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青島火車站北端曾經(jīng)有座橫跨膠濟(jì)鐵路的人行天橋，位于云南路、泰安路之間。老青島習(xí)慣叫它“天橋”。

老天橋消失已三十年了，曾經(jīng)的那些玩伴、那些景象，是無數(shù)老青島人難忘的情懷，那座曾是城市記憶的標(biāo)簽，在歷經(jīng)了定安橋、國(guó)民橋、泰云橋、躍進(jìn)橋之后永遠(yuǎn)說再見的建筑載體，幾十年過去，仍是一座城市的深深記憶......

日本二次侵占青島時(shí)的天橋老照片，時(shí)稱“國(guó)民橋”

定安橋

據(jù)《膠澳志》記載，當(dāng)時(shí)臺(tái)西鎮(zhèn)與市內(nèi)因有青島火車站亙于其中，往來者必須繞道而行，交通非常不方便。膠澳督辦高恩洪根據(jù)市民強(qiáng)烈要求修建鐵路天橋的建議，對(duì)天津路至云南路一帶進(jìn)行了實(shí)地勘察，認(rèn)為“誠(chéng)有筑橋之必要，爰即籌劃款項(xiàng)，興工建筑”。

1924年10月11日，定安天橋（以高恩洪“定庵”名字命名，）舉行落成儀式，該橋是座高架木橋，橋長(zhǎng)190米，寬4.9米，共21孔，全部為木結(jié)構(gòu)。從此接通了云南路與大沽路，天橋的竣工使市鎮(zhèn)得以溝通，交通大為便利。

國(guó)民橋

1931年，沈鴻烈就任青島市長(zhǎng)，將“定安橋”改名“國(guó)民橋”。因終究還是一座簡(jiǎn)易的木橋，沒過幾年就已經(jīng)多次出現(xiàn)安全隱患。

1940年8月20日，《青島新民報(bào)》發(fā)文：國(guó)民橋（天橋）塌陷。

1940年8月20日，“國(guó)民橋”終于在連續(xù)大雨中轟然垮塌了。青島市政府組織人力在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了重建，重建后的“天橋”，仍舊稱作“國(guó)民橋”。這座重建的天橋目前僅見文字記載，未見檔案史料及老照片，具體實(shí)情仍有待查閱。

1941年，老天橋上的舊影。天橋盡頭處建筑為建于1933年的原青島市物品證券交易所，位于大沽路35號(hào)的老建筑仍存。

舊時(shí)的天橋一帶，可謂島城舊社會(huì)的一個(gè)縮影。天橋兩端是個(gè)喧鬧嘈雜聚集著形形色色的地方。天橋的西端是“西大森”，那是一個(gè)街市，石村路、南村路上，土產(chǎn)店、雜貨鋪及飯館比比皆是。

泰云橋

泰云橋距“國(guó)民橋”原址稍南40米處，橫跨膠濟(jì)鐵路。長(zhǎng)150米、寬4米，共21孔，為木結(jié)構(gòu)。該橋建于南京國(guó)民政府第二次統(tǒng)治時(shí)期，因其堅(jiān)固程度依然存在問題，青島市政府在市民強(qiáng)烈要求下，于1947年8月14日至10月30日建成。

因此橋?yàn)槟颈銟驅(qū)倥R時(shí)建筑，故未沿用舊名，而以其位于泰安路、云南路之間，命名為“泰云橋”。

1947年11月2日：《民言報(bào)晚刊》報(bào)道：泰安路至云南路間木便橋修建竣工，命名為“泰云橋”。

躍進(jìn)橋

上世紀(jì)60年代中期，此橋已嚴(yán)重腐朽。青島市革命委員會(huì)決定將其拆除，在原地旁邊重建一座永久性鋼筋混凝土橋，以解決市區(qū)至西鎮(zhèn)的交通問題。

新建成的“躍進(jìn)橋”珍貴照片，從照片中可見，右側(cè)的老木橋仍在，否定了之前拆除木橋后原地重建的說法。

1968年在原址上新建拱型大橋，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土雙曲拱橋，橋身只有3孔，全長(zhǎng)132.24米，橋面凈寬5.38米，主跨徑52米，邊孔跨徑15.3米，橋高11米，人群設(shè)計(jì)荷載每平方米350公斤。上部構(gòu)造為主孔采用等截面懸鏈線，邊孔采用等截面圓弧線雙曲拱。下部構(gòu)造為石砌重力橋臺(tái)，兩邊孔橋臺(tái)基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁。建筑形式采用了民族風(fēng)格的雙曲拱，美觀大方，堅(jiān)固實(shí)用。這是青島市第一座雙曲拱橋，該工程由青島市城建局設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，青島市市政工程管理處工程隊(duì)施工。工程于1968年11月開工，1970年5月竣工，工程決算為28.70萬元。

1986年的天橋舊影（王澤杰攝影提供）

1986年的天橋舊影（王澤杰攝影提供）

1970年5月，一座新式的“天橋”正式竣工啟用，定名為“躍進(jìn)橋”。該橋比以前的“高、大、上”了許多，天橋橫跨膠濟(jì)鐵路，西接云南路，東與濟(jì)南路、北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路六條路交匯點(diǎn)相連，是西鎮(zhèn)至市區(qū)一條重要的人行天橋。

當(dāng)年青島卷煙廠還出了一款名為“躍進(jìn)橋”牌的香煙。

泰云通道

1990年，即將落幕的老天橋（王挺攝影提供）

上個(gè)世紀(jì)舊城改造，隨著城市建設(shè)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，天橋也終于完成了它的歷史使命，于1991年被拆除。

同時(shí)在原橋稍北開挖，建成了后期的“泰云地下通道”，代替了“天橋”的職能。通道兩側(cè)，設(shè)置成銷售蔬菜肉類、服裝布匹、日用百貨等的地下商場(chǎng)。從此，“天橋”從人們的視線中徹底消失了。

如今的通道名為“泰云地下通道商業(yè)街”，沿著泰安路進(jìn)口隨步前行，兩側(cè)的攤位多已關(guān)閉，整個(gè)地下通道蕭條清冷。

從云南路口走出時(shí)，眼前的建筑及街景，突然感覺，整座城市已是那么的陌生。

1983年，膠濟(jì)鐵路青島站段，正在回庫(kù)的一列火車。拍攝于泰云天橋上。

引用趙汝永老師《“天橋”雜議》中的一段截稿：從天橋往橋下看去，無數(shù)鐵軌以東西方向扭著麻花般交叉鋪設(shè)，火車隨著扳道工扳好的道岔，在紅燈或小旗的指揮下變道穿行。橋上，不少人扒著木欄桿，饒有興趣地觀賞著往來的火車，喜笑顏開。正看得出神時(shí)，冷不防火車頭頂?shù)拇鬅焽钀鹤鲃∷频摹肮距洁健泵俺鲆还蓭е�微弱火星子的濃煙，眨眼間竄上天橋，彌漫在空中，被風(fēng)逐漸吹得擴(kuò)散開來。此時(shí)，無論是天橋上的看客、過路人，還是小商販，都被煙霧所籠罩，站在對(duì)面都難以看清。待煙塵散盡再看，卻見人人臉上沾滿煙塵，都變成了黑不溜秋的包公臉，便會(huì)忍不住相對(duì)大笑。各自掏出手絹進(jìn)行清理……

對(duì)于無數(shù)老青島而言，小時(shí)候天橋上看火車，天橋下看雜耍，那就是天堂。對(duì)于后一輩的人們來說，小時(shí)候跑到天橋上，從欄桿縫里看火車從腳下隆隆駛過，一節(jié)一節(jié)的數(shù)著車廂......那就是快樂。許多年以后，仍是一種別樣的年代情懷，一種抹不去的城市記憶。

本組圖文由青島城市檔案論壇公眾號(hào)、青島城市記憶頭條號(hào)重新編輯整理發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

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