隨著現(xiàn)在汽車制造業(yè)的發(fā)展和科技水平的進(jìn)步，我們在汽車上面可以看到越來越多的高科技配置，有些配置確實(shí)對我們駕駛有比較好的輔助作用，有些則是相對看起來比較雞肋，但是這些看起來雞肋的配置可能實(shí)際上在體驗(yàn)過以后就感覺到比較有用，具體有哪些配置是這樣的呢？我們來簡單盤點(diǎn)一下：

1.自動頭燈/自動遠(yuǎn)光燈

自動頭燈技術(shù)的原理是在汽車車身上有一個光線傳感器，在光線量低于一定的數(shù)值以后，就會自動打開車頭大燈，一開始有人覺得汽車的大燈不就是一個開關(guān)，天黑的時候撥亮不就行了？還要什么自動頭燈，但是在實(shí)際上在開過有這個配置的汽車以后，就感覺到只要把燈光的按鈕撥到auto以后其他什么都不用管了，尤其是在要經(jīng)常過隧道的時候，如果不停地要開燈關(guān)燈的話就會感覺非常的繁瑣。

后來的自動頭燈技術(shù)還衍生出了自動遠(yuǎn)光燈的技術(shù)，在車前沒有車輛的時候，又沒有路燈的地方，會自動點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈，但是當(dāng)有車輛會車時候，就會自動變成近光燈，車子一走馬上又遠(yuǎn)光，而且操作非常準(zhǔn)確，和人的操作幾乎沒有區(qū)別，習(xí)慣以后就感覺到非常好用，專心開車就行了。

2.日間行車燈

日間行車燈的作用是可以讓其他車輛看到自己，提高車子的醒目的程度，可以降低車輛在道路上的事故率。在國內(nèi)的一些車型一開始普及日間行車燈的時候，當(dāng)時有些人還覺得這個功能沒什么用，而且還會經(jīng)常被提醒白天為什么開燈。后來看到路面上的汽車越來越多的配置日漸行車燈的時候，并且看到一些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，就慢慢的知道原來日間行車燈的作用還是挺大的，不僅可以讓車倆看起來更加好看，而且還會提高車輛的氣場，同時讓車輛在白天的時候更加醒目，降低事故率。

3.定速巡航/自適應(yīng)巡航

定速新航功能在一開始接觸的時候，我就想開車的時候踩油門多有樂趣，何必要將車輛的速度的控制權(quán)交給電腦呢？當(dāng)過了那陣新鮮勁頭的時候，發(fā)現(xiàn)開長途車尤其是超過1000公里的長途車，就會發(fā)現(xiàn)如果一直踩著油門的話右腳就會特別的酸脹，這個時候就會想到原來車子還搭載有定速巡航的功能，打開定速巡航以后就會發(fā)現(xiàn)跑長途原來還可以這樣操作；當(dāng)后面又開到了帶自適應(yīng)巡航功能的汽車時候，就發(fā)現(xiàn)車子還會自動加速和剎車，還會自動跟車，這些功能都是相對比較實(shí)用的。

總而言之，對于汽車上的配置而言，我們可以根據(jù)自己的預(yù)算和需求來選擇合適自己配置的車型，有些可能短時間用不上，但是有些配置是可以對開車有比較好的輔助功能的，我們應(yīng)該好好利用起來，可以提高開車的樂趣和體驗(yàn)感。

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隨著汽車科技的發(fā)展，車輛上的高科技配置是越來越豐富，但是我發(fā)現(xiàn)有些配置很多司機(jī)幾乎就沒有用到過，甚至都不知道車上還有這些功能，但其實(shí)這些所謂的高科技配置都配套于豪車之上，畢竟車輛的價值擺在哪里了，一些走量的車型還是以實(shí)用性為主，對于不在乎車價的車主朋友，越多的不曾用到的配置反而會讓他們覺得物有所值。

對于家用車而言，我更加關(guān)注的是一些實(shí)用性配置的普及，比如直接式胎壓監(jiān)測等等，接下來我們就來盤點(diǎn)一下車上那些十分雞肋和常用的配置。

車上的雞肋配置

1、自動啟停，一說起自動啟停，大家一定有一種吐槽不完的感覺，但是總結(jié)下來的原因就是自動啟停沒有達(dá)到有效的省油目的，并且嚴(yán)重影響大家的駕駛感受，即使以“黑科技”著稱的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天自動啟停技術(shù)，也完全消除發(fā)動機(jī)頻繁熄火啟動的頓挫感，所以很多車主都選擇著車自動關(guān)閉啟停功能，還有的會刷機(jī)來永久關(guān)閉自動啟停功能；自動啟停還有一個非常致命的缺點(diǎn)，必須使用專用的啟停電瓶才能使該項功能正常使用，而啟停電瓶的價格都在千元左右。

2、全景天窗，曾幾何時全景天窗一直是豪車的標(biāo)配，我就在想以后買車一定要買帶全景天窗的車，然而事實(shí)上很多車主反映全景天窗實(shí)在是令人糟心的配置，很多全景天窗無法完全開啟；在后續(xù)使用過程中，非常容易被石子蹦壞，一套總成的價格破萬；最大的弊端就是使用頻率如此低的全景天窗，漏水問題非常的嚴(yán)重，我們遇到最嚴(yán)重的就是途觀的天窗漏水，主要還是因?yàn)樘齑芭潘�管老化開裂導(dǎo)致；天窗導(dǎo)軌膠條老化，開啟和關(guān)閉的時候異響非常的嚴(yán)重，這類問題多發(fā)生于現(xiàn)代車型，需要購買專用的潤滑脂涂抹。

3、大燈清洗功能，這項功能在北方經(jīng)常下大雪的地方或許有用，在我們這樣的地區(qū)幾乎沒有用到的可能性，還容易浪費(fèi)玻璃水，最主要的是還有好多人都不知道如何使用這項功能，使用方法和前擋風(fēng)玻璃清洗方法相同，只不過需要先開啟大燈才行。

4、車載導(dǎo)航功能，這項配置在5年前只智能手機(jī)還不普及的時代還有點(diǎn)作用，當(dāng)初最流行的凱立德導(dǎo)航，道道通導(dǎo)航以及城際通，最后成為霸主的就是凱立德了，堪稱最好的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，但是隨著只能手機(jī)的普及，加上凱立德升級速度慢，價格貴的原因，凱立德地圖被逐漸淘汰。

5、自動泊車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)針對的是很多的新手司機(jī)停車?yán)щy的問題，但是在實(shí)際操作和體驗(yàn)的過程中，這套系統(tǒng)想要實(shí)現(xiàn)的條件太過苛刻，以至于每次準(zhǔn)確停車的情況較難實(shí)現(xiàn)。

6、真皮座椅，所謂的真皮大多都是人造革，并不是真正意義上的真皮，這類皮質(zhì)的缺點(diǎn)就是異味大，夏天燙屁股，冬天凍屁股，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是相比于織布座椅，更加容易清理。

7、AUX接口，很多音樂發(fā)燒友堅持使用AUX連接外部播放器聽音樂，覺得這樣音質(zhì)傳輸?shù)母�加徹底純正，效果更好，但是我覺得這個和咱們原車音響也有很大的關(guān)系，與其如此費(fèi)事，不如下載一些高品質(zhì)音樂即可，還不如將AUX接口換成其他的USB接口。

8、SUV踏板，很多廠家為了擴(kuò)大宣傳的效果，會給咱們的愛車加裝踏板，甚至有些緊湊型SUV都不忘加裝踏板，大大影響咱們通過性的同時，在雨水天氣還容易讓我們的褲腳蹭的一身泥。

最應(yīng)該強(qiáng)制普及的功能

1、倒車后視功能，所有人買車之后的第一件事就是安裝倒車后視功能，很多選擇安裝大屏導(dǎo)航的朋友，其實(shí)都不是為了那所謂的功能，只是想要實(shí)現(xiàn)倒車后視功能而已。

2、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，很多新手司機(jī)輪胎沒氣之后都無法感知到，在使用的過程中胎壓過高或者過低都有很大的危害，所以這項功能最好普及，并且更應(yīng)該普及的是直接式胎壓監(jiān)測功能，讓車主準(zhǔn)確知道自己的輪胎故障。

3、倒車?yán)走_(dá)，雖然很多車主加裝了倒車后視功能，但是倒車?yán)走_(dá)的加裝在咱們的行車過程中又多了一層保障。

4、原車專用的行車記錄儀USB接線口，很多車主買車之后還會加裝行車記錄儀，各樣線束的安裝不但影響美觀，還影響行車視線，所以在后視鏡后方頂部配置專用的USB接線口就變得十分的必要了。

總結(jié)

其實(shí)很多雞肋配置大多數(shù)出現(xiàn)在豪車上，畢竟車價擺在那，車企就是要讓車主感受到無微不至的關(guān)懷，正常家用車上的雞肋配置還是相對較少的，其實(shí)我個人更加關(guān)心的是哪些應(yīng)該強(qiáng)制普及的實(shí)用性配置。

由于中國人對汽車配置的偏好非常雜，因此廠商迎合的雞肋配置就會特別多。

最雞肋的天窗

如果說雞肋配置，天窗排第二，沒人敢說第一。大家買車的時候都希望有天窗，但一年到頭都開不了一次。尤其是全景天窗，真的只是樣子貨，只有二貨和熊孩子才會從天窗里鉆出來“抽風(fēng)”。有人說，天窗有利于抽煙的人，但彈煙灰的時候，這幫抽煙的混蛋依舊得開側(cè)窗。

車載導(dǎo)航

2013年以前，這個配置還算比較實(shí)用，畢竟那個時候還沒有“微信位置”這個東西。人們出門導(dǎo)航還是得依靠車載導(dǎo)航的，而且有車載導(dǎo)航就意味著有中央顯示大屏幕，看著氣派。但現(xiàn)在自從有了微信位置以后，車載導(dǎo)航這種跟不上變化的玩意兒就顯得非常多余。幾乎找哪兒都找不到，它能找到的地方，你自己也都認(rèn)識。最后還得把手機(jī)架在前擋風(fēng)給你指路，還能給你指出那條路不擁堵。

防爆輪胎

防爆輪胎有個特點(diǎn)，那就是零胎壓也能繼續(xù)行駛。但防爆胎還有一個特點(diǎn)，那就是不能補(bǔ)胎！，被扎胎就報廢，我去！不能補(bǔ)胎的防爆輪胎還有P用呢。如果說不能補(bǔ)胎，我普通輪胎也能繼續(xù)行駛，最多開報廢也不能補(bǔ)胎就是了，但價格比防爆胎便宜很多，而且胎噪還小。

自動雨刷

原本認(rèn)為自動雨刷是非常好用的東西，但傳感器從來沒好使過，無論什么車。下雨的時候，如果說手動雨刷，只要開著就ok，如果是自動雨刷，你還得不斷調(diào)節(jié)傳感器，否則有時候玻璃都看不見了，也不刷一下，有時候雨都停了，還干刷呢。

多碟CD

因?yàn)椴皇且魳钒l(fā)燒友，因此我認(rèn)為CD都是多余的。但不排除有發(fā)燒友愿意在車?yán)锫牻豁憳罚�因此我說多碟CD很多余。自從有了USB借口和SD借口，CD這個東西就再也沒用過一次。居然還有DVD的，不知道是給副駕駛的村姑看，還是給后排的熊孩子看的。我倒覺得開專車趴活兒的可能需要這個配置。

換擋撥片

不知道什么時候，國人開始對這個配置感興趣了，甚至有些2.0自吸車都能有這個東西。而這個東西日常根本沒用，有時候誤觸還會突然降檔嚇你一跳。實(shí)際上換擋撥片是針對F1順序變速箱使用的，這種車連空擋都沒有，也沒有怠速，全部操作都在撥片上完成。一般的車，真的可以一D走天下。

最雞肋的配置莫過于自動啟停了，電腦程序設(shè)計的再好也體會不到人的思維，不想停的時候亂停走的時候還要發(fā)動一下，完全違背了從容不迫的感覺，特別夏天開空調(diào)的時候，而且啟停多了對發(fā)動機(jī)肯定是有負(fù)面影響的，電瓶也貴。

大燈清洗裝置

大屏（原裝的屏幕最好）

運(yùn)動套件（喜歡玩車的當(dāng)我沒說）

玻璃升降裝置（4s店會推的一種裝置，可以同時升玻璃的）（原廠除外，副廠雞肋）

定速巡航（開高速除外）

分區(qū)空調(diào)（總共就一點(diǎn)點(diǎn)大的地方搞分區(qū)？）

天窗（其實(shí)天窗并不是很好，只是好看而已、后期煩惱有的，漏水，堵塞）

電動后視鏡（這個看個人，圖方便可以）

就想到這么多，如果有疑問回復(fù)即可，關(guān)注我頭條號也行。

謝邀，歡迎各們小伙伴們關(guān)注百樂魚，和小編深入交流汽車話題．

任何產(chǎn)品都有一個發(fā)展過程，汽車也是一樣的，汽車最重要的作用就是代步出行，它主要依賴汽車的三大件來實(shí)現(xiàn)，所以汽車的先行發(fā)展就是三大件的發(fā)展，當(dāng)三大件滿足人們的需求時，就會向其它更細(xì)節(jié)的體驗(yàn)方面進(jìn)行完善，這也就有了汽車的各種配置，同時為了安全，各種電子元件也更多起來，但是總有一些看視很重要，實(shí)際用途不大的，我們稱為雞肋配置．

天窗

汽車天窗的作用可以說是最小的，除了新車大家會體驗(yàn)一下這個大配置的作用，平時基本是不動系統(tǒng)的功能，而它的負(fù)作用還是很大的，如漏水，車身強(qiáng)度降低等．當(dāng)然了也有小作用，如高速降噪，增加空氣對流，晚上看星星等．

自動空調(diào)以及分區(qū)空調(diào)

汽車作用的是代步工具，所以人們在汽車上呆的時間是有限的，而使用自動空調(diào)的作用就太小了，并且養(yǎng)成了不好習(xí)慣之后，對于汽車的油耗還是一個問題，同時分區(qū)空調(diào)也是，想想一下，汽車就一米八寬，還分成兩個區(qū)，中間又沒有什么隔阻，這分區(qū)空調(diào)的意義何在呢？可以說是奇葩的功能．

真皮座椅

對很多用戶來說，真皮座椅可能會提升檔次感，但是實(shí)際上它最為雞肋，夏天熱冬天冷還必須細(xì)心呵護(hù)，同時真皮座椅的氣味還非常大，無論如何處理，暈車的人一上真皮座椅的汽車，必定暈車更多，比如小編就是．

定速巡行和自巡行

這個功能小編自己從來不用，因?yàn)殚_車本身就是容易范困的，使用這種駕駛輔助，只會讓人更易出錯，同時反應(yīng)能力下降，這是個人認(rèn)為，不知道其它小伙伴們是怎么認(rèn)為的．

以上就是小編個人認(rèn)為汽車上的一些雞肋配置，大家可以一起交流一下，說說自己認(rèn)為那些是雞肋配置，即花了錢還沒有什么作用，而在實(shí)際買車時，又不能去減配，太不人性化了．

關(guān)注百樂魚，和小編一起交流互動．

作為一名常年給小白推薦新車的老司機(jī)來告訴你。

新車上確實(shí)存在部分“雞肋”配置，但最終如何定義還是取決于你個人。

譬如天窗

天窗這個配置在很多人的用車生涯中，用過的次數(shù)用手指頭就能數(shù)的出來，一般也就是看看還能不能正常工作而已。

但是對于我來說，夏天暴曬后，我上車都會把天窗打開，先把熱空氣散出去；或者是對抽煙的人來說，天窗也是必不可少的一項配置。另外如果是全景天窗的話，光是看著也很爽啊。

發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)

作為反人類的設(shè)計之一，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)在起步時帶來的頓挫感簡直要命，幾乎是90%的人上車都會選擇把它關(guān)掉。但是對于一些佛系的司機(jī)來說，影響卻不是很大，還能降低油耗，何樂而不為？

車載導(dǎo)航

手機(jī)的廣泛應(yīng)用加上車載導(dǎo)航的卡慢印象讓大家對于車載導(dǎo)航談之色變，車載導(dǎo)航確實(shí)在操作性上不如手機(jī)來的方便，但目前來看，自主品牌新車上的車載導(dǎo)航一般都是和高德和百度合作的，就操作性和實(shí)用性來看，已經(jīng)和手機(jī)相差無幾。

大燈清洗

這個東西是真的比較雞肋，一般的家用車也沒有，就不多提了。

車頂行李架

剛看到有人提這個配置。確實(shí)現(xiàn)在大多數(shù)SUV車型上都有車頂?shù)男欣罴埽�但工作如此繁重的城市精英們，哪有時間去外面浪呢？就算來場說走就走的旅行，估計也用不上。倒是在搬家時，能派上大用場。

至于有些人說的定速巡航、分區(qū)空調(diào)、真皮座椅等等，我覺得還是很有必要的。說白了，這些配置是否“雞肋”，還是取決于你自己的使用習(xí)慣。當(dāng)然，如果你使用的頻次低，或者說是帶不來受益，那么你在選車時，完全可以避免他，做一個權(quán)衡。

以上。

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隨著科技的快速發(fā)展，車上的可選配置與日俱增，但這些讓人眼花繚亂的配置中有不少都是傷財沒大用的雞肋配置，首先像車載導(dǎo)航，這一配置的選購價格普遍在幾千元左右，而實(shí)際上不少車上搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)都比較難用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有手機(jī)導(dǎo)航用起來方便，而車載導(dǎo)航還不能做到實(shí)時更新，因此道路的最新路況或者道路變化并不會實(shí)時顯示在導(dǎo)航中，這些導(dǎo)航如果想要更新最新的路況需要但具體的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行更新，有的需要交費(fèi)，十分不方便，而手機(jī)在這方面就遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過車載導(dǎo)航，另一個不實(shí)用配置就是抬頭顯示系統(tǒng)，這一配置可能有些人覺得還是有用的，但相較于這一配置昂貴的選裝價格，和不夠理想的顯示效果，這一配置就曉得有些不太值得選配了，當(dāng)然，在一些高檔車型上配備的抬頭顯示系統(tǒng)的顯示效果還是比較出色的，當(dāng)然價格依然是不菲。后排影音系統(tǒng)的實(shí)用性其實(shí)也并不高，首先在車輛行進(jìn)過程中，如果我們長期盯著大屏幕，估計大多數(shù)人都會產(chǎn)生暈車的現(xiàn)象，因此在行車過程中并不適合長時間觀看屏幕，而有人會說可以在停車時進(jìn)行觀看，但我們需要注意的是，這種大屏幕的車載多媒體系統(tǒng)是相當(dāng)耗費(fèi)電力的，而在車輛熄火狀態(tài)下，車輛的用電過于大的話會造成電瓶的損傷，長期如此，電瓶的壽命將會有所下降。早前后排座椅按摩配置只有在百萬級豪車上才有出現(xiàn)，但目前這一配置已經(jīng)下放，在幾十萬甚至是十幾萬的車上就可看到這一配置，但實(shí)際上受限于成本的因素，這種所謂的按摩座椅其實(shí)并沒有多少按摩作用，只是讓你能夠感覺到它在動，對舒緩身體的效果微乎其微，當(dāng)然，也不是所有的座椅按摩配置都很雞肋，像一些百萬級豪車上配備的座椅按摩功能就相當(dāng)給力了，真的能夠起到為工作一天的人們消除疲勞的作用。

汽車電氣自動化程度越來越高，更多的配置日新月異的涌現(xiàn)出來。但一些老司機(jī)對于這些新配置不太感冒，認(rèn)為沒有多大用處。其實(shí)，這些新技術(shù)、新配置得到推廣并被接受，就說明它們的實(shí)用性是比較強(qiáng)的。

第一，自動剎車功能

記得要買自動剎車功能的車型時，老婆還吐我，擁有自動剎車功能以后，自己開車時注意力就就會變的不太集中！而需要老司機(jī)都會有這種思維，認(rèn)為車輛還是掌握在手中好！但實(shí)際使用中，還是能通過緊急自動剎車規(guī)避事故發(fā)生的。

第二，定速巡航

配置定速巡航功能的車型在買來以后，很長時間都沒有使用過！原因是覺得自己控制車速更安全，哪怕緊急情況下丟油門車速就可以降低！如果打開定速巡航以后必須得把腳移到剎車上，再踩剎車才能把定速巡航解除？在需要減速的時候多了一個步驟總覺得不安！而通過按鍵解除定速巡航又沒有丟油門和踩剎車那樣已經(jīng)形成條件反射！因此，一直都不太喜歡用定速巡航，但在長途駕駛時，可以非常有效的降低右腳的疲勞！長途駕駛時，誰用誰知道。

第三，日間行車燈

在日間行車燈沒有被推廣的以往，一些比較重視行車安全和行人安全的駕駛員，在天稍微有些暗的時候，就會把大燈打開，給路人足夠的警示和提示，從而降低事故發(fā)生的幾率。日間行車燈的出現(xiàn)，解決了警示路人的作用。并且和開大燈相比，不會光線太強(qiáng)對對方車輛的正常行駛也不會有影響。

大家好，我是《孟子說車》，有著5年以上的汽車4s店工作經(jīng)驗(yàn)，如果你對買車，選車不懂的話，可以關(guān)注我，給我私信，或者提出問題，邀請我來回答。

引言：隨著生活水平的提高，買車對于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說是一件非常簡單的事情了，很多人在買車的時候都會考慮到車輛的性價比，也就是說車子的外觀要大氣，車內(nèi)的配置也一定要高，其實(shí)買了車子之后，在實(shí)際的用車過程當(dāng)中，使用頻率最多的應(yīng)該就是收音機(jī)和藍(lán)牙音樂了，今天筆者就來和大家聊聊車上最無用的配置，很多人寧愿花幾萬買來你要炫耀。

車上最沒用的4大配置，有人花幾萬元加裝只為炫耀

第一個：換擋撥片

換擋撥片最早是應(yīng)用在賽車上面，而換擋撥片的位置一般都是位于方向盤的下方，一般來說都是左邊是將檔案建，右邊是升擋按鍵，但是一般我們在市區(qū)行車的時候，幾乎很少會用到換擋撥片，只是一個擺設(shè)，雖然買回來之后會有，但基本上很多人都是掛了d檔就走了，所以這是一個非常雞肋的配置。

第二個：車頂行李架

一般來說車頂行李架都是SUV柴油的，那么有些人買了轎車之后也有自行加裝的，其實(shí)對于車頂行李架很少會有人用到，只是起到一個裝飾的作用，現(xiàn)在SUV的后備箱空間還是比較大的，行李也都是能夠裝得下的，所以如果說你在買車的時候花錢再買一個車頂行李架真的是無用的東西，也非常的雞肋。

第三個：自動泊車

自動泊車功能也是非常激烈的，一般來說像10萬元到20萬元級的車型，很少會有配備自動泊車的，基本上都是豪華車才有，但是很多人寧愿多花錢去選裝，也要把自動泊車功能配置到自己的車上，其實(shí)在使用自動泊車功能的時候，對于車位的要求是非常高的，不如把自己的駕駛技術(shù)提高一點(diǎn)，比自動泊車要靠譜多了。

第四個：車載導(dǎo)航

現(xiàn)在的車載導(dǎo)航真的是非常雞肋了，如果是低配版的車型都沒有大屏導(dǎo)航，所以很多人在買車的時候?yàn)榱遂乓�，都愿意多花個幾千塊錢裝一個大屏導(dǎo)航，這個大屏導(dǎo)航其實(shí)是不能完成實(shí)時更新的，而且精準(zhǔn)度也不高，如果你想要完成導(dǎo)航的升級，每年還要花200塊錢到4s店去讓他們的售后幫你升級導(dǎo)航包，不如自己用手機(jī)導(dǎo)航更劃算，而且也非常的精準(zhǔn)，可以實(shí)時更新。

總結(jié)：除了以上四個非常雞肋的配置之外，車上還有很多雞肋的配置，比如說自動啟停功能等等，如果大家還有不懂的地方，或者有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。