延安路大轉(zhuǎn)盤原貌（吳威拍攝）

延安路大轉(zhuǎn)盤位于延安三路、延安路和臺東一路交叉路口處，原來是2路電車的終點站，為調(diào)頭轉(zhuǎn)彎方便專門修成半圓形，人們習慣稱之為“大轉(zhuǎn)盤”�，F(xiàn)在矗立其上的是連接島城東西部重要的交通樞紐———海信立交橋。

上世紀30年代中葉，青島的交通規(guī)劃中建設(shè)通往市外的交通要道有4條。其中的天門路，從登州路開始修建，計劃通到張村，道路規(guī)劃有30米寬，是當時青島最寬的道路。可惜的是，當?shù)缆沸藿ㄖ聊现偌彝輹r，盧溝橋事變爆發(fā)，工程被迫中斷。日本占領(lǐng)青島之后，將天門路改稱興亞路，建國后又改名為延安路。

之前的2路電車臺東總站是在臺東一路與延安路相交處，然后沿著大轉(zhuǎn)盤調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。

難得一見的寧夏路大橋舊影（張巖拍攝于1990年）

上世紀50年代末即開辟了中山路到臺東的區(qū)間車，而1961年1月通車的2路無軌電車是青島最早的公交線路之一，成為連接臺東及街里（中山路）兩大商業(yè)區(qū)的惟一交通要線。開始時是從火車站到臺東鎮(zhèn)，后延伸到延安路。作為終點站調(diào)頭轉(zhuǎn)彎之需，延安路大轉(zhuǎn)盤由此而生�，F(xiàn)今海信立交橋和鎮(zhèn)寧立交橋之間，在以前是大片低矮的房屋所形成的棚戶區(qū)，只有幾條小路穿插其中。

延安路大轉(zhuǎn)盤原貌（張巖拍攝）

大轉(zhuǎn)盤周圍因交通的便利而有很多的小店鋪，后因修建立交橋拓寬道路而不復存在了。當時靠近櫸林山一邊有一排店鋪，五金店、食品店、理發(fā)店……門頭不大，生意興隆。在商品還不是十分豐富的年代，再加上自己正處于生長期，于是每天從大轉(zhuǎn)盤下車后，我最惦記的事就是到那家食品水果店光顧一下，已記不清那家店是海濱還是長青，反正那時只要買些蛋糕、餅干之類的小點心，填飽饑腸轆轆的肚子就好。旁邊還有一家理發(fā)店，記得自己最后一次在那里剪發(fā)時，聽見理發(fā)員阿姨講，要建立交橋了，理發(fā)店要被拆遷掉，往后的工作還沒有著落。那時懵懂中的我還理解不了她話語中的那番憂慮與失落。

1995年初，延安路大轉(zhuǎn)盤及周邊開始拆除。（張巖拍攝于1995年）

馬路對面有一家金鹿商場，記得當時商場中總是擺著一長溜新款自行車，當時買車要憑票的，于是只能過過眼癮。上個世紀80年代末，商場里曾經(jīng)進過一批藝術(shù)瓷器，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的，因做工精美、藝術(shù)品位高而引起島城文化界人士的追捧，許多藝術(shù)家紛紛前往，淘取自己喜歡的“寶物”。據(jù)朋友講，曾經(jīng)全家出動淘了半車，至今家里還保存若干。

1995年1月寧延立交橋工程現(xiàn)場

1985年青島市重點工程寧夏路、威海路、臺柳路拓寬改造工程動工，在延安路大轉(zhuǎn)盤與寧夏路之間建起一座引橋，跨越了低洼之地。當時稱寧夏路大橋，在上面還舉行過燈會。臺東的老百姓們紛紛扶老攜幼，前去賞燈。1995年寧夏路延安三路立交橋（即海信立交橋）建成通車。

海信立交橋建成通車時的盛況（張巖攝影）

海信立交橋俯瞰（吳威拍攝）

1996年海信立交橋航拍照片（張巖攝影）

一晃二十幾年過去了，昔日的延安路大轉(zhuǎn)盤之上飛架起立交橋，成為東西快速路中的重要交通樞紐，承擔著溝通島城東部新區(qū)與臺東商業(yè)中心的交通重任。

下面是一組由著名紀實攝影家、青島科技大學藝術(shù)學院王挺教授授權(quán)發(fā)布，拍攝于1990年左右的延安路大轉(zhuǎn)盤一帶的照片，與大家一起再次感受多年前的那些城市街景，不知是否會勾起你曾經(jīng)的美好回憶......

照片的右側(cè)是延安路郵電局

照片的左側(cè)是延安路果品店、臺東酒家

照片的左側(cè)依次是茶葉鋪、食品店、理發(fā)店......

如今大轉(zhuǎn)盤旁的舊建筑基本消失了

金鹿商場旁、寧夏路大橋頭

金鹿商場門前，對面五金店里面就是延安路煤店，左側(cè)的舊樓還在

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