哪怕是兩年前，我的答案都很可能是沒有；但在今天，確實(shí)不太好說。倒不是說有哪款新車橫空出世無與倫比，而是森林人自己不但沒什么長進(jìn)，反而有所退化，至少在中國是這樣的。

我沒有確實(shí)的證據(jù)，但是在豐田成為大股東之后，斯巴魯?shù)钠放铺厣�明顯越來越弱，產(chǎn)品設(shè)計(jì)急劇向城市化方向傾斜。CVT的普遍應(yīng)用還可以認(rèn)為是屈服于油耗的壓力，但現(xiàn)款森林人推出2.0弱混砍掉2.5自吸簡直就是自尋死路。相反，豐田的某些車款吸收了斯巴魯?shù)囊恍┰O(shè)計(jì)，從內(nèi)到外都多少有了一些“野性”，雖然硬實(shí)力還有待檢驗(yàn)，但從定位上明顯是向原本屬于斯巴魯?shù)奈恢迷诳繑n。

當(dāng)然，我并不是說現(xiàn)在的森林人已經(jīng)不堪一擊了，因?yàn)檫@個級別的車確實(shí)也沒有哪個能傲視群雄。但，如果就城市家用來說，森林人向來沒什么優(yōu)勢；如果是長途遠(yuǎn)游輕度越野，現(xiàn)款又已經(jīng)自廢武功難堪大任。

我曾經(jīng)在回答某個問題時做了這樣一個定義：森林人雖然不是同級中脫困能力最強(qiáng)的，但是能夠帶你去到最遠(yuǎn)地方的。不過現(xiàn)在，我也有點(diǎn)心虛了。如果是經(jīng)常自駕游，要走大量非鋪裝路面，建議考慮更強(qiáng)車身的帕杰羅、撼路者、H9（這個預(yù)算也可以考慮傲虎）。如果因?yàn)槟承┰�因只能考慮承載式車身的緊湊級SUV，目前看歐藍(lán)德和奇駿還是最合適的。當(dāng)然如果只是城市家用為主頂多有個幾百公里的黃金周自駕游，選擇就太多了。

森林人是一款個性鮮明的多功能汽車，之所以說它多功能是因?yàn)樗�配備全時四驅(qū)和和水平對置發(fā)動機(jī)，在公路和山地運(yùn)行達(dá)到了較為完美的平衡。但這種平衡對于一般用戶并無太大意義 ，沒有多少人會開這樣的車天天去挑戰(zhàn)極限道路。

水平對置發(fā)動機(jī)的配備使車輛的重心降低，另外有全時四驅(qū)的加持，使該車在濕滑和極限路況行駛時，不會出現(xiàn)“搖頭擺尾”的情況，保證了行車的安全。但水平對置發(fā)動機(jī)的使用會因?yàn)橹亓Φ淖饔檬够钊�同缸體的摩擦不均勻，長期會使缸壁間隙增大而燒機(jī)油。這是一種技術(shù)使用的優(yōu)劣兩面，要酌情選擇。

森林人的內(nèi)飾最有特點(diǎn)的是中控雙屏，上屏為車輛行駛信息，下屏為多媒體控制，用戶使用需要時間適應(yīng)，且其功能較目前主流合資及自主品牌有一定差距，此為內(nèi)飾最大的不足。最后，此車為進(jìn)口車型，后期的維護(hù)較為不便。

車好不好要看指的哪方面，比如適應(yīng)家用，那比森林人性價比高的車太多了，就不一一列舉了。至于越野，那美系的越野明星也要比森林人強(qiáng)很多，而它勝在兼顧與平衡，兩者都行，在這一價位真找不出比它更強(qiáng)的車了。

斯巴魯森林人確實(shí)是一款好車，最讓人稱贊的是它全系采用全時四驅(qū)，很多SUV只是適時四驅(qū)，在20萬級別里森林人越野性能比較不錯，具有較強(qiáng)的脫困能力，適合山區(qū)泥濘路行駛。但此品牌知名度比不上其它日系車，如豐田、本田、日產(chǎn)，4S店比較少，售后保養(yǎng)維護(hù)沒那么方便，當(dāng)然更換配件、維修費(fèi)用也要高點(diǎn)。這車其實(shí)屬于冷門車型，比森林人更好的緊湊型SUV那肯定是有的，比如豐田的新款榮放。

豐田榮放

榮放的優(yōu)點(diǎn)很明顯，首先它的銷量比起森林人要高很多，開的人多保值率也高，而且豐田的品質(zhì)是有目共睹的，很耐用，換配件便宜，去戶外越野很耐開，即使壞了換配件也便宜。新款榮放采用TNGA平臺，外觀變得更硬朗，不失SUV風(fēng)范，同時重心降低，開起來也有較好的行駛質(zhì)感，安全性比老款高。

榮放也有四驅(qū)版本，只不過是適時四驅(qū)，偶爾去越野是沒有多大問題的，當(dāng)然這不能跟它的老大哥普拉多、牧馬人、途樂等車比。

值得說的是新款榮放擁有油電混動版本，2.5L自然吸氣+電機(jī)驅(qū)動，起步加速很快，超車顯得很從容。在配置上全系都有主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車，能給用戶帶來很高的安全性，而且還有自適應(yīng)巡航等配置，遇到堵車時可解放你的雙手雙腳，非常舒適。

總結(jié)榮放這款車具有省油省心、安全性高、配置高、外觀大氣硬朗、保值率高等優(yōu)點(diǎn)，除了四驅(qū)榮放是比森林人要好的！

我來回答你的問題，緊湊型suv還有比森林人更好的嗎？我想說一定是有的，而且還不少，畢竟一款車我們很難能將其稱得上完美。森林人這款車可以說優(yōu)點(diǎn)很明顯，但是缺點(diǎn)也很明顯。

優(yōu)點(diǎn)方面

1、安全，在碰撞實(shí)驗(yàn)中，森林人的吸能和a柱的防護(hù)表現(xiàn)真的非常出色，這主要是得益于森林人用料實(shí)在的車身結(jié)構(gòu)，特別是a柱采用了高強(qiáng)度的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，而整車的其他關(guān)鍵部分也同樣采用了這樣的設(shè)計(jì)。

2、四驅(qū)系統(tǒng)，森林人的四驅(qū)系統(tǒng)X-MODE越野模式選項(xiàng)，在應(yīng)對不同路況的選擇上體現(xiàn)出了智能化的一面，斯巴魯一直以來都在四驅(qū)系統(tǒng)上下了比較大的功夫，應(yīng)對路況的能力不斷的提升，這也是為什么很多森林人車主都愿意開著他進(jìn)藏去草原的原因，只要不是非要用到極限脫困的情況，一般的路況森林人還是可以對付的。

3、水平對置發(fā)動機(jī)，大家都知道這個技術(shù)一直以來都是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)。2.0l的最新產(chǎn)品配合混動系統(tǒng)在技術(shù)上可以說是先進(jìn)的。

缺點(diǎn)方面

1、我們同樣要說這套2.0l的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)說到動力輸出不如大眾等車型上的2.0t，但是說到節(jié)油有比不上豐田的2.5l混動，可以說兩頭都沒有達(dá)到同級別的高水平。只能說用先進(jìn)的技術(shù)去模擬之前2.5l車型的線性輸出的感覺。

2、外觀，不得不說斯巴魯森林人的外觀很經(jīng)典，也很耐看，所以森林人一直保持這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格本身沒有問題，但是在現(xiàn)在設(shè)計(jì)趨向于時尚和運(yùn)動的方向的時候，森林人的設(shè)計(jì)多少有些老氣，這方面就不如昂科威等車型。

3、中控的智能化，現(xiàn)在人機(jī)交互，中控的語音識別，或者是環(huán)繞的大屏等配置在中控的應(yīng)用中非常廣泛，這方面豐田榮放就做的很好。

希望我的回答可以幫到你。

緊湊級SUV同級別鮮有比森林人更差的選項(xiàng)

斯巴魯汽車與森林人銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)多期未見上榜，這個榜單是按照上牌量統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，包括退車的負(fù)數(shù)數(shù)據(jù)都會有，然而連負(fù)數(shù)都沒有斯巴魯汽車的身影。也就是說這個品牌的汽車已經(jīng)滯銷，一款好車應(yīng)該一點(diǎn)點(diǎn)銷量都沒有嗎？

答案顯然是否認(rèn)的，所以請別用這種會誤導(dǎo)消費(fèi)者的標(biāo)題誤導(dǎo)消費(fèi)者，森林人這臺車非常的糟糕，原因有兩點(diǎn)。

1：森林人搭載的發(fā)動機(jī)是水平對置2.0L四缸機(jī)，這種叫做拳擊手的發(fā)動機(jī)氣缸與活塞的特點(diǎn)可以參考下圖。其優(yōu)點(diǎn)為發(fā)動機(jī)扁平化可以降低車身質(zhì)心，對于高性能的轎跑車而言會是中理想的布局方式；但是降低質(zhì)心的同時還要面對燒機(jī)油的問題，因?yàn)槠街玫幕钊�必然會受到引力的影響壓在缸壁下方，運(yùn)行中產(chǎn)生的磨損會比直列發(fā)動機(jī)大的多。這一問題別說斯巴魯這種小車企，即使保時捷的跑車也無法解決燒機(jī)油的問題，然而保時捷最起碼還有性能，森林人的2.0L最大功率不過115kw、峰值扭矩195N·m，這種羸弱的動力儲備還不如主流的1.2~1.5T，那么這種發(fā)動機(jī)存在的價值是什么呢？

2：與這臺問題機(jī)匹配的變速箱是低端的CVT，任何品牌的CVT都無法做到有足夠高的耐用性；因?yàn)镃VT的換擋結(jié)構(gòu)是由兩組夾角可變的液壓錐形輪夾住一條鋼帶，利用兩者之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)動力的傳遞。摩擦傳動的狀態(tài)類似于離合器的半聯(lián)動，發(fā)動機(jī)飛輪大于離合器的轉(zhuǎn)速會磨損摩擦片以及壓盤；CVT的鋼帶與錐輪在傳動過程中會出現(xiàn)動力損耗，產(chǎn)生損耗的原因正是因?yàn)槌霈F(xiàn)了細(xì)微的滑動摩擦。以這種狀態(tài)傳動的變速箱肯定會像摩擦片一樣出現(xiàn)磨損，隨著磨損程度的加大變速箱的動力損耗會越來越大，大到大部分動力被損耗導(dǎo)致無法加速或爬坡時變速箱總成報廢，這種變速箱用的住嗎？

3：斯巴魯汽車基本是汽車領(lǐng)域低等車企的代名詞，鋼材造假數(shù)十年被天空新聞網(wǎng)扒了個干干凈凈，使用無資質(zhì)檢測員也是有歷史的（30年），在問題曝光后斯巴魯官方承認(rèn)了這一事實(shí)所有不用JRF洗地。其次在排放與油耗方面斯巴魯同樣存在造假的歷史，當(dāng)然存在同樣造假行為的日系車企還有本田、豐田、日產(chǎn)、鈴木、三菱、馬自達(dá)等，這就是日系車的品質(zhì)。

這種車如果能評價為好車也就沒有垃圾了，指導(dǎo)價22.38-28.58萬的森林人是標(biāo)準(zhǔn)的智商鑒定車，好在在國內(nèi)市場不再能鑒定出水平過低的消費(fèi)者了。談品質(zhì)別談日系車，自己組個圈子偷偷的聊聊算了。

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世上沒有最好的車，只有最適合的車。

緊湊型SUV的斯巴魯森林人主打的是操控、安全、以及越野能力。當(dāng)然這寫主打賣點(diǎn)與它的水平對置發(fā)動機(jī)和AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)是分不開的。雖然森林人在這方面做得還不錯，但是它也有很多短板，比如說品牌小眾，動力太弱、外形不夠時尚，售價也偏貴。對很多看重斯巴魯森林人操控和越野能力的人，斯巴魯當(dāng)然就變成了最好的SUV了。緊湊型SUV更多人關(guān)注的是動力、空間、品牌、外觀等，斯巴魯森林人的優(yōu)點(diǎn)并不能成為買車的剛需項(xiàng)。

斯巴魯?shù)牡谝淮筚u點(diǎn)是它的水平對置發(fā)動機(jī)，水平對置的發(fā)動機(jī)可有效降低車身的中心，提升車輛在操控上的穩(wěn)定性。尤其是在雨天行車，如果再配合它的AWD全時四驅(qū)，能給你非常好的抓地力和過彎穩(wěn)定性。

斯巴魯?shù)牧硪淮筚u點(diǎn)是它的AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，這款全時四驅(qū)是世界首款完全對稱的四驅(qū)系統(tǒng)。

此外斯巴魯森林人的另外一個過過人之處在于它的通過性。它擁有同級別少有的220mm的最小離地間隙，以同級別中優(yōu)秀的接近角和離去角，雖然它是一款城市SUV，但相比其他的城市SUV有更加出色的通過性。

以上都是斯巴魯?shù)膬?yōu)點(diǎn)，但是如果放到同級別的緊湊型SUV市場里，斯巴魯森林人的價格是偏高的，動力是偏弱的，同時品牌也太小眾，內(nèi)飾不夠豪華，外觀太落后一個時代。想想同級別20多萬可以買到更大的本田冠道、動力更強(qiáng)的大眾探岳，甚至能買到豪華品牌的凱迪拉克XT4。

雖然斯巴魯很優(yōu)秀，但是它的這些優(yōu)點(diǎn)并不是所有人都CARE。

錢夠上xc60T5 Q5L45 錢不夠就榮放 歐藍(lán)德 都比這個強(qiáng)。斯巴魯現(xiàn)在就剩情懷了

緊湊級的話很多都比森林人香，之前長期開過2.5的森林人，感覺被吹過頭了，并且本人十分討厭cvt，寧愿dct也不考慮cvt.同價位我可能會考慮中級suv自由光，或者加錢大指揮官七座真香

廣汽三菱歐藍(lán)德，或者東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，這兩款車通過性，動力性在緊湊型SUV20萬以內(nèi)中值得購買

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