下雨天開阿特茲，車頂會被雨滴擊穿！千萬別買阿特茲。別問我是怎么知道的，我是剛提車，幸好深圳這個季節(jié)不下雨。

一樣會這樣的�，F(xiàn)在的車子，特別是日系車子鈑金都比較薄，車頂就是夏天熱，下雨噼里啪啦響，很正常，基本車子都如此。先不用考慮這方面的問題，選好車子，然后做個車頂隔音，隔熱就可以了。

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開凌派下雨時感覺車頂聲音大，我想這是比較正常的，首先凌派畢竟是一臺緊湊級轎車，在用料方面還是差點意思，而且本田的隔音水平和用料一直都不怎么樣，下雨時可能會引起共振，導致聽到的聲音比較大。針對此問題可以做一下頂部隔音，后期會好一些。至于說阿特茲會不會這樣，個人也曾駕駛過這臺車，聲音肯定是有的，但共振控制的還不錯，至少要比大部分的a級車強。當然阿特茲也不是以隔音見長，行駛起來路噪還是有些明顯，盡管新款車型已經(jīng)有了不小改觀，但和邁騰這樣的標桿比起來還是差點意思。阿特茲的強項是運動和駕駛樂趣，尤其是彎道操控，如果特別追求隔音的話，不太建議買它。

價格方面，2020款阿特茲低配2.0藍天時尚版，官方指導價17.58萬，優(yōu)惠幅度在1.3萬左右，終端裸車成交價16.28萬左右，全部落地再加購置稅14407，車船稅420，強險950，商業(yè)險6362，上牌500，共合計18.54萬左右。

阿特茲外觀設(shè)計極為時尚動感，前臉星輝中網(wǎng)精致有型，大燈組閃亮有神，車身側(cè)面肌肉飽滿，遛背圓滑性感。尾部緊俏立體，雙邊排氣很有運動范兒，比較適合年輕人的審美。

動力方面，2.0自吸發(fā)動機，參數(shù)為116千瓦，202牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺平順，換擋邏輯清晰絲滑，初段輸出不肉，日常駕駛壓力不大，當然追求激情的話還是差點意思，對這方面有需求可以上2.5，表現(xiàn)會好不少。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格緊致扎實硬朗，支撐到位，過彎沒太多側(cè)傾，轉(zhuǎn)向手感精準，指哪打哪，平時并線過彎都是一氣呵成，開起來很有樂趣，日本寶馬不是吹的。

內(nèi)飾方面，整體比較簡潔大方，視覺上沒有多少沖擊力，很樸實，懸浮式大屏尺寸8英寸，清晰度和流暢度不錯，儀表盤為三圓形，左邊兩個是機械式，右邊一個是液晶顯示，看起來比較有戰(zhàn)斗范兒，符合阿特茲的氣質(zhì)。

再說一下這臺車的缺點。一是空間比較小，也就是緊湊級車的水準。二是底盤略硬，舒適度不是很高。三是噪音控制一般。

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新款的不知道，我是老款一七年的，聲音的確比較大，比我零八年標致206聲音大的多。如果恰好開過這兩部車的人會相信我沒撒謊。

樓主提到的車都是日系車，凌派屬本田旗下A級車，阿特茲屬馬自達旗下B級車。實際用料阿特茲要比凌派好很多。前后保險杠，車框架都是同級別用料數(shù)一數(shù)二的，安全方面要好很多。至于樓主提到下大雨車頂聲音大，其實不管哪個車都有，當然這個和隔音有關(guān)系，隔音好的車聲音相對小很多。馬自達2019款以前車型實際上隔音都做的不好，但是新款阿特茲隔音效果處理的都可以，包括次世代昂克賽拉都有很好的提升。對于這個雨點聲音，如果實在影響心情，可以建議后期做隔音處理。我再想一年也遇不到幾次打的雨吧！

首先很感謝能在這里回答您的問題

每次下雨頂棚雨滴擊打聲音非常明顯，噪音比較大這個屬于現(xiàn)象，由于大多數(shù)車型頂棚鈑金較為薄弱，沒有天窗的頂棚加強就更加少。

所以呢雨滴擊打頂棚造成了大量的高頻振動！

頻率在一定hz的情況下，人耳較為敏感，所以聽到的噪音就會比較大一些！

阿特茲的頂棚也沒有很厚實的，所以雨滴聲音也會比較明顯。

“如果您想要處理這些問題的話”

在這里我建議您進行頂棚隔音降噪處理，將頂棚內(nèi)襯拆卸，您就可以看到一個大平面的鐵皮頂棚，您這時候用手敲擊頂棚就會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生大量震動。

在鐵皮上貼上一層止震板，它可以有效降低鈑金的震動幅度！從而減少高頻噪音的產(chǎn)生！然后在貼上一層吸音棉，吸收阻隔噪音的傳遞！最后復位您的頂棚內(nèi)襯。

做完這些以后呢，您就會發(fā)現(xiàn)在外面敲擊頂棚的聲音大大降低了。

希望有幫助到您

阿特茲2.5，下雨時沒太注意，本人對隔音不是很在乎，不過有一次下雨從高架底下過，高架上的流水打到車頂，那聲音確實很響

沒感覺，下中雨該跑多快跑多快[捂臉]。特他媽穩(wěn)[捂臉]。09奇瑞路過。自己猜是啥車

阿特茲會有，任何車都有

車頂是最薄的地方，很正常。馬自達的車會好些。