我想要的是我買不起的。。。額。。。寶馬X6和奧迪Q8。。。

首先我們來看看寶馬X6，寶馬家族的大型豪華運(yùn)動SUV的當(dāng)家花旦，話不多說，上個圖先。

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從外觀設(shè)計(jì)看嘛，只能說寶馬的雙腎越來越大了，加上不斷進(jìn)化的天使眼，再加上碩大的尺寸，給人以美式別具一格的肌肉感和運(yùn)動感結(jié)合體，不過在整個汽車潮流年輕化的趨勢下，整體風(fēng)格的改變還是越來越好看的，不過寶馬的燈不僅好看，而且用上了新科技，激光+LED自適應(yīng)大燈，據(jù)說照射距離可以飆到大概500米？刺不刺激？最后想說的是寶馬的套件，一如既往的有品味。

再看看側(cè)面，寶馬大約5米的車長，加上溜背的運(yùn)動風(fēng)，所以讓整體感覺很修長，遠(yuǎn)看有點(diǎn)像大號的GT，不過側(cè)面的線條還是比較凌厲的，和鯊魚腮匹配的十分流暢，加上后面的一對，從后45°角看真的是漂亮。最后要提的是它的“大腳”，22寸，霸氣側(cè)漏。

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最后是后面，X6的車尾厚重感還是蠻強(qiáng)的，重心也比較高，而且還貼心地把車牌移到了下面一丟丟，再加上修長的尾燈，視覺效果很好的，再加上下面碩大的雙排氣，運(yùn)動風(fēng)很秀。

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看完外面，看里面，內(nèi)飾部分其實(shí)到了這個級別，基本要說的也不會太多啦，基本該有的都會有，而且寶馬比較好的一點(diǎn)就是皮革用的比較多，為了凸顯豪華感吧，不過國內(nèi)就喜歡這種風(fēng)格，皮革、縫線加碳纖維，豪華里給整了點(diǎn)兒運(yùn)動風(fēng)。另外就是大液晶儀表和中控液晶屏，都有的，不過寶馬在實(shí)體按鍵上貌似還是比較執(zhí)著的，現(xiàn)在不少車都是屏幕觸控了。另外在空間和舒適度方面也沒啥可多說了的，畢竟都是這個級別的，而且即使是溜背，后面的頭頂空間還是很不錯的，唯一不太爽的是后排中間有突起，坐起來感覺有點(diǎn)不舒服。

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最后說點(diǎn)兒動力啥的吧，因?yàn)檫@個級別額。。都是流口水啊，3.0T，340馬力+450扭矩，其實(shí)在市區(qū)嘛。。。額，另外，前雙叉臂和后多連桿，適時(shí)四驅(qū)，都是差不多的配置吧，最后來個帥圖養(yǎng)養(yǎng)眼。

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接著我們來看看奧迪Q8，一改沉穩(wěn)風(fēng)格的大型豪華運(yùn)動SUV，第一眼就能給你十足的沖擊力，話不多說，先上圖。

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也是先從外觀設(shè)計(jì)看起哈，感激奧迪是和寶馬走的一個路子，人家是雙腎越來越大，它是那張大嘴，也是越來越大，加上Q8的超大尺寸，大約2米的車寬，這張嘴。。。感覺能吃遍天下。。。國內(nèi)好像是有熏黑中網(wǎng)的，視覺沖擊力更加強(qiáng)勁，而它的矩陣式大燈看起來還是科技感爆棚的，很炫酷，不過貌似木有寶馬的實(shí)用性強(qiáng)，當(dāng)然，是相對的，因?yàn)樗麄冞@個級別，其實(shí)都很強(qiáng)。

然后是側(cè)面，Q8的側(cè)面整體感覺還是很厚實(shí)的，標(biāo)準(zhǔn)的SUV側(cè)面，與X6的風(fēng)格差別還是很明顯的。整體感覺比較飽滿吧，而且采用的是22寸的“大腳”，整體協(xié)調(diào)感很不錯的。

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后面的尾燈設(shè)計(jì)部分有丟丟神似A7，層次感也比較強(qiáng)烈，奧迪一貫的風(fēng)格，而且燈廠在玩燈方面，從來沒有讓人失望過。整體應(yīng)該算是很協(xié)調(diào)吧，中規(guī)中矩。

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奧迪這一代的中控設(shè)計(jì)基本都是很符合國內(nèi)口味的，為啥呢？因?yàn)樗�屏幕多。。。。Q8作為旗艦型SUV，肯定是不能免俗的咯，大液晶儀表和大液晶中控和下面第三塊屏幕，滿滿的科幻感。空間嘛，畢竟大約5米長的SUV，這方面也是不用擔(dān)心的，不過后排中間的突起。。。額，雖然不是啥大問題，只是心里有點(diǎn)小不爽吧，而有點(diǎn)讓人激動的是它采用了無框車門，是的，你木有看錯，無框車門哦，這個和它的這種方正的SUV搭配在一起，真的是有點(diǎn)小激動。。。

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在這個級別的SUV嘛，奧迪也不小氣，有用上3.0T+quattro全時(shí)四驅(qū)，前后多連桿，值得一提的是3.0版本的是有48V輕混的，總體來說是運(yùn)動和舒適的完美融合吧，奧迪的人性化其實(shí)還是很值得夸贊的，最后帥圖養(yǎng)眼。

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如果是這兩輛車在你面前，你會選擇誰呢？

關(guān)注我，持續(xù)分享有意思的汽車資訊哦。

工作日正常上下班，接送孩子等我選擇高爾夫。

假期自駕游或長途，選擇豐田普拉多7座，只因有路就有豐田車。

第三：皮卡，拉貨裝物的不二選擇。

假設(shè)：三種車型最合理的家用車組合方式

隨著消費(fèi)升級與人均可支配收入的速度逐漸加快，家庭用車從單車出行逐漸升級為多車組合。然而合理的組合方式卻很少出現(xiàn)在家庭用戶中，小范圍統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)多為“B＋A00”，也就是大車與微型車的組合；通俗的說也就是一臺“挺有面”與一臺實(shí)用型的“準(zhǔn)低速代步車”的組合，比如個人的曾經(jīng)的組合就是這樣。

隨著用車時(shí)間的累計(jì)逐漸發(fā)現(xiàn)了問題：一旦A00用戶駕駛技術(shù)成熟，對于這種微車也會逐漸失去興趣，隨著而來的則是“爭車”。為了不讓這種場景出現(xiàn)，或者是在換車使用時(shí)不會感覺違和，個人總結(jié)了以下三種最適合家用的雙車或三車組合方式。

均衡型

• SUV（首臺）
  

• 轎車

• MPV

SUV車型的特點(diǎn)為駕乘空間合格，擴(kuò)展儲物空間的使用便利性優(yōu)于轎車，外觀設(shè)計(jì)符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)（像越野車）。這種車型是標(biāo)準(zhǔn)的均衡型代步汽車，也是新手汽車用戶最喜歡的車型之一，所以作為家庭用戶的第一選項(xiàng)是沒有問題的；但隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的提升與擴(kuò)展用車范圍的剛需出現(xiàn)，在用車時(shí)會逐漸發(fā)現(xiàn)SUV的無趣。

SUV的空間比轎車大但是比MPV小，對于大家庭用戶或有商務(wù)用途的汽車用戶而言，第二臺車則應(yīng)該選擇MPV。在操控樂趣方面SUV又遠(yuǎn)不如轎車，而轎車的實(shí)際儲物空間也并不小很多，但是輕盈的車身卻有低很多的耗油量，低矮的重心與豐富的驅(qū)動模式會帶來更多的駕駛樂趣。所以對于沒有大空間多座位需求的用戶而言，最佳選項(xiàng)實(shí)際為“SUV＋轎車”。（個人傾向唐DM&漢DM組合）

宜商宜家綜合戶外型

• 皮卡

• 轎車

• 輕客

宜商宜家多指車輛有載貨需求的汽車用戶，比如個體商貿(mào)經(jīng)營者或者小微工程承包商等等；對于這些汽車用戶需要偶爾運(yùn)輸一些貴重貨物，運(yùn)輸成本并不是主要考慮的問題，重點(diǎn)是時(shí)效性與駕乘舒適性。在各類型的貨車中目前只有皮卡車可以做到速度、舒適與駕駛樂趣兼?zhèn)�，因�(yàn)檫@是一種縱置后驅(qū)或四驅(qū)的乘用車型貨車，車身結(jié)構(gòu)實(shí)際就是越野車換上了貨車的殼；所以對于有上述用車需求，同時(shí)追求戶外駕駛樂趣的用戶而言，皮卡加轎車屬于“老少皆宜”的組合。

輕型客車同樣有強(qiáng)大的載貨能力，因?yàn)檫@種車型的長軸與加長軸版本的尺寸會達(dá)到：5.7米，5.95米的標(biāo)準(zhǔn)，在這么大的空間中又能選裝5/6/7座，可想而知后備箱會有多大了吧。載客汽車是可以在不遮擋后檔的前提下正常運(yùn)輸?shù)�，所以輕客同樣是宜商宜家的選項(xiàng)，不過最重要的是輕客適合自行改裝床車或房車，對于旅居駕駛愛好者是很不錯的選項(xiàng)。只是這種車型不適合日常城市代步，所以“輕客＋轎車”的日常代步選項(xiàng)就是轎車，最好是“輕客＋皮卡＋轎車”。（個人傾向-大通V90&Ranger&漢DM）

終極組合

• 皮卡
  

• 轎車

• 重卡

對于戶外駕駛愛好者而言，需要改動的是第二個選項(xiàng)：皮卡換成ORV即可，兩類車的區(qū)別主要是年檢頻率而已。不過對于設(shè)計(jì)感總?cè)鄙僖恍┪�引力的ORV越野車似乎有些審美疲勞，近十幾年來更偏好皮卡車；這種集大運(yùn)力（相對SUV/ORV）與理想駕乘舒適感受的車型，不僅實(shí)用價(jià)值高而且高大的車身也很有氣勢，四輪驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性不輸越野車。所以從個人角度出發(fā)還是考慮第二臺車換皮卡，現(xiàn)實(shí)一些的選項(xiàng)是還沒有上市的“風(fēng)駿7自動四驅(qū)版”（MT波箱并不適合重度越野），預(yù)算充足則會跳過Ranger一步到位選擇F350。

轎車毫無疑問是要選擇一臺的，只是在商務(wù)用車偏多的階段還是保留了MPV。下一步預(yù)計(jì)更換轎車的話一定會選擇性能車，建議熱愛駕駛的汽車愛好者至少用從后驅(qū)車起步選車，目前價(jià)格最低但性價(jià)比最高的是凱迪拉克CT4，其次是捷豹XEL有寶馬3系。不過對于混動車用戶而言是不太會再考慮這些車的，面對能切換后驅(qū)與四驅(qū)并且能在3.9秒破百的雙擎漢DM，百萬以下預(yù)算的四門轎車實(shí)際不需要考慮其他選項(xiàng)了。

重卡對于卡友而言可能有一種只有條件允許，能不碰再也不碰的感受。不過在放下一段時(shí)間后總會懷念，如果預(yù)算允許的話：未來選擇一臺長頭重卡或者“6×6”平頭貨箱，用這樣一臺車打造一臺房車就算終極目標(biāo)了。這是喜歡大車的汽車愛好者也許都會有的夢想之車，沒有體驗(yàn)過重卡的小車用戶往往是不能理解的；所以重點(diǎn)看一看第一和第二類組合即可，家用車的組合少不了一臺轎車。

編輯：天和Auto

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我只用一臺就行，要那么多車干啥，我最想擁有的車是我自已設(shè)計(jì)的。

運(yùn)鈔車，購物車。就這兩輛吧

現(xiàn)在我和老伴名下各有一臺車，由于孩子一直沒搖上號，所以一臺車給孩子用了。如果能擁有第三臺車那一定是一臺房車。但我決不是想開著房車去旅游，因?yàn)槟遣皇俏蚁胍�的生活。我只想擁有一臺小型房車，用來郊游。拉著孫輩市郊游玩，中午做些簡單的午餐。中午能讓孫子睡個午覺就可以了。

三輪車（幼兒）、自行車（初中）、摩托車（大學(xué)畢業(yè)）。夠了！

Es300h.Rx450h.BENLEY飛馳

最想擁有的3臺車？第一臺硬派suv，全尺寸的大7座，3.5tv6的林肯領(lǐng)航員，這車100多萬，跟其他車放一起都不輸氣派的，第二臺就是4座版本的lm300h了，這車就是舒適的2排，然后最后一臺就是寶馬的i8了

猛禽房車，陸巡5700，本田金翼