互聯(lián)網(wǎng)新三巨頭TMD，三家企業(yè)都已經(jīng)發(fā)展非常好了。

我自己的薄見，未來潛力T>M>D，目前生態(tài)閉環(huán)程度M>T>D，總體上我最看好的是前面兩家，也就是今日頭條（準確的說是字節(jié)跳動）和美團，這兩家企業(yè)也是最有可能成為真正的行業(yè)巨頭的企業(yè)，滴滴的發(fā)展也不錯，只不過相對于前面兩家要差一些。

三家企業(yè)也都不年輕了

這個問題里面有個錯誤，說三家企業(yè)成立最短的才5年時間，事實并不是，這三家企業(yè)都是比較成熟的企業(yè)了，最年輕的滴滴也已經(jīng)快8歲了，最大的美團更是已經(jīng)成立了10年之久了。

這一點比起國際上幾家神一般的科技公司還是差了很多，8歲的Facebook已經(jīng)成功登陸納斯達克市值接近1200億美金，10歲的Google市值已經(jīng)接近1500億美金，還花了16億美金收購了YouTube視頻網(wǎng)站，創(chuàng)下了當(dāng)年全球科技圈的收購記錄。

三家企業(yè)的資本體量

從這一點上講美團是目前三家企業(yè)做得最好的，美團已經(jīng)在港交所上市，目前市值在840億美金左右，這個體量僅次于阿里巴巴、騰訊，是國內(nèi)市值第三高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，即使是目前等著上市的企業(yè)中，也只有螞蟻金服有可能超過這個體量。美團已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)，而且已經(jīng)開始盈利，現(xiàn)金流比較充裕，三家企業(yè)中美團目前的發(fā)展最為健康。

字節(jié)跳動上一輪的估值是750億美金，不過能不能達到這個體量還要看上市以后的表現(xiàn)。目前字節(jié)跳動旗下抖音、今日頭條發(fā)展比較強勢，字節(jié)跳動借助抖音國際版TikTok成為了國內(nèi)國際化程度最好的企業(yè)，TikTok在海外多個市場成為當(dāng)?shù)叵螺d榜單前列的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，未來的可能性很明顯三家企業(yè)中目前來看字節(jié)跳動最好。

滴滴的未來在美國有個模版就是Uber，網(wǎng)約車行業(yè)其實最開始做的是易到用車，接著是Uber、滴滴、快的企業(yè)，目前在國內(nèi)網(wǎng)約車市場基本上滴滴已經(jīng)形成了事實上的壟斷。在海外滴滴還投資了Lyft和Grab，在國內(nèi)也投資了ofo和青桔單車，目前滴滴距離上一輪融資已經(jīng)很長時間了，體量不好評價，這兩年遭遇了一些爭論和政策上的困難，滴滴目前的體量估計在400億美金左右，不過同樣的看看Uber再看看滴滴，企業(yè)上市以后不會太輕松。

三家企業(yè)的業(yè)務(wù)布局

經(jīng)過幾年的發(fā)展，這幾家企業(yè)可以算是很年輕，但也真的沒有這么年輕，對三家企業(yè)來說未來最重要的就是構(gòu)建能夠掙錢的商業(yè)模式，逐步完成自己的商業(yè)閉環(huán)，這樣才能長治久安。

字節(jié)跳動并未形成真正的商業(yè)壁壘，產(chǎn)品可替代性都非常強，大家想想從秒拍到美拍再到抖音、快手，短視頻領(lǐng)域一直在變，可是沒有一個真正形成了閉環(huán)的產(chǎn)品；從四大門戶網(wǎng)站到騰訊新聞、網(wǎng)易新聞，再到現(xiàn)在的今日頭條，資訊產(chǎn)品從“PGC+傳統(tǒng)信息流”到“推薦引擎+UGC”也在不斷的迭代，但也都沒有形成真正的商業(yè)壁壘，一旦出現(xiàn)了更合理的內(nèi)容生產(chǎn)方式和內(nèi)容分發(fā)方式，字節(jié)跳動很有可能被挑戰(zhàn)。

滴滴目前算是完成了一定的商業(yè)閉環(huán)，網(wǎng)約車、順風(fēng)車、專車是主要業(yè)務(wù)，基本上在這個領(lǐng)域深耕的話，外部企業(yè)很難輕易的取代滴滴的位置，假設(shè)滴滴能夠完成整個出行生態(tài)，以及未來擴展到與車有關(guān)的所有領(lǐng)域，那么滴滴未來的商業(yè)閉環(huán)將會更加穩(wěn)固，滴滴現(xiàn)在的現(xiàn)金流狀況非常好，就看滴滴能不能處理好之前出現(xiàn)的眾多問題了，不然未來會被公眾罵成下一個百度。

美團圍繞的是“食住行”這三個方面來做文章，衣食住行是最符合馬斯洛需求層次理論的底層基本生存需求的，這個領(lǐng)域的企業(yè)一旦做成了，基本上不太可能被輕易取代。美團從到店業(yè)務(wù)開始，逐步向酒店旅游、線下娛樂、外賣業(yè)務(wù)、出行等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域伸展，現(xiàn)在已經(jīng)成了事實上的一種國民生活方式，是超過5億中國互聯(lián)網(wǎng)用戶離不開的互聯(lián)網(wǎng)生活平臺，也是三家企業(yè)里面唯一一家上市了、還盈利了、還真正形成了商業(yè)閉環(huán)的企業(yè)。

因此整體來說，目前來看美團的發(fā)展最為合理健康，未來潛力字節(jié)跳動最大，滴滴不管是生態(tài)布局還是未來潛力都不如另外兩家。三家企業(yè)中最有可能成為未來綜合巨頭的也是美團和字節(jié)跳動，不過目前來說三家企業(yè)都可以算是行業(yè)內(nèi)巨頭。

本文為作者EmacserVimer問答原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許轉(zhuǎn)載、抄襲必究！

嗯，回答本行業(yè)話題，希望我的回答對您有幫助！

在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，誕生了BATJ這四家公司，他們成功的抓住了時代的紅利，從而順利的過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，并且在移動互聯(lián)網(wǎng)時代站穩(wěn)了腳跟！

進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代之后，又誕生了TMDP這四家公司，他們分別是滴滴出行，美團點評和拼多多以及如日中天的字節(jié)跳動！

那么問題來了，在TMD這3家公司當(dāng)中，我最看好的是字節(jié)跳動，我的理由如下！

為什么最看好字節(jié)跳動？

眾所周知，字節(jié)跳動自成立以來就受到了極大的關(guān)注！目前旗下有兩款最為火爆的產(chǎn)品，那就是今日頭條和抖音短視頻。

無論是在信息流，還是短視頻以及海外拓展等方面，字節(jié)跳動都已經(jīng)踢開了騰訊和百度！

值得一提的是，字節(jié)跳動已成為中國最大的互聯(lián)網(wǎng)廣告公司之一！

王興的美團點評？

我們都知道，美團點評是從團購起家，隨后又進入了互聯(lián)網(wǎng)外賣，互聯(lián)網(wǎng)酒店以及共享單車和網(wǎng)約車等多個領(lǐng)域！用王興的話來說，美團點評是一家沒有邊界的公司！

雖然目前美團點評最大的營收還是外媒，但隨著美團點評的平穩(wěn)發(fā)展，我覺得這家公司還是值得期待的，畢竟王興也算是一個人物！

程維的滴滴出行？

滴滴出行從成立到現(xiàn)在一直都處于虧損的態(tài)勢！虧損也就算了，關(guān)鍵是現(xiàn)在滴滴出行的名聲很差，尤其是司機們都在吐槽滴滴的抽成太高了。要知道，滴滴目前的核心就是司機，如果說滴滴不能處理好平臺和司機們的關(guān)系，那么滴滴的未來會在哪里呢？

結(jié)論：字節(jié)跳動是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的最大受益者，其現(xiàn)在的產(chǎn)品與模式都可以說是在TMDP當(dāng)中最有前景的，其次就是美團點評，這就是我的看法！

有的看好，有的不看好。

T-今日頭條

解決問題：用戶碎片時間無聊的問題。

商業(yè)模式：培養(yǎng)內(nèi)容創(chuàng)作者，提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，采用大數(shù)據(jù)算法把內(nèi)容推送給客戶，并賺取廣告費。

商業(yè)護城河：今日頭條目前的商業(yè)護城河，主要是已經(jīng)用流量分成模式拉攏一大批優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者，其他相同模式的公司要想挖走這一批創(chuàng)作者非常難。

今日頭條目前的循環(huán)一旦轉(zhuǎn)起來了，除非出現(xiàn)新的提供內(nèi)容方式，否則很難競爭，因此比較看好。

M-美團

解決問題：解決日常生活中常見的交易難題。

商業(yè)模式：吸引線下優(yōu)質(zhì)商家服務(wù)美團的客戶，在用客戶吸引優(yōu)質(zhì)商家，收取入駐維護費。

商業(yè)護城河：美團用獨占模式簽約了線下很多商家，并通過這些商家形成了相對封閉的生活服務(wù)類生態(tài)系統(tǒng)。

美團和今日頭條類似，目前的商家——平臺——用戶這循環(huán)一旦轉(zhuǎn)起來了，確實很難撼動。

D-滴滴出行

解決問題：解決出行難題。

商業(yè)模式：撮合有車車主和乘客交易，賺取手續(xù)費。

商業(yè)護城河：滴滴擁有最多的注冊司機和用戶，兩者撮合概率最高。

他也是平臺模式，就是大量撒錢推廣形成一個乘客——車主——乘客的循環(huán)系統(tǒng)。

總結(jié)

目前看起來，今日頭條和美團的生態(tài)系統(tǒng)最為良好，沒有看到能夠動搖根基的技術(shù)，產(chǎn)品和公司，因此比較看好。

未來自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)，將會從底層破壞滴滴出行的生態(tài)系統(tǒng)，因此我不看好。

感謝您的閱讀！

TMD三者中，最受很歡迎的，也最沒有爭議的，可能就是T(字節(jié)跳動）了。并不像美團（M），或者滴滴（D）褒貶參半。其實，我最看好的還是字節(jié)跳動，雖然現(xiàn)在的美團已經(jīng)發(fā)展了目前市值僅次于騰訊和阿里巴巴的存在，甚至于現(xiàn)在的美團也是龐然大物。

現(xiàn)在的美團的市值為6482億港元；而這個數(shù)值不可謂不大，可見美團在這些年發(fā)展中，已經(jīng)深入人心，能夠在團購網(wǎng)站中脫穎而出，特別是美團在外賣業(yè)中的發(fā)展，更說明了美團的優(yōu)勢。

而在胡潤的中國500強的估值中，其中，5,300億的字節(jié)跳動和估值3,600億的滴滴出行，讓我們正視。

但是，滴滴一直在飽受爭議，一方面是用戶對于滴滴的擔(dān)憂，另一方面也在于司機對于滴滴的不滿，抽成過高等等。

而且，這里還提到了，滴滴6年敗光1500億，而且直到現(xiàn)在，滴滴還沒有找到盈利模式，僅2018年就虧損109億！所以，對于滴滴，雖然估值高卻并不看好。

我們也知道的是，在字節(jié)跳動中，一方面有著頗受用戶關(guān)注的產(chǎn)品，包括今日頭條，抖音；另一方面，也形成了頗受用戶青睞的市場需求。

如今，我們并不知道誰的未來更好，可是我們可以肯定的是，字節(jié)跳動的優(yōu)勢目前是最強的，低調(diào)且有用戶市場。美團和滴滴雖然有特色，并且也頗有市場份額，可是在目前，更多的挑戰(zhàn)會等著它們。

這個聽起來有些不雅的組合名指的是頭條、美團、滴滴“三人組”。本以為BAT會吃掉大部分的互聯(lián)網(wǎng)蛋糕，沒想到TMD組合在內(nèi)容、外賣、交通領(lǐng)域開辟了一片新的天地。

三個新興力量前景如何？

仔細了解一下你就會發(fā)現(xiàn)，三者的立場是不同的。先說頭條，頭條不站BAT任何一方，有點“自立為王”的意思，抓住了短視頻和自媒體的風(fēng)口自然抓得住大批用戶。依靠人人都不看好的推薦算法起家，今日頭條通過智能手機精準地將內(nèi)容匹配給用戶，以一己之力推動了傳播方式的轉(zhuǎn)型。

注冊用戶高達八個億，僅次于微信和支付寶，可以說是自媒體行業(yè)的領(lǐng)跑力量了，從今日頭條成立以來的發(fā)展過程可以產(chǎn)出，創(chuàng)始人張鳴也是個高瞻遠矚的人物，雖然傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迎來寒冬，但今日頭條的紅利期還沒過，或許頭條時代才剛剛開始。

美團的攻勢太猛，當(dāng)年的“除滴滅餓”的口號喊得震天響，餓了么背景強大，不太好搞。美團就耗資30億與滴滴進行持久戰(zhàn)，同時還不忘60億收購摩拜。美團這么強勢的做法不可為不驚險，但或許正是因為“藝高人膽大”，才讓美團這個有魄力的企業(yè)一直不斷創(chuàng)新。

三巨頭里滴滴的歲數(shù)最小，剛剛成立六年，卻已經(jīng)成為國內(nèi)最大的網(wǎng)約車企業(yè)，美團進軍之前甚至一直是業(yè)內(nèi)壟斷地位。滴滴的風(fēng)評褒貶不一，也出過很多次重大新聞，但也不耽誤人家成為中國一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的步伐，畢竟550億元的風(fēng)頭不是開玩笑的，這筆錢足以讓滴滴飛速壯大，快速發(fā)展。

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互聯(lián)網(wǎng)新的三巨頭TMD是挺萌的縮寫嗎？哈哈，確實挺萌的，依我看我覺得這三家的發(fā)現(xiàn)勢頭應(yīng)該是頭條最好，其次是美團，最后是滴滴。

今日頭條成立至今也沒幾年吧，但是就是這幾年發(fā)展的非常迅速。我也大概分析了下頭條發(fā)展快速的原因，一個是內(nèi)容領(lǐng)域眾多，而且還有智能推薦，另一個就是激勵計劃了。

內(nèi)容領(lǐng)域眾多，你打開頭條后會發(fā)現(xiàn)幾十個領(lǐng)域，如下圖:

而且這些領(lǐng)域的內(nèi)容都是有一套智能推薦算法的，也就是給你推的都是你可能感興趣的內(nèi)容，那么好了，你現(xiàn)在開始刷頭條，一刷就停不下來了，就像上癮了一般。而且給你推的內(nèi)容有圖文的，有視頻的，有音頻的，形式非常豐富，你會更加上癮。

除了頭條外頭條還推出了一個短視頻平臺抖音，這個也是依據(jù)一套智能推薦算法給你推薦你可能感興趣的視頻，跟頭條一樣，你也是一刷就停不下來了，上癮程度絲毫不遜于微信朋友圈。

除了內(nèi)容豐富之外，頭條還有一套自己的激勵計劃，任何人都可以開通自己的頭條號，在頭條平臺上傳自己的作品，而且你的作品會迅速推薦給潛在的人，閱讀量達到上百、上千、上萬都是很簡單的，這樣就能迅速傳播自己。有哪個平臺能做到這樣讓作者得到大量曝光的機會呢？只要看你的內(nèi)容的人多了你就會有一定的分成，如果你做得好的話分成也不會少。

所以你看頭條這個平臺，既讓你娛樂又能讓你有收益，這就是它迷人的地方。所以說TMD里我最看好的就是頭條了。

你有什么看法呢？歡迎留言提出哦！

新三巨頭，分別是今日頭條，美團，滴滴。我看好今日頭條和美團，滴滴并不看好。為什么？聽我來分析。

互聯(lián)網(wǎng)公司的本質(zhì)是為用戶解決痛點，并且提供越來越好，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。想進一步做大，一個是戰(zhàn)略要足夠牢靠，健康，另一個就要看他提供的服務(wù)是不是有較好的口碑。這些最終都會體現(xiàn)在，他為用戶解決的痛點是不是無可替代，是不是夠爽。

接下來說說這三家的情況：

1. 今日頭條

他的用戶粘性是越來越大的，通過發(fā)展自媒體的戰(zhàn)略，效果很好，迎合了很多非傳統(tǒng)媒體的資深人士的內(nèi)容生產(chǎn)需要。

而且從內(nèi)容質(zhì)量上，頭條的運行策略，不是人人都扶持，而是更希望資深或者知名的用戶去保證質(zhì)量。很好。

2.美團

美團已經(jīng)從原來的戰(zhàn)略布局中走出來，不局限于團購，外賣，已經(jīng)在打造自己的出行鏈條。這個會形成更大，個性化的用戶粘性。最近收購了摩拜，雖然大出血，但是我們發(fā)現(xiàn)，摩拜單車還是會提供不錯的車，不錯的服務(wù)。也不存在押金問題。他的服務(wù)越來越好，自然口碑好。

3.滴滴

滴滴是借著政策的東風(fēng)起來的。同樣他的領(lǐng)域受國家政策的影響特別大。所以從戰(zhàn)略上，并不確定未來的趨勢。

而且你去坐出租車，快車�？梢詮乃緳C那里聽到很多的抱怨，這些抱怨是滴滴為了保證他的商業(yè)利益，而不是為了用戶提供更好的服務(wù)�？诒�其實已經(jīng)處于下風(fēng)。

中國的新三巨頭都是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代涌現(xiàn)在中國大地上新型互聯(lián)網(wǎng)公司，本質(zhì)上講都是在爭奪地盤出來的新型公司，三家公司起碼在技術(shù)上并不是占據(jù)絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢但相關(guān)領(lǐng)域都是絕對意義上的統(tǒng)治者，這幾家公司都有幾個共同的特性在新的領(lǐng)域成為霸主的時間并不是很長，幾乎背后都有強大的金主支撐，所以在業(yè)務(wù)上很快做到了壟斷的地位，這三家企業(yè)是未來直接能夠接觸到騰訊和阿里巴巴的企業(yè)，而且也是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司沖向國際市場的有生力量。

國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)起家主要依據(jù)國內(nèi)的巨大的移動互聯(lián)網(wǎng)人口，并不是真正意義上靠技術(shù)和生態(tài)稱霸全球，在這方面顯然美國的企業(yè)占據(jù)的優(yōu)勢更加明顯，像蘋果，谷歌，亞馬遜都擁有全球的生態(tài)，國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴和騰訊公司明顯只是依據(jù)著中國強大的用戶，并沒有拿出手來的讓全球信服的科技產(chǎn)品來，阿里巴巴倒是有阿里云產(chǎn)品可以拿出來，但全球市場份額太低了，都不足以成為全球的產(chǎn)品的范例，騰訊公司全球聞名主要是以游戲產(chǎn)業(yè)為主，這些都不是科技公司能夠建立全球生態(tài)的正規(guī)通道。

現(xiàn)在國內(nèi)的阿里巴巴和騰訊公司基本上已經(jīng)上定性了，有實力在全球范圍內(nèi)占領(lǐng)市場的寄托在后邊的幾家企業(yè)了，目前國際化最成功的產(chǎn)品當(dāng)屬于字節(jié)跳動的抖音了，在國際市場上已經(jīng)引起了國際社交巨頭的警醒，而且抖音在國際市場上影響力已經(jīng)變得越來越強大了。但是美團和滴滴主要還是忙于國內(nèi)市場的爭奪中，距離國際化還是存在很大的距離，而且在國際上都有非常明顯的競爭對手，在第一梯隊的騰訊和阿里巴巴已經(jīng)定性的情況下，形成未來沖擊力還是要靠新生的力量，不僅僅在國內(nèi)市場上形成對AT的沖擊，還能在國際市場上引領(lǐng)中國的科技公司沖出亞洲沖向世界。

目前TMD企業(yè)個人還是更看好已經(jīng)在國際市場證明了自己的字節(jié)跳動公司，在國內(nèi)已經(jīng)形成了對騰訊公司的沖擊，而且在國際版本推出的效果非常好，所以從市場的潛力上看字節(jié)跳動明顯更加有潛力，畢竟從全球范圍內(nèi)用戶的數(shù)量會更加的廣泛，能夠突破國內(nèi)用戶數(shù)量的瓶頸，所以在未來的估值上字節(jié)跳動潛力會更大，畢竟在國內(nèi)市場已經(jīng)占據(jù)主要的戰(zhàn)場之后再把國際市場上的用戶歸納一下，字節(jié)跳動從用戶占比上相對于另外兩個企業(yè)會更加優(yōu)勢。

TMD是未來中國互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)的根基，也是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的X因素，不可能只是靠著兩個巨頭帶動，也是未來中國科技有效的帶動力量，從市值上未來也會占據(jù)國內(nèi)前五的位置，國內(nèi)的另外兩個巨頭發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)非常有限了，起碼在短時間內(nèi)沒有希望對美國的幾個巨頭發(fā)起真正意義上的沖擊，希望能幫到你。

正是擁有像孩子般的心智成就了張一鳴的頭條，字節(jié)跳動嗎？

是實是，同是80后的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人，美團:王興，字節(jié)跳動一鳴，滴滴:程維，只有張一鳴做著一件與人類靈魂升級有關(guān)的事！也只有孩子般的簡單的情商才會創(chuàng)造出讓更多人喜歡的產(chǎn)品和服務(wù)！更看好張一鳴，擁有孩子般笑容的他，一定會成為新型移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)下一個巨嬰！

有一句話說得好，站在風(fēng)口上，豬都能飛起來！

我很贊同這句話，這幾家公司就是風(fēng)口上的豬，所從事的業(yè)務(wù)正好順應(yīng)時代，只要時代不改變，他們的業(yè)務(wù)就很穩(wěn)。

至于長不長久，就要看公司的戰(zhàn)略和眼光，是否根據(jù)時代的改變而改變。