1月21日，今年的春運(yùn)正式拉開序幕，機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐都將迎來大批返鄉(xiāng)的旅客。人多，就需要更便捷更迅速的服務(wù)。近日，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)和呼和浩特東站、青島北站相繼出現(xiàn)了無人便利店和無人超市的身影，在前兩年在社區(qū)大熱之后這是否意味著特通渠道開始成為無人店的新風(fēng)口了呢？

鐵路首家無人超市落戶呼和浩特

2018年12月28日，全國(guó)鐵路首家無人超市“快運(yùn)商城X無人超市”在呼和浩特東站正式開業(yè)。這是中鐵快運(yùn)股份有限公司和中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司攜手京東物流，面向鐵路旅客推出的“鐵路無界零售”新產(chǎn)品。

據(jù)悉，這家無人超市占地面積100平米，里面設(shè)置有3C體驗(yàn)區(qū)、無人技術(shù)區(qū)、智能體驗(yàn)區(qū)、智能家電展示區(qū)、旅行商品售賣區(qū)和旅客休閑閱覽區(qū)等。乘客可以在店內(nèi)進(jìn)行瀏覽購(gòu)物。

在購(gòu)物時(shí)，乘客只需要登錄APP，完成登錄注冊(cè)等操作，然后在入門的閘機(jī)上掃描手機(jī)上的二維碼進(jìn)行人臉識(shí)別，識(shí)別完成后閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)打開。乘客便可以進(jìn)行購(gòu)物。當(dāng)購(gòu)物完成之后，結(jié)算大門將會(huì)自動(dòng)打開，乘客經(jīng)過的時(shí)候，就已經(jīng)自動(dòng)完成扣費(fèi)結(jié)算，購(gòu)物者將會(huì)在手機(jī)上收到購(gòu)物的電子清單。

中鐵快運(yùn)客服負(fù)責(zé)人表示，將攜手京東物流等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，加強(qiáng)與各鐵路局集團(tuán)公司的合作，向旅客提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、具有高科技含量的產(chǎn)品與服務(wù)，共同打造與世界最發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)相匹配的站車智能零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首家無人便利店主打“拿完就走”

不僅是高鐵站有了無人超市，機(jī)場(chǎng)最近也迎來了無人便利店。

1月21日，2019年春運(yùn)首日，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首家無人便利店經(jīng)過前期試運(yùn)營(yíng)正式開業(yè)。店內(nèi)主要售賣各種休閑零食、飲料、生活用品以及進(jìn)口商品，包括日韓流行的網(wǎng)紅零食、人氣美妝用品等。旅客只需（微信、支付寶）掃碼開通支付功能后，即可刷手機(jī)進(jìn)店，挑選心儀的貨物后，通過多個(gè)攝像頭捕捉，無需刷碼，旅客可直接“即拿即走，無感支付”。

據(jù)了解，這家無人便利店由云拿科技打造，便利店沒有進(jìn)店人數(shù)限制，可以支持消費(fèi)者組團(tuán)購(gòu)物，不需要消費(fèi)者刷臉識(shí)別，且無需在商品上貼任何FRID芯片標(biāo)簽，能夠?yàn)榇罅髁繄?chǎng)景提供必要排隊(duì)購(gòu)物和付款的高效體驗(yàn)。

云拿科技公司代表透露，云拿科技將以虹橋機(jī)場(chǎng)店為新起點(diǎn)，為智能零售貢獻(xiàn)力量，2019年將在中國(guó)、美國(guó)、日本和韓國(guó)共同推出300家云拿人工智能商店，讓購(gòu)物充傳統(tǒng)的“買東西”轉(zhuǎn)變?yōu)橛腥さ摹澳脰|西”。

中國(guó)鐵路“智能無人餐廳”亮相青島北站 24小時(shí)營(yíng)業(yè)

春運(yùn)首日，中國(guó)鐵路“智能無人餐廳”在青島北站亮相，吸引不少旅客走進(jìn)餐廳，親身體驗(yàn)這一“黑科技”帶來的便捷。在餐廳中，從掃碼支付、微波加熱到自動(dòng)出餐，整個(gè)過程不到一分鐘。

據(jù)山東濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島北站在去年設(shè)立鐵路系統(tǒng)首家“無人超市”的基礎(chǔ)上，今年春運(yùn)推出全路首家“智能無人餐廳”，餐廳24小時(shí)營(yíng)業(yè)，無需專人輪班值守，不僅顛覆了候車大廳內(nèi)傳統(tǒng)的餐飲方式，同時(shí)能夠滿足春運(yùn)期間旅客的個(gè)性化餐飲需求。

在這個(gè)無人餐廳內(nèi)，沒有服務(wù)員、收銀員和廚師，進(jìn)入餐廳有幾塊大屏幕，每塊屏幕上顯示著十幾樣菜品，包括香辣牛肉、咖喱雞、紅燒肉、梅菜扣肉等葷菜，以及米飯、面條、蛋炒飯等主食。旅客點(diǎn)擊屏幕上相應(yīng)的食物，會(huì)出現(xiàn)二維碼，掃碼支付即可完成下單。掃碼完成后20秒左右，屏幕下方的出餐口就會(huì)出餐。

無人餐廳負(fù)責(zé)人楊笈美告訴記者，在屏幕的背后，所有餐品都來自品牌餐飲企業(yè)的中央廚房，食品原材料產(chǎn)地都有清晰源頭可溯。真空包裝的餐品由工作人員定期投放到點(diǎn)餐機(jī)中，出餐過程無需后廚，只需機(jī)器進(jìn)行加熱。每種餐品都儲(chǔ)存300份以上，餐廳內(nèi)共8臺(tái)機(jī)器，總共2000多份餐品，足夠保證春運(yùn)旅客需求。

據(jù)介紹，這一“智能無人餐廳”內(nèi)設(shè)有智能管理系統(tǒng)，通過收集大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析匯總，能夠掌握旅客口味、喜好，并及時(shí)調(diào)整餐品種類，讓旅客享受更細(xì)致周到的服務(wù)。

無人零售近兩年經(jīng)歷了飛速發(fā)展又迅速落寞的過程。2017年，無人零售品牌如雨后春筍的冒出來，無人便利店、無人貨架……各種的無人零售模式不僅獲得了社會(huì)關(guān)注也得到了資本市場(chǎng)的大量注資，然而僅一年后，無人零售熱火迅速熄滅，現(xiàn)在幾乎沒有什么聲響。

有人將無人零售的折戟?dú)w于技術(shù)門檻低、體驗(yàn)差。大多數(shù)無人店都只是簡(jiǎn)單的“無人”，消費(fèi)者掃碼進(jìn)店購(gòu)物，出門前掃碼結(jié)賬。這種模式仍會(huì)面臨客流量大時(shí)消費(fèi)者仍需排隊(duì)結(jié)賬的問題；其次，這種方式也沒有從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)購(gòu)物追蹤，只要一個(gè)二維碼、幾個(gè)貨架就能實(shí)現(xiàn)“無人”，行業(yè)門檻進(jìn)入低，就會(huì)造成門店泛濫，質(zhì)量參差不齊，加速行業(yè)崩盤。

與之前的模式相比，近期亮相虹橋機(jī)場(chǎng)的無人便利店真正將人工智能融入門店，將“即拿即走”變成現(xiàn)實(shí)，而機(jī)場(chǎng)等特通渠道也是此前無人店所未涉及的，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)大流量場(chǎng)景的檢驗(yàn)需求。在經(jīng)歷過一輪洗牌之后，無人零售也迎來了新技術(shù)、新渠道的2.0時(shí)代，這一階段的無人零售能否經(jīng)受著市場(chǎng)考驗(yàn)最終留下，我們拭目以待。

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