{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 720, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/09193c085fce47ae98ad28afab40170a\

4月27日小鵬汽車旗下首款純電動(dòng)轎車—小鵬 P7 正式上市，NEDC最高續(xù)航里程為706km。

那么實(shí)績續(xù)航里程如何呢？

NEDC全程N(yùn)ew European Driving Cycle是續(xù)航測試循環(huán)的名稱，被認(rèn)為代表了歐洲汽車的典型用法，它由4個(gè)城市循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)駕駛循環(huán)組成。然而，即使如此，也只是為了測試而測試。維基百科上注解，這個(gè)循環(huán)因提供實(shí)際無法實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)而屢受批評。最關(guān)鍵的是這個(gè)工況1997年就停止修訂了。面對23年后的今天，是否還適用現(xiàn)在的路況和實(shí)際，要打一個(gè)大大的問號(hào)。這個(gè)NEDC的續(xù)航里程基本上不可能實(shí)績跑出來。

如TESLA MODEL 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)行里程，國內(nèi)宣傳的是NEDC工況 429Km，而車內(nèi)顯示的EPA工況（美國電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程所采用的測試工況）續(xù)航是354Km，衰減了18%。

又如MODEL 3長續(xù)航版本，NEDC工況續(xù)航里程是675Km，EPA工況續(xù)航里程只有523Km，衰減了23%。

如此按衰減率20%來算，小鵬P7的EPA續(xù)行里程，估計(jì)大概是705Km*（1-20%）=564Km。

在外觀方面，小鵬P7采用了名為“星際”的設(shè)計(jì)語言，造型看上去充滿了時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感。軸距近3米（2998毫米）車長*寬*高：4880*1896*1450mm，打造出不錯(cuò)的乘坐空間。車身尺寸優(yōu)于特斯拉Model 3，長*寬*高：4694*1849*1443，軸距是2875mm。與Model S對比也略顯劣勢。該車的噪音控制表現(xiàn)出色，無論是電驅(qū)噪音、胎噪和風(fēng)噪都得到很好的抑制，達(dá)到高級(jí)車的水平。

后排乘客腿部與前排靠背間距，P7領(lǐng)先：

在動(dòng)力方面，小鵬P7將電機(jī)、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。其中后驅(qū)長續(xù)航以及后驅(qū)超長續(xù)航版將搭載最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩為390N?m的電機(jī)；四驅(qū)高性能版車型則將分別在前/后橋各搭載一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N?m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3s。

在充電方面，后驅(qū)長續(xù)航版10分鐘能獲得120km續(xù)航，而后驅(qū)長續(xù)航智行版充電31分鐘，能將電量從30%充至80%

在智能駕駛輔助方面，小鵬P7 智尊版車型將標(biāo)配XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，通過多達(dá)14枚自動(dòng)駕駛攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)，以及英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片，結(jié)合高精度地圖、雙頻高精度GPS、V2X等技術(shù)，使該車具備了超視距環(huán)境的感知能力，從而更好的實(shí)現(xiàn)車輛駕駛輔助。

P7 設(shè)計(jì)亮點(diǎn) 高清大圖賞析：

小鵬汽車今年比較火熱，先是美國上市，成為繼蔚來和理想汽車之后第三家在美國上市的新勢力造車。而小鵬汽車的 Slogan 正是“做更懂中國的智能汽車”，有很多看不見智能配置，非常貼心實(shí)用。

很多用戶體驗(yàn)完智能新能源車后都大呼“真香”了！

長續(xù)航版本 —— 670公里可徹底消除里程焦慮。還要買啥特斯拉？！

廠家標(biāo)稱的僅供參考，看你實(shí)際使用工況：夏天會(huì)好點(diǎn)，跑高速會(huì)差點(diǎn)，電車高速極其費(fèi)電，開空調(diào)也是。實(shí)際使用都要做好打六折的心理準(zhǔn)備，能接受這個(gè)再考慮電車

500多公里吧

小鵬P7真實(shí)續(xù)航里程是706km，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯(cuò)。因?yàn)槭枪ば挪抗�布的，可信度很大。我覺得小鵬P7在續(xù)航方面的提升主要還是因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)降低了。當(dāng)時(shí)在車展看到P7的車型是那種轎跑的流線形，溜背是延伸鴨尾造型，另外雨刮器、外后視鏡都做了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，講解的人說風(fēng)阻系數(shù)是Cd0.236，真的超低啦，難怪續(xù)航提升那么多。

目前還沒有上市，p7的單電機(jī)長續(xù)航版本目前公布的信息是超過700公里的，應(yīng)該是國內(nèi)純電汽車的最長續(xù)航了。這車目前看起來內(nèi)飾 外觀都非常不錯(cuò)，如果做工細(xì)節(jié)沒問題，電池安全性有保障，大概率是個(gè)爆款。

小鵬P7剛剛上市不久，我了解了一下，目前來看這款車還是比較用心的，706公里的最長續(xù)航里程，據(jù)說也是目前全球新能源量產(chǎn)車中跑的最遠(yuǎn)的，相信在國內(nèi)這種續(xù)航里程還是挺吃香的吧，畢竟現(xiàn)在充電樁還不普及，避免中途充電很重要。

小鵬汽車怎么樣？對于P7這款小鵬汽車?yán)m(xù)航我有所了解。因?yàn)樾※iP7快上市了，它的一些性能都已經(jīng)有所公示。比如小鵬汽車p7將電機(jī)、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)分散型電驅(qū)布局，小鵬P7的效率更高、結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、車內(nèi)布置更規(guī)整、可靠性更強(qiáng)。介紹說P7的NEDC續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了706km，將成為目前國內(nèi)續(xù)航最長的電動(dòng)車，真的超期待的。