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摩托車啟動(dòng)時(shí)一年四季都需要拉風(fēng)門兒，什么原因？

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)四時(shí)代好像討論化油器車型有點(diǎn)落伍了，但事實(shí)上市面上仍然有大量的化油器車型存在，而風(fēng)門對(duì)于化油器車型來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)極容易使用的裝置，所以討論它的意義還是比較大的。
化油器風(fēng)門學(xué)名叫阻風(fēng)門，它主要是為了幫助提升啟動(dòng)性能而預(yù)留的一個(gè)裝置，這個(gè)裝置有很多種，但不管它的形勢(shì)如何變化，作用只有一個(gè)，就是增加混合氣濃度提升低溫狀態(tài)下的車輛啟動(dòng)性能。

根據(jù)它的特性來(lái)說(shuō)化油器阻風(fēng)門，只有在環(huán)境溫度比較低的狀態(tài)下才會(huì)使用，所以一年四季都需要使用阻風(fēng)門才能啟動(dòng)，當(dāng)前車輛肯定是不正常的，它會(huì)有一點(diǎn)潛在的小毛病。

造成這種現(xiàn)象的主要原因就在化油器上，既然化油器阻風(fēng)門是一個(gè)加濃裝置，那么當(dāng)前車輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象就是混合氣過(guò)稀所造成的，所以這時(shí)候我們適當(dāng)?shù)恼{(diào)整一下，混合氣比例這種現(xiàn)象就會(huì)得到改善。
不過(guò)調(diào)整之前騎士分享建議還是應(yīng)該拆下火花塞觀察一下顏色，如果當(dāng)前火花塞是黃褐色，那么對(duì)于車輛當(dāng)前的這種現(xiàn)象，騎士分享認(rèn)為是不需要處理的，因?yàn)榛鸹ㄈ�的顏色�?huì)很直觀的表現(xiàn)出當(dāng)前車輛的燃燒狀態(tài)，黃褐色則表明這款車燃燒狀態(tài)非常理想，也就是說(shuō)這種狀態(tài)下車輛的動(dòng)力和油耗最為均衡，它既會(huì)有充足的動(dòng)力也會(huì)有較低的油耗，所謂的啟動(dòng)拉風(fēng)門在這兩個(gè)性能面前完全可以讓路，因?yàn)橐坏┱{(diào)整后很容易就會(huì)出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象。

如果火花塞的顏色不是那么純正有點(diǎn)發(fā)白，就需要調(diào)整化油器的液平面了，因?yàn)橥ㄟ^(guò)調(diào)整化油器液平面，能夠最有效地改變車輛的當(dāng)前燃燒狀態(tài)，啟動(dòng)時(shí)一年四季拉風(fēng)門的現(xiàn)象也會(huì)徹底消失，至于具體的調(diào)整方法可以查看一下騎士分享發(fā)布的相關(guān)視頻。

綜上所述，化油器車型按理來(lái)說(shuō)只有在較冷的狀態(tài)下，才需要拉風(fēng)門啟動(dòng)，所以一年四季需要拉風(fēng)門啟動(dòng)屬于一種小故障，它是因?yàn)榛�油器混合比過(guò)稀所造成的，只要對(duì)化油器液平面進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，這種現(xiàn)象就會(huì)得到改善。但調(diào)整時(shí)也要參考一下火花塞的燃燒狀態(tài)，以免出現(xiàn)越調(diào)越壞的現(xiàn)象。

啟動(dòng)必須供油才能點(diǎn)火，供油是霧狀噴射狀態(tài)，如若點(diǎn)火不成功，霧油液化集聚，再噴霧不成，五法霧態(tài)點(diǎn)燃。

拉風(fēng)門就是吹走液化油，保證點(diǎn)火霧化態(tài)。

俗稱：淹死。

你的是化油器車吧，這個(gè)要看什么機(jī)型了。冷機(jī)起動(dòng)困難，那么熱機(jī)怠速是否正常？一般是化油器霧化效果不好，但也不排出氣門間隙，氣缸壓為，火花強(qiáng)度等。關(guān)注我?guī)�你從入門到精通。

一般情況下無(wú)非就是化油器的問(wèn)題，我原來(lái)買的輕騎游俠200復(fù)古摩托車是真空膜化油器的，只要是冷車基本都要開(kāi)風(fēng)門不分春夏秋冬，

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國(guó)三的啟動(dòng)拉風(fēng)門車好啟動(dòng)。國(guó)4的沒(méi)有沒(méi)門/點(diǎn)火后預(yù)熱1~2分鐘可以慢慢起走