謝邀

三個品牌中有兩個是近兩年的新興品牌，紅旗雖然是一個老品牌，但是車型太少，我們姑且也把它看成是一個新品牌。對于消費者來說一個新品牌如何贏得他們青睞，也就是如何讓大家接受這個新品牌才是最終能決定其賣的好不好的因素。三個車都是新品牌，質(zhì)量穩(wěn)不穩(wěn)定現(xiàn)在還看不出來，車輛要么基數(shù)不大，要么時間不夠長，所以最好是親自試駕。

領克01剛推出時，其主打賣點是吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA平臺第一款車，與沃爾沃共享部分技術(shù)，說白了就是以沃爾沃買賣點，然后不明真相的群眾以為領克01是換殼的沃爾沃。吉利汽車的群眾基礎本來就很大，再加上領克01另類的外形，使它迅速成為一輛網(wǎng)紅車，媒體試駕發(fā)現(xiàn)確實也還不錯，這樣領克就被大家所接受了。當然領克是成功的案例，還有一個不成功的案例，那就是觀致汽車，觀致沒火起來，最終被收購，即使這個車口碑很好。其實領克的質(zhì)量到底怎樣，沒人能說的清楚，畢竟是個新品牌，時間的考驗還不足夠。

長城的WEY品牌與吉利品牌的推出套路一樣，首先是依靠廣大的哈佛車主為群眾基礎，然后請來了寶馬的設計師親自操刀設計WEY。wey以他的豪華外觀和內(nèi)飾，號稱中國的豪華SUV領導者，雖然WEY的質(zhì)量究竟怎樣大家不得而知，像領克一樣也是個新品牌，但是大家都會根據(jù)哈佛或者吉利品牌汽車的質(zhì)量聯(lián)想它們的高端品牌質(zhì)量會更好。

以上兩段分析主要是說明這三個車質(zhì)量怎么樣，其實不得而知，只能靠推理。要確定選哪個車最好的辦法就是去4S店試駕，然后看看自己喜歡哪個外觀，自己兜里有多少錢，配置怎么樣，僅此而已。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

目前國產(chǎn)豪華品牌也就只有紅旗、領克和長城的WEY了，其中檔次感最高的應該就是紅旗，基本上和普通合資品牌是一個檔次的，也是最有實力沖擊合資豪華品牌的國產(chǎn)品牌。

開紅旗，買紅旗的人一般就只認紅旗，在大部分人心中，紅旗應該和官車是分不開的，不管紅旗的車多少錢，開著紅旗車就像車牌號是政府車一樣，逼格上絕對高。在大部分人心中開紅旗的人都是愛國人，最起碼也是個黨員或者政府工作人員，面子上絕對說得過去，這是紅旗品牌特有的性質(zhì)，是其他任何品牌所不可媲美的。可以說是當之無愧的國產(chǎn)品牌老大，在合資品牌中就像奔馳一樣。而且紅旗HS5 內(nèi)飾也是采用雙屏設計，很像奔馳旗下某型號車型。

領克屬于沃爾沃和吉利的合資產(chǎn)物，雖然領克自稱是合資品牌，但是在大部分人心中他就是高端一點的吉利。而且領克的造型比較超前，所以對他設計的認可度人們兩極分化是比較嚴重的，領克01和沃爾沃xc40是同樣的平臺，主動安全配置可以說是相當豐富，內(nèi)飾設計的造型很有北歐的風格，高冷又典雅。而且2.0t+6t的動力組合，油耗控制的要比紅旗和VV7好很多。

長城的VV7外形也很漂亮，但她的風格和另外兩款車又不一樣，屬于比較酷的那種類型，原廠四出排氣也彰顯出強大的運動細胞。是這三款車中最有轎跑風范的車型，內(nèi)飾雖然用料也很不錯，但是我認為是最缺乏設計感的，總有其他豪華品牌的影子。而且油耗表現(xiàn)略高，但沒有網(wǎng)友黑的那么不堪，百公里油耗一般在11升左右。

這三款車可以說是滿足不同群體，他們的地位并不比合資品牌差，只不過群眾認可度都還比較低。較高的配置是他們統(tǒng)一的長處。如果你想要有逼格，追求一種至高無上的地位，那就買紅旗hs5。如果追求安全性和高冷范兒，那就選擇領克01，如果追求綜合性價比那就買VV7。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你的看法。

。。。。vv7是中大型suv吧。。。其他倆都只是低級別的緊湊級。。。。。。

這三個品牌都是自主品牌，其中領克和魏派分別是吉利和長城的高端品牌，而紅旗則是特殊的存在，基于國人的品牌情懷，以及品牌車型一直處于高端行政定制水平，也可以看做是自主品牌中的頂尖存在。但由于紅旗近幾年才開始平民化路線，品牌高度上可以認為和領克、魏派在同樣的高度上。而領克和魏派雖然是新生品牌，但也積累了一定的用戶數(shù)，已經(jīng)獲得了不少的客戶認可。那么，這三款車型應該怎么選擇呢？

領克01

領克品牌的出現(xiàn)，得益于吉利集團的戰(zhàn)略延伸，恰逢吉利收購沃爾沃成功后，雙方開發(fā)了全新生產(chǎn)平臺-CMA，領克的首款車型正是基于該平臺打造而來�？梢哉f，消費者之所以看好領克，完全是因為該品牌使用了部分沃爾沃的技術(shù)而已。另外，吉利本身就擁有著非常龐大的消費群體，只要稍微轉(zhuǎn)化，很容易就能發(fā)展成為新品牌的擁躉。而且吉利又有著非常強大的營銷能力，最近推出的幾款車型幾乎都是爆款，可想而知，按照這種方案，推出新品牌獲得成功，自然也是不在話下。

其實領克01剛剛公布時，是普遍不被看好的，青蛙車頭的引擎蓋和大燈造型，咧開的中網(wǎng)大嘴等，處處都顯露著另類風格，爭議非常大。不過，真正接觸之后才會發(fā)現(xiàn)01車型身上的亮點。得益于CMA平臺的優(yōu)勢，車身輕量化是做得非常到位的，跟同級別對手相比優(yōu)勢相當大。動力系統(tǒng)則是使用了沃爾沃的T4 2.0T發(fā)動機，只是變速箱方面略有不足，低配車型是6AT，中高配車型是7速雙離合，和同等價位合資品牌相比沒有優(yōu)勢，不過，相比其他兩款車型，在油耗控制方面，還是做得不錯的。

魏派VV7

魏派品牌的出現(xiàn)，玩的和吉利是相同的套路，都是借助本品牌強大的群眾基礎，挽留那些預算稍高，無法做出抉擇而可能流失的潛在客戶。長城原本是將魏派定位成輕奢品牌，滿足年輕群體的車型定位，結(jié)果傳著傳著就變成高端品牌了。不過這樣也好，起碼購買了WEY車型的車主，不會在比較領克車型時產(chǎn)生品牌心理落差。魏派的發(fā)展，也充分借助了外力。長城花大價錢從歐洲請來研發(fā)團隊，并挖來寶馬前設計操刀設計，設計的幾款車型檔次感還是非常好。

WEY vv7車型首當其沖就是外形設計，名師操刀的造型接受度自然高，應該算是比較耐看的，整體檔次感比較強，還帶著點轎跑SUV的味道。內(nèi)飾設計就比較簡單，比起外觀就差上不少，但用料做工明顯會比01強。動力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有特別亮眼的技術(shù)存在，好在強勁的動力參數(shù)，彌補了這方面的不足。至于油耗表現(xiàn)嘛！也不像網(wǎng)友說的那么恐怖，什么18萬的車價百公里18個油，純粹瞎扯。雖然不比01省油，差距也不是很大。

紅旗HS5

紅旗有著半個多世紀的悠久歷史，此前一直是服務于高端政務轎車領域，普通人接觸的比較少，上世紀末雖然也嘗試過往平民化發(fā)展，卻由于種種原因，最終無疾而終。好在新領導層上任后，大刀闊斧的做出各種改變，并上馬了品牌復興計劃。所以這幾年下來，才有了紅旗品牌發(fā)展越來越好的局面。在這三個品牌里，領克和魏派都是自己定位的高端品牌，而紅旗才是真正的無冕之王，相信不管是誰，都不會對紅旗是自主豪華品牌定位有疑義，并且它是有實力顛覆合資品牌的市場價值的。

HS5車型是紅旗品牌在SUV領域的首次嘗試，作為試水之作，HS5帶來了紅旗滿滿的誠意，外觀造型更符合主流的審美觀，不像01那么另類，也不像VV7那么年輕，基本上各個年齡段都能駕馭。內(nèi)飾設計的雙大屏造型，雖有借鑒之嫌，卻充分展現(xiàn)車型的檔次感，完全不輸于合資品牌。動力方面，2.0T+6AT的組合，動力沒有VV7那么強，卻絲毫不比01弱，考慮到1.8噸的車身質(zhì)量，油耗表現(xiàn)只能說是一般。不過，該車型上市不到兩個月，具體后期表現(xiàn)如此，還有待觀察，當前是不好輕易下結(jié)論的。

綜上所述，三款車型的對應消費群體是完全不一樣的，車型表現(xiàn)出來的實力也各不相同。如果講究安全性能和特立獨行的特點，可以選擇領克01。如果是商務用途，兼顧家庭使用，建議考慮HS5，如果年輕個性追求活力彰顯，那可以選擇VV7。不過，不管選擇哪一款車型，還是需要自己親自到4s店去親身感受，不然說再多，也無法體現(xiàn)出車型的好。

紅旗HS5，領克01，VV7到底哪個更值得入手？

品牌知明度 : 一汽紅旗品牌在中國人的心中，有著特殊的中國情懷，知明度較高。紅旗車以前基本上都是走高端路線，門檻高自然擋了眾人的需求。欣慰的是現(xiàn)在走上了親民路線。市場保有量少，偶爾看到一輛紅旗車，感覺外觀豪華氣派而精致，似乎張顯著地位和身份的象征。

長城汽車，就“長城”二字就足以換起國人，品牌效應高，近年與時俱進新產(chǎn)不斷的推出上市，汽車市場保有量大，特別是VV系列車的上市，吸引了不少人的眼球，深受年輕人們的喜愛，外觀酷、四排氣管有較強的運動感，開此車時尚感十足。

吉利汽車市保有量較大，足以證明吉利車企的知明度，提起吉利汽車無人不知。領克是與沃爾沃汽車合資的產(chǎn)物，領克01與沃爾沃xc40同平臺，集歐洲設計和技術(shù)，代表著吉利汽車的高端品牌。

三款車對比: 三款車型都是2.0T直噴發(fā)動機，動力輸出相差無幾。從價位上來說，領克01和VV7在19萬以內(nèi)，這兩款車型的主被動安全項豐富，性價比較高，而HS5要22萬以上的四驅(qū)車才有的配置。VV7是7速雙離合，換擋有延遲，內(nèi)室用料較考究，隔聲較果好，后備廂空間有限，但是VV7沒有四驅(qū)車。而領克01的四驅(qū)車不如紅旗HS5四驅(qū)可選車型多，是6速自動手自一體，駕駛模式紅旗HS5有5個，比VV7和領克01多了越野和雪花模式，紅旗HS5屬于中型SUV，乘坐空間寬敞，配置比較豐富，動力比其它兩車型略好，出力比較順暢。領克01趨向一些豪華品牌車，優(yōu)異的動態(tài)表現(xiàn)是該車的核心竟爭力，動力性較好，剎車距離優(yōu)秀，車內(nèi)隔音效果不佳，懸架偏硬，可能影響在路況差行駛時的乘坐舒適性，而三保期確是不限年限也不限里程，誘惑力極大，使今后的車輛使用成本大大降低。

以網(wǎng)上所得三款車3年后的保值率，VV7是57.35%，領克01是58.44%，紅旗HS5不祥。

綜上所述，三款車在配置上都能滿足人們的需求，看各自個人的用途和使用環(huán)境以及喜好，選擇不同配置的車型。從外觀來說，如果是喜歡新潮時尚，年輕人可能偏愛選吉利VVT車型，中年人可能更趨向選紅旗HS5車型和領克01的車型。

歡迎關(guān)注: “這天那地車馳騁” 和大家一起解析汽車問答與技能，謝謝！

首先抱歉，個人從WEY的現(xiàn)有4款產(chǎn)品上都無法看到美感，所以從造型和內(nèi)飾設計個人會直擊pass vv7. 但如果追求空間的話，vv7還是要好于領克01的，他們倆就不是一個檔次上。并且領克的后期保養(yǎng)會讓你感受到豪華品牌車主的煩惱。

如果非要在這三款車里選擇的話，勉強選紅旗HS5，動力說的過去，操控也還可以，造型和內(nèi)飾都是這三款車中最潮的，空間也滿足家庭用車需求。

領克緊湊型，VV7和HS5中型車，這三款車放在一起比較有問題，不是一個級別的，首先排除領克01，領克01和VV6比較較為合理。VV7和HS5質(zhì)量都沒問題，VV7上市有一段時間了，從空間來看HS5有優(yōu)勢，實際乘坐空間大于VV7。動力系統(tǒng)，VV7發(fā)動機功率大于HS5，實力駕駛中兩者差別不大，底盤個人感覺HS5好于VV7。VV7優(yōu)勢在于外形和價格，喜歡性價比和時尚外形的，選VV7，喜歡穩(wěn)重內(nèi)斂的選擇HS5。

個人想法：我覺得在這三輛車中選擇需要做一個用途和喜好分析。①商用為主直接選紅旗HS5，這是“紅旗”品牌獨有的附加商業(yè)屬性值。②家用的話，看個人喜好，領克01和VV7中選擇自己喜歡的就好，畢竟兩輛車都是好車，且品質(zhì)和配置不相上下。

領克和魏派分別是吉利和長城兩家車企旗下的新自主品牌，定位中國高端市場，在市場上均有不錯的口碑，造車實力和水平均與合資車不相上下，且配置比合資車豐富的多，都是值得入手的好車。

一、如果非要從領克01和VV7中挑選一輛的話，按照長城在SUV領域的超強實力來看，我會選擇VV7。當然，如果非常喜歡領克家族的造型，選擇領克01也是非常不錯的。

二、紅旗品牌，主要是“紅旗”兩個字帶來的一種商務氣息，買車注重實用，適合自己的或是能給自己帶來附加價值的車才是好車。如果你是生意人或是偏商務用車的話，那么紅旗HS5必需是首選，家用的同時兼顧商用，尤其商用能帶給你不一樣的附加價值，這是其他品牌車型所不具備的附加商業(yè)屬性值。

總結(jié)：偏商務用途選紅旗HS5，家用的話領克01和VV7喜歡哪輛就選哪輛。

這三款車都是中國自主品牌中高端車型的代表，其中紅旗牌子最響，純正的國家控股的國資牌汽車；VV7則是中國傳統(tǒng)的私企制造的中高端車型代表；而領克01則有點兒現(xiàn)在合資車的影子。

紅旗HS5

紅旗品牌主打中高端品牌汽車，這乃是從領克和長城WEY之后成立的汽車品牌，也宣告著中國自主品牌汽車不僅僅定位于中低端市場，同時中高端市場一樣可以發(fā)展，甚至發(fā)展的更好。紅旗品牌在2019推出之際，就獲得市場良好的反饋，紅旗去年全年銷量就已經(jīng)突破了10萬輛，不過我認為紅旗之所以取得這么好的銷量，完全是因為口碑，畢竟紅旗有著很深的歷史淵源，紅旗成立于1958年，并且該車一直是中華人民共和國閱兵禮賓車。有著這么良好的基因市場，在國內(nèi)賣不好實屬不該。

所以，現(xiàn)在流行的一句話，買奔馳寶馬的不如開國產(chǎn)紅旗的。

不過一汽集團的技術(shù)都是一脈相承的，紅旗HS5這款車定位于 18.38-24.98萬，車輛采用2.0T 6AT動力配置，紅旗2.0T發(fā)動機最大扭矩達到了340Nm，最大功率為224馬力，車輛百公里加速水平為8.2s，并且匹配了大家都認為耐久性更好，穩(wěn)定性更強的愛信變速器。但由于紅旗本身技術(shù)弊端，紅旗HS5還有一些缺陷，比如說，車輛換擋不平順，車輛在低速時會有明顯的頓挫感，我們開的是AT車輛，不是DCT變速器，自然而然，這種現(xiàn)象不應該有，從產(chǎn)品技術(shù)角度，紅旗很明顯還有一段路程要走。

長城VV7

長城WEY VV7乃是以哈弗和長城汽車為基礎，在哈弗打出明堂之后，利用本身固有的技術(shù)，然后開發(fā)中高端車型，長城VV7車型去年全年銷量僅為19469輛，銷量并不算太好，但是這樣的銷售量并不是出處于虧損的。

長城VV7這款車匹配了2.0T 7DCT動力系統(tǒng)，這款車定位于中大型SUV，車輛空間及內(nèi)飾都是高端車型的定位，但是這款車動力系統(tǒng)調(diào)教處于一般的水準，車輛應答性偏慢，尤其是起步時，總感覺車輛慢了半拍，車輛起步怠速行駛時，車輛幾乎很難行走，這樣的調(diào)教習慣估計是為了避免動力系統(tǒng)換擋抖動，通過延長變速器離合器結(jié)合速度，提升車輛的加速平順度，但是卻犧牲了駕駛感。對于VV7車輛的底盤，調(diào)教也偏硬一些，過減速帶的時候，乘坐舒適感并不是很好。

領克01

領克01比較霸道，這也是吉利的重頭戲，吉利在2010年完成了對沃爾沃轎車公司的100%控股收購，但是吉利收購沃爾沃之后并沒有著急用在吉利車型上，而是率先開發(fā)了中國自主品牌中高端車型，領克系列，領克系列產(chǎn)品核心技術(shù)點乃是依托于沃爾沃平臺，有這樣強大的口碑積累，在中國獲得良好的銷量，自然而然乃是如魚得水。

領克01，“汽車概況”認為在這三款車型當中，領克01無疑是最大的兩點。這款車的三大件都是基于沃爾沃打造，也就是說車輛底子好，基因優(yōu)秀。領克01使用了沃爾沃的2.0T發(fā)動機加上6AT愛信變速器，車輛的動力系統(tǒng)匹配據(jù)說全部是由沃爾沃來完成，并且領克車輛底盤也是和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)。領克四驅(qū)車采用了7DCT變速器，該變速器為濕式雙離合變速器，采用油冷的方式，使得變速器離合器溫度控制的非常出色。車輛駕駛過程中，領克01應答性良好，車輛駕駛舒適度也比較高，車輛底盤調(diào)教也是異常穩(wěn)重，從技術(shù)角度來說，領克01會更好一些。

關(guān)于這三款車，毫無疑問，如果要性能選擇領克01，如果想要面子，選擇紅旗HS5，如果想要空間，內(nèi)飾，最好選擇VV7。

首先從油耗方面，紅旗HS5和VV7油耗相對領克01較高一些。尤其HS5，身邊有朋友買，油耗大概要15個油，對我來說是挺難接受的。

外觀方面見仁見智，個人比較喜歡領了01想對前衛(wèi)年輕化的設計。成熟穩(wěn)重的HS5比較合適，VV7介于之間。

動力方面，領了01采用的是沃爾沃T4發(fā)動機，使用品質(zhì)較為有保證，紅旗HS5和VV7才用的都是自主研發(fā)的發(fā)動機。

內(nèi)飾做工方面，三款車在都處于輕奢位置，用料和做工都比較出眾和用心，乘坐體驗會比較舒適。

整體配置方面，個人覺得領克01的要優(yōu)秀一些，車機互聯(lián)功能比較豐富，才用了燕飛利仕的喇叭，音質(zhì)比較享受。

綜合對比，個人相對建議領克01。