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不知題主說(shuō)的是高檔摩托車是跨騎還是踏板車？

如果是跨騎，左手手把上的油缸是液壓離合器的儲(chǔ)液壺，如圖。

上圖為杜卡迪Monster 1200 25° Anniversari二十五周年特別版，這是真正的高檔摩托車，全球限量只有500輛，價(jià)格就不用說(shuō)了，反正一個(gè)字——很貴！

下圖是他的左側(cè)手把特寫，看看吧！

這就是題主說(shuō)的那個(gè)東西吧？來(lái)個(gè)特寫吧！

這款車配備液壓傳動(dòng)濕式離合器，搭配滑動(dòng)離合，六檔變速。什么是液壓離合器？實(shí)際上就是用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的鋼絲離合拉索，優(yōu)點(diǎn)是手感更輕柔更線性，因?yàn)樯舷卤脮?huì)放大你的拉力，并且無(wú)需像拉索離合器那樣調(diào)整間隙和結(jié)合點(diǎn)，他是自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙，也無(wú)需擔(dān)心像拉索離合器那樣擔(dān)心內(nèi)管有沙塵侵入導(dǎo)致手感發(fā)澀，或者拉索銹蝕，你只需記得每?jī)扇�年更換一次液壓油（就是剎車油）即可，不過(guò)缺點(diǎn)也是有的，首先價(jià)格就是貴，這也是為何一般只有高檔摩托車提供這種配置的原因，另外，如果維修保養(yǎng)要麻煩一點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)在很多零部件廠商也推出了改裝液壓離合器套件，你也可以把自己的愛(ài)車改裝成液壓離合器。

好了，跨騎車型說(shuō)完了，再說(shuō)踏板車，如圖。

上圖為雅馬哈SMAX 155 ，看看左側(cè)手把吧。

因?yàn)楹筝喪且簤罕P式制動(dòng)，并且后輪制動(dòng)拉桿在左側(cè)手把，因此后輪制動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)液壺就安裝在了左側(cè)手把上�？纯春筝喼苿�(dòng)系統(tǒng)吧，如下圖。

其實(shí)國(guó)產(chǎn)的很多踏板車也是采用的前后液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)，因此左側(cè)手把上也會(huì)有這個(gè)儲(chǔ)液壺，這個(gè)就沒(méi)有上面的液壓離合器那么少見(jiàn)了，很普遍的配置。

好了，就到這里，歡迎大家留言評(píng)論！

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不知道大家有沒(méi)有注意一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是在一些排量比較大的重機(jī)車上面，車把上是一邊有一個(gè)上泵，右邊的泵我們大家都知道是車輛的前剎，這個(gè)是絕大部分摩托車上面都會(huì)有的一個(gè)零部件，那么在一些公升車上面我們能看到車輛的左邊也有上泵，這個(gè)泵是用來(lái)干嘛的呢？如果是踏板車的話就是車輛的后剎，但是如果是跨騎車的話那就是：離合上泵。

↓↓↓杜卡迪的液壓離合把手

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是離合器從傳統(tǒng)的拉線離合變成了液壓離合，相當(dāng)于和剎車一樣都是由上泵推動(dòng)油泵里面的油，從而作用到下面的離合器上面，從而實(shí)現(xiàn)了左手對(duì)車輛離合器的控制。相對(duì)于一般的拉線離合，液壓離合有什么樣的好處呢？

液壓離合的優(yōu)勢(shì)

用過(guò)摩托車液壓離合的朋友應(yīng)該注意到，大部分情況下液壓離合使用起來(lái)的力度比拉線的離合要輕上不少，這樣的好處就是摩托車駕駛起來(lái)可以更加的輕松省力，有些大排還在使用拉線離合的離合器的話在稍微上了一些年份的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)到離合非常的重。如果在道路比較擁堵的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)到車子駕駛起來(lái)非常費(fèi)力，左手很容易就酸掉。不過(guò)這兩年川崎新出的車子即便是拉線離合也非常的輕巧，如川崎X300和ninja400，離合操作起來(lái)都很輕松。

液壓離合的缺點(diǎn)

凡是都是有兩面性的，液壓離合同樣的也有一定的缺陷，那就是可靠性會(huì)比拉線的離合稍差一些，因?yàn)橐簤弘x合的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，而且在機(jī)械原理上面也復(fù)雜一些，相對(duì)于簡(jiǎn)單的拉線動(dòng)作，液壓離合一系列的動(dòng)作下來(lái)，如果油管有漏油或者是上泵出現(xiàn)故障的話，就會(huì)導(dǎo)致離合器沒(méi)有辦法使用。

而且，液壓離合會(huì)有熱衰竭，這個(gè)是我自己親身的經(jīng)歷，還記得當(dāng)時(shí)騎的車是一輛杜卡迪的自游1100，搭載的也是液壓離合，而且這款車是沒(méi)有水箱的，只有風(fēng)冷系統(tǒng)，所以如果是車速過(guò)慢的話就會(huì)容易導(dǎo)致過(guò)熱。

有一起我是騎這款車參加了一個(gè)紳士騎行的活動(dòng)，由于要照顧小排量的車型，所以整個(gè)車隊(duì)的車速大概只有三四十，而且是慢慢悠悠的走，所以當(dāng)時(shí)我就感覺(jué)到整個(gè)車都非常燙，隨后繼續(xù)走了大概十幾分鐘以后，我就感覺(jué)到車把的離合器已經(jīng)失去作用了，抓下去的時(shí)候沒(méi)有受力的感覺(jué)，完全是空的。

而且也不能起到離合器的作用，后來(lái)停在路面等了大概十幾分鐘，溫度降了一些下去以后，才可以繼續(xù)使用，這個(gè)還是比較難受的。

總而言之，一些高檔的大排量摩托車左邊的油壺的作用是用來(lái)推動(dòng)離合器的上泵，其優(yōu)點(diǎn)是可以讓離合器更加省力，操作起來(lái)更加的輕松，但是缺點(diǎn)就是可靠性會(huì)比拉線的離合差一點(diǎn)，而且還會(huì)存在熱衰竭的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)熱衰竭的話就要等待冷卻才可以繼續(xù)使用，所以說(shuō)是有利有弊的。

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不請(qǐng)自答。一般來(lái)說(shuō)高檔摩托車，和大排量摩托車左手車把和右手車把都各自有一個(gè)小油箱儲(chǔ)存壺。里面的油不是汽油，是液壓油。左邊車把的油箱里面的油是離合器潤(rùn)滑液壓油。右邊的油箱里面是前剎液壓潤(rùn)滑油，也稱剎車油。一般都可以用很久，不需要更換，只需增加就可以了。如果油量減少離合器會(huì)打滑，傷發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器很僵硬。右邊少油的話會(huì)導(dǎo)致剎車不夠，或者剎車失靈。所以時(shí)刻關(guān)注油量變化。

看個(gè)人喜歡，有時(shí)候我會(huì)放奶茶，有時(shí)候放點(diǎn)可樂(lè)。停下車來(lái)就嗦兩口！

那是副油箱，沒(méi)油時(shí)候就打開左邊的開關(guān)，可以增加500米續(xù)航……

一般跨騎重車左邊離合液壓油，右邊剎車液壓油，這兩個(gè)油都很重要，及時(shí)檢查更換。踏板的話很多左右都是剎車液壓油

那是備用油箱，去西藏可以多加幾毫升。[呲牙]

左邊車把上的是剎車液壓油，右邊車把上的是離合液壓油。這是非常重要的一定要經(jīng)常觀察，液壓油不足時(shí)一定要及時(shí)加注！騎行時(shí)會(huì)危及生命！

按照華碩的計(jì)劃，TUF-AX3000將于9月27日以爆款的價(jià)格展開預(yù)售，而且很有機(jī)會(huì)可以成為“最具性價(jià)比的WiFi 6路由器”——感覺(jué)應(yīng)該是最貴的wifi 6 路由器

那是液壓油