大眾燒機油是通病，因為它比較高級，所以燒機油。不燒機油的大眾車不是真的大眾車。

燒不燒機油完全看你運氣，不過，大眾車燒機油幾率很高，我朋友2019款舒適版的，從提新車就開始燒機油，當時跑到2800公里，機油尺見底了，要不是我看了一下機油尺，可能發(fā)動機都廢了。到4S店，說什么出廠沒加滿機油，然后給我補上了，讓我做完首�？纯�，首保是4600公里做的，當時加了滿滿的一桶，機油尺都超過了，現在跑到5900公里，機油尺已經到中下線，照這情況，換一次機油連首保都堅持不到，過兩天我還去4S店，看他們怎么說，怎么給我解決問題，大修我肯定是不同意的，新車就大修哪個車主也不會樂意的，而且越修問題越多，本來就指望著出廠原裝能多抗用幾年，4S店說什么機油損耗，那是騙不懂的人的，機油損耗其實就是燒機油，這車現在整的我非常鬧心，這是我目前的經歷， 希望能給你幫助，這也是為啥大眾車打折大，日本車打折小的原因。

以上是我對大眾車的理解，請笑納。

在去年6月份的時候，大眾寶來進行了更新換代，基于MQB平臺打造，推出的全新寶來一經上市，就又再次受到了追捧，熱度不減，截至目前，銷量平均為2萬輛左右。

今年的4月2號，大眾有一次增加了一款新的車型，寶來傳奇版，最大的變化是，發(fā)動機又換回了老款的EA211發(fā)動機，與18款的1.5L車型同款。下面來看一張圖，途中顯示18款寶來的發(fā)動機故障被投訴次數多達123起，這還不算其他的。其中發(fā)動機異響和發(fā)動機燒機油占了一大半。大眾寶來18款被爆新缺陷，發(fā)動機燒機油問題嚴重，19款隱藏隱患 。
圖片信息來自車質網 有傳言稱，大眾這次推出寶來傳奇版，沿用舊款問題如此之多的舊發(fā)動機，其目的是為了解決掉產能過剩問題，進一步往大了說是……自己體會。下面看一看具體案例，如下圖。

圖片信息來自車質網 如上圖所示，18款寶來1.5L版發(fā)動機故障投訴幾乎是隔幾天就會有的。 18款大眾寶來1.5L版賣出去了大約9萬臺左右，再加上19款的傳奇版，相信以后賣出去的數量還會增加。以上投訴中，近期投訴的汽車行駛里程都是非常短的，這就說明這些問題是由于車本身質量問題引起的。有車主去4S點檢查，維保人員告訴他這是屬于正常情況，正在磨合期。但是，這還是行駛剛剛過了2000公里的車況，而機油就已經到了標尺線下。后來，經過多次觀察，機油消耗還是非常嚴重。
且不論這批EA211發(fā)動機的車型究竟被買到了多少個人的手里，就去年和今年的1.5L寶來的銷量和投訴率相比，雖然比較頻繁，但是還算是屬于個例。而且我也去了相關的論壇等其他地方翻看了一番，雖然有車主表示自己的汽車燒機油比較嚴重，但是大多車主表示，過了磨合期就好了屬于正�，F象。 這里我也不敢妄言，究竟是車里的EA211發(fā)動機有問題，還是其他部分的問題，何況也沒有有關于此的官方信息以及說明，只能提示大家，買車的時候多注意一下。另外，如果你是寶來車主的話，歡迎留下你的看法

新一代的寶來搭配的是一個1.5l自燃q吸氣的發(fā)動機，不會有燒機油的現象�？梢苑判牡馁徺I

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有一點點，我跑了5000公里，去做首保，機油剛剛在那標尺的中間偏下一點，不是很嚴重

暫時未聽說最新一代燒機油如有可能是個例。由于是新款未能用長久時間鑒定。后續(xù)時間長了就不知道了燒不燒機油。