動(dòng)平衡粘塊用起來挺好。

1、動(dòng)平衡粘塊體積小粘貼方便，質(zhì)量精度準(zhǔn)確小粘塊5g，動(dòng)平衡粘塊粘貼在輪轂內(nèi)側(cè)隱藏式比較美觀，利用離心率輪子越轉(zhuǎn)粘塊粘的越近粘貼比較牢固。

2、輪轂和輪胎在制作過程中不可能生產(chǎn)100%圓100%圓周重力相等，所以需要做輪胎動(dòng)平衡，（在輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持圓周重力平衡）輪胎工作環(huán)境相當(dāng)惡劣磨損程度也大不相同，輪胎每行駛一萬公里建議四輪換位四輪動(dòng)平衡。做到保持四條輪胎磨損程度相同。

• 3、輪轂尺寸、材料、結(jié)構(gòu)有所不同，一般有鑲嵌式（掛鉤平衡塊）和粘塊式兩種平衡塊，鐵質(zhì)輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約用不了粘貼式就用鑲嵌式（掛鉤式）外漏在輪轂邊緣不太美觀，鋁制輪轂大多用粘貼平衡塊比較美觀粘貼在輪轂內(nèi)側(cè)隱藏式。

動(dòng)平衡粘塊還是比較好用的，主要是使用方便、便宜，還能解決車輪動(dòng)平衡問題。

• 輪胎的平衡塊一般有兩種：

一種是粘貼式

另一種是掛鉤式

• 這兩種平衡塊在使用一段時(shí)間后都可能會(huì)掉。部分膠帶性能較差的平衡塊在粘貼之后會(huì)出現(xiàn)一定的粘貼縫隙，這將導(dǎo)致平衡塊在行駛過程中的丟失。而對于掛鉤式平衡塊而言，不合理的配合間隙也是導(dǎo)致其在行駛過程中丟失的原因。較差的膠帶性能也會(huì)使平衡塊難于清除留有殘膠。如果出現(xiàn)這種情況，最好再去做動(dòng)衡，加以補(bǔ)充。

為什么要使用平衡塊？

• 輪胎是由胎面和輪轂組合而成的一個(gè)整體，由于制造工藝的原因，導(dǎo)致輪胎這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。而在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離心力的作用就會(huì)將輪胎圓周質(zhì)量上的偏差放大，輕微的“重量差”都會(huì)導(dǎo)致輪胎的不平衡轉(zhuǎn)動(dòng)。
• 當(dāng)汽車輪胎動(dòng)平衡失效時(shí)，汽車在行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸感嚴(yán)重、異常抖動(dòng)、方向跑偏、轉(zhuǎn)向異常、油耗增加、輪胎磨損異常等癥狀。
• 通過及時(shí)對輪胎做動(dòng)平衡，可以改善駕駛的舒適性，保證汽車的正常行駛，避免對汽車產(chǎn)生損害。

具體哪些情況下需要做輪胎動(dòng)平衡呢？

• 更換輪胎后建議做輪胎動(dòng)平衡。記住更換新輪胎后，一定要把輪輞上面原來的平衡塊全部去掉，重新做輪胎動(dòng)平衡。
• 補(bǔ)胎后必須做輪胎動(dòng)平衡。因?yàn)檠a(bǔ)胎時(shí)會(huì)在輪胎上面打上補(bǔ)丁或蘑菇釘，導(dǎo)致輪胎失去原來的平衡，需要重新做動(dòng)平衡。
• 輪輞刮蹭維修后必須做輪胎動(dòng)平衡。輪輞刮蹭之后，很多都是打膩?zhàn)訃娖峋S修的，也會(huì)失去原來的平衡，需要重新做動(dòng)平衡。
• 出事故撞到輪子后必須做輪胎動(dòng)平衡。出事故撞到車輪后可能導(dǎo)致輪輞失圓，必須做輪胎動(dòng)平衡判斷輪輞是否需要更換。
• 加裝胎壓監(jiān)測必須做輪胎動(dòng)平衡。胎壓監(jiān)測一般是要在氣門嘴或輪胎內(nèi)部加裝一個(gè)胎壓傳感器，也會(huì)破壞輪胎原來的平衡。

輪胎動(dòng)平衡在車輛行駛到一定里程后就需要做一次，建議在每一萬公里時(shí)調(diào)換一下輪胎，同時(shí)給每個(gè)輪胎做一次動(dòng)平衡。特別是我們現(xiàn)在車輛都是兩驅(qū)動(dòng)力的車輛。一萬公里調(diào)換一次，可以讓四個(gè)輪胎的磨損基本保持平衡。

對于輪胎平衡來說也是非常必要，輪胎一旦不平衡后在高速狀態(tài)下會(huì)有方向抖動(dòng)的感覺，特別是剎車情況下感覺會(huì)更加明顯。而且輪胎一旦不平衡后磨損也會(huì)不平衡。特別是不平衡后對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車架平衡系統(tǒng)也會(huì)有影響。

輪胎平衡的主要功能就是讓輪胎的磨損面在行駛中保持比較均衡的狀態(tài)。做輪胎平衡的時(shí)候就需要用到平衡塊，現(xiàn)在做平衡的時(shí)候?qū)τ趦?nèi)圈的平衡還是使用卡內(nèi)鋼圈的平衡塊，而外平衡塊已經(jīng)不再使用卡口式，外平衡塊不再使用卡式的最大好處是不會(huì)再因?yàn)槿魏卧�因�(qū)е峦馄胶鈮K脫落。使用了在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼平衡塊，從外觀上看不影響美觀，又起到平衡作用。由于在輪轂內(nèi)側(cè)，不會(huì)有任何外作用力影響到平衡塊，當(dāng)然更保險(xiǎn)，更不會(huì)脫落。

從使用了粘貼式平衡塊以后，很少再看到外卡式平衡塊，可以證明內(nèi)粘貼式平衡塊應(yīng)該是被廣大消費(fèi)者接受認(rèn)可的。

當(dāng)您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動(dòng)平衡。別小看了車輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

好，粘塊貼在內(nèi)側(cè)，這樣即美觀，又不容易掉。

非常有必要，輪胎是安裝在輪轂上的，而隨著速度增加輪轂動(dòng)平衡就顯得尤為重要。輪胎動(dòng)平衡不好，隨之帶來車輛及零部件振動(dòng)頻次不同，久之必將損車，帶來安全隱患。建議每年檢查輪胎動(dòng)平衡，修補(bǔ)粘塊。

好，調(diào)節(jié)輪胎平衡，對輪胎磨損小，不跑偏。

當(dāng)您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動(dòng)平衡。別小看了車輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

現(xiàn)在動(dòng)平衡都是粘塊了，既實(shí)用也美觀，但要經(jīng)常檢查別跑的掉了。

輪胎的動(dòng)平衡是為了保證輪胎和輪轂總成在高速行駛時(shí)保證這一運(yùn)轉(zhuǎn)部件在動(dòng)態(tài)的情況下的平衡，防止抖動(dòng)的作業(yè)行為。

有關(guān)于平衡需要平衡塊，這平衡塊有粘式和卡式的，有的輪胎需要粘式，有的需要卡式。

粘式相比卡式在輪胎的美觀方面要好看的多。