，政府，社會(huì)要如何做，才能盡量避免悲劇再次上演？
• 我們可以不坐公交車而避免此類的事件的發(fā)生嗎？

有些人，有些事，不是我們想避免就能避免的，畢竟人心隔肚皮，哪怕有再完善的法律跟高科技的公交車，哪怕再重新做一個(gè)特別牢固的護(hù)欄，現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，我們難免還是會(huì)遇到這樣的人。

結(jié)語(yǔ)

總是以為歲月漫長(zhǎng)，總會(huì)有下次的。可是，有些再見(jiàn)真的是再也不見(jiàn)。寫(xiě)作不易，歡迎大家多多支持！有什么想法也可以在評(píng)論區(qū)留言探討昂，我會(huì)一一回復(fù)大家的！

當(dāng)?shù)讓拥娜耸艿讲还�平待遇時(shí)，我們連后悔的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，珍惜生命，維護(hù)公平正義。

1.對(duì)社會(huì)底層人員多些公平。俗話說(shuō)：窮人氣多，富人屁多，正因如此，公平不是小事，如就醫(yī)、就學(xué)、拆遷……。

2.對(duì)社會(huì)底層人員多些保障。如社會(huì)保障、養(yǎng)老、救濟(jì)……，一個(gè)要的是生存，另一個(gè)要的是生活，生存與生活一字之差，卻一個(gè)地上一個(gè)天上。

3.對(duì)社會(huì)底層人員多些關(guān)心。這種關(guān)心要有實(shí)實(shí)在在的措施、機(jī)制，不是做表面文章、鬧形式。

我們從幾個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)分析問(wèn)題，第一這位公交司機(jī)從1997年就開(kāi)公交車，已經(jīng)安全行駛了二十多年，這說(shuō)明司機(jī)技術(shù)是沒(méi)有問(wèn)題的。

開(kāi)公交車20多年，應(yīng)該說(shuō)公交司機(jī)也算是一個(gè)技術(shù)活，需要很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和考試才可以拿到駕照，不是隨便一個(gè)人就能來(lái)開(kāi)公交車的。

公交司機(jī)應(yīng)該不算是社會(huì)底層收入人群，但是他在貴州這樣的八線城市工作幾十年仍然買不起房子，要靠租房子生活，這說(shuō)明我們給公交公司待遇不好。

本來(lái)就不大的房子被拆遷，讓一個(gè)有穩(wěn)定收入的人對(duì)生活絕望，這說(shuō)明他收入不高，我們不知道這位公交司機(jī)的工資是多少？但是可以推測(cè)這個(gè)房子對(duì)他的生活非常重要。

拆遷關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定，不是一句空話，很多拆遷人員沒(méi)有認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，因?yàn)椴疬w引發(fā)的血案太多了，只是這一個(gè)比較特殊，傷亡的人太多，都是無(wú)辜的群眾。

蝴蝶扇動(dòng)一下翅膀，地球?yàn)橹�顫抖。無(wú)辜者的冤魂，被埋葬在了水底？

這一切，本來(lái)可以避免，但最終還是以悲劇的形式發(fā)生了！最終以21人死亡，15人受傷的慘痛代價(jià)，帶給人們深刻的教訓(xùn)，帶給人們深深的思考。

2020年7月7日12時(shí)12分，貴州省安順市發(fā)生一起震驚全國(guó)的公交車墜入水庫(kù)的案件。造成21人死亡，15人受傷。7月12日，安順市公安局發(fā)布《警方通報(bào)》指出：7月7日貴州安順市公交墜入水庫(kù)，系公交車司機(jī)家庭生活不幸福、悲觀厭世、報(bào)復(fù)社會(huì)導(dǎo)致，是一起嚴(yán)重的刑事犯罪案件。隨著警方通報(bào)的發(fā)布，也為這起案件蓋棺定論了。

但是，21名無(wú)辜者的冤魂，被一個(gè)瘋子一樣的人給葬送在了水底，這件事情也給我們帶來(lái)了深深的思考和警示。一時(shí)讓人們無(wú)法釋?xiě)堰@一悲劇的案件。

個(gè)人問(wèn)題不是小問(wèn)題

1.張某鋼個(gè)人情況。在這起案件中，我們先了解一下司機(jī)張某鋼的個(gè)人情況。司機(jī)張某鋼，男，今年52歲，離異。戶口掛在其姐姐處，租住在其外甥女房子里。是一套40 平米的自管公房的承租人。該房被列入拆遷，補(bǔ)償款72542.94元未領(lǐng)取。另外申請(qǐng)的公租房未獲批。從這些基本情況看，他是處在社會(huì)底層的一個(gè)人，家庭不幸福，生活不如意。然而這些并沒(méi)有擊倒這個(gè)脆弱的男人。

2.外在誘因。7月7日8時(shí)30分左右，張某鋼來(lái)到其租住的公租房附近，看到公房被拆了！隨后，在8時(shí)38分，張某鋼撥通了政務(wù)服務(wù)熱，表達(dá)了他對(duì)申請(qǐng)公租房未批及其承租公房被拆表示不滿（警方通報(bào)）！

3.內(nèi)外原因疊加。話說(shuō)到這，大家可能都會(huì)明白這起案件的誘因是什么了！是什么原因把他心里的怨恨和怒火點(diǎn)燃了。當(dāng)這個(gè)男人看到自己3賴以生存的承租公房沒(méi)了的時(shí)候，再加上自己離異，家庭不幸福，生活不如意，補(bǔ)償款也沒(méi)有領(lǐng)，今后住在哪里，怎樣生活等等一系列問(wèn)題，在大腦來(lái)回烤問(wèn)著他的時(shí)候，我想他已經(jīng)絕望了，已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)壓夸了。最后的一根稻草也沒(méi)有了。

2、個(gè)人問(wèn)題引發(fā)社會(huì)問(wèn)題，準(zhǔn)備報(bào)復(fù)社會(huì)。

當(dāng)張某鋼想到自己的個(gè)人情況和個(gè)人問(wèn)題以后，再結(jié)合當(dāng)天發(fā)生的房子被拆一事，感覺(jué)到自己好像被這個(gè)社會(huì)拋棄了，沒(méi)有了活下去的動(dòng)力和希望了，也可以說(shuō)走頭無(wú)路了，他想一了百了。所以，他開(kāi)始了自己罪惡的計(jì)劃和準(zhǔn)備。一是他準(zhǔn)備了酒，二是要求提前交接班。三是向女友流露了厭世情緒。四是喝了酒。就這樣他開(kāi)始了瘋狂的罪惡。于2020年7月7日12時(shí)12分，酒后駕馭貴G02086D公交車行駛至西秀區(qū)虹山水庫(kù)大壩時(shí)，突然轉(zhuǎn)向加速，橫穿5車道，撞毀護(hù)欄，沖入水庫(kù)。導(dǎo)致造成21人死亡，15人受傷。該起事故就這樣悲慘的發(fā)生了。

這起事故帶給我們的思考是什么？

一是絕對(duì)不能把個(gè)人問(wèn)題釀成社會(huì)問(wèn)題。在這起事故中，司機(jī)張某鋼因?yàn)閭�(gè)人離婚，家庭不幸福，生活不如意。同時(shí)，又在外租住房屋，后又遭遇申請(qǐng)公租房未獲批，其承租公房又被拆等原因加雜在一起，造成了其情緒在出事當(dāng)天出現(xiàn)嚴(yán)重的波動(dòng)。同時(shí)，又對(duì)其申請(qǐng)公租房未獲批，其承租公房又被拆進(jìn)行投訴時(shí)，加雜了不滿情緒。這內(nèi)外因重合在一起，讓其產(chǎn)生了悲觀厭世的情緒，感到自己已經(jīng)無(wú)路可走無(wú)，才開(kāi)始了罪惡計(jì)劃。但是，無(wú)論個(gè)人遭遇的問(wèn)題再大，遇到的困難再多，也要通過(guò)合法合理的途徑去解決，要相信這個(gè)社會(huì)能夠給你一個(gè)合理合法的解釋和說(shuō)法。絕不能拿自己的遭遇，讓無(wú)辜者為你殉難，讓無(wú)辜者為你培葬。這樣的做法是要受到全社會(huì)的遣責(zé)！

二是全社會(huì)要來(lái)關(guān)心弱者。在這起事故中，很多人不僅對(duì)這個(gè)罪惡濤天的司機(jī)大加遣責(zé)的同時(shí)，也表達(dá)了對(duì)社會(huì)弱者的關(guān)心和同情。特別是生活在底層的普通百姓，他們也是這個(gè)社會(huì)大家庭的一員，他們也有權(quán)利享受這個(gè)社會(huì)帶來(lái)的美好生活。盡管有種種原因，他們?cè)诒夹】档穆飞献叩穆�了些，被社�?huì)現(xiàn)實(shí)越拉越遠(yuǎn)了些，但是我們絕對(duì)不會(huì)也不能拋棄任何一個(gè)公民，也要讓他們獲得社會(huì)向前發(fā)展、向前進(jìn)步帶來(lái)的紅利，也要讓他們體會(huì)到社會(huì)的關(guān)愛(ài)和溫暖，讓他們一樣享受陽(yáng)光、享受溫暖、享受生活！特別是我們現(xiàn)在正處在建設(shè)和諧社會(huì)的重要時(shí)期，更要如此，更應(yīng)如此！

總之，這個(gè)案件告訴我們，個(gè)人問(wèn)題不是小問(wèn)題。

它往往與社會(huì)問(wèn)題疊加重合，相互作用。社會(huì)問(wèn)題可以產(chǎn)生個(gè)人問(wèn)題，個(gè)人問(wèn)題可以導(dǎo)致社會(huì)問(wèn)題。這個(gè)案例就是一個(gè)深刻的教訓(xùn)。所以，對(duì)于公民的個(gè)人問(wèn)題一定不能簡(jiǎn)單的把它看成個(gè)人問(wèn)題，如果不加以及時(shí)解決個(gè)人問(wèn)題，就可能出現(xiàn)報(bào)復(fù)社會(huì)的問(wèn)題。這絕不是第一例，但我們希望它是最后一例。這個(gè)案例讓我們付出的代價(jià)是慘痛的，給我們帶來(lái)了教訓(xùn)是深刻的。無(wú)論如何，我們不能把個(gè)人問(wèn)題釀成的不良后果，讓無(wú)辜者用生命、健康來(lái)承擔(dān)。所以，無(wú)論是個(gè)人問(wèn)題，還是社會(huì)問(wèn)題，我們都應(yīng)該加以重視，及時(shí)解決。

最后，愿逝者安息，愿生者堅(jiān)強(qiáng)。

最近幾年發(fā)生的類似案件不止兩次了，客車司機(jī)因?yàn)橐患核嚼�，自身訴求得不到解決，從而鋌而走險(xiǎn)釀造的群體傷亡事件時(shí)有發(fā)生，在我記憶中，印象深刻的就有三起。

2017年5月9日8時(shí)59分，車牌號(hào)為魯K49167的大客車行駛到威海市環(huán)翠區(qū)陶家夼隧道內(nèi)起火燃燒，車上11名兒童不幸遇難，司機(jī)叢威滋當(dāng)場(chǎng)死亡，隨車女教師經(jīng)搶救無(wú)效離世。經(jīng)勘查檢驗(yàn)，原因是因?yàn)樗緳C(jī)叢威滋因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)加班補(bǔ)助、夜班費(fèi)被接連停發(fā)，致使其工資收入驟減，而心懷不滿，遂從加油站購(gòu)買汽油并攜帶上車，于案發(fā)當(dāng)日在車內(nèi)實(shí)施縱火行為。

2018年10月28日，重慶一輛公交車與一輛小轎車在萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋相撞后，公交車墜入江中，導(dǎo)致15人命喪江中。原因真相竟然是乘客劉某錯(cuò)過(guò)了公交站要求下車，司機(jī)冉師傅按照規(guī)定未停車讓劉某下車。兩人爭(zhēng)執(zhí)逐步升級(jí)，最后劉某擊打冉師傅頭部，冉師傅也有相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作回?fù)�，�?dǎo)致車輛失控向左偏離越過(guò)中心實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。

最近的一起就是2020年7月7日12時(shí)許，貴州省安順市一輛2路公交車在途經(jīng)虹山湖大壩中段時(shí)，沖破石護(hù)欄墜入湖中 ，事故導(dǎo)致21人死亡，15人受傷。根據(jù)官方公布的原因，事故是公交車司機(jī)因生活不如意和對(duì)拆除其承租公房不滿，為制造影響，針對(duì)無(wú)辜群眾實(shí)施的危害公共安全個(gè)人極端犯罪。

以上這些案件震驚了全國(guó)，造成的惡劣影響久久不能消除，無(wú)辜死亡人員數(shù)量之多觸目驚心。每一起事故的發(fā)生，都引起我們的極大反思和警示。

我來(lái)談?wù)剬?duì)個(gè)別公交客車司機(jī)故意釀造群體傷亡事件的看法。

一、 故意釀造群體傷亡事件、報(bào)復(fù)社會(huì)是不折不扣的犯罪行為

無(wú)論這些司機(jī)遇到了什么樣事情，遭遇什么樣的待遇，但是他們因?yàn)樽陨淼牟豁�，為了泄私憤，就把一群無(wú)辜的人活生生地帶上絕路，這就是赤裸裸的犯罪行為。這種報(bào)復(fù)社會(huì)的行為，導(dǎo)致其他人失去了生命，導(dǎo)致多少無(wú)辜的家庭悲歡離合、妻離子散。如果這種犯罪的行為不被譴責(zé)，還能博得同情，那我們這個(gè)社會(huì)的價(jià)值觀和基本道德觀念就出了問(wèn)題。

不難發(fā)現(xiàn)，每次惡性事件一出現(xiàn)，總會(huì)有很多替殺人犯說(shuō)話的聲音。角度與道理很奇特。比如：“司機(jī)這樣做是有原因的，我沖動(dòng)起來(lái)也會(huì)這么做”、“司機(jī)逼得快死了，不得已才拉人墊背”、 “萬(wàn)念俱灰時(shí)，誰(shuí)人要高尚，道德是什么東西”、“未經(jīng)他人苦，未勸他人善”等等。

我非常不理解，如果你的親人就在出事的車上，你是否可以面無(wú)表情的看客車出事，然后為兇手找借口？！還有動(dòng)輒說(shuō)未經(jīng)他人苦，莫?jiǎng)袼�人善的人，你真正懂得這句話的意思嗎？這句話講的是同理心，難道我們對(duì)兇手和罪犯不能譴責(zé)嗎？為兇手辯護(hù)，就是在制造新的兇手，那些為兇手辯護(hù)的人，你的每一個(gè)字，都在往受害者的家屬心上插入一把尖刀！

二、 公交公司的科學(xué)化、人性化管理需要改進(jìn)和提高

從我上面提到的三起事故，也反映出公交公司在科學(xué)化、人性化管理方面存在的問(wèn)題，公交司機(jī)壓力大、待遇低、疲勞駕駛，是普遍存在的問(wèn)題，公交公司現(xiàn)在大力開(kāi)展提升服務(wù)活動(dòng)，要求駕駛員“打不還手、罵不張口”，只要是乘客投訴，不管誰(shuí)的責(zé)任就罰司機(jī)錢。這種以罰代管的方式也需要改一改了。

公交司的機(jī)待遇問(wèn)題也需要引起重視，以前是很多人爭(zhēng)著去公交當(dāng)司機(jī)，現(xiàn)在卻看不到幾個(gè)年輕駕駛員，說(shuō)到底還是待遇、社會(huì)地位沒(méi)有跟上。青島大客車火災(zāi)事故的肇事者兇手司機(jī)叢某，就是因?yàn)橐拱噘M(fèi)接連被停發(fā)，工資水平下降，從而心懷不滿，報(bào)復(fù)社會(huì)、

如果能過(guò)上體面的生活，誰(shuí)又愿意走向極端？現(xiàn)在奮戰(zhàn)在全國(guó)一線的公交駕駛員，待遇低，生活壓力大，工作壓力大，心理壓力大，貴州安順公交車墜湖事件，拆遷問(wèn)題只是壓倒駱駝的最后一根稻草。

所以要拿出切實(shí)有效的辦法，改善一線公交車駕駛員的工資待遇，提高其社會(huì)地位，讓一線公交車駕駛員看到生活的希望，看到生活的希望，方向盤(pán)就握的牢靠，就減少出現(xiàn)極端事情。

三、 底層人民的需求要得到及時(shí)地響應(yīng)和反饋

如何對(duì)待社會(huì)中的底層人民，是一個(gè)社會(huì)文明的標(biāo)志�；鶎尤嗣袢宋⒀暂p，是社會(huì)最需要幫助和關(guān)懷的群體，而恰恰基層底層人民是我們這個(gè)社會(huì)最廣大的群體。真心希望我們的各級(jí)政府機(jī)構(gòu)，特別是基層政府機(jī)構(gòu)，要深入一線，關(guān)心底層人民的疾苦，關(guān)心他們的“喜怒哀樂(lè)”，急他們之所急、憂他們之所憂，把我們黨和政府為人民服務(wù)的宗旨落到實(shí)處，落實(shí)在基層和底層。

四、 持續(xù)提高各級(jí)管理部門的服務(wù)意識(shí)，嚴(yán)懲公職人員的違法、瀆職、不作為的行為

我們的各級(jí)管理部門不是高高在上的衙門，是為咱們老百姓服務(wù)的公仆，人民是水，各級(jí)管理部門是舟，水能載舟，亦能覆舟。特別是基層管理部門要把黨和中央的要求落到實(shí)處。如果政府部門人員存在瀆職、腐敗行為，會(huì)嚴(yán)重破壞黨和政府在人民群眾里的威信，傷害底層人民的切身利益，對(duì)于政府人員的違法違紀(jì)行為，要及時(shí)依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理。比如貴州安順公交車墜湖事件，對(duì)公租房的問(wèn)題要一查到底，絕不姑息。

五、 全社會(huì)加強(qiáng)應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)防范能力

當(dāng)今社會(huì)處于大變革之中，國(guó)際國(guó)內(nèi)各種矛盾交織在一起，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，比如此次的疫情，也包括上述三起公交車司機(jī)的報(bào)復(fù)社會(huì)事情，都是突發(fā)的、臨時(shí)性的。對(duì)于這些可能的臨時(shí)突發(fā)高風(fēng)險(xiǎn)事件，我們社會(huì)要未雨綢繆、有備無(wú)患，提高人們的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和自救互救能力，有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，爭(zhēng)取將損失和傷害降到最低程度，減少悲劇的發(fā)生。

@管理見(jiàn)微后記：

連續(xù)數(shù)起客車司機(jī)造成的群體傷亡事件，值得我們?nèi)�社�?huì)警覺(jué)和反思。犯罪行為不可饒恕，犯罪根源要深挖到底，和諧社會(huì)需要我們每一個(gè)人去貢獻(xiàn)一份力量。

申訴無(wú)門，這種事無(wú)法避免，只可惜是些無(wú)辜的人，是冷漠應(yīng)該付出的代價(jià)！