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01 膠東機(jī)場何時(shí)竣工？官方答復(fù)來了

青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司進(jìn)行了落實(shí)，青島新機(jī)場工程本身是一個(gè)點(diǎn)多面廣的復(fù)雜工程，工程建設(shè)涉及軍方、地方、行業(yè)等多領(lǐng)域交叉，真正實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收和轉(zhuǎn)場需要多個(gè)方面要素條件全部配齊配全，且最終的竣工時(shí)間是以民航局方和地方政府共同確定和發(fā)布為準(zhǔn)。

根據(jù)網(wǎng)友1014拍攝，新機(jī)場內(nèi)部多處都處于毛坯狀態(tài)，距離全面竣工還差點(diǎn)意思。

新機(jī)場一角，網(wǎng)友拍攝

02

濟(jì)青高鐵紅島站，預(yù)計(jì)明年開通！

近日，濟(jì)青高鐵紅島站最新進(jìn)展，預(yù)計(jì)明年開通運(yùn)營...

濟(jì)青高鐵紅島站北站房三朵“浪花”造型顯現(xiàn)。

10月14日，記者來到濟(jì)青高鐵紅島站建設(shè)現(xiàn)場實(shí)地探訪。目前，濟(jì)青高鐵紅島站北廣場地下結(jié)構(gòu)已完成，進(jìn)入到地面附屬建筑施工階段。位于北廣場東側(cè)的社會(huì)車輛停車場綜合樓已完場主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，此外，北廣場高架進(jìn)出站通道已完成建設(shè)。南北站房兩朵“大浪花”造型基本完成外立面裝飾板拼接。據(jù)施工人員介紹，濟(jì)青高鐵紅島站北站房外立面，以及北廣場配套的道路、停車場等將在明年上半年完成全部建設(shè)。屆時(shí)，濟(jì)青高鐵紅島站將具備辦理鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)，以及旅客站前疏解能力。

北站房地面進(jìn)站通道完成土石方回填。

濟(jì)青高鐵紅島站為青島地鐵8號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線與濟(jì)青高鐵站四線換乘樞紐車站。工程主要包括紅島火車站主體、南下沉廣場及地鐵8號(hào)線、12號(hào)線預(yù)留區(qū)間隧道、地鐵10號(hào)線盾構(gòu)豎井及預(yù)留區(qū)間隧道。紅島站車站主體長209.5米，寬301米，其中地鐵8號(hào)、12號(hào)線呈南北走向平行布置，合建為地下二層雙島四線車站。地鐵10號(hào)線車站呈東西走向，為地下三層島式站臺(tái)車站，與地鐵8號(hào)線、12號(hào)線垂直成“T”型換乘。

北廣場東側(cè)社會(huì)車輛停車場綜合樓完成主體結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)了解，受G22青銀高速雙埠至河套段擴(kuò)建改造計(jì)劃的影響，濟(jì)青高鐵紅島站南廣場暫不修建。但南進(jìn)出站高架通道已進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)年底將完成主體結(jié)構(gòu)施工。依據(jù)目前紅島站南側(cè)路網(wǎng)規(guī)劃，社會(huì)車輛可經(jīng)由南進(jìn)出站高架通道，進(jìn)入到現(xiàn)有G22青銀高速，方便旅客出行。

北廣場東側(cè)進(jìn)站高架通道已完成。

高架進(jìn)站通道，車輛可直接開至高架進(jìn)站口前。

高架進(jìn)站通道跨濟(jì)青高鐵六車道設(shè)計(jì)。

施工人員正在拼接車站外立面“浪花”造型。

施工人員安裝鋁扣板。

濟(jì)青高鐵南站房“大浪花”造型基本完成拼接。

濟(jì)青高鐵紅島站南站房全景。

03

雙雙延期，并不是壞事，該來的遲早會(huì)來

新機(jī)場投入運(yùn)營后，

青島全國性綜合交通樞紐作用將愈加凸顯。

人流、物流、資金流、信息流的高度匯聚，

青島與省內(nèi)乃至全國城市密切融合，將迎來最好時(shí)期。

但零換乘隨之帶來的交通擁堵問題不可忽略。

以青島北站為例，其周邊交通擁堵問題一直飽受詬病。

新機(jī)場建成后，客流來源增多，

外地火車到達(dá)、飛機(jī)到達(dá)、本地乘地鐵的上班族等等，

面對(duì)如此繁重的運(yùn)輸任務(wù)，交通治堵，當(dāng)先行一步、細(xì)致規(guī)劃。

如此看來，延期并非壞事。"

Tags：青島,新機(jī)場,紅島站,雙雙,延期,遲早,

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