半島記者 馬正拓 實習生 王瑛琪 通訊員 王正宇

過了小年，不管離家多遠，假期多短，旅途多奔波，人們總要回家過年。但島城的上萬名公交車駕駛員，為了城市的正常運轉，為了乘客置辦年貨、走親訪友順利出行，依然堅守在各自崗位上，他們是這個城市最后的忙年人。

八年堅持除夕夜運送末車乘客

今年54歲的青島公交集團23路線的駕駛員陳少春已經在駕駛員崗位20年。自2007年島城23路隊成立以來，每年除夕夜他都主動要求發(fā)21:10分的末車，放棄與家人團聚的時間，風雨無阻地堅持運送末車乘客十一年。

2014年1月6日，青島火車北站正式納客，他又犧牲了晚上與家人團聚的時間，主動請求發(fā)晚上23:00分、23:30分的公交對接火車的班次，保證旅客順利回家。隨著春節(jié)的臨近，客流陸續(xù)地集中起來，陳少春要一直忙到大年三十，加之由于特殊天氣的影響，對接火車客流的“任務”相當艱巨。

陳少春說：“在我眼里，乘客手里的年貨，道路兩側的燈籠，門店貼上嶄新的福字就是過年了，時間長了已經習慣這樣過年，家人也很支持。到退休前，我會一直堅守在除夕夜的車廂里�！�

公交夫妻檔接力“忙年”

卜燕鵬是青島公交集團121路線的駕駛員，從事駕駛員工作23年，一直保持著乘客零投訴記錄，安全行駛距離長達80萬公里，是一名有著豐富駕駛經驗的“老司機”。

卜燕鵬告訴記者，自己從小就喜歡公交車。1990年卜燕鵬就業(yè)到現在的青島公交集團，從事公交車乘務員的工作，憑借對公交車的喜愛，22歲的卜燕鵬成為同批學員中第一名公交駕駛員。在當年駕駛“大通道”公交車時，卜燕鵬與同在一輛車從事乘務員的妻子崔靜相識相知，在這十米車廂里收獲了自己的愛情。卜燕鵬告訴記者，他是121路公交車上的駕駛員，妻子崔靜原本是車上的售票員，結婚后，121路線改為無人售票，妻子就轉行改作駕駛員，夫妻倆為了照顧老人和孩子，就要求車隊將兩人安排在同一輛車上。一般是一個上早班，一個上中班，以保證家里有人。但也正因為這樣，幾乎所有節(jié)日兩人都不能在一起過，上早班的人清早五六點鐘就走了，上中班的人晚上10點多才能回家，夫妻能見面說話的時間只有中午這一小段。

卜燕鵬說：“除夕當天，我上午在家打掃衛(wèi)生，妻子晚上在家包餃子，家人都等我回去一起吃年夜飯，風風雨雨十多年過來了，不覺得辛苦，倒是別有一番滋味。因為公交車駕駛員最能理解這份工作的不容易，所以像我們這樣的公交夫妻檔有很多，大部分都是接力’忙年’。”

第一次在公交車上過年：感覺到從未有過的責任感

崔東旭是青島公交集團102路線的駕駛員，走上公交車駕駛員崗位僅僅6個月的他，今年春節(jié)也將在公交車上度過。

2018年1月，崔東旭經過層層選拔、考試進入了青島公交集團，在經過為期半年的培訓及考核后于今年7月1日正式成為102路線的一名駕駛員。小年的早晨，崔東旭一上班就和同事們互相道起了小年快樂。崔東旭說，自己雖然剛來到102路車隊不到半年，但同事間關系特別融洽，氛圍也很好�！敖裉爝^小年，要把車廂打掃的更加干凈明亮，讓乘客上車就有個好心情�！贝迻|旭說。從事駕駛員崗位半年來，崔東旭最深的體會就是駕駛員為乘客提供良好的乘車環(huán)境能減少很多的摩擦。

今年春節(jié)期間，崔東旭將第一次在公交車上度過春節(jié)。崔東旭告訴記者：“來到公交后我感到很幸福，我對這個跟同事們一起度過的第一個春節(jié)充滿期待，想到除夕當天，自己能駕駛公交車送乘客回家過年很激動，并且感覺到從未有過的責任感，我一定站好最后一班崗，保證乘客平平安安回家。”

不僅是公交車駕駛員，城市中的警察、消防員、醫(yī)生、環(huán)衛(wèi)工人等成千上萬的人都不能及時回家“忙年”，甚至還有很多人不能回到家鄉(xiāng)，草草下一盤速凍餃子就算過年。但正因為有這些最后的“忙年人”堅守崗位，才讓千家萬戶的春節(jié)更有“年味”，過一個幸福平安年。

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