距離第一批新能源汽車上市到現在，已經過去了接近六年的時間。這么長時間過去了，第一批綠牌車也到了該下崗的時候，因為電瓶損耗已經到達了極限，所以車主們都在想著怎么處理這一批車。可是把車開到二手車市場之后才發(fā)現，二手車販子根本不愿意要這種車。

但是當初在買車的時候，車主們可占了不少便宜，一開始國家在大力推廣新能源汽車，所以車主在買車的時候享受了大額補貼，一輛車子到手少花了不少錢。而且新能源車掛的都是綠色牌照，流程非常簡單，大多數都不會被限行，比燃油車車主樂呵多了。

但是才過了五六年，新能源汽車的車主就感受到了壓力。因為新能源汽車的技術還不是很成熟，續(xù)航里程比較短，同時電池的使用壽命也不長。因此車主們都在為這一批新能源汽車發(fā)愁了，既然賣二手車沒人要，只能硬著頭皮更換電池接著用了，可是一塊電池就要五六萬塊錢，人們又不舍得購買。

就算是更換完了電池，這些回收的電池如何處理又成了一個新的問題。電池大多都是使用化學材料制成的，不可以迅速降解，如果直接埋在地下的話，就會對土壤造成更大的污染�？墒浅�此之外又沒有更好的辦法，想想新能源汽車剛上市的時候，就是打的環(huán)保旗號，現在卻本末倒置了。

后來有些專家就說：新能源汽車環(huán)保其實就是一個偽命題，雖然不燃燒92號汽油，但是電池回收處理不當還是會對環(huán)境造成污染。于是有一些車主就表示：早知今日，當初再便宜也不要買新能源汽車了，不知道大家對此有什么樣的看法呢？第一批綠牌車“下崗”，車主：早知今日，當初再便宜也不要。