勸君更進一杯酒，

西出陽關無故人。

星星峽，也叫日光峽，因為這里被太陽光顧的時間太長了。作為新疆的東大門星星峽鎮(zhèn)交通方便，312國道穿街而過，蘭新鐵路近在咫尺。是內地進疆的必經之地。這里自古就是絲綢之路上的璀璨明珠，有古驛站，關帝廟諸多歷史遺跡。更有陳云當年代表黨中央迎接李先念率領紅軍西路軍會合地，因而也成為紅色革命教育基地。隨著改革開放，人民的生活日益豐富多彩，來這里旅游的人越來越多。

這里叫星星峽，實則并無峽谷，而是內地通往新疆的重要隘口，地處甘肅敦煌和新疆哈密之間，四面山巒疊嶂，礦產豐富，日照充欲，利用太陽能光伏發(fā)電，使星星峽真正的成為光明之星都。

星星峽在連霍高速甘肅和新疆交界處，星星峽鎮(zhèn)屬于新疆哈密地區(qū)，向西距離新疆哈密市198公里，距離甘肅瓜州柳園鎮(zhèn)98公里，星星峽距離甘肅省會蘭州約1100公里，距離新疆首府烏魯木齊約八百公里。

星星峽是內地進入新疆的咽喉，星星峽海拔在一千八百多米，屬于極旱荒漠地區(qū)，降水稀少，空氣干燥，天氣晴朗，空氣通透性比較好，白天幾乎看不到什么風景，夜間晴朗的天空能看到滿天的繁星！以前的人徒步去新疆，夜晚露宿在星星峽，看著滿天星星，就起了個名字星星峽。

連霍高速在星星峽設有公安檢查站，對進出新疆車輛進行安全檢查，車上所有人員都要檢查身份證。檢查人員態(tài)度惡劣，瞪著眼睛看你，感覺跟人有仇似的。

連霍高速在星星峽設有服務區(qū)，可以加油，上廁所，吃飯。服務區(qū)衛(wèi)生很差，服務很差！

星星峽缺水，服務區(qū)經常會遇到接不到開水情況。

謝謝邀請

其實做為\"絲綢之路″的大通道，古時侯的星星峽，并不是唯一的通西域的大通道，而是比星星峽更加繁華的敦煌一一陽關一一玉門關，因為那時疏勒河沒斷流、孔雀河沒改道，通往西域的往來主要商隊幾乎都會選擇水草肥美而且繁華的敦煌一一陽關一一玉門關一一羅布泊、而非星星峽。

大約在唐朝以后，由于氣候環(huán)境的變化，在加上西域各國、各部族之間的戰(zhàn)爭，使繁華的絲綢之路逐漸荒廢，變成了黃沙漫道千里無人區(qū)和\"死亡之�！濉Ｔ�朝時，蒙古大軍一路西征，重新打通了絲綢之路，由于沿敦煌進入西域的古道己變成\"生命禁區(qū)\"`死亡之海″。人們不得不從新選擇通往東西方的近道，而星星峽也因此成為了連通東西絲路的一個重要關隘或驛站。后來不論是大清的西征大軍，還是民國時的馬仲英部，都從些進出。

抗日戰(zhàn)爭時期，甘新公路做為國民政府接受蘇聯援華抗日物資唯一的大通道，顯的非常重要，因為抗戰(zhàn)初期，甘新公路是唯一一條接受國外抗日物資的通道。為此、國民政府交通部、軍政部征調大批民夫、壯丁修筑甘新公路，本人家父、叔父就曾被抓壯丁修筑過甘新公路。為了控制甘新公路，國民政府交通部成立了甘肅公路局，設立了星星峽撿察站，國民黨中統、軍統也派員控制甘新公路，搜集蘇聯和中共的情報。

1949年，王震率中國人民解放軍沿甘新公路經星星峽進彊解放新彊。五十年代，蘭新鐵路通車。

星星峽雖然非常荒涼，但它卻是絲綢之路的重要大通道，它見證了各個朝代的歷史風云變幻，也見證了新中國的強大。雖然荒涼，但它周圍礦產資源非常豐富！

謝邀！星星峽是我國新疆東部的一個隘口峽谷，在哈密市東南，系北山因風蝕而成的干谷，長約15千米，它是由河西走廊進入古西域的必經之處。

清末民初為猩猩峽，在峽谷山壁上刻有“猩猩飲水處”五個大字，這里原為荒漠之地，寸草不生。

相傳清將左宗棠為收復失地與俄軍決戰(zhàn)在此。見比地貌狀如猩猩、故將星星峽改寫成猩猩峽。

實則是星星峽之名由來，是因峽兩側山石上石英石，每當月光照映，石英石閃閃發(fā)光猶如千萬顆星星。古為通西域的交通要沖，今甘新公路穿峽而過。俗稱為“新疆的院墻”。

歷史在星星峽留下了太多的記憶。有很多故事都發(fā)生在這天山的起點唐代，先知穆罕默德派遣使者來華傳教，其中一人病逝于星星峽，哈密王曾為其在星星峽修墓。

林則徐遭貶由此入疆，左宗棠懷揣當年林則徐繪制的新疆地圖，率6萬湖湘子弟，由此入疆并栽下了“引得春風度玉關”的左公柳。

1937年3月西路軍左支隊浴血奮戰(zhàn)后絕少數尚存者，進入新疆的星星峽，西路軍終完成了歷史使命。后人為紀念西路軍入疆而在此豎紀念碑。1949年10月王震率部，由此凱歌進新疆。

好啦，以上話題今天就介紹到這里，希望對了解星星峽能起到些幫助，歡迎留言評論，分享您的看法。

星星峽，是橫亙在新疆和甘肅之間山脈的峽谷，峽谷里有312國道連通新疆與內地。自古以來就是一條東西通道的重要咽喉驛站。

星星峽所處海拔較高，氣候干燥，天空幾乎終年看不到云彩。加之周圍屬于無人聚居區(qū)，所以夜空清潔純凈如水。夏日之夜，登一處山丘之巔，清涼的山風讓人渾身的每個細胞都感受到了涼并快樂著的真正的“涼快”。頭頂繁星點點，猶如一顆顆夜明珠漂浮在眼前，恍惚之間，忍不住把手伸向天空，想要捏住其中的一顆。整個人浸在夜的藍色里被微風洗滌著，就連靈魂都被漂成星星峽夜的色彩。

我們先了解一下星星峽位于我國什么地方，看下圖：

沿著河西走廊經過嘉峪關進入新疆必經的一個關口，這個關隘處就是星星峽，素有新疆東大門“第一咽喉”之稱。如果從行政區(qū)劃來看，星星峽正好處于甘肅與新疆的交界處，從嘉峪關進入星星峽這道關口就到了廣大的西域地區(qū)，對于新疆人來說星星峽像一堵院墻，穿過了院墻之后就算是出了新疆了。

上圖是星星峽的谷歌地形圖，從圖中可以看出，京新高速路（黑色線）與進疆的公路正好穿過

星星峽，這座山脈大致東西走向，兩邊峰巒疊嶂，山脈高聳，海拔大約在2000米左右，但高差并不是很大，也就是200~300米左右，山脈下面發(fā)育著一些干河谷，公路穿過山脈留下的關隘，在地貌學上，“隘”要比“關”或“口”地勢要險要，所以星星峽并不是峽口，而是隘口。其實高差不大，如果從這里駕車經過，感覺不到星星峽的地勢有多么險要，遠遠不如四川的劍門關有氣勢。

為什么稱之為星星峽呢？

這里的巖石中石英純度較高，經過風吹曝曬，有些易風化的巖石風化破碎后被風卷走，而石英在自然界中抗風化能力非常強，這些裸露在自然界中的石英便保留下來，在太陽光照射下，象天上的星星一樣，閃著星光，為此取名為星星峽。

上圖是三維展現星星峽地貌，這座山脈把新疆與甘肅隔離開來，從巖石礦物構成來看，喜馬拉雅運動時期，這里曾經發(fā)生過較為深刻的巖漿活動，形成了大量的石英礦物，整座山脈也是由于受印度板塊與歐亞板塊碰撞，形成的褶皺隆起。

為什么進疆的路選擇星星峽，沒有其它的路可行嗎？

新疆是我國西部自然環(huán)境相當惡劣的地區(qū)，沙漠廣布，風吹沙起，一條人行路往往被流沙掩埋，而星星峽背靠一座山脈，它會阻擋風沙的侵襲，成為沙漠中的“避風港”，這條路經過多少代人探索走出來的，成為進疆的必經之路。

其次，進疆的路不止一條，從其它的隘口也可以進疆，為什么還要選擇星星峽呢，從圖1和圖3可以看出，穿過星星峽，到了新疆第一站就是哈密市，哈密是一個什么地方？是沙漠中的綠洲，是新疆水草肥美的地方，那里有吃有喝，物產豐富，是駱駝商隊的棲身之地，而星星峽恰好距離哈密最近，處于嘉峪關通往哈密的必經路上，為此星星峽成為進疆的優(yōu)選之隘口。

現在進疆的公路不只星星峽一條路，還有從內蒙古來的G7高速路，也要穿過像星星峽差不多的一個隘口，這個隘口恐怕還沒有名字，歷史上這里沒有路，所以大家不知道這里還有隘口，我們看看這個隘口是什么樣子的。下圖：

上圖G７京新高速穿過這個隘口，地勢也是非常險要，與星星峽如出一轍，隨著現代社會的發(fā)展，人們生產力水平不斷提高，每個隘口都可以通往新疆，歷史上星星峽“一夫當關，萬夫莫開”的說法，在今天看來也沒什么實際意義，其地理位置也不再像過去那么重要。

進新疆之路，無論穿過多少個隘口，緊終還是交匯于哈密市，G７京新高速與從河西走廊的G30高速就是如此，這是因為無論是去北疆還是走南疆，哈密是必經之地，而星星峽也因哈密市而熠熠生輝。

幾次過星星峽都沒停車，感覺挺荒涼的，第一次路過只是減速看看兩邊，像是在月球上，石頭發(fā)黑發(fā)紫沒有一點植被。京新（G 7）開通后就沒走過了。過酒泉嘉峪關，玉門往西開始荒涼起來，有（西出陽關無故人）的感覺，慌灘、戈壁，是寂寞的開始，幾乎過哈密或達坂城才有市井的味道！

就象是到了月球上似的，一年四季大風呼呼，古人西出陽關無故人，站在關內望著遠處的星星，最遠最低那棵星星下面就是進西域的關口。所以叫星星峽，

星星峽，傳說以前有大猩猩出沒，所以以前叫猩猩峽，公路進新疆第一站，哈密市的一個小鎮(zhèn)。

這里的山雖然不高，但是很好看，五顏六色，形態(tài)各異，別有一番韻味，只是沒有樹。

謝邀！

星星峽？

難道是星星墜落后的一個峽谷？

那里寂靜空廖，每當夜晚降臨，星星們會發(fā)出璀璨光芒，為走夜路的人指引方向。

（實在是不知道那是什么，只好想象一下�。�