長(zhǎng)豐獵豹汽車不建議考慮

獵豹汽車的黃金時(shí)代是與三菱合作生產(chǎn)帕杰羅的時(shí)期，或者說是在SUV車型選擇面極窄的階段，這一階段帕杰羅還是技術(shù)在線的理想量產(chǎn)車。而在長(zhǎng)豐與三菱分手之后獵豹汽車的市場(chǎng)占有率快速下滑，非承載式車身的硬派SUV也逐漸沒落。同時(shí)三菱汽車在其本土因油耗排放造假以及設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重漏洞被曝光后，克萊斯勒以及戴勒姆從三菱撤資一度導(dǎo)致三菱面對(duì)破產(chǎn)；后期三菱汽車陸續(xù)關(guān)停海外工廠，自此三菱汽車也走到了邊緣，依靠三菱多年前落后技術(shù)生存的獵豹汽車自然也很不理想了。

三菱機(jī)在10多年前還是多數(shù)自主品牌的首選，但以2010年前后作為節(jié)點(diǎn)，至少一線自主品牌陸續(xù)推出了在技術(shù)方面超越三菱的動(dòng)力總成。在經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)升后，至少國(guó)產(chǎn)前五名車企均不屑于使用這種落后的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)對(duì)標(biāo)以及預(yù)計(jì)趕超的是美系和德系車。三菱機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是費(fèi)油、動(dòng)力差、噪音大的代名詞，長(zhǎng)豐以三菱技術(shù)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常的糟糕。

• 以獵豹CS10搭載的CF4G15T為例，最大功率有110kw但峰值扭矩只有200N·m，而主流國(guó)產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩總會(huì)在250N·m左右，以4B15為例已經(jīng)達(dá)到了285N·m，NE14T的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也有260N·m，技術(shù)差距真有十年。

• 其次這臺(tái)CF4G15T不僅多點(diǎn)電噴技術(shù)落后，而且至今未升級(jí)國(guó)VI也說明了技術(shù)水平很一般。這臺(tái)機(jī)器如果以直接升級(jí)排放凈化系統(tǒng)達(dá)到VI標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果是本就羸弱的動(dòng)力二次下滑，要知道這臺(tái)1.5T的緊湊級(jí)SUV百公里加速成績(jī)平均得15秒開外，升級(jí)后性能比面包車還差。

• 再次2.0T版仍使用三菱技術(shù)的4G63S4T，作為2.0升的渦輪增壓機(jī)最大功率只有130kw，峰值扭矩250N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間2800-4400轉(zhuǎn)，這種水平的發(fā)動(dòng)機(jī)還能存在就是個(gè)笑話，優(yōu)秀的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)都比這臺(tái)2.0T性能強(qiáng)，這臺(tái)機(jī)器很顯然是工業(yè)垃圾。

獵豹CS10的動(dòng)力是硬傷，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小也一定會(huì)費(fèi)油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率高低決定了車速的快慢，決定功率的兩大因素是轉(zhuǎn)速和扭矩。扭矩大則能以低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高功率，反之扭矩小則必須以高轉(zhuǎn)速拉高輸出功率，高轉(zhuǎn)速會(huì)加大噴油量和噴油次數(shù)，所以油耗會(huì)相當(dāng)高。除了發(fā)動(dòng)機(jī)落后以外，該車的變速箱采用落后的CVT以及采購(gòu)的6擋雙離合，兩大總成沒有一項(xiàng)是高水平。

而除了整體的技術(shù)水平足夠落后，這臺(tái)車的品控水平也是史無(wú)前例的差，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、功率不足、變速箱異響、車身附件異響、懸架系統(tǒng)異響、車輛跑偏、剎車軟、車身生銹等等，但凡能夠想到的問題CS10一定能幫你實(shí)現(xiàn)。由于產(chǎn)品力過差導(dǎo)致長(zhǎng)豐獵豹這一車企已經(jīng)走到邊緣了，這一品牌的所有量產(chǎn)車均不建議考慮，都是半成品的水平。

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開車最不喜歡的就是有噪音，獵豹在這一方面簡(jiǎn)直是完美，而且車內(nèi)空間也大

不建議你購(gòu)買這款車，千萬(wàn)別沖動(dòng)，建議推薦你選擇登喜路汽車吧！大品牌，值得信賴

思考了很久，在很多汽車品牌中我還是更看好獵豹，同價(jià)位里面獵豹的車確實(shí)更加優(yōu)秀，找個(gè)時(shí)間去試駕一下

現(xiàn)在買車還是更看重配置，無(wú)論是座椅舒適度，車內(nèi)格局還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能與安全性能，綜合起來覺得獵豹應(yīng)該會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

我在15年買了一輛2.0T 的獵豹CS 10，在牧區(qū)跑了5萬(wàn)公里。油耗，動(dòng)力，提速都滿意。唯一的缺點(diǎn)就是沒有四驅(qū)。

接近CS10價(jià)格的車很多，買車之前一般都比較看重內(nèi)飾配置，等你開一段時(shí)間車后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)什么儀表啊，車載啊都無(wú)所謂，開車很少看那些東西！主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱！

現(xiàn)在的車外觀設(shè)計(jì)都差別不大，外觀也不算是重要的點(diǎn)了，我更看重的還是配置，獵豹汽車看起來還行吧，持續(xù)關(guān)注一下。

現(xiàn)在的汽車要求還是很高的，高顏值高配置還要高性價(jià)比呀。綜合水平第一非獵豹莫屬

自動(dòng)全是病 手動(dòng)可那響 油耗賊拉高 兩年賣賠一半