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250到300cc的踏板摩托車還是蠻多的，所以值得選擇和推薦的車型也會(huì)比較多一些，但以市場(chǎng)目前的表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)排量期間的踏板車可以分為兩大類，它們分別是實(shí)用型和運(yùn)動(dòng)型。

比如以光陽(yáng)系列為主導(dǎo)的基本上都屬于實(shí)用型的大綿羊車型，而以阿普利亞為主導(dǎo)的都是運(yùn)動(dòng)型車型，所以就可以根據(jù)這個(gè)方向去選擇。
光陽(yáng)符合標(biāo)準(zhǔn)的車型有CT250，CT300，賽艇250，賽艇300這幾款車型中市場(chǎng)保有量最大的應(yīng)該是賽艇250，但綜合表現(xiàn)比較給力的則屬于賽艇300。

三陽(yáng)九妹z300是一款專門為打壓250cc踏板車而來(lái)的大綿羊，它基本上可以將通路大綿羊踩在腳下摩擦一番，3萬(wàn)內(nèi)注重實(shí)用性它可以作為重點(diǎn)參考對(duì)象。
阿普利亞符合排量標(biāo)準(zhǔn)的主要有SR MAX250和300，這兩款車型高度相似，最主要的差別就是基礎(chǔ)配置和動(dòng)力總成，所以也有車友將MAX250稱之為弱化后的MAX300，但根據(jù)測(cè)試除了配置比較弱一些，操控和提速表現(xiàn)MAX250會(huì)基本接近MAX300，所以選擇MAX250會(huì)更為劃算一些，這也是它性價(jià)比高的一個(gè)點(diǎn)。
除了這些主流選手以外，還有一些非主流車型也符合這個(gè)要求，比如賽科龍RT3，臺(tái)榮的探路者300，大陽(yáng)剛推出的V銳300T，它們?cè)谕庥^，配置方面和以上車型并沒有不同，反而有些地方還會(huì)有出彩的一面，但在綜合表現(xiàn)，用戶認(rèn)知度方面會(huì)略微欠缺一點(diǎn)。

以上就是這種需求下的推薦，從中可以看到選擇的車型會(huì)比較多，但對(duì)比以后最值得選擇的就是賽艇300，三陽(yáng)九妹以及阿普利亞SR MAX250，至于這三款車型選誰(shuí)還要看具體預(yù)算，以及對(duì)車型的后續(xù)需求。

250 CC到300 CC，排量的踏板摩托車，其實(shí)你主要是在城市里通勤代步，可以看一下光陽(yáng)的CT 300，這個(gè)車前后ABS之所以推薦這款車，是因?yàn)樗�的前部的踏板是純平的，在市區(qū)里，無(wú)論是通勤啊，買菜啊，都很方便，前邊踏板可以放一些東西

光陽(yáng)，這個(gè)品牌有賽艇的基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)的銷量還是不錯(cuò)的，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，價(jià)位的話大概是在三萬(wàn)塊錢左右

如果非說(shuō)這個(gè)車有什么缺點(diǎn)的話，那就是因?yàn)樗�的踏板是純平的，所以相�?yīng)的油箱的容量也會(huì)變得小一些，大概的話，在視力騎行需里程，在300公里以內(nèi)，如果是偶爾小長(zhǎng)途的話，一兩百公里還是沒有什么問題的，但是如果把它作為一個(gè)摩旅，經(jīng)常使用的車的話，那他肯定就不如塞克隆的rt3

我覺得這款車不行的話，也可以看一下宗申賽科龍rt 3，這款車在2020年改款升級(jí)之后，主要就是加大了油箱價(jià)格嗎？覺得還是挺實(shí)惠的，兩萬(wàn)六兩萬(wàn)七買一款這么大的車，而且全車的造型燈光都非常的漂亮

一款今年上市的，在國(guó)內(nèi)正式開始銷售的就是雅馬哈NMax，這款車是排量稍微小一點(diǎn)，但是各方面都比較質(zhì)量也比較穩(wěn)定，有時(shí)間的話，你可以去看一下

建議你在這兩款車?yán)锩孢x一款適合自己的就可以

250cc首選剛上市的，阿普利亞srmax250。26800元，造型時(shí)尚賦有運(yùn)動(dòng)感，配置和性能價(jià)格比，目前在同級(jí)別里最高。300cc首選，三陽(yáng)巡弋300。39800元，整車臺(tái)灣制造，工藝做工都要比，三陽(yáng)和廈杏合資的。巡弋180cc，巡弋150cc好很多，市場(chǎng)口碑非常不錯(cuò)。

城市代步要小巧靈活，提速快要排量大，不差錢可以考慮Vespa，低調(diào)的奢華！

個(gè)人推薦三陽(yáng)巡弋300，價(jià)格39800

傳統(tǒng)的時(shí)速與轉(zhuǎn)速指針表，在中間配有一塊LCD液晶屏，信息較為全面。除頭燈為鹵素外，全車的其它光源均為L(zhǎng)ED。風(fēng)擋在長(zhǎng)途騎行中非常實(shí)用，具有兩檔可調(diào)的功能。懸掛方面，前為正立式減震，后為五段可調(diào)雙避震；制動(dòng)采用了前對(duì)向四活塞卡鉗，后單向雙活塞卡鉗，并配有博世ABS系統(tǒng)作為輔助。

動(dòng)力方面，該車搭載的是一臺(tái)，實(shí)際排量為278.3cc的單缸水冷4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力27.3匹，最大扭矩27.4Nm，在動(dòng)力參數(shù)方面，要領(lǐng)先于光陽(yáng)賽艇300。動(dòng)力輸出偏向舒適，即使給大油門提速，也只能感受到順滑、持續(xù)的加速感。

三陽(yáng)巡弋300駕馭舒適感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間也夠大，座桶完全可以放下一頂M號(hào)全盔。對(duì)比目前市面上同級(jí)的光陽(yáng)賽艇300和阿普利亞300，三者價(jià)格均為39800元，各有特點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為還是巡弋300更好一些

比亞喬貝弗利300S，雅馬哈300XMAX

性價(jià)比之王CT250，摩旅賽艇250，愛國(guó)RT3，手頭富裕就巡弋300，土豪的話什么三陽(yáng)500，寶馬400，雅馬哈550等等請(qǐng)隨意。。

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大陽(yáng)v300性價(jià)比超高！好騎的很！光陽(yáng)，rt3我都騎過(guò)，差點(diǎn)事

推薦龍嘉300和沒上市的升仕310小巧動(dòng)力強(qiáng)，方便城區(qū)代步，百八十公里的摩旅也沒問題就是小點(diǎn)！