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一百萬左右的價(jià)格選擇這幾款車型，到了這個(gè)價(jià)位的車很難用一般家用車的角度去衡量了，但是我們可以用排除法，一個(gè)一個(gè)排除，最后看看哪個(gè)更合適，當(dāng)然越高端的車，主觀的喜好是很重要的，所以我分享的想法也僅限于我個(gè)人。

首先排除奧迪A7，這款車現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)沒有3.0T的版本了，而且看奧迪未來的產(chǎn)品布局，3.0T的車型基本上告別國內(nèi)市場了，所以在3.0T的車型回歸之前，先排除它。

然后排除Giulia，不否認(rèn)Giulia是一款非常棒的車，但是四葉草版本我沒有接觸過，看接觸過的朋友都說是一百萬以內(nèi)最有駕駛樂趣的“平民法拉利”，但是我還是想說一句，這種中型車尺寸的高性能產(chǎn)品，定位就是玩具，特別是像Giulia這么小眾的品牌，再加上后期維護(hù)保養(yǎng)，如果你只有一輛車，我不建議你考慮這個(gè)車。

然后是瑪莎拉蒂Ghibli，這個(gè)車我不知道你有沒有去實(shí)際的看過，或者試駕過，反正給我的感覺是，除了它是瑪莎拉蒂，這個(gè)車不管是做工，舒適性，還是操控感受都不像是100萬的車該有的感覺，當(dāng)然這個(gè)級別的消費(fèi)者買車有時(shí)候就是全憑喜歡。

剩下的這三個(gè)其實(shí)就可以看眼緣去選了，不過100萬買保時(shí)捷Panamera的話，還是不太夠，因?yàn)殡m然這個(gè)車的裸車價(jià)格在一百萬以內(nèi)，但是沒有什么優(yōu)惠，再加上保時(shí)捷的選裝，即便是最低配的車型，稍微選一些東西就奔著一百一十萬去了，落地就奔著一百二十萬去了，這還是選不了太多東西的情況下。

寶馬8系的定位是大型車，也提供四門版，雙門版和敞篷版可供選擇，其實(shí)我覺得它的整體表現(xiàn)還是比較符合它的定位的，是一款比較舒服的，介于轎車和GT跑車之間的產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)也比較均衡，四門的版本也能很好的滿足家用的需求。

奔馳AMG GT也只能買最低配的版本，雖然有些人吐槽這個(gè)車不好看，但是實(shí)車真的特別有氣勢，很低矮的車頭，溜背的側(cè)面，這款車還是很對得起自己跑車的定位的，所以我覺得，在這所有的選擇里面，保時(shí)捷Panamera，寶馬8系和AMG GT都是可以選擇的。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言。

一看你說的車型就是喜歡轎跑車型吧，這幾款車型中先替你淘汰掉A7吧，A7除了頂配車型，它的性能和你說的這些車型完全沒法比，這個(gè)價(jià)位如果想買奧迪的話還是建議買S7或者奧迪RS5以上系列車型。

阿爾法羅密歐的Giulia操控性和爆發(fā)性都很不錯(cuò)，而且外形還非常個(gè)性，但是可惜品牌太過于小眾，當(dāng)然Giulia的性價(jià)比也是這幾款車型中最高的車型。其實(shí)阿爾法羅密歐這個(gè)品牌在歐洲還算是老牌跑車品牌，畢竟它是恩佐法拉利的老板嘛。

目前阿爾法羅密歐和法拉利共享售后服務(wù)，所以它售價(jià)雖然不高，售后養(yǎng)護(hù)絕對是法拉利級別的。

注重性價(jià)比不在意品牌力度的話完全可以選擇Giulia。

寶馬8系和奔馳AMG GT50性能差不多，雖然寶馬以操控性見長，但是這可是AMG奔馳的GT50，所以它倆操控性差不多，也絕對是這幾款車型中之最。

GT50也是這幾款車型中售價(jià)最高的一款車型，但是性價(jià)比來說感覺它比其他幾款車型要差點(diǎn)，雖然操控性很完美。

所以呢喜歡操控性的話還是選擇GT50或者寶馬8系，但是在這兩款車?yán)飩�(gè)人更建議寶馬8系，GT50的性能其實(shí)有點(diǎn)給AMG丟人，AMG系列里只有GT63這款車型才是真正能對得起AMG這三個(gè)字母的車型。

然后就是保時(shí)捷帕拉梅拉和瑪莎拉蒂Ghibli，瑪莎拉蒂Ghibli，這款車開起來沖勁很不錯(cuò)，而且推背感很強(qiáng)，要比帕拉梅拉要好一點(diǎn)，但是帕拉梅拉相對來說在城市里開起來操控性和駕駛舒適性要比瑪莎拉蒂Ghibli好些。

所以這兩款車型也要看你的側(cè)重點(diǎn)在哪，是注重平時(shí)駕乘感受還是更喜歡動力充沛推背感強(qiáng)的車型。

所以這些車型選擇還得看你個(gè)人需求和喜好，喜歡操控性可以選擇寶馬8系，追求性價(jià)比可以選擇阿爾法羅密歐的Giulia四葉草版，喜歡輸出更野性推背感更強(qiáng)的車型可以選擇瑪莎拉蒂Ghibli，喜歡駕乘舒適性可以選擇帕拉梅拉。

個(gè)人其實(shí)更推薦購買奧迪RS5。

RS5性價(jià)比非常高，性能也是非常不錯(cuò)，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)Quattro系統(tǒng)性能非常強(qiáng)大，性能很不錯(cuò)，相比你說的這幾款車型算是性價(jià)比較高的車型。

當(dāng)然最后抉擇還得看你自己根據(jù)自身需求和喜好去選擇，建議把這些車型都試駕體驗(yàn)一下，這樣就能找出最適合自己的車型了。

推薦奔馳AMG GT50

根據(jù)綜合水平的表現(xiàn)，我們PASS掉了還未換代的奧迪的A7，做工極差的GHIBIL，還有小眾品牌的GIULIA四葉草。再從一百萬左右預(yù)算中，我們放棄了寶馬8和保時(shí)捷帕拉梅拉，因?yàn)檫@兩部車型的落地價(jià)格無疑有比較大的出入，目前來說，相反奔馳AMG-GT50卻有十萬的一個(gè)幅度優(yōu)惠。

AMG-GT50

奔馳的運(yùn)動型大標(biāo)已經(jīng)詮釋了車頭設(shè)計(jì)的全部，直瀑式鍍烙大嘴的進(jìn)氣柵格，凌厲醒目的大燈，層次分明的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠下部，體現(xiàn)的只有一種風(fēng)格，那就是運(yùn)動感。

圓潤流暢的運(yùn)動型車身，視覺效果極美，大溜背的設(shè)計(jì)，加上尾翼的襯托下，整車運(yùn)動氣息強(qiáng)烈，碩大的剎車盤仿佛在告訴我們AMG的運(yùn)動能力。設(shè)計(jì)太協(xié)調(diào)了，不愧是著名的奔馳的設(shè)計(jì)師。

尾部設(shè)計(jì)依然是運(yùn)動范十足，一線式尾燈造型運(yùn)動味精致，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)渾然一體，非常圓潤飽滿，加上四出排氣配合尾翼，無疑展現(xiàn)了AMG十足的性能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)了運(yùn)動和精致，中控上，超大的一體液晶屏幕，集結(jié)了儀表盤，多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，信息豐富，功能齊全，全真皮包裹的中控，炮筒式空調(diào)出風(fēng)口是奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì)，同時(shí)也是我的最愛，做工非常精致，不愧是百萬級的做工，質(zhì)感非常不錯(cuò)。

座椅采用賽車式座椅，同樣真皮包裹，支撐性非常不錯(cuò)，日常駕駛也不會過度疲勞。而且五米多（5045MM）貢獻(xiàn)的接近三米（2951MM）軸距空間表現(xiàn)優(yōu)異。

多功能運(yùn)動方向盤握感十足，三幅式鍍烙設(shè)計(jì)非常精致，而且按鍵質(zhì)感非常一流，操作方便簡單。

中控下方采用大面積不銹鋼材質(zhì)的裝飾，空調(diào)系統(tǒng)按鍵精致，使用質(zhì)感十足，呈現(xiàn)出豪華與運(yùn)動的美，這樣的精致設(shè)計(jì)，有一種皇冠上的珍珠味道。

動力上搭載的是3.0TV6+48V輕混的動力總成系統(tǒng)，能爆發(fā)367匹馬力和五百牛米扭矩，配合9檔手自一體變速箱AT，百公里加速5.4秒，達(dá)到了暴徒的級別。

結(jié)束語

可以說奔馳AMG-GT50是百萬級轎跑的王者，性價(jià)比極高，所以我推薦這部車型。

柏拉梅拉

amg gt50全國根據(jù)區(qū)域有10-20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，也就是實(shí)車80w起，配置非常豐富。panamera 100w起，基本沒優(yōu)惠，還要選配20w（這都沒gt50配置高）至少才能看，這倆車實(shí)車差價(jià)相差40w以上了，保時(shí)捷玩的一手好文字游戲。bba都是往高了標(biāo)，優(yōu)惠大往低了賣。保時(shí)捷、賓利、法拉利這種是往低了標(biāo)然后選配超多價(jià)起，特別是保時(shí)捷，開創(chuàng)了毛坯車先河。[捂臉]

一百萬你還考慮帕納梅拉？當(dāng)你a7和帕納梅拉出現(xiàn)在同一個(gè)內(nèi)容時(shí)候我就知道你連車價(jià)都不知道，提帕納梅拉準(zhǔn)備125到150才只能買個(gè)入門前兩款，a7頂配才不到80，你說的瑪莎八十那樣，你考慮什么呢？

直接瞄準(zhǔn)-帕拉梅拉-

帕拉梅拉，除了貴，其他一切完美

A7不是一個(gè)級別

帕拉梅拉