2018上馬，在大雨中結束。

上海馬拉松，一如上海這座城市，雖屬江南婉約之地，卻又自帶著國際化大都市的魅力光環(huán)。其獨有的包容萬象的海派底蘊，更是從骨子里，散發(fā)出獨一無二的自信和優(yōu)雅。

今年上馬，是我2012年以來參加的第五場上馬。

賽后，翻看小伙伴們的朋友圈，除了曬曬獎牌和照片、秀秀成績、回顧一下完賽過程的常規(guī)動作外，上馬贏得了大部分跑友的稱贊，但也有一些問題，被跑友們善意地指出。

一場賽事，是一項復雜的系統(tǒng)工程，從運營的核心團隊到最終承擔和跑者直接接觸呈現(xiàn)賽事整體水平的工作人員和志愿者，每一個環(huán)節(jié)的一個看似不起眼的小問題，都有可能因為矛盾的聚焦、激化而被放大到臺面上來。

上馬出發(fā)點主會場

的確，一場大雨，可以掩蓋很多問題，也能凸顯很多問題。

那么問題來了，從一名職業(yè)的賽事運營從業(yè)者的眼中來看上馬，究竟如何呢？

賽事數(shù)字化

報名系統(tǒng)

優(yōu)點：

1.“上馬“APP系統(tǒng)雖然功能并不強大，但是對報名選手的確是很方便、友好的，以我自己為例，我只用不到1分鐘就完成了抽簽預報名；

2. 服務器夠強大。

2014年之所以沒跑成上馬，就是因為在報名頁面就崩了……

3. 公平。

這一點，在國內(nèi)的馬拉松賽事組委會當中做的可以說是最好的。

除了慈善名額和少量的贊助商名額，至少我是沒有聽到有組委會內(nèi)部流出名額或者是和其他周邊產(chǎn)品”打包“售賣名額的消息。

4. 棄賽退費，釋放名額再分配。

話說，那么難中的名額，除非真有安排不了的事，否則大部分跑友都會想辦法調(diào)整安排擠出時間來參加一年一次的上馬的。但是真的遇到不可調(diào)和的原因，上馬可以退費的人性化的規(guī)則設置，還是讓人覺得制定規(guī)則者的用心。

而少部分放棄了名額的跑友（未繳費而釋放的名額），會再次給到后補未中簽的選手。這一點嘛，至少給沒中簽的跑友留了點希望。

缺點：

網(wǎng)上一直瘋傳的中簽率和“上馬”APP積分有關，那么對于中簽率，官方其實是可以給出一個說明的。

計時系統(tǒng)

優(yōu)點：

成績準確，成績短信推送及時。當然，芝華安方是多年的上馬計時系統(tǒng)供應商，MyLaps系統(tǒng)也已經(jīng)十分成熟，所以技術性上可以說是毫無壓力。

缺點：

關于計時系統(tǒng)，唯一的疑問，是為什么時至今日，還需要回收芯片來換取完賽獎牌？

這一點也被相當多的跑友吐槽，尤其是在大雨之中，剛完成了42km雨戰(zhàn)的選手，還要蹲下將鞋帶全部抽出后取下芯片，那感覺，酸者自知。

賽事保障

賽道設置

優(yōu)點：

1. 調(diào)整后的賽道，減少了不少轉彎點和折返點。要知道，選手每一次降速→折返→提速的過程，都是會額外消耗大量的體力——這就和開車時剎車、降速后再提速，會比勻速更費油一個道理。

2. 賽道指示牌的設置密度很高，很多激勵人的icon，在關鍵時刻能夠給選手的精神上提供鼓勵；而有的icon堪比段子，腦洞很大，也能一定程度上分散選手的注意力，這對緩解一些選手的緊張情緒不無裨益。

3. 說一個細節(jié)：從去年開始，濱江沿江步道上，臨江的一些燈桿下的水泥柱是方形的，會稍凸出于墻體差不多50-60尺碼。這些棱角上，都被貼上了醒目的黃黑反光警示貼。

細節(jié)反映態(tài)度。雖說選手撞上去的概率很低，但預判到可能會有風險點、并有加以警示降低意外傷害事件發(fā)生概率的措施和動作，無論從責任心上還是從執(zhí)行力上，都必須要給上馬組委會點個贊。

缺點：

南京路南京路南京路……南京路這一段，但凡遇到雨天就會濕滑無比。2015年我就見到一名外國選手在這一段滑倒摔傷的。在進入該段賽道時選手并未拉開距離，賽道密度很大，是個極易發(fā)生事故的風險點，而組委會在這一段并沒有很明顯的預防動作。建議在將要拐入該段賽道前，設置大的警示牌，并用擴音器提醒選手“前方路面濕滑，請注意安全”。

安保工作

優(yōu)點：

選手進入集結區(qū)效率高。僅需要給檢錄裁判和志愿者（兩層）亮出號碼布即可進入存包車停放的區(qū)域，之后再經(jīng)過一層檢錄裁判和志愿者的檢查，就可以進入集結區(qū)了。

缺點：

因為曾經(jīng)的職業(yè)是警察，在波馬爆炸事件后，參加馬拉松賽事時對于安保工作總是會格外關注�？v觀國內(nèi)馬拉松賽事，真正能將安保措施落實到位的賽事——毫不夸張地說——幾乎沒有。

上馬，也不例外。

1. 運動員集結區(qū)和觀眾區(qū)域都沒有安檢措施；

2. 周邊地鐵站等人流易聚集和疏塞的地方警力幾乎可以忽略不計，如發(fā)生大規(guī)模人流對沖、擁擠甚至踩踏等極端情況時，處置響應時間會很遲緩；

3. 無爆炸物檢測的實際措施；

4. 賽道上的安保力量漏洞很多。執(zhí)勤的民警都很認真負責，但大部分的第三方安保人員形同虛設。我今天就兩次看到賽道上的安保人員聚集在一起坐在路邊聊天、玩手機的。

醫(yī)療保障工作

優(yōu)點：

1. 賽道沿途醫(yī)療保障團隊和醫(yī)療保障志愿者密度很高；

2. 賽道上醫(yī)療跑者眾多，還是能夠給予選手足夠的安全感的。

上馬的選手在接受臨時治療

缺點：

路上基本沒有設置救護車緊急通道（25-40km這近15km的賽道上，每個單向都是3車道，而且由于是在后半程，賽道選手密度已經(jīng)相對降低，完全是可以留出一條救護車應急車道的）。一旦發(fā)生選手需要緊急救治及轉運的情況，在選手還在進行比賽的道路上，救護車的通行速度必然受到影響。而爭分奪秒，又恰巧是發(fā)生急救案例時對結果影響最關鍵的因素之一。

選手服務

信息發(fā)布

優(yōu)點：

信息發(fā)布全面、及時。

上馬組委會的信息發(fā)布工作，恐怕只有騷擾短信可以與之媲美了。從報名成功開始，越臨近比賽日，給選手的通知短信越密集，從檢錄須知、天氣到備賽，組委會操碎了心。

不知道別的選手感受如何，至少從我的角度來說，雖然我沒有認真看那些短信，但是對于組委會的用心程度，還是能感受到對選手的體貼和尊重。

起/終點設置

優(yōu)點：

1. 指示牌和指引志愿者的點位設置都考慮很周到，能看出是花了不少心思的。從出地鐵站閘機開始，到出發(fā)點周邊區(qū)域的每個路口，都布設了大量的指示牌和志愿者；

2. 存包車和取包點的設置比較清晰、合理，容易找到。

等待發(fā)槍前的上馬起點井然有序

缺點：

1. 賽后服務區(qū)更衣帳篷設置數(shù)量實在太少，有很多選手（包括我）實在不想和幾百個人一起擠進那個幾平米的小帳篷里換衣服，于是就在旁邊拿浴巾勉強遮擋了私密處，更換了已經(jīng)濕透的服裝；而還有一部分男選手（幾千名吧），則將離開體育場的通道（光線比較陰暗）變成了大型集體更衣間，可是還是有很多女性選手通過，那場面，尷尬無比……

2. 完賽物資中的浴巾需要和獎牌一起發(fā)放，而獎牌發(fā)放處離終點距離很遠，這意味著選手完賽后需要淋著雨全身濕著走過很長一段距離，而這段路上、這種天氣、這種溫度，極易導致失溫；

3. 保溫毯配備不夠，絕大部分選手都沒有也不知道去哪里能領到。天氣好時，這不是什么大問題，可是對于已經(jīng)入冬的上海來說，冷冷的冰雨拍在剛跑完42公里突然慢下來的選手身上，一點都不好笑。

賽事氛圍

優(yōu)點：

1. 音樂加油站很多。雖然有不少是贊助商權益的一部分，但對于跑友來說，能在賽道沿途享受到音樂live，也算是一種小確幸吧。

2. 私補站較往年增加了不少，而私補站是馬拉松賽事文化屬性很重要的組成部分之一，說明了上海地區(qū)近年來馬拉松運動推廣所取得的效果還是很明顯的。

缺點：

市民熱情不足，除了有組織的一部分啦啦隊外，大聲喊加油的多為外國人。建議來年可以沿途派志愿者為圍觀市民發(fā)放官方充氣加油棒或者拍手器，并有志愿者加以引導。畢竟，中國人民的含蓄是有幾千年文化傳統(tǒng)的。

志愿者服務

滿滿的優(yōu)點：

1. 培訓體系

上馬的志愿者培訓體系，單從志愿者和選手直接接觸時的各種表現(xiàn)來評價的話，可以說是“全面到位，訓練有素”。

2. 響應速度

上馬志愿者的賽場響應速度不可謂不快，在選手需要幫助的時候，即便選手沒有主動尋求幫助，志愿者都會主動上前詢問和伸出援手。

3. 服務意識

舉個細節(jié)，可以看到上馬志愿者的服務意識：一是在終點，很多選手都需要蹲下解下芯片換取獎牌；而我看到不少志愿者，在主動蹲下幫選手解開鞋帶取下芯片。

訓練有素的上馬志愿者在為選手遞水

賽事補給

優(yōu)點：

1. 賽道補給品配置量充裕，賽事補給浪費現(xiàn)象也并不嚴重；

2. 賽道補給的配置順序還是比較科學合理的。不過話說回來，對于已經(jīng)連續(xù)運營了22年的上馬來說，這也是情理之中。

缺點：

1. 補給站內(nèi)桌椅密度過高，這會造成選手擁擠，在給選手取用補給造成不便的同時，也會降低每個補給桌提供補給的效率。建議在保持總的補給站內(nèi)桌數(shù)的同時，將桌與桌之間的間距適當拉長，提高單位補給桌的補給能力；

2. 香蕉、飲料和水為主，部分點位有小番茄、巧克力、肉松蛋糕和蛋糕，但缺少能量膠和鹽丸的補給。

3. 幾個提供降溫海綿的補給點，丟棄區(qū)設置的離補給點太近了。所以每次經(jīng)過降溫海綿補給點之后，我都要翻過一片深藍色的海綿麥田（有點夸張，但確實很容易踩到海綿，總歸讓人心里不踏實）。建議根據(jù)選手使用降溫海綿的丟棄習慣，在降溫海綿補給點之后的更長距離的區(qū)間內(nèi)，設置丟棄區(qū)，引導選手將使用后的海綿定點丟棄而非隨手亂丟。

攝影攝像

優(yōu)點：

1. 賽道攝影師數(shù)量還是挺多的，在賽前就聽說上馬已經(jīng)抽空了江浙滬地區(qū)的路跑賽事攝影師、醫(yī)療保障團隊；

2. 攝影師整體水平比前幾年還是有所提高。這也得益于這些年馬拉松賽事的增多，拍攝路跑賽事攝影師積累了大量的拍攝經(jīng)驗吧；

3. 今年看到賽道上有不少往年沒有的手持三軸穩(wěn)定儀用手機進行素材拍攝的攝像師，不知道拍攝的視頻素材會作何用途，小小地期待一下。

缺點：

1. 攝影師點位指示不明顯。有好幾次，突然看到隱藏在賽道邊的攝影師，但其實攝影師指向遠方的鏡頭里估計早已沒有了自己的身影。建議可以設置官方攝影師或者攝影點的指示牌，讓選手進入攝影師的射程范圍時，能及時調(diào)整好自己的表情和姿勢，在鏡頭中留下更美好的瞬間。

2. 看到不少官方攝影師在打醬油，低頭看相機。如果是個例那么可以理解，但是一路跑下來，我是看到了至少有三四次，官方攝影師長時間沒有進行拍。至于沒有看到的是否會更多，就不得而知了。

商業(yè)開發(fā)

贊助商開發(fā)

上馬的商業(yè)開發(fā)能力毋庸置疑，想必贊助商的贊助費用也隨著賽事影響力的逐年提升跟著水漲船高。但今年上馬博覽會的人氣整體感覺不如往年，影響力有所下降是不爭的事實。

對于選手來說，最直觀的感覺，恐怕就是現(xiàn)場能得到的贈品和往年相比縮水很大。

賽事周邊

今年上馬官方賽事周邊的開發(fā)從種類數(shù)量到產(chǎn)品質(zhì)量都有了明顯的提升。

但是，國內(nèi)馬拉松賽事組委會都會面對一個同樣的問題：花大價錢開發(fā)、制作出來的賽事周邊，叫好不叫座：你白送，大家都愿意拿；你一提錢，大家就都不要了。

要解決這個問題，一方面需要賽事組委會努力提升賽事的文化屬性和賽事品牌溢價，另一方面也需要跑友們逐漸轉變消費觀念和意識。這會是個相當漫長的過程，因此，短期內(nèi)無解。

跑者素質(zhì)

最后，扯點和組委會無關的話題。

上馬的跑者整體素質(zhì)還不錯，這與近年來國內(nèi)馬拉松賽事增加、跑友參加比賽數(shù)量多有關，大量跑步類自媒體長期對于賽道禮儀、跑者修養(yǎng)的宣傳和教育也有很大的關系。

但還是有不少跑者做出一些有損馬拉松跑者形象的事。比如在出發(fā)時，盡管主持人一再提醒，請將脫下的一次性雨披等丟棄到賽道邊，避免絆到后面的選手，但賽道上還是有不少被丟棄的一次性雨披；比如經(jīng)過補給站，喝剩的水杯、水瓶隨手一扔，扔出前沒有觀察側面和后方是否有其他跑者，直接弄濕了別人的衣服和鞋襪；比如突然橫向插入別的選手身前，干擾到別人正常的節(jié)奏，甚至對別的選手造成傷害。這幾點，都是這次上馬中仍舊在發(fā)生的。

客觀來說，即便還有一些有待改進的問題，但瑕不掩瑜，上馬的賽事運營水準，在國內(nèi)來說已屬良品。期待上馬在未來能帶給我們更多的驚喜。

作者簡介：大C，賽事運營從業(yè)者。做過警察、開過飯館，喜歡跑馬、愛好旅行，STC大鐵聯(lián)賽賽事總監(jiān)。

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