禮讓斑馬線，是一個(gè)城市文明程度的直接體現(xiàn)。交運(yùn)溫馨巴士駕駛員每天駕駛公交車(chē)在道路上行駛，首當(dāng)其沖要肩負(fù)起禮讓的責(zé)任�，F(xiàn)在，交運(yùn)溫馨巴士駕駛員能夠做到100%禮讓行人。對(duì)此，作為公交車(chē)駕駛員的賈立杰深有感觸，他親眼感受到幾年來(lái)青島禮讓斑馬線的進(jìn)步。

不文明行為明顯減少

賈立杰原本是一名軍人，他2004年復(fù)員來(lái)到青島，隨后進(jìn)入交運(yùn)溫馨巴士公司，成為601路的一名駕駛員，到現(xiàn)在也十幾年的時(shí)間了。據(jù)賈立杰講述，這十幾年間，交通情況的變遷是非常明顯的，雖然路上的車(chē)變多了，但是駕駛員們的素質(zhì)也有了很大的提升。

他剛開(kāi)始開(kāi)公交車(chē)的時(shí)候，青島的車(chē)并沒(méi)有現(xiàn)在這么多，駕駛員在行車(chē)途中亂鳴笛、接打電話的現(xiàn)象都稀松平常，尤其晚上亂開(kāi)大燈的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，晃的對(duì)面開(kāi)車(chē)的駕駛員都睜不開(kāi)眼。而且很多車(chē)經(jīng)過(guò)斑馬線的時(shí)候，不僅不減速，很多還會(huì)加速通過(guò)，行人想要過(guò)馬路全靠“搶”。甚至在有紅綠燈的路口，個(gè)別駕駛員也不會(huì)因?yàn)橹甘緹羰蔷G色而禮讓。因此，很多行人為了盡快通行會(huì)闖紅燈，沒(méi)有紅綠燈的道路更是人車(chē)爭(zhēng)道，為安全埋下了禍根。

文明禮讓減少交通事故

近幾年來(lái)，隨著禮讓斑馬線深入開(kāi)展，文明交通出行越來(lái)越受到市民遵從。交運(yùn)溫馨巴士601路駕駛員賈立杰從活動(dòng)開(kāi)始之初，就積極倡導(dǎo)這一文明行為，主動(dòng)禮讓行人，對(duì)“禮讓斑馬線”的開(kāi)展深有感觸。

賈立杰表示，“禮讓斑馬線”很大程度上減少了行人和駕駛員發(fā)生危險(xiǎn)的可能，對(duì)雙方都有非常重要的意義�！耙郧敖�(jīng)過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線時(shí)，需要非常注意，很害怕從哪里就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)行人，有時(shí)候我們禮讓了，其他車(chē)不禮讓，甚至有的車(chē)輛加速通過(guò)，會(huì)造成‘鬼探頭’危險(xiǎn)情況。一旦發(fā)生危險(xiǎn)，對(duì)車(chē)輛、行人都會(huì)造成不堪設(shè)想的后果。

另外，由于公交車(chē)車(chē)身較大而長(zhǎng)，很容易給其他車(chē)輛造成盲區(qū)，當(dāng)行人從右側(cè)通過(guò)馬路時(shí)，在公交車(chē)左側(cè)的私家車(chē)根本看不到行人。只有當(dāng)行人基本要經(jīng)過(guò)的時(shí)候，私家車(chē)駕駛員才能夠行人；而當(dāng)私家車(chē)看到行人的時(shí)候再剎車(chē)時(shí)，由于車(chē)輛慣性，車(chē)輛會(huì)撞上行人，后果不堪設(shè)想。

自創(chuàng)”禮讓牌”提示后車(chē)禮讓

為了最大程度地避免此類(lèi)情況的發(fā)生，賈立杰自創(chuàng)了“禮讓牌”：當(dāng)公交車(chē)駕駛員要停車(chē)禮讓時(shí)，從左側(cè)車(chē)窗將“禮讓牌”伸出去，警示左側(cè)車(chē)輛有行人要通過(guò)，呼吁其他車(chē)輛一起停車(chē)禮讓，讓行人先行。“以前我們停車(chē)禮讓，后側(cè)的車(chē)輛由于看不到行人，經(jīng)常會(huì)不停按喇叭催促，而且有可能會(huì)猛打方向加速通過(guò)，這樣是更加危險(xiǎn)的。自從使用了‘禮讓牌’，左側(cè)車(chē)輛基本都能主動(dòng)停車(chē)禮讓。”賈立杰說(shuō)。

經(jīng)過(guò)開(kāi)展一段時(shí)間的“禮讓斑馬線”活動(dòng)之后，私家車(chē)和公交車(chē)之間形成了一種無(wú)形的“默契”，私家車(chē)看到公交車(chē)減速之后，不會(huì)像以前一樣猛按喇叭催促了，反而是主動(dòng)減速，增加對(duì)周邊環(huán)境的觀察，等行人全部安全通過(guò)后再起步，雖然禮讓行人需要一定的時(shí)間，但是當(dāng)大批行人通過(guò)之后，不需要一個(gè)人一個(gè)人停車(chē)禮讓，可以使后面車(chē)輛通行更加順暢，從另一種意義上來(lái)說(shuō)也是增加了通行效率。

行人的點(diǎn)贊令駕駛員感動(dòng)

雖然禮讓行人在交通法規(guī)中有要求，但剛開(kāi)始的時(shí)候，不少駕駛員們禮讓的并不是那么“心甘情愿”。賈立杰表示，一開(kāi)始禮讓的時(shí)候，心里也會(huì)想行人能不能快點(diǎn)過(guò)去，別耽誤自己的運(yùn)行時(shí)間，而且有時(shí)候也會(huì)抱怨，在早晚高峰道路本來(lái)就擁堵，還要給行人禮讓。

但是一次經(jīng)歷，他對(duì)“禮讓斑馬線”有了更深刻的理解。那是一位母親領(lǐng)著小男孩過(guò)馬路，小男孩五六歲的樣子，當(dāng)他們走到賈立杰的車(chē)前時(shí)，媽媽帶著懵懂的小男孩伸出大拇指給自己點(diǎn)了個(gè)“贊”，孩子一邊點(diǎn)贊一邊咧著嘴高興地對(duì)他笑。“我家也有孩子，也和他一樣是個(gè)小男孩，看到這個(gè)孩子就感覺(jué)看到了自己家的孩子一樣�！辟Z立杰說(shuō)到孩子，開(kāi)心地笑了起來(lái)，“每個(gè)孩子都很可愛(ài)，雖然我們的力量很微薄，但是也希望能夠在我們力所能及的范圍內(nèi)，維護(hù)每一個(gè)孩子在道路上的安全，讓他們能夠平平安安地長(zhǎng)大�！�

“禮讓斑馬線”其實(shí)不僅是車(chē)輛禮讓行人的過(guò)程，同樣也是行人禮讓車(chē)輛的過(guò)程，當(dāng)車(chē)輛遇到行人時(shí)及時(shí)停車(chē)禮讓，使行人先行，這樣不僅可以讓行人快速通過(guò)，更重要的是避免了行人由于搶行過(guò)馬路而造成的致命危險(xiǎn)。

推廣“五三二一”安全行車(chē)法

為倡導(dǎo)全社會(huì)“禮讓斑馬線”，從2017年以來(lái)，交運(yùn)溫馨巴士聯(lián)合青島交警開(kāi)展“五三二一安全行車(chē)法”活動(dòng)，即要求駕駛員距離斑馬線50米外就要開(kāi)始觀察是否有行人通過(guò)，30米外就要松開(kāi)油門(mén)減速，20米外減速到15公里/小時(shí)，10米內(nèi)必須停車(chē)。“之前一直都是覺(jué)得離斑馬線近了，有人過(guò)馬路再停車(chē)就行，但是現(xiàn)在很多人行道兩側(cè)有比較高的灌木，如果有小孩等待，在行車(chē)途中很可能就看不到了。所以提前減速慢行，及時(shí)剎車(chē)是非常必要的�！辟Z立杰說(shuō)。

溫馨巴士不僅在公司內(nèi)部全面推行，同時(shí)還面向社會(huì)向私家車(chē)主進(jìn)行宣傳，呼吁大家共同主動(dòng)禮讓行人，文明出行。為了加大宣傳力度，溫馨巴士還在行人密集的、無(wú)信號(hào)燈的斑馬線附近，以及學(xué)校周邊的重點(diǎn)路段加派安稽相關(guān)人員，當(dāng)有行人要通過(guò)時(shí)，舉起寫(xiě)有“禮讓斑馬線”的旗幟，提醒過(guò)往車(chē)輛要及時(shí)禮讓行人，保障行人的安全。溫馨巴士希望能夠通過(guò)公司的努力，使這股文明之風(fēng)蔓延開(kāi)來(lái)，使每一位駕駛員都能夠“禮讓斑馬線，爭(zhēng)做好司機(jī)”。

文/圖 城市信報(bào)記者 張鵬 通訊員 詹海林 孫慧

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