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2月24日，高德地圖發(fā)布《駕車活力復(fù)工指數(shù)分析報(bào)告》（下稱“報(bào)告”），從駕車活力來(lái)透視城市復(fù)工程度。報(bào)告將目光聚焦于日常駕車活躍的20座城市，其中，青島上周駕車活力復(fù)工指數(shù)排在首位。25日，記者從青島市公安局交警支隊(duì)指揮中心獲悉，從上周一開(kāi)始，島城早晚高峰通勤車輛明顯增加，在途車輛活躍度上升，也從側(cè)面印證了島城的復(fù)工率位居全國(guó)前列。

駕車活力復(fù)工指數(shù)青島上周排第一

公共交通啟動(dòng)日常運(yùn)營(yíng)，CBD開(kāi)始有了人流，路上行駛的車輛也肉眼可見(jiàn)地多了起來(lái)……自2月10日以來(lái)，在疫情防控同時(shí)，全國(guó)多地逐漸進(jìn)入有序復(fù)工狀態(tài)。對(duì)于一座城市來(lái)說(shuō)，道路是它的“血管”。想知道城市“恢復(fù)”得如何，少不了對(duì)交通活力展開(kāi)監(jiān)測(cè)和分析。在駕駛離不開(kāi)導(dǎo)航的時(shí)代，實(shí)際導(dǎo)航人數(shù)可以較為真切地反映城市駕車出行流量——這是報(bào)告中“駕車活力”概念的來(lái)源。而駕車活力復(fù)工指數(shù)，以去年同期駕車活力為100%參考線，對(duì)比展現(xiàn)當(dāng)下駕車活力恢復(fù)程度。

從2月10日-21日整體看，駕車活力復(fù)工指數(shù)最高的是沈陽(yáng)，青島是駕車活力復(fù)工指數(shù)表現(xiàn)第二高的城市。2月10日-21日兩周時(shí)間內(nèi)，第一周沈陽(yáng)居第一位、青島居第二位；第二周青島居第一位，駕車活力復(fù)工指數(shù)達(dá)36.4%，沈陽(yáng)居第二位。

青島早晚高峰車流量明顯加大

隨著企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始復(fù)工，原本島城受疫情影響空空蕩蕩、冷冷清清的道路開(kāi)始熱鬧起來(lái)。2月17日，青島部分路段就因?yàn)檐嚵髁吭龃笤斐绍囕v緩行的情況。不少市民紛紛在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布動(dòng)態(tài)：“青島又開(kāi)始堵車了�！鄙踔劣腥酥毖�，面對(duì)這樣的景象，心里還有些“小激動(dòng)”。

市民于女士的單位2月10日起復(fù)工，她駕車的感受代表了很多市民�！拔易≡谥猩铰犯浇�，疫情前因?yàn)槟z寧高架路太堵，我都開(kāi)車走海邊去麥島上班，年后剛開(kāi)始復(fù)工那幾天，我駕車走膠寧高架路，開(kāi)車15分鐘就到單位了。從上周開(kāi)始，車流明顯增加，路上會(huì)有稍許擁堵，但比疫情前還是暢通很多�！庇谂�士說(shuō)。

“通過(guò)分析近兩周車流量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2月17日起，工作日時(shí)段，無(wú)論是城區(qū)在途車輛數(shù)，還是青島轄區(qū)高速公路收費(fèi)站進(jìn)出車輛數(shù)，均比前一日有所漲幅。其中2月17日漲幅最為明顯，當(dāng)天在途車共有2243729輛，比16日上升了49%；高速公路收費(fèi)站進(jìn)出車輛更是上升了147.5%。整體來(lái)看，每周一都會(huì)迎來(lái)一波復(fù)工小高峰，周一后趨向平穩(wěn)�！鼻鄭u市公安局交警支隊(duì)指揮中心相關(guān)工作人員介紹說(shuō)。

從側(cè)面反映了城市復(fù)工熱度

疫情期間，無(wú)論出租車還是私家車，城市道路上都難得體會(huì)了一把道路空曠的暢快感。報(bào)告亦表示：從20城春節(jié)后整體趨勢(shì)來(lái)看，并未像2019年同期一樣擁堵持續(xù)走高，而是一直處于暢通狀態(tài)，趨勢(shì)平穩(wěn)。20城在2月10日復(fù)工后，全天擁堵延時(shí)指數(shù)最高時(shí)段為18時(shí)，且延時(shí)指數(shù)不到1.2，也處于暢通狀態(tài)。

報(bào)告顯示，就全天擁堵延時(shí)指數(shù)而言，青島、沈陽(yáng)、無(wú)錫分別居前三甲。單看高峰時(shí)段，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)排名最高的仍是青島、沈陽(yáng)，第三位為上海，不過(guò)3城延時(shí)指數(shù)均未超過(guò)1.25，視為暢通狀態(tài)�！扒鄭u高峰擁堵延時(shí)指數(shù)最高為1.234，排名第一。但綜合2019年數(shù)據(jù)分析得知，疫情前青島的平均擁堵延時(shí)指數(shù)在1.62-1.73之間，排在中國(guó)主要城市道路交通健康指數(shù)榜的中段位置，所以本次發(fā)布的‘駕車活力復(fù)工指數(shù)榜’僅從駕車導(dǎo)航角度反映了城市復(fù)工熱度，青島雖排名第一，但并未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌臓顩r，也未給道路交通帶來(lái)較大壓力，此數(shù)值仍在城市交通順暢、健康的范圍內(nèi)�！笔泄�安局交警支隊(duì)指揮中心相關(guān)工作人員表示。

來(lái)源|青島早報(bào) 記者 劉海龍

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