還記得煙霧嗎？加州當(dāng)然和赫克一樣，為了防止加州部分地區(qū)再次出現(xiàn)永久性霧霾，加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）已決定實施一項與迄今為止任何其他提議不同的全面授權(quán)。

CARB本周宣布，它已采納一項規(guī)定，即卡車制造商從2024年開始從柴油車轉(zhuǎn)向電動卡車。根據(jù)CARB的新聞稿，目標(biāo)是到2045年，該州的每一輛新卡車都實現(xiàn)電動化。除了上面提到的兩個日期之外，CARB的裁決還增加了一些特殊性。到2035年，港口和鐵路站的短途運輸應(yīng)完全為零排放，最后一英里的運輸車輛在五年后達(dá)到這一目標(biāo)。

有關(guān)更多車輛，請訂閱汽車時事通訊，接收通知，并在CNET上查看相關(guān)報道�！皫资�年來，雖然汽車變得更加清潔和高效，但我們運輸系統(tǒng)的另一半幾乎沒有在干凈的空氣中移動針頭，”CARB chair的Mary D.Nichols在一份聲明中說。\“柴油車是經(jīng)濟(jì)的主力軍，我們需要它們成為解決我們一些最弱勢社區(qū)持續(xù)存在的污濁空氣的一部分�，F(xiàn)在是時候了——技術(shù)在這里，投資的需求也在這里�！�

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CARB的聲明指出，加利福尼亞州的許多物流中心都與弱勢社區(qū)發(fā)生沖突，這意味著，柴油卡車的負(fù)面影響最接近那些可能缺乏應(yīng)對能力的人。這不僅關(guān)系到改善加州人的生活，也關(guān)系到氣候危機。

這份報告還指出，盡管該州每15輛注冊車輛中就有一輛是由卡車造成的，但70%的污染是由煙霧造成的，80%的污染是由柴油煤煙造成的，而柴油煤煙是致癌的。CARB認(rèn)為，向零排放卡車的轉(zhuǎn)變將使全州每年減少1000人的過早死亡。

CARB可能也不會就此罷休。該公告指出，該集團(tuán)還將考慮針對氮氧化物排放（氮氧化物是造成煙霧的一個因素）的附加法規(guī)，以及對逐年過渡要求的可能要求。

不過，一些汽車制造商并沒有等待授權(quán)開始轉(zhuǎn)向電力物流。今年早些時候，我參加了沃爾沃的VNR電動半掛車項目，它將作為沃爾沃卡車項目的一部分來到加利福尼亞，該項目將致力于創(chuàng)建一個完整的電動卡車生態(tài)系統(tǒng)，從基礎(chǔ)設(shè)施到服務(wù)和教育。

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