龐學(xué)華，中鐵濟南局集團有限公司青島站副站長，訪問了民生在線站點

大眾網(wǎng)絡(luò)·海報新聞青島4月23日（記者劉曉）4月23日下午，龐學(xué)華 中鐵濟南局集團有限公司青島站副站長一行以“優(yōu)化客運產(chǎn)品，創(chuàng)新改進服務(wù)方式，改善旅客出行方式”為主題，訪問了民生在線在線討論室 體驗”以及與網(wǎng)民的在線交流。 新機場啟用后，

如何與火車站連接？ 一位網(wǎng)友

詢問新機場啟用后新機場與火車站之間的聯(lián)系。 龐學(xué)華回答說，目前尚無該站與青島膠東國際機場之間火車運行計劃的信息。 但是，青島膠東國際機場啟用后，濟南青島高鐵的青島機場火車站將同時開放和運營。 青島機場火車站設(shè)在青島膠東國際機場等中轉(zhuǎn)站。 需要根據(jù)客流，線路運行能力等諸多因素綜合考慮具體的列車運行計劃。

為什么青島北站的電梯始終處于維護狀態(tài)？ 地鐵什么時候可以離開車站直接進入車站？

據(jù)了解，青島北站有20臺可接近的垂直電梯和40臺自動扶梯，目前運行良好。 根據(jù)電梯維修統(tǒng)一規(guī)定，每15天由專業(yè)的電梯維修人員進行一次自動扶梯和立式電梯的維護，平均每次維護45分鐘。 針對北站設(shè)備無法使用的問題，龐學(xué)華回答說，北站將進一步提高電梯的維護效率，優(yōu)化日常維護操作時間，減少乘客正常維護工作的不便。

一些市民指出，什么時候可以實現(xiàn)青島北站，而地鐵出口站可以直接檢入火車站呢？ 龐學(xué)華解釋說，青島北站的地下城市走廊具有多種功能，例如地鐵進出站，鐵路旅客進出站，市民出行等。 如果實現(xiàn)本地鐵路出口站后直接進入火車站的功能，則需要封閉地下區(qū)域，這將影響廣大市民青島北站的高架候車方式。 等候區(qū)位于地面以上的第二層，不能與地下區(qū)相連。 將來，該車站將繼續(xù)減少旅客中轉(zhuǎn)的距離和距離，并進一步改善旅客的出行體驗。 此外，許多網(wǎng)友詢問了關(guān)于城陽火車站的建設(shè)情況。 龐學(xué)華介紹說，目前，城陽火車站正在建設(shè)和改造中。 預(yù)計將于今年6月接受，開放日期將在接受之后宣布。 在后期，需要根據(jù)客流，線路運行能力等因素綜合考慮列車運行計劃。

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