在航母發(fā)展的歷史上，出現(xiàn)過各種各樣的設(shè)計，但是制造，只有單體沒雙體。世間雙體船倒是有不少，因具有良好的耐波性，做為旅游觀光，深受歡迎。有網(wǎng)友一問，航母做成雙體式，一邊起飛，使用另一面完成降落，起降效率不就大為提高了嗎？答案是現(xiàn)實沒有想像的容易，雙體并不適合航母設(shè)計。

沒有仔細研究過雙體者，雙體甲板空間大只是想像。

首先雙體船本身，即擠占內(nèi)部空間相當大，機庫設(shè)計，動力布置，彈藥存放，艦員空間，等等，因特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計而受到諸多限制。要保證強度，都會加強結(jié)構(gòu)重量。一套下來，建造成本大為提高，這也是相同重量的船只，單體要比雙體貴的原因。

其次，航母不是一個可以被無限放大的裝備，太大不只造成成本昂貴，財力消耗不起，建造時間也大幅增加。船大受彈面積也大為增加，艦體安全在軍事上是件大事，美國新型航母“福特”級特別強調(diào)隱身設(shè)計，即是從提高安全性出發(fā)的。

第三，決定軍用艦船的技術(shù)標準有很多，但不能存在木桶效應(yīng)。一只木桶好不好，首先不能有短板。雙體船橫搖加速度大，使穩(wěn)性變小，不利艦船操控。

不用雙體，理由在專業(yè)人士那里，還當有一些，主要的是這些，如果未來有更新的技術(shù)，比如無軸泵推的出現(xiàn)，減小了動力輸出空間；比如自動化水平有質(zhì)的提升，艦員大量減少等，用不了更多的船體空間等，說不定會有雙體航母的出現(xiàn)。

今年9月27日，俄克雷洛夫國家科學中心透露，俄正在設(shè)計一型5萬噸的雙體航母，可載機60多架，怎么看待此事？國內(nèi)航母設(shè)計大賽，也有雙體航母出現(xiàn)，只能說設(shè)計歸設(shè)計，但技術(shù)不能照進現(xiàn)實之前，理想可以飽滿，而現(xiàn)實的技術(shù)才能決定一切。

謝謝邀請！兔哥回答：航母做為海上移動的機場，艦載機數(shù)量是衡量航母戰(zhàn)斗力的重要條件，艦載機數(shù)量多戰(zhàn)斗力越強，航母甲板作業(yè)效率也是一個重要因素，起降效率高戰(zhàn)斗力自然強。我們以美國航母和法國航母為例，美國尼米茲級航母有四部彈射器，法國戴高樂航母有兩部彈射器，按照每2分鐘彈射一架飛機計算，四部彈射器平均30秒鐘彈射一架飛機，而兩部彈射器平均需要1分鐘彈射一架飛機。因此，甲板面積增大后無疑會能夠安裝更多的彈射器，而且甲板上停放艦載機的數(shù)量也會多，相應(yīng)能提高甲板作業(yè)效率。

正是這樣的思維下雙體航母才被構(gòu)思出來，主要流行于網(wǎng)絡(luò)上，各種雙體航母模型、圖案有很多，其設(shè)計構(gòu)思也是利用雙體結(jié)構(gòu)增大甲板面積，攜帶更多的艦載機，就像題目所說的，一邊降落，一邊起飛，互補干擾，緊急狀態(tài)下同時彈射起飛艦載機，甲板作業(yè)效率遠高于單體結(jié)構(gòu)的航母。從上述構(gòu)思來說并沒有錯，航母的確是大型的戰(zhàn)斗力高于中小型的，畢竟航母戰(zhàn)斗力需要依托艦載機來達成。不過從目前航母實際發(fā)展來看沒有一個國家搞雙體航母，甚至是連設(shè)計都沒有，既然雙體航母能夠通過兩個船體上面鋪一個大平板，解決了艦載機起降、甲板停機數(shù)量、作業(yè)效率的難題為什么不采用呢？

首先是技術(shù)原因，雙體船、三體船并不是沒有，但都是小型船舶，一艘航母數(shù)萬噸，大型的超過十萬噸，如果連接成雙體結(jié)構(gòu)并不是想象中哪么簡單，航母行駛的媒介是水，水屬于流體，而且受自然現(xiàn)象的影響非常大，采用雙體結(jié)構(gòu)就必須解決平衡問題。因為雙體航母的寬度肯定要大，寬度大橫搖也會變大，并不會減小，人員會容易眩暈。雙體結(jié)構(gòu)航母每一個單體結(jié)構(gòu)船體必然不能大，要小于單體結(jié)構(gòu)航母的艦體寬度，只有這樣才能減少阻力，問題是艦體寬度的減小也會導致吃水加深，對于港口的要求也會增高，導致使用困難。兩個艦體的鏈接處也是一個技術(shù)性難題，兩個艦體在轉(zhuǎn)向，克服海水涌浪時需要承受巨大的扭力作用，這也會導致結(jié)構(gòu)重量增加，并且減少單個艦體的使用空間，不利于機庫的布置。

航母只所以能夠具備戰(zhàn)略威懾作用就是通過地球上三分之二的海洋馳騁大洋，但大洋之間并不是相互都貫通的，有很多的運河連接，運河使船舶的航線變成了捷徑。目前世界上的運河沒有一個是給雙體航母準備的，對于航母的寬度、吃水深度都有一個限制，如此一來雙體航母就只能是繞遠路了，這無疑是不利于快速到達方針的。航母也并不是越大越好，而是既要能攜帶更多數(shù)量的戰(zhàn)斗機又具備快速到達戰(zhàn)場的適航性能，并且要能利用連接大洋的海上通道，這樣才經(jīng)濟，也更適合遠洋作戰(zhàn)，例如，美國的航母能穿越蘇伊士運河，通常都是高潮時緩慢通過，但如果再寬，吃水再深就不可以了。

另外一個就是作戰(zhàn)環(huán)境適應(yīng)能力，航母如果采用雙體結(jié)構(gòu)，必然導致機動能力下降，航母大了人員也多，艦載機數(shù)量也自然要多，仿佛是把一堆雞蛋放進一個籃子，戰(zhàn)斗力提高的同時風險也加大了。偌大的甲板更增加了導彈打擊的準確性，在反航母武器不斷出新的現(xiàn)在，這顯然是不利的。武器裝備從來就是矛盾共存，有優(yōu)勢必然會有劣勢，單體航母就已經(jīng)讓很多國家望而卻步，更何況是雙體航母，價格是無法繞過去的一道坎，武器裝備永遠要考慮效費比。由此可見，雙體航母看似威力強大也有其固有的缺陷，無論是適航性能，靈活性能，性價比，技術(shù)難度，對戰(zhàn)場的適應(yīng)能力都不如單體航母更適合，于其把雞蛋都放一個籃子里，就不如多造幾個籃子更有把握。
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想法很大膽，問題是做不到。

現(xiàn)行雙體船都是小船，排水量就沒有超過千噸級的，而且適航性不是很好。因為雙體船的連接處就是最脆弱的地方，在波濤顛簸牽拉下受力很大，極容易撕裂解體，海況比較復雜就無法出動。

航母是巨型軍艦，最小也有萬余噸排水量，數(shù)萬噸鋼鐵靠有限連接結(jié)構(gòu)結(jié)合，注定是非常脆弱的，風浪稍大就會抗不住牽拉而分裂解體。

不行，現(xiàn)代航母編隊主要的作用就是威懾，號稱移動飛機場。

如果是核動力航母，那么隨隨便便環(huán)球一下，是沒有問題的，環(huán)球打擊或者威懾。航母可以帶著戰(zhàn)機逼近敵人，也可以在危險的時候逃離敵區(qū)。

如果拼接成雙艦體，那么巴拿馬運河和蘇伊士運河將無法通過，航母在地球上的戰(zhàn)略移動大受影響，沒事就要繞大塊大陸進行機動，這么一權(quán)衡利弊，還不如現(xiàn)在的航母呢。

用雙體航母太大了吧。機動太差，不能去搞這樣的。航母一定是單一的，在十五萬噸位下，是最好的，能帶有一百架戰(zhàn)機，加彈謝起飛，加上一定數(shù)量無人機，就如虎添翼了。

提這種問題的人腦子進水了。

假如你家有地有錢，能蓋間大房非要蓋兩間獨門小房？房子中間再做條路，為了串門方便��！

應(yīng)該可以考慮，一起一落，降落后進入停放位置，在另一條跑道起飛！

曹操對你的看法深以為然。

幾萬噸的船體難免有漏水的情況 單體船還能用平衡水倉來平衡。雙體穿就沒辦法了

航母是否越大越好？

還真不一定，

航母是干啥的是護航的，能否通過世界上大多數(shù)主要航道很重要，太大了過海峽過運河走不了，那航母的使用價值就打折了，

雙體航母對水道要求較高，局限大，