最近在后臺(tái)收到一位粉絲的留言，說是今年已經(jīng)28歲了，也結(jié)過婚了，目前做的是銷售工作，每個(gè)月的工資在1萬到2萬左右，因?yàn)楣ぷ骱图彝サ男枰�，打算買一臺(tái)20到25萬的中型車，對(duì)比了多款車型之后，這位粉絲覺得2020款大眾邁騰比較適合自己，所以想了解下330TSI DSG領(lǐng)先版車型目前優(yōu)惠多少，家用如何，全款需要多少錢。

說實(shí)話，做銷售工作我覺得買大眾邁騰還是很合適的，雖然2020款車型的外觀變得運(yùn)動(dòng)了，但是和豐田凱美瑞，本田雅閣，日產(chǎn)天籟以及別克君越等車型相比，商務(wù)氣息還是很濃重的，比較適合談生意。粉絲要買的這臺(tái)330TSI DSG領(lǐng)先型是2.0T低功率版本的入門級(jí)車型，但是整車的外觀設(shè)計(jì)和中高配并沒有明顯的區(qū)別，并且大燈是LED的光源。

除了燈組的配置比較豐富之外，前臉的變化還是非常明顯的，而來到車身側(cè)面你就會(huì)發(fā)現(xiàn)平直硬朗的腰線讓它瞬間沉穩(wěn)了許多，而其中還夾帶著一絲運(yùn)動(dòng)氣息，17寸的雙色輪轂和18寸的輪轂看起來其實(shí)區(qū)別不大，使用的米其林輪胎價(jià)格還是很貴的，主打靜音舒適，車尾的設(shè)計(jì)變化就很明顯了，車標(biāo)下的字母使整車檔次感提升了不少，隱藏式排氣配銀色飾條顯得精致了許多。

來到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2020款大眾邁騰更加精致有檔次了，接待客戶也沒問題。雖然中控的設(shè)計(jì)仍然是我們熟悉的大眾家族式風(fēng)格，但是看起來就是很舒服，三幅式多功能方向盤造型更漂亮精致，新上市不久的大眾威然也在使用。配置方面，像軟性材料，氣囊數(shù)量，8英寸的中央屏幕，真皮座椅，可開啟全景天窗，定速巡航等功能都是有的。

價(jià)格方面，2020款大眾邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型的指導(dǎo)價(jià)為219900元，目前我個(gè)人所了解到的這款車型的終端售價(jià)為194900元，加上車輛購(gòu)置稅，車輛保險(xiǎn)以及車輛上牌費(fèi)，全款落地的費(fèi)用是（因各個(gè)地區(qū)的優(yōu)惠幅度不同以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，以上價(jià)格僅供參考）。而在空間上大眾邁騰一直都很有優(yōu)勢(shì)，2871毫米的軸距比同級(jí)別的很多車型都有優(yōu)勢(shì)。

總的來說，粉絲要購(gòu)買的這款2.0T低功率版本的大眾速騰，整體的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，外觀的設(shè)計(jì)沉穩(wěn)中又透漏出一絲時(shí)尚，燈組的配置和車內(nèi)的配置都很不錯(cuò)，所搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力，最大扭矩329米，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是混合噴射的供油方式，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。

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大眾邁騰定位于一款中級(jí)轎車產(chǎn)品，主要對(duì)飚帕薩特，雅閣，凱美瑞等，2019年全年累計(jì)銷量為16.92萬臺(tái)，平均月銷1.4萬左右，在同級(jí)別中也就僅次于雅閣，市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，尤其在國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者對(duì)它相當(dāng)認(rèn)可。出色的動(dòng)力，底盤，大空間和宜商宜家的調(diào)性，再加上大眾品牌加持，盡管有些小毛病，但總體來說瑕不掩瑜。

價(jià)格方面，2020款邁騰，個(gè)人推薦330領(lǐng)先版，官方指導(dǎo)價(jià)21.99萬，優(yōu)惠幅度在2萬左右，終端裸車成交價(jià)19.99萬左右，全部落地再加購(gòu)置稅17690，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7241，上牌500，共合計(jì)22.67萬左右。配置上，全景天窗，大屏，前后雷達(dá)，倒車影像，前排加熱，感應(yīng)后備箱，自動(dòng)空調(diào)等都有配備。

新款邁騰外觀設(shè)計(jì)在保持了穩(wěn)健的同時(shí)更加年輕，前臉層次比老款更豐富，中網(wǎng)和下格柵都采用橫條設(shè)計(jì)，非常干練。車身側(cè)面修長(zhǎng)流暢不乏力量，短前懸營(yíng)造出一種俯沖感，后尾部飽滿性感，中置字母更有辨識(shí)度，雙邊裝飾排氣也很有城市范兒。

動(dòng)力方面，330版本搭載一臺(tái)2.0t低功發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績(jī)8.1秒，面對(duì)路面上絕大多數(shù)對(duì)手都很有信心，對(duì)于大眾的動(dòng)力根本不需要擔(dān)心。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格軟硬適中，濾震韌性滿滿，支撐到位，有不錯(cuò)的厚重感，德味呼之欲出，很好的兼顧了駕駛和居家。

內(nèi)飾方面，還是熟悉的配方，熟悉的味道，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，中間一塊小石英鐘，下方大屏尺寸8英寸，周邊輔之以實(shí)體按鍵，操作便捷，像車聯(lián)網(wǎng)，安卓手機(jī)互聯(lián)等都有給到。

再說一下這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是后排座椅偏硬。二是后排鼓包絕大。三是新車氣味大。四是沒有眼鏡盒。五是低速頓挫。六是扶手箱空間一般。

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在B級(jí)車的市場(chǎng)當(dāng)中，邁騰是最為暢銷的車型之一，而且大家在談到B級(jí)車的時(shí)候，基本上也是會(huì)拿邁騰來作對(duì)比，所以自然而然，邁騰也就成為了在這個(gè)系列當(dāng)中的標(biāo)桿車型，車主們?cè)谶x擇B級(jí)車的時(shí)候也會(huì)優(yōu)先考慮邁騰，關(guān)鍵的是，邁騰作為大眾旗下的主力車型，不管是在外觀上還是內(nèi)飾以及性能上，都是繼承了大眾汽車的優(yōu)良傳統(tǒng)，它的地位也就是一如既往的穩(wěn)定了。當(dāng)然最重要的是該款后的邁騰驚艷亮相，最大的亮點(diǎn)來自于外觀上的改變，相比與老款的邁騰稍顯老氣的感覺，新款的邁騰在設(shè)計(jì)上加入了許多年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的元素，尤其是在前臉部分的進(jìn)氣格柵也有了一定的改觀，進(jìn)氣格柵更加偏向于扁平化一些，兩側(cè)的大燈和進(jìn)氣格柵融為一體，風(fēng)格更加偏向于高級(jí)別的豪車。

新款邁騰在車標(biāo)上變化足以讓人感到滿意了，而在內(nèi)飾上恐怕這邁騰也會(huì)在設(shè)計(jì)上做足了功夫，畢竟外觀的改進(jìn)哪能讓人滿意，再加上本身邁騰在內(nèi)飾上做的也不算差，那么我們對(duì)新邁騰的期望自然是大了不少。

而在動(dòng)力的層面，改款后的邁騰有了三個(gè)檔次的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載的以讓是大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，大概能夠輸出長(zhǎng)達(dá)110KW的動(dòng)力左右，當(dāng)然更高級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠提供更多的動(dòng)力支持，恐怕這也是車主們希望看到的事情，新邁騰幾個(gè)動(dòng)力上的選擇都是搭配7速雙離合變速箱，二者的搭配可謂是完美。

關(guān)鍵的是國(guó)內(nèi)版本的大眾新邁騰應(yīng)該會(huì)和國(guó)外的保持著高度的相同性，看來大眾這次是真的做到了無差別的待遇了，看來大眾也知道在車市的寒冬下要想保證持久的競(jìng)爭(zhēng)力不是一件容易的事情，所以才會(huì)拿出讓國(guó)人信得過的設(shè)計(jì)出來。

新款的邁騰繼續(xù)保持老款邁騰的競(jìng)爭(zhēng)力肯定是沒什么疑問，要知道的是在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)呈現(xiàn)出疲態(tài)的形式之下，邁騰還以讓能夠保持上升的勢(shì)頭，這已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果了，當(dāng)然這新邁騰車標(biāo)帶不帶車標(biāo)倒不是那么的重要，我覺得只有價(jià)格合理才是最重要的。

新車尺寸方面分別為4865/1832/1471mm軸距為2871mm，車身尺寸并沒有變化，家用的話可以了。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)

動(dòng)力方面搭載了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面為7速干式雙離合變速箱與7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力的話最好2.0T。

從外觀來說挺好的，動(dòng)力只要舍得給油，他就舍得給你推背感，性價(jià)比蠻高的

雙離合變速箱不能買