1000元開1250公里，合計每公里8毛，這個油耗是適中的，沒什么問題。

VV5老款應該是2. 0T的動力

造成所謂油耗高的原因普遍來講有5點

第一點：車子的胎寬，VV5老款的高配車型使用的是扁平胎，而入門級使用的輪胎也很大，輪胎越寬，相對來講與地面的接觸面積越大，導致了摩擦力的增大，所以拉起來相對費力一些，油耗自然有影響。

第二點：風阻，就是空氣阻力，這個應該也好理解，臺風來了噸位比較大的小伙伴不容易被吹，噸位叫輕的可能就被吹起來了，再想象一下要克服臺風的風力跑起來。汽車開起來之后是逆風而行的，阻力很大，如果外形設計比較粗糙，阻力會更大。

第三點：車身的重量，這個也很好理解，這個算是一個硬參數(shù)，拔河比賽，如果要分別去拉動一個50公斤的個一個100公斤的，肯定是拉動100公斤的比較費力。而VV5的自重介于1.7-1.8t之間，再加個駕駛員，就可能已經(jīng)抵得上其它車滿載狀態(tài)，如果滿載么可以超2t了，拉動起來都需要油耗來支持啊。

第四點：個人駕駛習慣，影響油耗的主要原因之一，車子是人開的，但是同樣的車，不一樣的人開，開出來的油耗確實會相差很多，這就歸因于個人的駕駛習慣了(這里把行車的路況也歸到里面，也可以單獨分開，畢竟路況好確實能達到省油的目的，但是好的路況一般都偏離市區(qū)，算算油費折合回來可能又差不多了，如果跟離市區(qū)近的車主對比的話。)起步的時候猛踩油門，喜歡加速和剎車，夏天喜歡空調(diào)開到最大，喜歡不走尋常路等等因素，還有就是用車時喜歡把車開到一定程度再送去保養(yǎng)等等因素。

第五點：發(fā)動機和變速箱，這里折合了兩個小點，發(fā)動機的本身技術自己發(fā)動機和變速箱的匹配，這個和消費者關聯(lián)不上，主要是主機廠的技術表現(xiàn)，但確實也是和油耗直接掛鉤。

講的是主要的，還有其它方面因素可補充起來。

油耗這東西說白了就是錢，如果想省錢，看的不是油耗，而是預算，一個6萬的車子，一個公里8毛，和一個15萬的車子，一個公里只要4毛。仔細算下，真想省錢，買哪個劃算。如果把買15萬車子的預算，用來買6萬的車子，即使一個公里8毛，一年開2萬公里為例，一年1.6萬的油費，都可以足足開上5年多了。5年的時間新的排放標準都出來了??????

正常，我每天都是短途上下班，單程不到10公里。如果高速自適應巡航模式，油耗不超過5毛每公里，相當省油。

換殼h6. 保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發(fā)動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產(chǎn)數(shù)量眾多，所以保定山寨老板賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結(jié): 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產(chǎn)的數(shù)量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能巨差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，噪音巨大方向重，汽車之家刪帖子，雇傭五毛不要臉。請看汽車之家VV7，h6等論壇的質(zhì)量反饋，燒機油，變速箱漏油等等，層出不窮

隨便怎么開

這樣的油耗水平實在是太正常了，足以見得VV5車輛的養(yǎng)車成本，每公里僅油耗費用就高達8毛錢，不知道題主加油的油費是多少錢，畢竟汽油費用對養(yǎng)車成本起到了關鍵性作用。如果按照現(xiàn)在的油費5.4元/L計算，VV5車輛的油耗達到了14.8L/100km，這樣的油耗值不僅讓“汽車概況”汗顏，更是讓所有的長城車主汗顏。

車輛高油耗原因分析

• 發(fā)動機

這么高的油耗，估計題主的VV5匹配了2.0T 7DCT動力系統(tǒng)，這樣的動力系統(tǒng)也是長城WEY品牌車輛標準的配置，2.0T發(fā)動機為長城經(jīng)典發(fā)動機，該發(fā)動機已經(jīng)在H6，H7L，H8及以上級別車輛上廣泛使用，發(fā)動機最大扭矩參數(shù)值為387Nm/1800~3600rpm，最大功率為227ps，僅看發(fā)動機扭矩值，合資車大眾EA888發(fā)動機，豐田2.0T發(fā)動機，現(xiàn)代2.0T發(fā)動機都不能與之匹敵，這么強勁的動力輸出，肯定伴隨著較大的燃油消耗。

• 變速器

長城WEY VV5車型采用了七速濕式雙離合變速器，該變速器相比于干式雙離合變速器更穩(wěn)定，變速器離合器摩擦片直接浸泡于油液中，依靠油液的作用實現(xiàn)充分潤滑，但是由于油液阻力，影響了雙離合變速器的傳遞效率，使得濕式雙離合變速器傳遞效率稍低于干式雙離合變速器。

• 尺寸及車重

長城WEY VV5，車輛長寬高為4462×1857×1638，車輛軸距為2680mm，整個車身立足于緊湊級SUV，和CRV、途勝這種車輛一個級別，但是長城WEY VV5車輛整備質(zhì)量高達1710kg，如此重的質(zhì)量，也使得長城WEY駕駛感偏向于笨重型，車輛不易加速，油門稍微一踩，就非常深，對應的發(fā)動機燃油效率也較低一些。

車輛油耗

根據(jù)眾車主測試結(jié)果，長城WEY VV5，2.0T 7DCT車輛，平均油耗水平大約為
9.10 ~ 11.64L/100km，該車輛油耗值時達不到14.8L以上的，不過，油耗影響因素眾多，比如車主行駛工況，車主駕駛習慣。如果車主經(jīng)常性在市區(qū)行駛，紅綠燈較多的情況，14.8L/100km的油耗水平也就相差無幾，并且，如果車主是個新手，VV5車輛駕駛過程中，車輛速度壓得很低，并且經(jīng)常性踩剎車，大部分車輛的動能都被浪費掉了，車輛油耗肯定也會很高。

你認為長城WEY VV5車輛油耗高嗎？歡迎留言評論！

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謝您的邀請！

您愛車的這個平均油耗，應該是2.0T車型引擎的表現(xiàn)吧？

總體來說，如果車輛沒有故障提示的話，您愛車的油耗應該是正常的。

為什么這么說呢？

車輛油耗值其實是動態(tài)的，其影響因素較多，就您愛車的實際情況，目前的油耗表現(xiàn)，主要受兩方面因素影響！

以下筆者為您客觀真實地進行分析。。。。。。

車型背景

車型定位

WEY（魏） VV5這款城市SUV與整個VV系列車型一樣，均是長城汽車定位于運動、年輕、時尚風格的車型。

無論是外觀造型，還是內(nèi)飾配置，均是圍繞上述基本元素而營造設計。

其系列產(chǎn)品本身的定位，確實是針對部分不滿足于H6車系那種較為保守、中庸的風格（長城車型銷量之王），崇尚追求時尚、運動的消費者人群！

因此，在某些局部設計以及車輛配置方面，此款車型無法對燃油經(jīng)濟性做到最大的優(yōu)化。

引擎因素

不可否認，優(yōu)秀的汽車引擎（混合動力汽車，不在討論范圍），在日常行駛中確實能節(jié)省一些燃油。

拋開技術細節(jié)，長城這款2.0L（GW4C20）汽油渦輪增壓引擎，在發(fā)動機動力輸出參數(shù)上的表現(xiàn)，還是較為優(yōu)秀的。

但此款跨平臺的通用引擎，一直被部分消費者詬病油耗較高，燃油經(jīng)濟性差！

筆者認為，問題要這樣來看：

目前市場中的各種汽油引擎，2.0升是當下最為流行的“黃金”排量，此種排量的發(fā)動機，兼具小排量引擎與大排量引擎的優(yōu)點，其特點是：既能擁有良好的燃油經(jīng)濟性，同時亦能提供良引擎動力表現(xiàn)（此處劃重點）。

VV5裝備的此款引擎，亦是長城汽車引擎中的支柱產(chǎn)品，在其多款車型上都能看到它的身影。

筆者平時比較喜歡研究知名品牌渦輪增壓引擎的性能與設計理念，此款引擎的基本情況如下：

與知名廠商同排量引擎橫向?qū)Ρ�，就技術含量與制造工藝而言，此款引擎算不得性能出眾、技術領先（盡管引入國外研發(fā)設計力量），確實存在一定差距。

但是，此款引擎也絕對也不象部分消費者吐槽的那樣不堪入目，它的實際動力輸出表現(xiàn)，完全達到同類型引擎的平均水平。

大家都知道：自主知識產(chǎn)權汽車引擎，一直是國產(chǎn)車企的短板，這需要較長時間的技術積累與市場檢驗！

可以這樣說，象VV5這種定位的車型，如果由國際知名品牌廠商出品，裝備高性能引擎，其價格會讓大部分消費者無法接受！

因此，在同樣工況下，其燃油經(jīng)濟性稍差，是完全可以理解的！

行駛條件及人為因素

其實，真正影響車輛平均油耗的因素，正是本節(jié)將要討論的內(nèi)容：

即便再優(yōu)秀的汽車引擎，其燃油經(jīng)濟性都逃不過行駛條件與車主駕駛風格這把“屠刀”！

前文曾經(jīng)標記的內(nèi)容，各位還記得嗎？

2.0升是當下最為流行的“黃金”引擎排量，它能在燃油經(jīng)濟性與引擎動力輸出表現(xiàn)之間取得非常良好的平衡。

但是，如果是長期頻繁的短途行駛以及遭遇交通擁堵路況，平均油耗高出2L/百公里都不是奇怪的事情！

舉個例子：筆者駕駛的柴油硬派SUV，在擁堵嚴重的情況下，實際油耗要比廠商官宣值足足高出2L（別忘了，這可是燃油經(jīng)濟性較好的柴油引擎）。

同時，您的愛車現(xiàn)在處于傳統(tǒng)意義上的“磨合期”，這可能也是油耗偏高的原因之一。

還有一點值得注意，如果您開車風格比較激進，對任何品牌車型的2.0T引擎而言，汽車行車電腦（ECU）的噴油控制策略，將偏重于引擎動力變現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性也將大幅下滑。

當然，新手開車油耗也會偏高，原因大家不言自明！

◥舊款VV5車型燃油消耗指標

實際上，幾乎所有汽車上市后，廠商官方公布的標定燃油經(jīng)濟指標，都不具有太大的參考價值。

為什么這么說呢？

因為理想設定環(huán)境下的測試值，與各種各樣真實路況下行車時所產(chǎn)生的的油耗值，是不可能完全相符的。

通常，車輛使用中的真實油耗均會大于標定指標值。

其它因素

筆者記得VV5的整備質(zhì)量為1710kg，這在緊湊型SUV車型中屬于“超重”的范疇了。

在這里不去爭論其用料厚道與否，如此重的整車質(zhì)量，油耗偏高并不令人意外。

實用建議

關于車輛油耗，還要注意測量準確性問題，您可以再讓愛車再磨合一段時間，大約在5000公里左右，進行一次比較準確的“加油”測試：

將愛車油箱加滿，選擇幾條有代表性的線路（高速、市區(qū)、郊區(qū)），行駛幾十公里，再去同一加油站補充燃油至全滿狀態(tài)，通過計算燃油的真實消耗，可以算出愛車的真實平均油耗值。

希望本文能幫到您，如有疑問，可與筆者私信聯(lián)系交流，有問必答。

【猩哥視車】

新車正常。我現(xiàn)在3000+，9.0了。

我覺著你應該是市區(qū)跑的多一點，這個油耗還是比較正常的。

一千塊錢開了1250公里，實際也就是一公里八毛錢的油耗，如果是市區(qū)的話這個油耗還是比較正常的；因為VV5這車動力不錯，渦輪增壓的發(fā)動機油耗本來就高一點，再就是這個SUV的油耗本來就偏高，VV5的車又重，VV5的車重在一噸六五到一噸七多一點，這個車油耗高是比較正常的，他油耗低了才不正常呢。

再就是你肯定是市區(qū)跑的比較多，如果多跑幾次高速儀表盤上的油耗會讓你非常滿意，但是你不滿意肯定就是沒跑高速，全是市區(qū)代步，這個油耗高很正常；但是我覺著吧，可能個人技術也是有待提高的，省油的竅門也是得了解一下的，你得對比一下加油站的油價，看看誰家的油好價格低，這個就是能降低你的用車費用。

當然一公里八毛錢還是可以接受的，因為你這個車一年保險就得七八千塊錢（交強險950，車船稅420，商業(yè)險隨便買買就是四五千），你一年一萬公里也就是個保險錢；你說一年的油費要是還不如保險高，我覺著你買這個車真的沒有什么意思。

再就是你看看VV5的內(nèi)飾多好看，你看看這個出風口多漂亮，你看看這個中控大屏，你再看看這個檔把和按鍵多美，VV5的顏值多高；咱有一說一，買VV5就是沖著動力、顏值、配置來的，想省油不會VV5，咱既然買了VV5就不要太在意這個油耗，而且雖然你車開的多了，你的費用還是能降低的。

新車差不多，如果是新手司機會更費。我h1新車9個油，磨合期后省很多，現(xiàn)在5年了，綜合7個油。

新車，1000元油費跑1250公里，這也是正常的呀，新車的油耗會高一點兒呀，并且WEY的VV5車型的動力本身就是比較強的呀，應該是2.0T的動力吧，這里小伙伴并沒有說明是不是這個動力的。另外就是只說了油費并沒有說油價，這個還是有很大的出入的，因為油價上過7塊8塊，也有現(xiàn)在的5塊6塊，這個差別還是非常大的。

WEY的VV5是有1.5T和2.0T動力可以選擇的，如果是1.5T的話，即便是新車也不會有這樣的油耗吧，就按7塊的油價也是這樣子的。還有就是既然選擇了WEY豪華汽車品牌，就不要在意它的油耗了吧，定位本身就高，雖然是緊湊型SUV，但是它的車重可是1.71噸或是1.6噸重的，不過它的油耗表現(xiàn)是非常不錯的，因為它的油箱只有55升，一般來說，油耗高的汽車，油箱自然設計的更大一點兒的。放心駕駛吧，才一千多公里，跑到一萬公里，它的實際油耗表現(xiàn)就比較貼合際了。