8日，第二條海底隧道的投資建設(shè)方——市國信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“行風(fēng)在線”時(shí)表示，目前青島市“二隧”的預(yù)立項(xiàng)工作已經(jīng)結(jié)束，等同于已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性研究和立項(xiàng)階段，應(yīng)該很快就會有實(shí)質(zhì)性的動作，即將開工建設(shè)。第二條海底隧道初步計(jì)劃，西端沿淮河路接入疏港高速，東端分別接入環(huán)灣大道、杭鞍高架。隧道全長15.8公里，其中海域段長11.1公里，值得一提的是，第二條海底隧道相比膠州灣隧道的7.8公里，長度翻了近一倍，又一條全天候的跨海通道，采取雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，以通行客車為主，兼顧貨運(yùn)交通功能。

從首條海底隧道開通來看，一片荒涼變高樓林立，安子片區(qū)一躍而起，房價(jià)也從四五千到今天的2萬線，海底隧道帶動整個安子片區(qū)乃至靈山灣片區(qū)發(fā)展。第二條海底隧道將帶來什么？第二條海底隧道自消息一出，備受市民關(guān)注

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