標致408

官方指導價：12.97-18.97萬元

以往談及法系車，我們常常會想到各種天馬行空以及浪漫色彩的設計，但標致408在造型上卻走了一條相對保守的道路，看似妥協(xié)，實際上卻更符合大眾的口味。而當你坐進408車內(nèi)，卻又能發(fā)現(xiàn)很多看似不起眼卻很有意思的小設計。動力方面，1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機無疑是主打，前者為小排量三缸機燃油經(jīng)濟性強，后者則為PSA與寶馬共同研發(fā)的“沃德十佳發(fā)動機”。

你看上了東風標致408，說明你的眼光還是比較獨特的，這款車確實不錯。東風標致408在東標雪的所有車型中是銷量較好的幾款明星車之一（如雪鐵龍世嘉、標致3008等），已經(jīng)在中國銷售了七八年，積累了不少獅粉和口碑。 最早的一款標致408的外形我是不感冒的，后來將獅標改到前臉中網(wǎng)處，并且整個外形進行了大改變，才是真正的蛻變�？梢哉f，最新的東風標致408的外觀是非常耐看的，沒有什么毛病，不再特立獨行。

中級車的車身尺寸，軸距和車內(nèi)空間都很不錯，家用完全滿意和夠用。 而且最新款的標致408，發(fā)動機配備也更豐富：1.2T和1.6T兩款明星渦輪增壓發(fā)動機以及一款1.8L的直噴發(fā)動機。 而且近幾年，東風標致終于換了老掉牙的4AT，換成了愛信的6AT變速箱。 所以，綜合起來，以前老408油耗高的毛病也解決了。 對于發(fā)動機，我推薦兩款渦輪增壓的，有錢上1.6T，預算不夠就上1.2T；以后要是再配備1.8T的就更棒了。

說了這么多優(yōu)點，也來說說缺點。 前段時間投訴較多的輪胎問題，已經(jīng)召回解決了。另外的缺點就是后懸掛是非獨立的，盡管已經(jīng)調校的比較舒適了，但是總有很多人不太買賬，畢竟是中級車嘛。 第三個缺點：除了頂配，全系都是鹵素，都是鹵素，都是鹵素！難道不知道大家不喜歡蠟燭燈嗎？ 另外，要是高配的有18寸輪轂就好了。 最后多一句期待，308都要上游艇式電子排擋了，標致408有嗎？有的話，愛的人更多了。

謝謝邀請！靈感話車為您解答釋疑！

題主所問的標致408車型，為東風標致旗下非常重要的戰(zhàn)略車型之一，這款東風標致主打的是越級的A+級戰(zhàn)略，神龍汽車對這款車賦予了很多的使命，雖然市場表現(xiàn)不佳，但是這款車本身的競爭力還是非常不錯的，接下來我們就來看看這款來自東風標致的408車型。

說道A+級的越級定位，就不得不提這款車的車身尺寸了，這款擁有著4.75米車長的大家伙，擁有著2.73米的橫向軸距空間，這樣的尺寸比較起一些入門的中級車來說，也絕不遜色！

這款車的售價區(qū)間為：12.97-18.97萬 ，目前在售的車型有3種動力6款車型，分別搭載的是1.2T/1.8L/和1.6T發(fā)動機，與之匹配的是分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，具體車型為：

2018款 改款 230THP 手動豪華版，5檔手動變速箱，最大動力輸出為：136馬力。

2018款 改款 230THP 自動豪華版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：136馬力。

2018款 改款 1.8L 手動領先版，5檔手動變速箱，最大動力輸出為：139馬力。

2018款 改款 1.8L 自動豪華版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：139馬力。

2018款 改款 350THP 自動豪華版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：167馬力。

2018款 改款 350THP 自動至尊版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：167馬力。

其實對于動力系統(tǒng)，最讓人津津樂道的當屬于，這兩款具備渦輪增壓系統(tǒng)的1.2L/1.6L排量的車型了。其中1.2T的這款使用的是3缸發(fā)動機，這款3缸發(fā)動機的含金量，在所有小排量車型中算是比較高的，這款發(fā)動機的缸蓋集成排氣歧管，并且采用的是進排氣雙可變氣門，完美了解決了三缸機的振動問題。

而這款1.6T動力的發(fā)動機就更牛氣沖天了，號稱與寶馬共同研發(fā)的1.6T發(fā)動機，曾連續(xù)8年獲得國際大獎，還是比較牛掰的！內(nèi)飾設計上，這款408使用了黑色穩(wěn)重的內(nèi)飾設計，搭配的是一塊9.7寸的中控屏，無論是內(nèi)飾設計還是配色，可以說都是宜商宜家的，可見標致對這款車賦予的使命。其實單純的說這款車怎么樣？

小編經(jīng)過自身的試駕和感受，還是比較推薦的，并且法國人把這款車的板懸系統(tǒng)，調教的頗為積極運動，無論是過彎還是過坑都還不錯，當然如果考慮保值問題，顯然不夠給力！

感謝邀請:

東風標致408定位為緊湊級轎車，在售車型匹配5速手動或6速手自一體變速箱。新車外觀采用標致家族式造型設計，三橫幅格柵搭配立體“獅子”標識，更加精致。動力方面，新款408搭載1.2T、1.6T渦輪增壓以及1.8升自然吸氣發(fā)動機；傳動系統(tǒng)方面，2019款將提供全新DCT雙離合變速箱。

本人是2014款1.8自豪車主，來談談個人的感受，僅供大家參考，本人1米83，新408空間很不錯，停車不方便!板車懸掛，法國佬調教的還很不錯!就這個價位事先不說明還真體會不到板車的顛簸!這點還得點贊!油耗的話，平均速21，油耗8.4，平均速度33，油耗6.2左右,所以離開速度和駕駛習慣談油耗就是耍流氓!內(nèi)飾看著比較高檔，軟!軟!軟!中控大屏，看個人，我很喜歡!熟悉了照樣盲操作!很喜歡標致的小方向盤!有手感，好把控!上了高速那叫爽!方向盤加重，安全，最高跑過160，有點怕了，只是不到一分鐘的樣子，沒敢再跑過這么高，不漂不甩尾，發(fā)動機聲音有點大，PSA本身就是高轉速發(fā)動機，后備箱空間大，最后自己加的液壓桿!網(wǎng)上反應輪胎問題，我三年了，沒遇到，可能是人品好吧，空調很給力!冬暖夏涼!再也不會把媳婦和娃熱著冷著了!變速箱吧，還行吧，20左右低俗行駛會有頓挫感（貌似這個價位都有吧），我是珍珠白，車漆比較結實，內(nèi)飾沒異響，目前沒發(fā)現(xiàn)燒機油!

毛病，問題，

一:冷車減震異響，四兒子免費換的!換后再沒有出現(xiàn)過這個問題，

二:冷車剎車異響，一進入冬天，每天早上送孩子，嘎吱一聲響，全小區(qū)都知道我要送孩子去了，超級尷尬�。∨芷饋砗缶蜎]有聲音了，希望神龍能重視起來!

三:春節(jié)期間跑的比較多，偶爾發(fā)現(xiàn)屏幕操作沒反應，不知道啥情況，回頭得去檢查一下，

目前就這些小問題，希望就這些問題，希望對你有用!僅供參考，花自己的錢，那就買一輛自己喜歡的車吧，千萬不要買一輛別人喜歡的就行!不喜勿噴，同事希望大家安全駕駛，一路順風!

才提的2018款1.6T自豪版，實事求是地說說這款車的用車感受，目前已開八百多公里。

優(yōu)點：

1、空間大，堪比某些B級車。

2、動力足，起步不肉，加速性能好，超車無任何壓力。

3、操控性不錯，以前聽說這車因為電動助力方向盤太輕有點擔心開起來沒譜，實際上不輕也不重，感覺不錯。

4、油耗純市區(qū)擁堵8個，新車，還沒上高速。

5、空調非常給力，據(jù)說老款空調不行。

6、底盤調教非常棒，過彎自信。

7、內(nèi)飾比日系韓系大眾感覺好。

8、安全配置足。好像什么博世9.1安全什么什么系統(tǒng)，氣囊氣簾一應俱全，前后鋁合金防撞梁，一體化什么門之類的……總之，安全方面讓人放心。

缺點：

1、自豪版居然沒有倒車影像。

2、遇坎坷路面底盤稍硬。

3、外觀平庸。

4、空調所有控制開關都在中控屏里面操作，應該設置物理操作調節(jié)按鍵和旋鈕。

至于別的所謂的油門彈跳、卡頓頓挫等等真沒感覺到，本人開過從寶馬五系、日系、韓系、大眾、福特等二十多種車型，對車的車感應該尚可。408這款車基本的優(yōu)缺點本人都列在上面了，對此車太離譜的缺點或優(yōu)點的說法，要么是車黑，要么是車托，請大家別相信。

標致408作為家庭日常使用的轎車，在外觀上和老款的車型做了很大的改進，其中最做突出采用了標致最新家族化的點陣式進氣格柵，配合秀氣的獅眼造型的大燈，使之整體視覺效果比現(xiàn)款顯得年輕和更加的運動感，在外形的設計上面來說突出的浪漫外觀。

在內(nèi)飾的搭配上使用了大面積的軟性皮質包裹覆蓋，在中控的布局上面和老款的車型并無太多的差異，雖無豪華感，但也不顯得寒酸，在整體上面給我的感覺就是簡約和樸實，在配置上面配備了CARPLAY車機互聯(lián)功能，整體上面來說功能不算佼佼者，但是也算比較實用，智能化做得還算跟的上時代的變遷。

作為家用車，我想除了配置和空間來說三大件省心才是硬指標。標致408在這方面表現(xiàn)如何？首先來看看乘坐空間。寬闊的駕駛空間，不會有擠壓感，從體驗上來說還是比較滿意標致408的空間，在動力配置上來聊一聊這套動力傳動總成，依舊采用原有車型1.2T和1.6T的發(fā)動機，以及第三代愛信AT6速變速箱首先， 1.6T發(fā)動機是當年PSA集團和寶馬集團合作的產(chǎn)物 ，面對現(xiàn)在動輒170Ps左右的1.5T發(fā)動機，這樣的數(shù)據(jù)不算有絕對優(yōu)勢了，能跟上時代

408這款車其實真不錯，做工用料絕對是合資品牌中比較良心的，車輛底盤懸掛調教的也比較好，操控性和高速行駛穩(wěn)定性都很好，內(nèi)部空間也寬敞。1.6T+6AT的動力組合也相當不錯，動力和油耗都表現(xiàn)比較好。由于銷量不好所以終端折扣力度很大，性價比較高，如果喜歡的話可以考慮一下。

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說到東風標致408，日前，我們從官方獲悉，2018款標致408將于9月15日正式上市銷售，新車主要是在配置上進行了升級、調整。

2018款標致408在外觀方面基本沿用了現(xiàn)款車型的設計，并在細節(jié)方面進行了一定程度的調整。新車倒梯形的前進氣格柵搭配造型獨特的前大燈組，頗具動感。車身側面，雙腰線的設計呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發(fā)的感覺。尾部方面，兩側造型獨特尾燈與前大燈組相互呼應，視覺效果出色。值得一提的是，新車在后備箱左側支架由此前磨砂黑更換為與右側相同的顏色，更具整體性。


新車在內(nèi)飾方面并沒有太多的改變，其主要變化體現(xiàn)在配置方面。新車配備了全新樣式的9.7英寸中控顯示屏并搭載了CarPlay智能互聯(lián)系統(tǒng)（除入門版車型），一定程度上增加了該車的使用感受。 動力方面，預計新車將沿用現(xiàn)款車型的1.2T以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與1.2T發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱；與1.6T發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，新車對其搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機進行升級，從而增加了GSI（換擋提醒功能）、改善D檔滑行階段發(fā)動機轉速以及優(yōu)化空調開啟階段的油門踏板控制。配置方面，該車配備了博世最新版車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP9.1），同時對變速箱軟件進行了升級，從而得到更好的駕駛平順性。

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謝邀。很有幸，小鹿剛剛去試駕了這款車，這里可以簡單談談我的感受。

作為一款換代車型，全新408在外觀上的變動是最大的。新車在外觀設計上采用了標致全新的家族式設計語言。雖說車頭的點陣式進氣格柵和車尾的熏黑獅爪尾燈設計已經(jīng)不再陌生，但相較于老款408而言，全新408在外觀上是更顯大氣，時尚。但如果說讓我印象最深刻的是什么？當然就是那兩個LED日間行車燈了。遠遠看去，你會發(fā)現(xiàn)整個車的氣質都被兩個日行燈給帶起來了。Emmm,但看起來，這日行燈怎么有點似曾相識的感覺啊啊。

在動力配置方面，全新408搭載的的依然是老款的1.2T和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。而我們試駕的則是1.6T的車型。那熟悉標致的朋友們都知道，這款1.6T發(fā)動機可是大有來頭的，它是由PSA集團與BMW集團聯(lián)合開發(fā)，曾經(jīng)連續(xù)8年獲得了“國際年度發(fā)動機”大獎。那在實際體驗中，我感覺這款1.6T發(fā)動機的的動力儲備是非常充沛的。雖然渦輪介入的時間與踩油門的動作相差了大概半秒鐘，但因為發(fā)動機在1400轉時就能爆發(fā)出245N.m的最大扭矩，因此車輛整體的加速感還是非常不錯的。超車有力，中前段非常有力，后半段比較佛系，這是我對這款車動力的一個小評價。

另外，全新408全系標配了發(fā)動機啟停技術。我們都知道，發(fā)動機啟停是一個喜憂參半的技術，有些不夠智能的啟停的確是會給老司機們造成困擾。但值得點贊的一點是，全新408的發(fā)動機啟停技術非常智能，因為只有在駕駛者大力踩下剎車時，發(fā)動機啟停才會啟動。如果只是輕踩剎車，發(fā)動機啟停是不會介入的。另外還有一個小細節(jié)值得跟大家分享一下。我們都知道很多啟停系統(tǒng)在啟動之后，會順帶把空調也關掉。試想一下，大熱天，車輛在等紅綠燈時空調停止工作了，這是一件何等崩潰的事啊。但全新408的啟停啟動之后，空調還是在繼續(xù)運轉，對于各種怕熱的老司機們來說，是一個非常好的福利。

在懸掛方面，全新408使用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。整體風格會比較硬朗。對于追求駕駛樂趣的人來說，這種調校是非常加分的。在激烈駕駛時，它能很穩(wěn)的扯住整個車身，對車身側傾的控制也是做得非常到位的。

相較于老款車型而言，全新408看起來比老款車型更加大氣。它的油耗在同級車型中處于中上水平（5.9L/100km）；它的車內(nèi)空間也因其擁有2730mm的同級最長軸距而得到了保證；它還全系標配博世最新的ESP 9.1版本、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機啟停等技術。如果僅從家用車的角度出發(fā)，全新408已經(jīng)把所有該做的東西都做到極致了。

因此，我覺得全新408是一款非常不錯的車。（Hold）

速騰在國內(nèi)一直都有著很不錯的銷量，因此也是A級車的最大標桿，雖然銷量不是第一，但在同價位的A級車中，難尋一臺與其比肩的車型。但實際上，速騰的銷量也是靠多年口碑積累下來的結果，曾經(jīng)的競爭對手一個個的倒了下去，而留下來的只有速騰。

今天就要說一款速騰曾經(jīng)的競爭對手，標致408，作為法系車的代表，幾乎是德國以外能夠給速騰帶來最大威脅的車型了，這款車在各方面的品質都完全強過速騰，而到了今天，速騰月銷量保持在2萬臺以上，而標致408還不到其1/20，難道標致408真的那么不好嗎，我們一起來看看。

在外觀方面，整車采用了新一代的年輕化形象，鍍鉻式的中網(wǎng)和多幅式的進氣格柵，無疑讓整車多了一份時尚感，中部站立的小獅子也帶來了幾分靈動的感覺，黑色的下保險杠也帶來了不錯的運動氣息。

車子的側身，走的是端莊的路線，完全沒有法系車以往的風格，在視覺上看起來更像是一款美系車，硬朗的腰線讓這款車充滿了肌肉感，多幅式的輪轂中規(guī)中矩，也帶來了強烈的穩(wěn)重感。在車子的尾部，采用了“C字型”的尾燈，讓整體上看起來更加的協(xié)調，并且有著比較高的辨識度，總之，有著十足的吸睛效果。

在內(nèi)飾方面，相比起大眾的家族式風格，這款車有著自己的特色，炮筒式的儀表盤增加了運動氣息，鑲嵌式的中控大屏幾乎集合了所有的功能，微微偏向于主駕駛的中控也帶來了很強的實用性。平底的方向盤和銀色的飾條面板都帶來了很強的運動氣息。

在動力上，該車搭載的是搭載了1.2T、1.6T和1.8L三款發(fā)動機，最大的輸出功率分別可達136匹馬力、167匹馬力和139匹馬力，在傳動方面，與之匹配的是一款五速的手動變速箱和一款6速的手自一體變速箱。