不錯，超級腦洞，如果把遼東半島與山東半島造陸連接起來，長度123公里，港珠澳大橋全長55公里，相當(dāng)于造了兩個港珠澳大橋，這還是什么難事嗎？我們國家有“基建狂魔”之稱，這個腦洞還是很容易變成現(xiàn)實的。

如果真能變成淡水湖，這不僅是我們國家最大的淡水湖，而且還是世界上第二大淡水湖，僅次于美國的蘇必利爾湖面積，多么豪氣！我們?nèi)斯ぴ斐龅暮�就能秒殺那么多湖泊�?/p>

那么能變成淡水湖呢？我們算一筆帳，只要計算一下湖面蒸發(fā)量與河流徑流對比關(guān)系即可。

渤海面積是7.7284萬平方千米，我國近海的年蒸發(fā)量一般為230～240cm，局部海域達(dá)250～260cm。蒸發(fā)量大小取決于海面與大氣的溫差和風(fēng)力大小，它是造成蒸發(fā)量大小的主要原因。黃海西部和渤海全年蒸發(fā)量小于100cm，近赤道海區(qū)蒸發(fā)量要高一些。

如果我們?nèi)〔澈Ｕ舭l(fā)量為100cm，渤海一年的蒸發(fā)量為7.7284*10000*1000*1000*1米=772.8億立方米。

我們計算一下注入渤海的河流徑流量 （億立方米） 有黃河、海河、灤河、小凌河、遼河等。總計（黃河）574+（遼河）95.27+（灤河）46+（海河）106.3+（小凌河）3.96=825.53億立方米。

河流注入渤海的水量825.53億立方米>蒸發(fā)量772.8億立方米，如果把渤海灣造陸連壩，不再與外界海域進(jìn)行行水交換，由于河流注入量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蒸發(fā)量，渤海水位要上漲，與壩外形成水位差，里高外低，可以實現(xiàn)壩內(nèi)水排出，經(jīng)過長時間循環(huán)，鹽度會逐漸降低，最后演變成淡水湖。

還不能忘記，注入渤海的河流遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到825.53億立方米了，因為這些年來很多河流因為生態(tài)環(huán)境演變，區(qū)域內(nèi)干旱，出現(xiàn)了斷流現(xiàn)象，黃河每年注入渤海的水量，只是用于調(diào)水調(diào)沙，或汛期騰庫容用水，注入渤海也就是200多億立方，海河完全斷流，徑流基本上為0，灤河干流引水至天津或秦皇島，徑流基本上也為0，遼河還有一部分徑流，但也不是很多，總計算起來有300億就算很不錯了，但這300億還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蒸發(fā)量，能讓渤海成為淡水湖，只是時間要更長一些。

進(jìn)一步狂想，近期大家討論修建煙大海底隧道，如果能把攔海大壩建造好，再也不用膽戰(zhàn)心驚地走海底了，只是在大壩上直接跑高鐵，既能做攔海大壩，又能成為連接煙大的高鐵線，可謂是一舉兩得。

不僅如此，這對于環(huán)渤海生態(tài)環(huán)境的改變，還有著重要意義，這是不能用錢來衡量的問題。渤海變成淡水湖，可以發(fā)展旅游業(yè)，還可以開展淡水養(yǎng)殖業(yè)，相當(dāng)于再造了30個洞庭湖（2625平方公里），昔日的八百里洞庭，魚米之鄉(xiāng)，如今渤海灣成為北方的大江南，農(nóng)牧漁業(yè)獲得大豐收，成為北方的”米糧倉“。

修建這么一條大壩難嗎？這里不做討論了，請讀者思考……

渤海，古稱滄海，北海，亦稱直隸灣，地處我國大陸東部的最北端，其一面臨海，三面環(huán)陸，被山東、天津、河北、遼寧包圍，東部與黃海相連。渤海海峽連接了渤海與黃海，海峽直線距離不到110公里，以遼寧大連老鐵山角至山東蓬萊角為分界線。渤海與黃海、東海、南海并稱為我國“四大�！保�其面積是最小的海洋，屬我國內(nèi)陸海域，南北長560公里，東西寬300公里，面積約7.8萬平方公里，總?cè)萘?730億立方米，面積僅占我國海洋領(lǐng)土面積的2.6%。渤海由遼東灣、渤海灣、萊州灣、中央淺海盆地和渤海海峽五部分組成。其平均水深僅18米，最深處也僅僅85米，20米以上的海域面積占一半以上。有黃河、海河、灤河、遼河、小清河、大凌河、大遼河等淡水資源大量注入，每年約為1000億立方米，河流帶來豐富的餌料，使渤海成為了我國天然的水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，獨具特色，色香味美。渤海內(nèi)含有豐富的石油和天然氣自然資源，目前已成為我國最大的石油生產(chǎn)基地。

既然渤海海峽連接了渤海與黃海，海峽直線距離不到110公里，那么，如果把遼東半島和山東半島造陸連起來，渤海會不會變成我國最大的淡水湖呢？會帶來何種影響呢？筆者認(rèn)為如果把遼東半島和山東半島造陸連接起來，渤海將會變成我國最大的淡水湖，而且會世界有名，下面我們分析一下渤海形成淡水湖的可能性及期后帶來的影響。

第一、渤海形成淡水湖的可能性

如果把渤海海峽修一個大壩，渤海峽口僅寬度為59海里，有30多個島嶼，其中較大的有南長山島、砣磯島、欽島和皇城島等，通過連接這些島嶼將遼東半島和山東半島連接，把渤海變成我國最大的淡水湖，也可以稱之為“渤海湖”。渤海為我國面積最小的海洋，屬我國內(nèi)陸海，面積約7.8萬平方公里，總?cè)萘?730億立米。渤海沿岸江河縱橫，有大小河流40條，比如：黃河、海河、灤河、遼河、小清河、徒孩河、大凌河、大遼河等，每年約有1000億立方米淡水資源注入，其中黃河年徑流量為580億立方米，海河年徑流量為264億立方米，遼河年徑流量為126億立方米，三條河流的總年徑流量大約為970億立方米，加上其它三十多條河流，可達(dá)到1000億立方米。渤海海水也有損耗，也在大量蒸發(fā)，而黃海西部和渤海全年蒸發(fā)量小于100cm。 如果我們?nèi)〔澈Ｕ舭l(fā)量為100cm，渤海一年的蒸發(fā)量為：7.7284*10000*1000*1000*0.1米=77.28億立方米。因此渤海年剩余淡水量=1000億立方米—77.28億立方米=922.72億立方米。渤海鹽度相對較低，鹽度為29‰～30‰，一方面有大量淡水主注入，另一方面與外界海洋的海水交換周期長。有大量淡水注入，可以稀釋渤海海水鹽度，而且渤海容量有限，“盆滿自縊”，渤海會形成一個外流湖泊，湖水交替，慢慢會變成淡水湖泊，我們姑且稱其為“渤海湖”吧，而且是我國面積最大的淡水湖，是鄱陽湖面積面積的25倍。

第二、“渤海湖”形成后的影響何在

一、世界湖泊排名將發(fā)生變化

“渤海湖”形成湖泊以后，面積約7.8萬平方公里，會成為世界第二大淡湖泊，世界面積第三大湖泊。目前世界上最大的湖泊是里海，面積為38萬平方公里；第二大湖泊是蘇必利爾湖，面積為8.2萬平方公里（世界第一大淡水湖）；第三大湖泊是維多利亞湖，面積為69400平方公里�！安澈：�”形成，面積要大于維多利亞湖，小于蘇必利爾湖面積。因此，世界湖泊面積排名大小順序?qū)�發(fā)生變化，依次為：里海、蘇必利爾湖、渤海湖、維多利亞湖�！安澈：�”的出現(xiàn)，將徹底改變我國在世界上沒有大型湖泊的歷史，結(jié)束這種“尷尬”的局面。

二、將縮短關(guān)內(nèi)與關(guān)外的距離

“世界上最大的悲哀是，距離很近，相見卻很難”，渤海海峽直線距離不到110公里，但遼東半島的大連到山東半島的威海不走水路，卻要繞整個渤海一圈，陸地上距離為1500公里左右，坐火車需要30多個小時，座輪渡也得需要七八個小時。如果將山東蓬萊角至遼寧大連老鐵山角間，借助海上島嶼造陸修壩，上邊建成火車道和汽車道，將大大縮短遼寧和山東的距離，車程控制在一小時內(nèi)，拉動關(guān)內(nèi)和關(guān)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為東北三省“入關(guān)”又開辟一條便捷之路，緩解G1高速和101國道壓力，為經(jīng)濟(jì)提速 。

三、解決我國華北缺水問題

渤海被山東、天津、河北包圍，屬我國華北地區(qū)，華北地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口稠密，地下水開采嚴(yán)重超標(biāo)，形成了巨大的“漏斗區(qū)”，國家“南水北調(diào)”工程主要是為了緩解我國華北地區(qū)和西北內(nèi)陸缺水問題。如果“渤海湖”形成，總?cè)萘繛?730億立方米，完全可以解決華北缺水問題，而且可以湖水倒灌，將華北地區(qū)累計超采1500億平方米的水資源缺口補(bǔ)平，制止華北地區(qū)繼續(xù)下沉趨勢�！安澈：�”解決華北地區(qū)缺水問題，為華北平原京津冀城市群、環(huán)渤海城市群，未來協(xié)調(diào)發(fā)展打下了夯實的基礎(chǔ)，會發(fā)揮巨大作用。這樣我們就不用大費(fèi)周折進(jìn)行“南水北調(diào)”工程了，節(jié)約成本，何樂而不為呢。

這提議真的很不錯，如果渤海變成了巨大的淡水湖，可以解決華北地區(qū)缺水問題，我們的“南水北調(diào)”工程就可以主攻西線，給西北內(nèi)陸調(diào)水，解決西北地區(qū)和黃河中上游沿途缺水問題，功在當(dāng)代利在千秋，大家是否同意我的看法嗎？

以上純屬個人觀點，原創(chuàng)作品，喜歡的朋友可以添加關(guān)注，歡迎轉(zhuǎn)載，抄襲必究，謝謝閱讀。

如果把遼東半島和山東半島造陸連起來，渤海有望變最大淡水湖嗎？

這是一個腦洞大開的問題。遼東半島和山東半島最近處的距離僅有120余公里，看上去建造一個將其連接起來的大壩似乎沒有什么問題，難度也應(yīng)該不算巨大，畢竟在世界上其它國家看來，我國的基建水平簡直是神一般的存在，像建造世界上最長的跨海大橋、在最高的地區(qū)修建高速公路、在最陡峭的山頂建造橋梁等，無論是工程的數(shù)量還是難度，在世界上都是首屈一指的。

（跨海大橋）

假如我們不考慮在遼東半島和山東半島建造一個大壩這樣工程的可行性，那么工程完工后經(jīng)過一段時間后，看看渤海能否會變?yōu)榈�水湖�?/p>

渤海是我國的一個內(nèi)海，北、西、南三面分別毗鄰遼寧、河北、天津和山東三省一市，其中遼東半島的南端（老鐵山角）與山東半島的北端（蓬萊）隔海相望，沿巖的陸地將渤海緊緊地包裹在其中，僅在東南端留下了一個寬度僅為120多公里的出口，與黃海相接。以此為界，渤海總面積約為7.7萬平方公里，平均水深還不到20米，其中靠近陸地的部分水深非常淺，濃度僅有數(shù)米級別，在與黃海的交界處水深也僅為80米左右。按照地理位置的不同，人們習(xí)慣將渤海劃分為四個區(qū)域，即北面遼東半島與西側(cè)陸地合圍成的遼東灣、西部靠近海岸線的渤海灣，南面山東半島與陸地合圍而成的萊州灣，以及除此之外的渤海海域。

之所以渤海的平均深度較淺，主要原因有兩個，一個是距離海岸線較近，而且在歷史上經(jīng)歷了由平原到湖泊再到內(nèi)海的演化過程，從第三紀(jì)末期才開始在喜馬拉雅造山運(yùn)動不均衡的影響下發(fā)生凹陷。第二個原因是在凹陷的過程中，來自黃河、海河、灤河等眾多河流帶來了大量泥沙，在河水流入河口之后流速急劇變緩，大量泥沙沉積了下來，然后在海底水流擾動的情況下，將這些泥沙緩慢地推移至海洋的遠(yuǎn)處，這兩個原因共同造成了渤海深度較淺的現(xiàn)狀，其有一半的海域平均水深才20米左右。

下面我們接著分析一下，在渤海與黃海的交界處修建一座大壩，能否將渤海變?yōu)榈�水湖。其實，地球表面上所有的液態(tài)水源，包括海洋、湖泊還是河流，沒有絕對意義上的淡水，由于各種礦物鹽類在水中都有一定的溶解度，這也就造成了在自然狀態(tài)下，流水在流動的過程中會或多或少地將河底、沿岸土壤以及巖石中的鹽類物質(zhì)溶解到水體之中，使液態(tài)水表現(xiàn)出不同的含鹽度。

由于地表徑流具備比較穩(wěn)定的淡水補(bǔ)充來源，比如降雨、雪山融水等，因此其含鹽量較低。海洋由于是地球上外流型河流的最終目的地，水體中的含鹽量在漫長的演化過程中，水中溶解的鹽類物質(zhì)越來越多，逐漸從淡水發(fā)展成目前的咸水狀態(tài)直至飽和。而陸地上的湖泊類型就比較復(fù)雜，既有內(nèi)流型湖泊，還有外流型湖泊，其水源輸入和輸出關(guān)系也不盡相同，這使得它們逐漸分化為兩種類型，即淡水湖和咸水湖，它們之間的界限，一般認(rèn)定為含鹽量1克每升，高于這個界值則為咸水湖，低于這個值的為淡水湖。

按照這個標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)一個原本是淡水湖的水資源，受到各種因素的干擾，使其輸入淡水的總量小于輸出的淡水總量，比如蒸發(fā)的淡水大于降雨以及河流流入的淡水總量，那么這個淡水湖就會發(fā)生咸化的趨勢。那么，如果反過來，我們在一個相對獨立的系統(tǒng)中，增加輸入咸水湖泊的淡水量，使之大于蒸發(fā)和流出的淡水總量，那么這個湖泊的含鹽量會逐漸地減小，最終將會演變化淡水湖泊。

按照這個思路，我們?nèi)绻麑⒉澈Ｅc黃海的交界處筑上一個大壩，那么就不考慮水體從渤海流入黃海的數(shù)量了，只需要對比淡水輸入量、降雨量的總和與海水蒸發(fā)量之間的大小，就能看出端倪來。

從渤海的淡水輸入量來看，其注入的河流有近40條，其中比較有名的包括黃河、海河、遼河、灤河、小凌河、小清河等，它們的年徑流總量估計能達(dá)到900億立方米，考慮到河流中下游的用水、水庫調(diào)流、蒸發(fā)損耗和斷流等因素的影響，我們?nèi)∮行�徑流量系�?shù)為1/3，那么流入渤海的水資源量將達(dá)到每年300億立方米。在降雨方面，渤海區(qū)域的年平均降雨量為600毫米左右，相當(dāng)于每平方米600升左右，那么擴(kuò)展到整個渤海海域，在降雨方面的補(bǔ)給量約為600*10^(-3)*7.7*10^10=4.62*10^10立方米，即462億立方米。則渤海每年的水資源補(bǔ)給量約為762億立方米。

我們再來看一下渤海的蒸發(fā)量，由于渤海地處我國的北部，年均溫較低，而且在兩個半島的“包裹”之下海面風(fēng)力也相對較低，因此在我國的大陸架海域中蒸發(fā)量是最低的，平均僅為每月8厘米左右，因此年蒸發(fā)量為0.08*7.7*10^10＝6.16*10^9立方米，也就是61.6億立方米。從以上分析可以看出，渤海的水資源輸入量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大小其輸出量，當(dāng)把渤海的出口封閉以后，在理論上可以演變?yōu)榈�水湖。實際上，不用靠著河流的輸入，僅憑降雨量一項就可以實現(xiàn)這個目標(biāo)。只不過，要變成世界上最大的淡水湖是不能的了，因為渤海的海域面積才7.7萬平方公里，與北美的蘇必利爾湖的8.2萬平方公里仍有一定差距，只能屈居第二了。

我們借著這個話題再深入一步，看看需要多少年能變?yōu)榈�水湖。這里我們假設(shè)北方流向海洋河流的含鹽率為0.2%，渤海的鹽度為3%，降雨的含鹽量為0，那么在3140年之后渤海的含鹽率會降至千分之一以下，達(dá)到淡水湖的標(biāo)準(zhǔn)要求。

“那是必須的”！筑壩建閘！

這個方案有以下偉大作用：

第一是筑壩建閘，開辟東北到華東的防震高速交通一一一高速公路和高速鐵路！

眾所周知，渤海灣是強(qiáng)烈地震海域，不能建設(shè)跨海隧道和橋梁！否則，一旦發(fā)生強(qiáng)烈地震，會給國家和人民帶來毀滅性的災(zāi)難，決策者將成為千古罪人！

第二是把渤海灣建設(shè)成內(nèi)陸淡水湖，每年節(jié)約渤海灣沿岸的洪水和大西線紅旗河根治黃河的洪水至少八百億立方米，滿足其沿岸和兩蒙耕地的旱澇保收！

第三是成為中國最大的淡水養(yǎng)殖基地！

第四可以把堤壩填筑到兩公里寬，把世界上十大旅游資源復(fù)制到大壩上，辦成旅游基地！

第五是可以消除渤海灣沿岸的“海洋沙塵暴一一一海水倒灌”！徹底改造沿岸的幾百萬畝鹽堿地為旱澇保收的機(jī)械化耕地！

最終達(dá)到東北和內(nèi)地一體化發(fā)展！

特別提示：

臺灣海峽也同樣是強(qiáng)烈地震海域，也只能筑堤壩建船閘，把臺灣海峽建設(shè)成內(nèi)陸淡水湖！

不具有可行性。

首先，環(huán)渤海灣內(nèi)有多少港口，天津港、唐山港、秦皇島港、營口港、萊州港、龍口港、蓬萊港、濰坊港、東營港等港口，從此變成內(nèi)陸城市。天津為何會成為直轄市，天津所處的位置完全是可以作為河北省會的存在，很大一部分原因是首都可以通過天津聯(lián)通渤海灣，從而打通大洋之間的貿(mào)易。如果真填出陸地阻擋了入灣通道，對城市的發(fā)展有何意義。

其次，填出五百平方公里的陸地，是不是代表著渤海灣海底從此沒有洋流涌動，黃河帶來的大量泥沙沒有洋流作用慢慢淤積，最終渤海灣深度會越來越淺，那么環(huán)湖經(jīng)濟(jì)圈僅靠沖鋒舟貿(mào)易么。

再次，環(huán)渤海地區(qū)為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)之一，正是有了渤海的內(nèi)連外達(dá)才造就了著名的秦皇島港、天津港、唐山港、黃驊港、營口港、東營港及錦州港的繁榮。著名的京津唐工業(yè)基地也得益于渤海灣的良好區(qū)位。把渤海海峽封堵，沿岸港口及眾城市將失去活力。大量填海造陸會造成海洋生態(tài)環(huán)境失衡、物種滅絕、赤潮加劇等。目前填海大國荷蘭由于過去大量的造陸行為，使海洋環(huán)境惡化，現(xiàn)在又開始去陸還海了。

其四，若把渤海變成渤海湖，渤海鹽份將不斷上升，沿岸土地及地下水的鹽分也將不斷攀升，海洋生態(tài)災(zāi)難將大大加劇。同時會使北京附近加速沙漠化。

最后一點，我的一位朋友作為曾經(jīng)的圍海造地從業(yè)者，這種腦洞他們開過。他在曹妃甸4年參與過的工程，造價要超100億，這還只是曹妃甸的一小部分造地，你很難想象填充渤海要多少錢。

如果把遼東半島和山東半島造陸連起來，渤海有望變最大淡水湖嗎？

將我國分別排名第一和第二的兩個半島以填海造陸的方式連接起來，變成一個淡水湖泊的確是一個腦洞大開的問題，這對于有著“基建狂魔”的中國來說似乎不是什么難事，對比膠州灣大橋線路全長42.23公里、杭州灣跨海大橋線路全長36千公里、港珠澳大橋55公里就知道了。

不過確切的來說，假如山東半島和遼東半島真的被連接起來了，大壩西側(cè)所形成的淡水湖只能說是我國境內(nèi)面積最大、世界面積第二大淡水湖，因為渤海的總面積為7.7284萬平方公里，排在美國和加拿大共有的蘇必利爾湖8.2414萬平方公里之后。幾乎是我國現(xiàn)在面積最大的淡水湖鄱陽湖3150平方公里的24.53倍，是最大湖泊青海湖4435.69平方公里的約17.42倍。

若是按照蓄水量排名，渤海的平均水深才18米，總蓄水量約1.39萬億立方米，幾乎只有蘇必利爾湖的12萬億立方米的約1/10，而對于貝加爾湖和坦噶尼喀湖這樣平均水深達(dá)數(shù)百米的構(gòu)造湖（斷層湖屬于構(gòu)造湖的一種類型）更是沒得比。

在渤海海峽修建大壩能使渤海變成淡水湖嗎？

我們都知道兩點之間直線最短的道理，從地圖上用大致測一下，遼東半島最南端到山東半島的煙臺市蓬萊市沿海的最近距離也差不多有一百零幾公里，但實際上就像杭州灣大橋等跨海橋梁為了增強(qiáng)抗風(fēng)暴和強(qiáng)海潮等能力那樣會設(shè)計成“S”型。若是在兩個半島之間建造大壩亦是如此，至于能不能建成上文第一段已講過，下面我們只討論切斷渤海與外海的水體交換能否形成淡水湖。

南宋理學(xué)家朱熹在《觀書有感》中寫道：“問渠那得清如許？為有源頭活水來”，意思是要問為何那方塘的水會這樣清澈呢？是因為有那永不枯竭的源頭為它源源不斷地輸送活水啊。

對于渤海來說，有黃河、遼河、灤河、海河等主要河流注入，年徑流總量達(dá)888億立方米，而我國黃海西部和渤海由于緯度較高、全年風(fēng)力較小，海面年蒸發(fā)量一般小于100厘米，按此來計算渤海每年水分蒸發(fā)量大約在77.284億立方米，也就是說只算蒸發(fā)損失掉的水分外，渤海每年凈蓄水量為810.716億立方米。

但由于氣候環(huán)境的變遷和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活用水的加大，實際上包括我國北方大河之一的黃河注入到渤海的水量非常有限，不過按照上述各河流年徑流總量888億立方米理論值的1/3概算還是有的，即注入渤海的水量為293億立方米，每年蒸發(fā)77.824億立方米，結(jié)余215.76億立方米，可見渤海的入水量明顯大于蒸發(fā)量，而且經(jīng)過若干年的稀釋最終形成淡水湖不成問題。

不過，若是攔海大壩真的建好了，一下子就拉近了遼東半島乃至真?zhèn)�東北與華東、華南的聯(lián)系，到那個時候也不用修建煙大海底隧道。而且，一旦這個最大的“淡水湖”形成了，也勢必會徹底改變?nèi)A北地區(qū)特別是京津冀地區(qū)水資源短缺的問題，也極大的緩解了南水北調(diào)東線和中線的調(diào)水壓力。

建造大壩渤海生態(tài)環(huán)境恐將進(jìn)一步惡化

渤海是我國最大的內(nèi)海，實際上早在西漢以前，近代的黃河三角洲地域還處在海水之中。由于歷史上黃河中上游特別是流經(jīng)的土質(zhì)疏松的黃土高原植被遭到大量破壞，水土流失極為嚴(yán)重，在水流的沖刷作用下大量泥沙被帶到下游并逐漸在河口三角洲沉積形成陸地。

雖然渤海海域相對較為封閉，但是千百年來渤海之所以沒有被黃河等河流攜帶的泥沙填滿，除了與渤海海盆的地質(zhì)運(yùn)動和渤海海平面的波動等因素有很大關(guān)系之外，渤海通過渤海海峽與黃海相連，且渤海的地勢由沿岸向中央和海峽方向傾斜，這實際上有利于渤海包括泥沙以及其他污染物向黃海擴(kuò)散。若是在渤海海峽處建造大壩，渤海與黃海之間自由的水體交換將被徹底切斷，渤海面臨巨大的陸源排污壓力，生態(tài)更顯脆弱。

呵呵，也別淡水湖了！記得以前有人發(fā)視頻說過，連起來之后，可以用抽水機(jī)把渤海的水抽到黃海去！抽出個渤海盆地來，開發(fā)房地產(chǎn)，豈不美哉？??????

這個想法太偉大了，足以讓我醍醐灌頂、茅塞頓開！多年不解難題就這么被你輕易化解，首先向你致以偉大敬意。

總所周知，多年以來我一直致力于研究喜馬拉雅山開口工程，引入印度洋的季風(fēng)和氣流，化荒漠為綠洲，從而改善我國西部環(huán)境，此方案從理論基礎(chǔ)上完全可行。

且我國作為基建狂魔，在大江大海大山等不同特征地區(qū)已積累了豐富的施工經(jīng)驗，實踐上也具有可操作性。

唯一的未解決的難題是開山后產(chǎn)生的數(shù)以萬億計的土石棄方該棄往何處？這也是導(dǎo)致此項工程遲遲不能實施的主要原因。

但是如果和渤海造陸工程統(tǒng)籌考慮，那這就不叫事了！棄渣可充分用于填海造陸。開工指日可待。

通過填海造陸連接遼東和山東可有效規(guī)避建設(shè)渤海灣海底隧道帶來的投資和安全風(fēng)險。因為通過造陸，后期可規(guī)劃公路和鐵路交通建設(shè)，并打造無敵海景城市，后期價值和收益不可限量！

至于后期的渤海灣海水淡化工程，也能輕易解決。因為喜馬拉雅山被炸開后，改變了青藏高原的氣候，大量雪山融化，通過目前規(guī)劃中的紅旗河調(diào)水工程，把這些雪水匯同瀾滄江、雅魯藏布江等河流，一部分引入新疆，另一部分注入黃河?xùn)|流入渤海，凈化海水成分，化渤海為渤湖，一箭雙雕，奠定千年偉業(yè)！

感謝邀請！

我的回答是不可能，我國華北地區(qū)（包括渤海）降水較少，蒸發(fā)旺盛，缺少深水湖盆，不具備形成大型湖泊的自然條件，如果把遼東半島和山東半島造陸連起來，莫說把渤海變成淡水湖，就是維持個正常的咸水湖也可能夠嗆，后果將是災(zāi)難性的。

渤海是世界上最小的海洋之一，但如果變成湖則面積不小，近八萬平方公里的面積將僅次于里海和蘇必利爾湖之后，排名第三。

但渤海的總?cè)萘坎贿^1730立方公里。這是個什么概念呢，我們中國曾經(jīng)擁有兩個大湖，一個是世界第一大淡水湖——貝加爾湖，湖總?cè)莘e23600立方公里；另一個是伊塞克湖，湖面積6300平方公里，面積只有渤海的十分之一不到，但儲水量和渤海差不多。

這是因為渤海深度太小了，渤海平均水深只有20米左右，如果是個湖泊，和世界上的大湖比較（貝加爾湖平均水深730米，伊塞克湖平均深度280米），只能算是個平原湖泊。

湖泊水體來源是降水和注入河流，如果來水不能夠彌補(bǔ)蒸發(fā)量，那么湖泊就會慢慢萎縮。平原湖泊最大的劣勢是湖水太淺，在降水和河流注入來水都很少的季節(jié)，來水抵不上蒸發(fā)量，那么湖泊就會大幅度萎縮。莫要說華北地區(qū)，就拿降水豐沛，氣候濕潤的長江流域來說，鄱陽湖面積可以在300平方公里到3000平方公里間變動。這種變化對于一個近八萬平方公里的大湖來說是災(zāi)難性呢。

渤海七萬多平方公里的面積，20多米的水深，如果和一個真正湖泊比較，那就是咸海。

在咸海全盛的時候，曾經(jīng)是中亞第一大咸水湖、世界第四大湖，面積近7萬平方公里。平均深度約為16米，水體總量1000立方公里。

而到了2004年，就只剩下1.7萬平方千米了，成了由3個小湖組成的湖群。到了2007年，3個小咸海的面積綜合只是咸海極盛時的10%。

那么我們來看看，咸海水草豐美的時候需要多少來水呢？1911年至1960年，咸海入流量平均每年560億立方米。隨著咸海周邊農(nóng)業(yè)發(fā)展，人口增加，注入咸海的水量目前只有數(shù)當(dāng)年的不足十分之一。

渤海呢，注入渤海的河流主要有黃河，海河，灤河，遼河等。都處于半濕潤或者半干旱地區(qū)，區(qū)域內(nèi)降水稀少，蒸發(fā)旺盛，河流流量都不大。但如果算上所有徑流量，上千億立方米還是沒問題。但問題是，遼河平原，華北平原這些渤海主要來水區(qū)域也都是人口稠密，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，水資源極其緊張。拿華北平原第一大水系海河來說，其全流域水資源利用率將近100%，匯入渤海的流量可以忽略不計。大部分時間是防止海水倒灌。近幾年隨著氣候變暖冰川消融以及西北降水增，黃河入海流量有所增大，但不要忘記，上世紀(jì)90年代中期，黃河多次斷流，入海流量幾十億立方米的光景。

現(xiàn)在，每年匯入渤海的流量也不過200-300億立方米。這樣的水量事實上還不足以維持面積更小的咸海。維持渤海成為一個淡水湖簡直沒可能。

綜上，如果把山東半島和遼東半島相連，最大可能是渤海成為一個季節(jié)變化極大的咸水湖，枯水季節(jié)湖面萎縮，露出大片大片的鹽堿灘，那感覺怎么形容呢，難得一見吧。

不過既然把遼東半島山東半島連接，渤海淘干這樣的大工程都能干，不妨再進(jìn)兩步。

第一、深挖渤海，平均深度達(dá)到三百米以上。爭取容積超越貝加爾湖。

第二、長江引入黃河，松花江引入遼河。

這樣渤海就完全能成為一個自給自足，生生不息的淡水湖了，可以養(yǎng)很多白鰱魚的那種淡水湖。

個人觀點，我姑妄說之，你故妄聽之，不喜一笑了之！

從基建理論角度上看可以成為中國最大的淡水湖！

從跨海大橋建筑地質(zhì)結(jié)構(gòu)，抗震，水環(huán)境等方面考慮不合理！

從綜合經(jīng)濟(jì)價值和軍事利用方面考慮有價值。華北，華東，東北一體化或互相支持便利性加大。