限制外牌行駛的目的是什么?這樣的限制目前堵的還是堵，解決不了擁堵，能解決的就是滬牌又要貴了。上海為什么有那么多外牌?就是因?yàn)橘F，本人上海人，覺得滬牌太貴，沒必要，就上的外牌。一個(gè)牌照等于一輛車，車是什么?代步工具而已，既然上海車多，為什么給非上海人上滬牌?難道有錢就能上滬牌了嗎？上海現(xiàn)在人口也就2000多萬(wàn)去掉郊區(qū)，市區(qū)有多少人，按7個(gè)人一輛車來(lái)算，能有多少車?按發(fā)達(dá)國(guó)家人均0.6到0.7來(lái)算，能有多少車?這樣以后就一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)“錢”。

限外牌也可以，可以限制滬牌的發(fā)行條件，搖號(hào)，否則就是打劫！別的城市限外牌，但不需要拍牌，只有上海例外。其實(shí)限制外牌還是解決不了擁堵。

外地幾個(gè)城市早就限了，比這還嚴(yán)格。上海本來(lái)人就多，面積又小，道路更加擁擠，限行是必然的舉措。

外牌罵娘，滬牌喜奔。任何事情所有的看法觀點(diǎn)都是從對(duì)自己有利方面考慮。這個(gè)世界根本就沒有任何人觀點(diǎn)客觀，對(duì)號(hào)入座而已。

本來(lái)滬牌價(jià)格就高還難拍，現(xiàn)在會(huì)更高更難拍。照樣賭

我感覺沒有意義，解決不了問(wèn)題，不然上外牌可以買新能源，車子照樣還是一樣多，真的要解決擁堵，單雙號(hào)限行效果會(huì)更好。

上海這個(gè)城市背負(fù)了更多的關(guān)注，遠(yuǎn)的不說(shuō)北京廣州，近的杭州早已限外牌，就連昆山也是有限外牌的區(qū)域的，但單單上海開始限外牌引來(lái)了各種聲音

好多人都說(shuō)上海禁外牌，那么其他城市也禁滬牌，莫名其妙，一天到晚針對(duì)上海，你看看全國(guó)其他禁外牌的城市去，第一個(gè)就北京你敢懟嗎？

我是江蘇戶籍，在上海做生意，公司拍滬牌不能貸款買車，買新能源又沒有穩(wěn)定固定充電位置，所以買車跑業(yè)務(wù)就上了江蘇牌照，現(xiàn)在看到新的上海限行新政策，第一時(shí)間想法就是我的車會(huì)飛多好！只好迫不得已再買量綠牌新能源車了，多一輛車，和我一樣想法人，我想很多，那豈不是又多出來(lái)好多迫不得已新車，買車就是為了上路，豈不是車更多了，該堵還是堵��！治標(biāo)不治本啊！

新能源車，綠牌/榮威，通用，特斯拉