用一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看中國(guó)汽車市場(chǎng)，SUV已經(jīng)成為了未來汽車發(fā)展的主調(diào)，無論是合資品牌、國(guó)產(chǎn)品牌還是豪華品牌，都已經(jīng)著力加大對(duì)SUV車型的研發(fā)力度。也正因?yàn)閲?guó)人過度熱愛SUV車型，便讓一些本來半死不活的車企找到了人生目標(biāo)，重新站穩(wěn)了陣腳。

有人曾經(jīng)說過這樣一句話：懂車的人從來不會(huì)選擇去買臺(tái)SUV！其實(shí)這是一個(gè)假命題，就像選車一樣，很多方面都存在一個(gè)主觀問題，你要是覺得SUV不好，你看所有的SUV車型都會(huì)不順眼，你就越喜歡挑它們的缺點(diǎn)出來，這都是人之常情。

或許大多數(shù)的消費(fèi)者都覺得SUV=越野車，或許很多人心中都有一個(gè)越野夢(mèng)，總希望有一天能夠駕著自己的座駕攀山涉水。不過這對(duì)于現(xiàn)在賣得比較火的SUV車型來說，用來跑一下非鋪裝路面還是可以，但是想要達(dá)成越野這個(gè)夢(mèng)想似乎有點(diǎn)難度。

同級(jí)別的SUV比轎車更貴！

對(duì)于車身尺寸不一的汽車，我們都會(huì)選擇根據(jù)其“軸距”來進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分類。就像車上的A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)等（就好像女生的貼身衣物一樣，級(jí)數(shù)越高，車型定位便會(huì)更高）！簡(jiǎn)單來說就是你用買SUV的價(jià)格可以買到更高一個(gè)級(jí)別的轎車！在審美觀方面消費(fèi)者更喜歡以大為美！其實(shí)我們可以拿價(jià)格、尺寸來進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的對(duì)比！很明顯可以看出其實(shí)對(duì)比同價(jià)位的車型，無論是軸距、長(zhǎng)度均處于弱勢(shì)！但是SUV的主要優(yōu)勢(shì)突出在寬度與高度上，也正是因?yàn)檫@兩個(gè)參數(shù)，所以即便SUV的尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但它依舊比同價(jià)位的轎車看起來更大氣！

SUV價(jià)格更高為什么我還要選？

SUV除了一個(gè)大氣的外觀就沒有其他的優(yōu)點(diǎn)了嗎？這絕對(duì)是錯(cuò)的！中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車方面很盲目，但是他們卻是最精明的一類人！雖然汽車在現(xiàn)今階段依舊屬于一樣奢飾品，但是消費(fèi)者買車除了面子問題，更多的是為了解決自己的出行問題！所以他們也會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況去選擇車輛。

SUV操控比轎車要弱？

答案是正確的！底盤平臺(tái)以及調(diào)校影響著一輛車的實(shí)際操控感受，先不說大部分的轎車、SUV都使用同一個(gè)底盤平臺(tái)，有部分價(jià)低的SUV甚至使用“微面”的底盤。SUV普遍重心偏高，你說操控能好到哪兒去？更何況“操控”也不是這些賣10多萬主流的車型所擅長(zhǎng)的。

買車真的得看操控？

我們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)操控感？我們經(jīng)常用到的代名詞為：底盤扎實(shí)、方向盤指向精準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配完美、懸架支撐力十足等來形容汽車的操控感，實(shí)際上這屬于一種比較虛無的感受，當(dāng)然這一種感覺是建立在你試過足夠多車型的前提下。而對(duì)于普通的消費(fèi)者來說，大多數(shù)消費(fèi)者嘗試過的車型不會(huì)多，所以在購(gòu)車時(shí)關(guān)注點(diǎn)并不是這臺(tái)車操控能力有多強(qiáng)！而是開著舒服即可。舉個(gè)平民化栗子，操控與舒適實(shí)際上是對(duì)立而存在，就拿日系的幾位選手來說，天籟主打舒適，開過坐過的人都說舒服；主打操控的阿特茲，開過的人都說爽，但是它的舒適性跟天籟差了好幾條街，作為一個(gè)普通的消費(fèi)者，你覺得會(huì)選誰(shuí)？

SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文翻譯為多功能用途車，“多功能”才是SUV最大的優(yōu)勢(shì)，這才是眾多消費(fèi)者選擇SUV的理由！

消費(fèi)者更喜歡底盤高

雖然底盤高對(duì)操控有一定的影響，普通的SUV也難以帶你攀山涉水去探尋未知的領(lǐng)域，但是SUV就擁有比轎車更強(qiáng)的通過性。中國(guó)的道路質(zhì)量參差不齊，各處修路、不少地區(qū)連水泥路都沒鋪上，到處坑坑洼洼，難道我還會(huì)買個(gè)轎車去躲坑？

消費(fèi)者更喜歡高實(shí)用性

SUV的優(yōu)勢(shì)在于它的寬度以及高度，所以它的空間利用率比轎車強(qiáng)得多，就好像在春節(jié)前估計(jì)都有買年吉的習(xí)慣，如果你開的是一臺(tái)轎車，或許你會(huì)比較頭疼該怎么樣搬回家，但是如果你開一臺(tái)SUV，你就能輕輕松松地搬上車?yán)�走，另外在日常情況下拉些大件貨物，SUV就是這么從容。說實(shí)話其實(shí)很多東西你不是經(jīng)常能用到，但是到了必要時(shí)它卻能夠輕松幫你解決煩惱，這才是最舒心的。

喜歡轎車的造型又想要高通過性

這一類的跨界風(fēng)格的SUV會(huì)符合你的消費(fèi)口味，不過有舍必有得，雖然通過性強(qiáng)了，但是在空間利用率方面比起傳統(tǒng)的SUV還是有一定的差距。

很多時(shí)候，一臺(tái)車的作用是滿足你日常的需求，SUV的多功能特性能滿足你大多數(shù)的要求，哪有它不火的理由呢？一個(gè)車為什么能賣得好？最主要的原因是它能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，中國(guó)消費(fèi)者更喜歡外觀大氣、空間大的車型，SUV不就是最好的選擇？

縱覽當(dāng)下車市，七座SUV成為當(dāng)下車市新的增長(zhǎng)極，從自主品牌到合資品牌，大家都在忙著推出自己的七座SUV車型，仿佛沒有七座SUV就是落后于市場(chǎng)節(jié)奏似的，加上二孩政策的刺激，甚至打出了“得七座SUV得天下”的旗號(hào)。

但實(shí)際上，七座SUV就像是個(gè)雞肋一樣，很多七座SUV車主反應(yīng)都是買前期待，買了后悔，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？買SUV為什么不能買七座的呢？

七座SUV看上去很美好

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)換購(gòu)升級(jí)是個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是城市限購(gòu)和二孩政策開放也是不爭(zhēng)的事實(shí)，為了能夠一車多用，七座SUV成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其對(duì)于三代同堂的家庭，2+2+2模式，五座車已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)，而七座SUV看上去似乎是個(gè)很美好的選擇。

七座SUV的突然興起，和汽車廠商趁著二胎政策落實(shí)幾乎是同步的。因此很多家庭在未了解自身真正需求之時(shí)，就盲目入手了七座版的SUV，加上SUV車型相比MPV的確更適合走爛路，因此七座SUV幾乎就成為滿足各方面需求的完美車型。

七座SUV實(shí)際是個(gè)雞肋

首先說乘坐感覺，七座SUV既然設(shè)計(jì)了第三排，就是要讓人乘坐的，但實(shí)際上，大多數(shù)的七座SUV第三排的空間都比較狹小，地板的高度也要比前兩排高一些，座椅的舒適度也要比前兩排差很多，因此，第三排乘客不僅能運(yùn)用的空間很少，而全坐姿極為難受，簡(jiǎn)單來講就是蹲著的感覺，臨時(shí)應(yīng)急還湊合，長(zhǎng)途駕乘就算了。

再次說儲(chǔ)物空間，絕大多數(shù)的七座SUV的最后排都是和行李廂共同，換句話說，就是在準(zhǔn)乘5人時(shí)，行李廂空間是很可觀的，空間是足夠的，一旦放開第三排，滿載7人的話，行李廂基本上就費(fèi)了，想到節(jié)假日帶全家人一起出行幾乎是不太現(xiàn)實(shí)的事情。

再者說安全性，一般汽車設(shè)計(jì)會(huì)主要著重車頭和車身側(cè)面的碰撞，而車尾碰撞設(shè)計(jì)往往沒有那么嚴(yán)格。而某些車型上，巨大的尾部對(duì)于追尾的后車來說也是一個(gè)巨大的潰縮區(qū)，因此車尾部分的變形也會(huì)比較夸張。對(duì)于七座SUV來說，第三排座椅由于空間的原因，往往會(huì)相當(dāng)靠近車尾和后窗玻璃，因此在碰撞時(shí)成員受傷的幾率比較高。一些中型SUV，由于空間實(shí)在過于緊湊，導(dǎo)致第三排座椅實(shí)在難以容納一個(gè)正常的成年人，這時(shí)候往往會(huì)讓未成年人乘坐第三排座椅。但第三排座椅往往并不適合安裝兒童安全座椅，這更增加了發(fā)生后車追尾事故時(shí)未成年人的受傷幾率。

最后說說實(shí)用性，七座SUV雖然有七個(gè)座位，但是現(xiàn)實(shí)生活中七座的實(shí)用性并不高，上下麻煩，還侵占了行李廂空間，再者，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題是，就算是和老人住在一起，一年當(dāng)中一家人一起出去的機(jī)率有多大呢？如果一年也用不上兩次，那5座SUV豈不是更實(shí)用。

還有兩個(gè)問題值得注意，一是同樣的車型，七座版的要比5座版的價(jià)格更貴，但配置反而較低，多了兩個(gè)不實(shí)用的座位，卻少了很多實(shí)用配置，這個(gè)有點(diǎn)劃不來；二是，七座SUV由于準(zhǔn)乘人數(shù)為7人，新車年檢要比五座更麻煩；而且相對(duì)來講，同款車型的七座版比五座版的油耗肯定要高，這種又花錢又不實(shí)用又費(fèi)事的車，一般家庭真的沒有必要。

小結(jié)：

總的來說，消費(fèi)者選車購(gòu)車一定要搞清楚自己的真正用途和需要，而不要盲目追隨廠商熱炒的概念去湊市場(chǎng)熱鬧。大多數(shù)的七座SUV的實(shí)用性并不高，如果不是剛需，建議謹(jǐn)慎入手。

其實(shí)并沒有什么關(guān)于不能買7座SUV的言論，但如果要買SUV還是建議買5座的，為什么。

SUV后排舒適性不強(qiáng)

相對(duì)于轎車，SUV的后排舒適性是不強(qiáng)的，轎車后排座椅坐姿較低，座墊較長(zhǎng)，后排乘客相對(duì)舒服。而SUV雖然視野好，通過性強(qiáng)，但后排座椅座墊都很短，坐姿高，乘坐時(shí)間長(zhǎng)了并不舒服。而如果是五座SUV，后排腿部空間還有保障，但如果是7座SUV，第二排座椅腿部空間也舒展不開，第三排更坐不下，簡(jiǎn)直是雞肋。

好七座都在MPV里

SUV的七座只能應(yīng)付不時(shí)之需，短暫的乘坐一些，長(zhǎng)途使用，7座車還得用MPV，MPV的七座更寬敞，第二排和第三排空間都很舒展，座椅座墊也舒服，內(nèi)部空間多變，且底盤舒適度更高，視野和通過性也不差。

今年開始流行大五座

從冠道上市以后，相信未來一段時(shí)間都會(huì)流行大五座SUV了，畢竟第三排座椅既增加車重，又減小了后排和后備箱空間，乘坐還不舒服，7座SUV將僅僅是心理安慰的車型，主銷SUV還是5座版。而本田冠道和URV因?yàn)楹笈趴臻g足夠大，所以第二排座椅座墊足夠長(zhǎng)，腿部支撐比轎車好舒適，自然會(huì)加價(jià)出售。

謝邀 吱~

了解我的兄弟都知道，我不買suv，更不會(huì)買7座，他大任他大，我選R36

近幾年全球suv熱潮一再高漲，國(guó)內(nèi)各大品牌紛紛推出各種suv就不說了，就在昨天，大眾專門開了個(gè)發(fā)布會(huì)，推出了7款車（葫蘆娃救爺爺么），全是SUV，反正我是分不清，也沒興趣。

雖然我對(duì)街上成群的SUV毫不感冒，但我還是很喜歡看陳震老師的《越野路書》

開著自己的車走遍天涯海角這種感覺還是很好的，雖然自己沒法去，看看也好。但我始終體會(huì)不來其中他們開著suv各種放著好路不走專門在爛路上蠕動(dòng)的快感，不過我覺得那才是suv應(yīng)該有的玩法，越野車就應(yīng)該拿來越野，而且能越野，這也是我為什么覺得城市suv是個(gè)雞肋的原因。

現(xiàn)在很多所謂的suv，就是加高的轎車

更高

更重

操控更差

油耗更大

我拿a6 allroad和q7給大家對(duì)比下就很明顯了

要論裝載能力操控性，a6allroad都不輸q7，可q7更高大，賣的就好。

再來說說7座的問題，首先大家要記住，要是非要買7座suv，車長(zhǎng)5米以下的7座suv說第三排能正常坐人的都是耍流氓。

哪些車長(zhǎng)小于5米的7座suv的第三排多半是犧牲后備箱來實(shí)現(xiàn)的，而且由于整體車輛造型的原因頭部空間和橫向空間都小的可憐（沒見過哪輛車越往后越款越高的吧）

要是非要說7座第三排能正常坐人的，也只有途樂途昂這種尺寸的了。（下圖為車長(zhǎng)近5米2的途樂第三排）

但這些車長(zhǎng)超5米的“真·7座”suv有一個(gè)共同的特點(diǎn)：貴！（各別奇葩不談好吧）

所以所以所以，我就不明白了，想要7座，為什么不選mpv？

十幾萬來輛杰德（6座）

二十多萬來輛GL8

再有錢來輛埃爾法

如今人們對(duì)suv的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)開始走偏了

·外觀不是比誰(shuí)更【硬】而是比誰(shuí)更【大】

·動(dòng)力不是比誰(shuí)【爬得更慢】而是比誰(shuí)【跑得更快】

要想買的好，就要更大、油耗更低、更輕、更快

那買suv圖什么呢？你如果只追求居高臨下的視覺，還有只強(qiáng)一點(diǎn)的通過性，那你可以買suv。

想越野？別想了，你連大梁都沒有。

如果有50萬要拉七個(gè)人，你會(huì)選途昂還是吉姆尼+GL8呢？

如果你對(duì)越野車感興趣，或者看了我的觀點(diǎn)對(duì)mpv路轉(zhuǎn)粉了，都一定要關(guān)注微信公眾號(hào)“李老鼠說車”，上面有我我精心為大家準(zhǔn)備好越野車系列和mpv系列節(jié)目呦吼吼~

看在寫了這么多的份兒上記得點(diǎn)個(gè)贊喲~愛你們，mua~

不能說老司機(jī)都不買七座SUV，只不過老司機(jī)由于多年的駕車生涯有著更深的沉淀！他們購(gòu)車時(shí)往往會(huì)更加理性。。7座車是一個(gè)很豐滿的理想。。它符合當(dāng)今獨(dú)生子女3+2+2的家庭格局，往往很多朋友（尤其是購(gòu)入人生第一輛車的）相仿過于理想，認(rèn)為買輛7座SUV很不錯(cuò)，休息時(shí)可以帶著孩子、妻子以及雙方父母一起去郊游，這是多么美好的愿景啊？可實(shí)際上7座SUV買回家，又有幾次用到了第三排座椅呢？恐怕大多數(shù)車友連車子的第二排座椅都沒有坐滿過。。這就是骨感的現(xiàn)實(shí)，奔著實(shí)用性選擇的7座SUV，結(jié)果第三排座椅可能有些7座SUV車友從來沒有用過。。。

在好多年前鄙人開過一段公司的7座2.7L漢蘭達(dá)，無論是送公司同事，還是帶自己家人出行從來沒通過第三排。。。貌似只有一回去外地參加同學(xué)婚禮，坐滿過一次，也是在開著輛車接近兩年中唯一的一次！所以這個(gè)7座看上去很美好，而實(shí)際使用度超低！漢蘭達(dá)的空間就算不錯(cuò)了，坐7個(gè)人不至于太擠。。而有一些7座SUV車長(zhǎng)甚至都不足4.8米、甚至有些溜背設(shè)計(jì)也跟著弄7座，結(jié)果那后排徹底成為了擺設(shè)，做起來相當(dāng)遭罪。。所以這樣的7座就沒有任何意義，選擇7座SUV車長(zhǎng)至少得在4.9米以上、5米以上更好，只有這樣的長(zhǎng)度才能保證第三排不至于太擠，況且還要盡量避免有溜背設(shè)計(jì)的！

在國(guó)內(nèi)眾多的合資SUV中，同款SUV的7座版本往往比5座要貴，個(gè)別車的差價(jià)會(huì)在1萬元以上甚至更高！而且7座車每?jī)赡甓家�上線進(jìn)行檢車，而五座車只需要換標(biāo)即可！保險(xiǎn)上也有一定的差異（不過不大），如下圖所示7座車的保險(xiǎn)也比五座車要貴一些。。雖然一年差不了多少錢，而體會(huì)是幾年呢？再加上買車時(shí)貴的那一萬+，也就差了不少錢。。關(guān)鍵是大部分7座SUV車主的第三排并沒有實(shí)際用途！總而言之7座SUV的實(shí)際意義不大，大部分朋友永遠(yuǎn)用不上！偶爾用一次畢竟是偶爾，犯不上因?yàn)橐粋�(gè)“偶發(fā)事件”而選擇7座SUV！如果真有7座的“剛需”，那么不如買一輛MPV，整體的駕乘感受上升的不是一點(diǎn)、半點(diǎn)，而沒有這樣的剛需，那就老老實(shí)實(shí)的買輛五座，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又實(shí)用。。

從去年開始，七座SUV備受大家的關(guān)注，其中一個(gè)非常重要的原因，就是二胎政策放開，很多人都在考慮，如果家庭兩個(gè)小孩，再加上父母，起碼都是6個(gè)人，所以，5座的轎車或者SUV根本坐不下，被交警叔叔攔下那可是超員要被罰款的，基于此，很多準(zhǔn)車主考慮一步到位買7座SUV，然而，一些老司機(jī)卻建議，不要買七座SUV，這到底是怎么回事呢？

假7座SUV當(dāng)?shù)�，第三排空間尤其狹窄

首先，市場(chǎng)上7座SUV的概念火起來之后，很多廠商都推出了7座SUV，但是，真的去深入了解和對(duì)比后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多7座的SUV不過就是在5座的基礎(chǔ)上在后排增加了兩個(gè)座位而已。

尺寸不改變，只是增加第三排座位，這就帶來了最直接的問題：第三排空間尤其狹窄，不論是腿部空間還是頭部空間。有的SUV第三排座位，成年人坐進(jìn)去后，膝蓋直接頂?shù)降诙�排桌椅的背后，頭頂幾乎快挨著車頂。試想一下，這樣的乘坐，超過一個(gè)小時(shí)估計(jì)就難受得要死，遇上一個(gè)急剎車等情況，腦袋直接撞車頂了^……

7座SUV使用場(chǎng)景較少

除了車輛空間小這個(gè)大問題外，實(shí)際情況是7坐SUV更像是炒作一個(gè)概念。當(dāng)你買了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一年中，很少有時(shí)間車?yán)飼?huì)坐6個(gè)人或者7個(gè)人。而更多的時(shí)候還是車?yán)镆粋�(gè)人或者兩個(gè)人上下班居多。真的想要長(zhǎng)途自駕，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，根本就受不了。即使5座的SUV，長(zhǎng)途自駕，都建議只坐4個(gè)人，才能保持乘坐的舒適性，有一定的活動(dòng)空間。所以，當(dāng)你買了7座SUV，你發(fā)現(xiàn)即使長(zhǎng)途外出，也只能坐5個(gè)人，后排還要放行李物品呢，所以，花著7座SUV的錢，實(shí)際當(dāng)5座SUV來用，何苦呢？

7座SUV更貴，而且養(yǎng)車費(fèi)油

不得不說，7座SUV的車價(jià)更高，通常在配置幾乎完全相同的情況下，7座的會(huì)增加1萬-2萬的費(fèi)用。比如說奇駿2.0L CVT舒適版五座和七座的報(bào)價(jià)，分別是19.68萬和20.48萬，價(jià)格相差8000元。

而除了汽車售價(jià)的差異外，后續(xù)的油費(fèi)顯然也會(huì)更高，當(dāng)然，這點(diǎn)費(fèi)用也許大家不計(jì)較，但是客觀情況是會(huì)多產(chǎn)生油費(fèi)。

7座SUV年檢等更麻煩

7座SUV年檢方面更麻煩。大家都知道，現(xiàn)在新的政策之下，7座以下的小汽車，6年內(nèi)不用上線檢測(cè)，而是兩年一次，去車管所填寫相應(yīng)的表格，然后就可以領(lǐng)取車輛年檢的各種證件。而7座及以上的車輛，就需要兩年一次去汽車檢測(cè)線上檢測(cè)，之后合格才能領(lǐng)取年檢合格證，所以，無形中讓用車更費(fèi)心。就算你找人代辦年檢，代辦費(fèi)都要增加一筆。

所以，綜合來看，如果家庭中經(jīng)常坐車的沒有那么多人，你買著7座的SUV當(dāng)5座的用，費(fèi)用還高，乘坐還不舒服，那是何苦呢？這就是為何老司機(jī)在深入了解后不推薦大家買7座的SUV的原因。當(dāng)然，還有一些真7座的SUV，不在此列。

并不是說不能買7座SUV，第一是看車型，第二是看個(gè)人需求。無論是那些大型的“真7座SUV”還是“偽7座SUV”第三排座椅的舒適度都很一般。先拋開乘坐空間不談，SUV由于車身結(jié)構(gòu)和造型的原因，在座椅布局和空間利用率方面，都是每個(gè)汽車廠家比較頭疼的問題。

大部分買SUV車型的消費(fèi)者，基本都很看重車輛的多功能性，寬敞的后備箱空間是大家購(gòu)買SUV車型的主要因素之一。但是7座SUV就會(huì)存在一個(gè)問題，首先，第三排座椅一定要能放倒，而且放平，第二排座椅也是同樣如此，就算第二排座椅放倒后有一些坡度，至少第三排也要放平。當(dāng)然也有豐田陸巡那種向兩側(cè)翻折的收納方式，但畢竟是少數(shù)。

如果想要將第三排座椅放平，并且完全收納到地板下方，座椅的厚度就會(huì)收到限制，太厚了肯定不行，一定要薄，座椅薄了之后，舒適度肯定會(huì)大幅下降。而且還需要給內(nèi)側(cè)輪拱預(yù)留出位置，因?yàn)榇蟛糠諷UV第三排座椅的位置基本都在車輛的后軸上，所以座椅不僅要薄，還要窄，這樣才能方便第三排座椅的收納和折疊。具體車型可以參考路虎發(fā)現(xiàn)，第二排和第三排座椅，完全就是小板凳！

由于第三排座椅布局在車輛的后軸上方，所以在車輛遇到顛簸的時(shí)候，除了一部分震動(dòng)被避震器吸收了之外，其余的顛簸和震動(dòng)都會(huì)傳遞到座椅上。所以無論乘坐空間如何，大部分SUV第三排座椅的乘坐舒適度，都不會(huì)太好。而且對(duì)于那些尺寸小的SUV車型來說，如果打開第三排座椅，后備箱的儲(chǔ)物空間會(huì)非常局促。

巖哥的觀點(diǎn)：我一直都認(rèn)為7座SUV車型的第三排座椅只能作為應(yīng)急使用，如果您真的對(duì)車輛的座位數(shù)有剛性需求，那就選擇MPV。

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注我呦！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

現(xiàn)在的suv大都主打7座，就連奇駿，科迪亞克，標(biāo)致5008等這樣的小號(hào)車都強(qiáng)硬加裝了第三排，漢蘭達(dá)，銳界等中大型suv只有低配是五座。就是這么個(gè)情況，好像一款車不加個(gè)第三排就不好意思說自己是suv。各大主機(jī)廠對(duì)7座車如此癡迷，當(dāng)然是市場(chǎng)引導(dǎo)的結(jié)果，消費(fèi)者喜歡，有市場(chǎng)熱度，車企當(dāng)然也就樂此不疲。

7座受歡迎確實(shí)有一定的道理，首先，二孩放開，又迎來了人口的一個(gè)快速增長(zhǎng)期，不少家庭對(duì)車輛的座位數(shù)有了剛需，當(dāng)一大家要同時(shí)出行時(shí)傳統(tǒng)的5座車就難適應(yīng)了。再者，車屬于大件，對(duì)于普通家庭來說要擔(dān)負(fù)兩輛車有些困難，而有時(shí)一臺(tái)5座又不夠用，所以干脆買一臺(tái)相對(duì)更全能的7座。最后，當(dāng)下最熱的車型是什么，肯定是suv，suv熱加7座剛需就催生了7座suv的概念。

7座suv好的一方面是有良好的通過性，能適應(yīng)國(guó)內(nèi)稍微復(fù)雜的路況環(huán)境，也能在需要時(shí)有更良好的載人裝物的能力。當(dāng)然缺點(diǎn)也有不少，7座車整備質(zhì)量更重，徒增油耗，另外在審車方面也存在一定的不便利性，5座新車享受6年免檢，7座則不可以。

事實(shí)上大部分的七座車都是偽七座，第三排的實(shí)用價(jià)值不高，像奇駿加個(gè)7座純屬多余，第三排乘坐成年人基本不太可能，小孩乘坐安全性又是問題。又或者像漢蘭達(dá)銳界，第三排有一定的空間，但三排座椅都打開的情況下后備箱又不能裝過多的行李。也只有像途昂這樣的還能稱的上真正的大七座。

其實(shí)在絕大多數(shù)情況下，車基本都用不到第三排，甚至更多時(shí)候是自己一個(gè)人開。至于7座有沒有必要還是要看個(gè)人偏好了。相比起7座suv,我還是更傾向于7座mpv,在舒適性和對(duì)家庭的照顧上都更到位，可能只是在外形方面不太符合當(dāng)下的審美觀念。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

我03年考車牌，到現(xiàn)在已經(jīng)十幾年了。近幾年自己自駕車去過浙江去過上海，云南，貴州，也去過香格里拉。因?yàn)槭亲约胰巳�，所以花費(fèi)還是挺大的，有時(shí)候會(huì)考慮買一臺(tái)七座車跟人家共同分擔(dān)高速費(fèi)和油費(fèi)。但是后來也細(xì)心一想，還是行不通。一來七座車耗油量非常的大，很重，所以買這臺(tái)車如果平時(shí)開的話，那自己是得不償失啦。 再想一下現(xiàn)在自己已經(jīng)有五座的suv，再買一臺(tái)七座車，那好像是為了別人買車又花多了20多萬。想想自己還是開自己的車，然后這20多萬如果用來玩的話，也不知道可以玩多少年了。畢竟舊的長(zhǎng)城h6才開了四年。而且現(xiàn)在市面上假七座車太多啦。大部分的七座車，根本就是五座車在尾箱多加兩個(gè)小小的座位。大人坐不了，小孩子還可以，但是這樣就比較擁擠了。要是坐滿了七個(gè)人，根本就放不下行李了。 就算兩夫妻月薪加起來3萬，真正到了手的話就16000，對(duì)于真正的七座車來看還是花費(fèi)太大，接受不了。我曾經(jīng)去看過一臺(tái)別克的商務(wù)車，那是真正的七坐車，但歐洲車出了名是耗油量非常的大，這個(gè)車重，拖著只是一個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。 別克車gl8二十八九萬，太貴了，還要考慮到以后的耗油量太大了。所以現(xiàn)在對(duì)真正的七座車還是望而卻步。偶爾有一臺(tái)像長(zhǎng)城h7那樣的七座車也只是車身加長(zhǎng)了一點(diǎn)點(diǎn)。

并不是不能買7座，而是現(xiàn)有7座的SUV車型里，能充分照顧第三排乘客感受的車型太少太少，MPV車型才是7座的正確布局方式。

豐田埃爾法的空間示意圖。

第二排獨(dú)立座椅才是MPV的精髓。

因?yàn)橛猛竞投ㄎ坏牟町�，SUV必須擁有高離地間隙以保證良好的通過性；考慮四驅(qū)車型后驅(qū)動(dòng)橋的布置空間，第三排垂直空間一定會(huì)被侵蝕。以目前國(guó)內(nèi)熱銷的7座MPV奧德賽和7座SUV漢蘭達(dá)為例，奧德賽長(zhǎng)4845寬1805高1695mm，漢蘭達(dá)長(zhǎng)4855寬1925高1720mm，從數(shù)據(jù)中明顯看出漢蘭達(dá)就寬和高有明顯的優(yōu)勢(shì)，但奧德賽在空間表現(xiàn)和靈活性布置卻優(yōu)于漢蘭達(dá)，得益于本田“MM理念”（乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化）才能擁有靈活多變的2+2+3布局和超奢華的第二排座椅空間，低地臺(tái)設(shè)計(jì)理念、薄型油箱和后扭力梁懸掛布局才使得在不足1.7米的車高擁有超班的第三排垂直空間（此代奧德賽空間表現(xiàn)是歷代中最出色的）。

奧德賽空間示意圖。

能如此輕松自如的容納2+2+3布局的SUV，也只有凱迪拉克凱雷德了。

所以如果有7座剛需，MPV才是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，漢蘭達(dá)、銳界等7座SUV第三排座椅大部分時(shí)間都會(huì)被放倒以騰出更大更實(shí)用的后備箱空間。也不是說沒有兩全其美的解決方案，但至少要上到陸地巡洋艦、凱迪拉克凱雷德等全尺寸SUV級(jí)別。到這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)脫離群眾脫離性價(jià)比行列了。隨著國(guó)產(chǎn)中大型SUV的涌現(xiàn)，7座是SUV的選擇越來越多，但想再此中挑選一輛滿載7人長(zhǎng)途跋涉無壓力的，還是挺有壓力的。（小灰灰）