國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的明顯優(yōu)勢，便于外商投資進(jìn)入，外商企業(yè)在國內(nèi)投資新能源產(chǎn)業(yè)鏈的逐步發(fā)展，使得外商企業(yè)成為國內(nèi)投入的一家人。

外商企業(yè)不再是外來客，而是一家人積極的信號，讓眾多實(shí)力國際企業(yè)拿出足夠的投資成本，開啟對中國國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的投入。在此之前，最先有動(dòng)作是寶馬汽車集團(tuán)，不久之前寶馬沈陽生產(chǎn)基地生產(chǎn)的第500萬輛汽車正式下線，第500萬輛汽車的是純電動(dòng)車。寶馬在沈陽的生產(chǎn)基地更是寶馬集團(tuán)在全球第1座生產(chǎn)電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的工廠。項(xiàng)目投入更是高達(dá)150億元，是寶馬集團(tuán)看好國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的優(yōu)勢。

對此寶馬集團(tuán)董事長說到，中國已經(jīng)成為寶馬集團(tuán)全球銷量的最大市場，隨著寶馬在中國市場的打開，對新能源產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展和新能源電動(dòng)汽車的投資會(huì)隨之而來。在依托國內(nèi)完整產(chǎn)業(yè)鏈，提供人力和物力方面的發(fā)展，寶馬集團(tuán)在國內(nèi)擁有400多家本地供應(yīng)商，建立了完整產(chǎn)業(yè)鏈幫助汽車行業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)化。按照寶馬的近兩年銷售前景分析，在近兩年的發(fā)展中，寶馬銷售汽車總量中可能含有25%的銷售，來自于純電動(dòng)汽車。如此銷售含量都來源于國內(nèi)數(shù)字化和電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈的逐步發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈上除了汽車行業(yè)的發(fā)展，風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展也成為外資企業(yè)投入的方向之一，一家來自德國機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)的新車間，即將落戶天津。除了能裝配，測試海上電力風(fēng)電轉(zhuǎn)動(dòng)鏈之外，也會(huì)有另外一家公司的持續(xù)增資擴(kuò)產(chǎn)中。天津也成為德國眾多機(jī)械制造企業(yè)加大投入和高投資風(fēng)電行業(yè)的焦點(diǎn)。

在未來國內(nèi)企業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)方向，有一個(gè)相當(dāng)穩(wěn)定的發(fā)展前景。除了擁有銷售市場之外，國內(nèi)的供應(yīng)鏈會(huì)促進(jìn)外資在國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的投資，推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)。