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▲四方坪立交橋

百度百科里說：“（長沙）城內(nèi)為多級階地組成的坡度較緩的平崗地帶，湘江由南而北斜貫中部�！�

既定的地勢地形條件，必然的城市化進(jìn)程，長沙的路和橋在三維空間交織，像一直在進(jìn)化的生物網(wǎng)絡(luò)，一直擴(kuò)張的城市脈搏。

換一個角度看，會怎么樣？

用birdview來看人類的在地面上的穿梭行為，你是否會覺得人類偉大而渺小。

去年，早已廢棄的北斗星商廈被爆破拆除，它與波隆立交橋的“恩怨”也算是告一段落。

現(xiàn)在已經(jīng)看不到那棟緊挨著立交橋的黃色建筑的身影，那塊區(qū)域也將被綠化所取代。

▲波隆立交橋

2003年，這座立交橋的誕生，拉通了芙蓉北路，消除了原本南北向和東西向的車輛沖突，“X”形態(tài)創(chuàng)造出不一樣的幾何美感。

早上8點(diǎn)，上班高峰期，陽光斜射出光影，波隆立交橋迎來了繁忙的一天。

跨越這座立交橋，芙蓉路便漸漸擁堵起來，這條貫穿長沙南北的大動脈，從早到晚都未曾停歇 。

▲芙蓉中路

如果長沙有一首“二環(huán)之歌”，一定會歌唱交點(diǎn)上錯綜復(fù)雜的立交橋。

▲樹木嶺立交橋

“走環(huán)線吧，沒有紅綠燈�！边@是出租車司機(jī)的口頭禪，在沒有交通信號燈來阻擋前進(jìn)的情況下，車技嫻熟的出租車司機(jī)總能開出一條暢通無阻的路線。

這是環(huán)線的優(yōu)點(diǎn)，也是環(huán)線的缺點(diǎn)�！吧先チ司拖虏粊砹�。”一旦堵車，你最期待看到的應(yīng)該就是立交了，因?yàn)檫@意味著總算有了迷途知返的機(jī)會。

▲樹木嶺立交橋

長沙地勢平緩，立交橋設(shè)計不至于像云貴川那樣把人繞暈，但桔園的這座，還是悄咪咪爬上了老司機(jī)們談?wù)摰陌駟巍?/p>

▲桔園立交橋

5個方向的車輛在此匯聚，實(shí)現(xiàn)部分互通，而因?yàn)榻豢椔范芜^多，行駛路線較復(fù)雜。

立交工程現(xiàn)已十分普遍，工程上的技術(shù)往往不是最難的，而是如何在占地空間、外觀造型、建造成本和通行效率之間獲得平衡。

▲四方坪立交橋

對于非專業(yè)人士來說，攝影愛好者希望立交越復(fù)雜越好，可以拍出酷炫的照片；而司機(jī)則希望上立交時導(dǎo)航能靠譜，畢竟轉(zhuǎn)錯一個彎，繞城1小時啊。

▲新中路立交橋

長沙的穿城鐵路與二環(huán)線有一定程度的重合，在高鐵時代之前，這可以算是城市的邊緣了。

京廣線往北經(jīng)過瀏陽河，頻繁的轟隆聲成為周邊生活的BGM。

▲芙蓉北路

跨越瀏陽河的最后一個彎，鐵路與公路將河水兩岸縫起來，在水面之上形成不一樣的風(fēng)景線。

▲芙蓉北路

因?yàn)殍F路周邊有安全控制線，不允許建筑物或者任何生產(chǎn)活動發(fā)生。這倒是給了植物自由的生長空間，于是列車就像從森林駛過，十幾秒后又回歸平靜。

每天早上和傍晚，是市民涌向烈士公園的高峰期，近黃昏，年嘉湖中的島將影子投在水面，光影形成了水墨畫。

▲烈士公園春島

那條人們最熟悉的長堤上，有兩側(cè)高聳的水杉，盛夏盛開的蓮花，走在這條最浪漫散步道上，水面仿佛就在腳邊流動。

▲烈士公園長堤

在地面上就能感受到烈士塔極度的中軸對稱，換成鳥瞰的角度，才真正感受到莊嚴(yán)肅穆的氣息撲面而來。

▲烈士紀(jì)念塔

城市中的路與橋，在非近人尺度中穿梭交織，這些線條的排列組合，形成一幅理性的幾何畫卷。

或是繁華的路口，或是寧靜的小路，不同線條屬性各異，但都擁有著不可或缺的功能。

換回熟悉的視角，人類重新回歸到視覺中心，作為城市的創(chuàng)造者和參與者，感受著自己理解的城市魅力。

出品：頭等傳媒·十分傳播

主編：果子果

撰文：鹵蛋

編輯：鹵蛋

設(shè)計：木星

法律顧問：人和人律師·陳律師

商務(wù)聯(lián)系：19974848911

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Tags：空中,換個,角度,長沙,

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