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青島是一座讓人流連忘返的城市，雖然已經(jīng)不止一次來到這，但每一次都有不同的體驗。山巖聳秀，林木蓊郁，而透過車窗玻璃，外面又是一個嶄新的世界——一座昭示著青春與魅力的時尚之都！

當(dāng)然在深秋之際，寒冷的秋風(fēng)讓人有些畏懼，但也多了幾番與眾不同的美。在這里筆者與東南汽車新推出的小型SUV——東南DX5，來了一場美麗邂逅。

提及東南汽車，或許很多人說它偏安一隅，但在筆者看來，東南汽車從來就沒有放棄過要重回中國市場主流汽車品牌的心，只是不動聲色，默默尋找方向，努力再次成就偉大。

自從15年6月東南汽車推出了DX系列的第一款車型DX7，便開啟了東南汽車攀升的黃金期，上市4個月就銷量過萬。而東南DX3自17年11月上市，就贏得了年青集體的好感，也成功躋身SUV萬臺沙龍陣營。

東南汽車也一直是CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽的�？停�作為用量產(chǎn)車輛完成的專業(yè)性賽事，能夠真實的展示每一款車的科技含量跟它的品質(zhì)實力。從DX7、DX3，從2016年開始連續(xù)多年征戰(zhàn)CCPC，都獲得了不錯的成績，這是對東南汽車品質(zhì)最好的軍功章。

而在今年4月，其新的研發(fā)中心正式投入使用，該基地總投資約1.5億元人民幣，在原有研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，新增研發(fā)中心建筑面積達(dá)17400.42平方米。

新研發(fā)基地在核心研發(fā)測試環(huán)節(jié)均采用國外原裝進(jìn)口設(shè)備，建置有英國IAC的整車半消音實驗室，AVL四驅(qū)靜音轉(zhuǎn)轂及發(fā)動機臺架實驗室，美國MTS整車振動實驗室，意大利CMS龍門五軸數(shù)控加工中心等，其中部分實驗室的設(shè)施設(shè)備達(dá)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在今年大環(huán)境向下的情況下，東南汽車如此果敢，足見其決心之堅定，當(dāng)然也反映了其對自身產(chǎn)品的信心——在這場寒冬持久戰(zhàn)中，始終用產(chǎn)品“說話”。

如何在逆勢中繼續(xù)強勢突圍，東南DX5就是東南汽車新給出的答案！

中國消費者一直“以大為美”他們追求一切“大”的元素，在選車上比如追求大空間、大馬力、大尺寸車身，甚至包括輪轂、進(jìn)氣格柵、車窗尺寸等等元素，總之除了價錢和油耗，其余皆是越大越好。而小型SUV受限于成本的原因，真實表現(xiàn)誠如其名，車身小、空間小、馬力小，配置往往也并不豐富，優(yōu)勢只有較低的價格以及較低的油耗。

不過東南DX5卻是要改變這種認(rèn)知，以精品之名，給予消費者堪稱越級的空間體驗、豐富的配置以及較強的動力，上演一番“身材小卻大不同”的戲碼，當(dāng)然又可以將價格與油耗控制在一定的范圍內(nèi)。

大不同一：中西合璧的高顏值

毫無疑問當(dāng)下中國新一代年輕群體已經(jīng)成為汽車消費的主力軍，他們在選車時，內(nèi)心更加渴望看到不一樣的元素�；�于對消費群體的洞察，東南DX5從誕生起就時刻迎合年輕人的喜好，創(chuàng)新性地show出自己的風(fēng)格。當(dāng)然設(shè)計這方面一直都是東南汽車的拿手戲。

東南DX5是由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計公司意大利賓尼法利納原創(chuàng)打造而成的，同時融入了書法“起承轉(zhuǎn)合”、刀槍劍戟等中國風(fēng)設(shè)計元素，具有現(xiàn)代時尚美感的同時頗具東方韻味。

第一眼見到實車，真有將PPT里的美圖移植下來一般。在前臉方面，東南DX5雙層貫穿式前臉設(shè)計，配合大面積展翅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)凌厲的鷹眼式晶鉆雙透鏡一體式LED大燈，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)到200米以上，另還搭配炮筒式超大尺寸霧燈，具有智能隨向輔助照明功能。

在車身方面，東南DX5車身采用俯沖式腰線設(shè)計，利劍式飾條、貫穿式鍍鉻車窗飾條和流線型低風(fēng)阻擾流尾翼，極致優(yōu)化空氣動力學(xué)，昭示強大動感韻律。加上撞色車頂帶來的懸浮效果，整個車體都更加具備辨識度。

當(dāng)然有兩處值得特別注意，一是側(cè)面C柱上類似“70”的造型的特制銘牌，據(jù)工程師介紹，這是寓意著祖國70周年，其次也是一個比較藝術(shù)和抽象的字母“DX”，足見東南設(shè)計師的巧妙匠心。

而在車身尾部，新加入的全新英文標(biāo)識也是首次出現(xiàn)，未來東南汽車的車型上應(yīng)該都會采用這一全新尾標(biāo)，相比之前的logo看起來更加時尚和國際化。

進(jìn)入車內(nèi)，關(guān)門的厚重聲和沒有一點異味，隱形中提升了對這輛車的好感。內(nèi)飾上運用了大量的軟質(zhì)包覆，配以鋼琴烤漆面板及金屬感飾條，加上卷軸式10寸懸浮超清觸摸屏，握感出色的多功能方向盤，超過1㎡的智能防夾超大視野全景天窗，檔次感和科技感帶來的享受，很難讓人很難想象到這是一輛6.99萬元起的車。

大不同二：秒殺同級的尺寸空間

空間一直是擺在用戶與小型SUV之間最大的攔路虎，畢竟考慮到生活里的出行場景，能“裝”確實很重要。東南DX5的長寬高分別為4406/1840/1680mm，軸距達(dá)到了2615mm，超出了繽越、長安CS35 PLUS、現(xiàn)代ix25和創(chuàng)酷等一眾選手。

出色的三圍和軸距自然帶來了更優(yōu)越的空間體驗。坐入車內(nèi)，在保證前排空間非常充裕的情況下，后排空間腿部依然能留出不小的距離，后排頭部也不會覺得壓抑，座椅的背部及腿部支撐感很棒，整體駕乘空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

儲物空間也十分豐富，手套箱特別深，門板的儲物槽也設(shè)計的比較長，中控臺儲物格、扶手箱的設(shè)計讓空間利用率進(jìn)一步提高，日常用車中能放下較多的物品。

除了寬綽的乘坐空間和靈活人性化的儲物空間，后排還采用了魔術(shù)座椅的組合方式，4/6分體折疊，靠背放倒后，能基本與行李廂形成一個平面，空出來的后備箱容積可達(dá)到1529L，放下幾個大號登機箱不在話下，滿足全家人出游的物品攜帶。

大不同三：舒適與運動平衡的駕馭質(zhì)感

年輕消費者天生在性能上拒絕妥協(xié)，即便是小型SUV也會保持對操控的希望，恰恰這些東南DX5全部都可以滿足。

本次試駕的東南DX5搭載三菱4A91T MIVE渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)匹配的是比利時PUNCH第三代CVT變速箱。

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這套動力組合經(jīng)過東南的調(diào)校，起步輕快從容，油門反應(yīng)靈敏，在短暫的適應(yīng)后更加隨心。經(jīng)過各種路況都感覺操控自如毫不拖泥帶水，崎嶇路段也表現(xiàn)得非常穩(wěn)定。再持續(xù)深踩油門，隨著車速的攀升，東南DX5反倒開始變得越來越沉穩(wěn)，高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定感值得表揚。同時，在持續(xù)性的提速過程中，變速器的傳動效率和響應(yīng)性也很出色，特別是在降擋超車時，動作干脆利索。

在EPS電子助力系統(tǒng)的幫助下，方向盤在低速和高速行駛時有著不同的力度反饋，手感順滑，幾乎無拽手，感駕駛起來也更具自信。東南DX5應(yīng)用了這個價位里面少見的前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架的配置，偏運動化的底盤調(diào)校，加上200mm的離地間隙，經(jīng)過減速帶、坑洼處也沒有生硬感，又能給駕駛者反饋到豐富清晰的路感，同時在抑制過彎時的側(cè)傾等方面都做得相當(dāng)不錯。

而在NVH方面，同樣可見東南的用心。試駕中路過一次膠州灣大橋，在當(dāng)天橫風(fēng)較大的情況下，東風(fēng)DX5車內(nèi)依然很安靜。工程師說東南DX5僅隔音棉的總覆蓋就達(dá)到8.2㎡，再加上雙墻隔聲設(shè)計，整車抗噪水準(zhǔn)做到了同級領(lǐng)先。

年輕人想要的當(dāng)然不止這些

當(dāng)年輕人買車看的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，比如還有配置，而且要智能、實用豐富、操作便捷。東南DX5智聯(lián)APP的擁有的藍(lán)牙鑰匙功能，讓筆者映像很深。出門忘記帶車鑰匙，就可以打開手機東南智聯(lián)APP，直接開車就走，同時該APP支持遠(yuǎn)程啟動、升降車窗、打開空調(diào)等功能，還包含查詢車況信息、預(yù)約保養(yǎng)，配備商城等實用性功能。

當(dāng)然智聯(lián)系統(tǒng)也必不可少，東南DX5搭載了全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，通過手機與車輛的互聯(lián)，只需開啟科大訊飛的語音系統(tǒng)，就能順利控制車內(nèi)的空調(diào)、車窗等設(shè)備。當(dāng)然娛樂功能也很豐富，啟動界面立馬就能聽歌、聽電臺、看電視直播、查閱資訊、看天氣等等，非常的便捷。

而在安全性能方面，東南DX5也足夠出色。東南DX5采用了法國“凱旋級”核潛艇耐壓鋼架車身，高達(dá)60%的超高強度剛材料。途中我們通過360°AVM全景環(huán)繞影像等智能系統(tǒng)更好地觀察整體車輛狀況，而EPB智能電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、ESC全方位的穩(wěn)定車身控制系統(tǒng)、ROP專業(yè)級SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)等功能，帶來更智能更便捷的駕駛體驗。

寫在最后：

在成年人的世界里，沒有容易兩個字，而在中國汽車市場，更沒有誰能夠隨隨便便成功。從這次試駕來看，售價6.99萬元-9.99萬元，全系滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的東南DX5完全稱得上性價比很高，從設(shè)計、空間、智能配置到駕控體驗，重新刷新消費者對小型SUV的認(rèn)知。

東南DX5最大的使命不僅是引導(dǎo)DX系列在銷量上進(jìn)行沖刺，更重要的是讓市場和消費者認(rèn)可DX系列，讓大家看到東南汽車的實力，并全面提升東南汽車在消費者心目中的地位。相信加上明年改款的東南DX7以及全新7座SUV東南DX9，共同組成覆蓋小型到中大型強大的產(chǎn)品矩陣壁壘，夯實東南汽車SUV家族的市場競爭力，為消費者帶來煥然一新的出行體驗。

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