您好！本田CR-V如果家用的話那就非常值得選擇，前后門打開的角度非常大，上下車也比較方便，內飾材料雖然不夠豪華但很有層次感，讓人感覺非常的舒服，后排空間上面也比較的寬裕，但是日系車隔音效果沒有德系車好，發(fā)動機比較穩(wěn)定，從目前投訴來看目前還是比較穩(wěn)定的。東風日產奇駿這款車在家用SUV中是一款非常不錯的選擇，主要表現在配置齊全，空間大，油耗低，投訴記錄來看，質量較為穩(wěn)定，沒有什么共性問題。建議您親自試駕，結合試駕感受進行選擇。油耗，空間，四驅，舒適，特別強調一下四驅，確實有用。我專門找了個泥地試了下。前輪在泥里，后輪有抓地力時，輕松脫困。有一次上土坡時我專門鎖定了四驅，一踩油門，聽見后輪與地面的摩擦聲，心里那個小激動。油耗現在七個左右，跟轎車有一拼，是在跑高速開空調的情況下。空間，上次車上試了一下，肯定沒床上寬敞，全景天窗確實不錯，和美女數過一次星星。尤其現在天氣變冷，太陽透過全景天窗照進來，感覺暖洋洋的。

我來回答供大家參考，以下以兩個品牌主力銷售車型本田CRV1.5T風尚版和奇駿2.0舒適版相比:

一、外形:奇駿略長，CRV略寬，各有特點，個人覺得奇駿耐看；

二、動力:CRV193馬力，奇駿153馬力，本田CRV勝;

三、油耗:本田CRV勝。小熊油耗8.10升左右，奇駿舒適8.25升左右;

四、配置:各有所長。CRV配置略高,相對奇駿前排電動座椅，后排角度可調，氣囊多，儀表盤液晶等。短處是副駕駛地板傾斜，胎壓監(jiān)測非數字顯示;奇駿短處儀表盤玻璃膜太軟易花，車門按鍵沒有燈光，后排座椅角度不可調;

五、保養(yǎng)費:奇駿勝，據易車網測算，奇駿五年保養(yǎng)費約9000元左右，而CRV約1.4萬左右，因此，CRV省點油錢不夠保養(yǎng)費的;

六、空間:CRV略微大一些，但奇駿完全夠用;

七、離地間隙:奇駿勝;

八、價格:指導價CRV略高20.38萬元，奇駿19.93萬元。但是奇駿終端銷售有3萬元左右的優(yōu)惠，而CRV優(yōu)惠1.5至2萬元的優(yōu)惠。

購車建議:如果你不差錢，建議購買CRV混動，電噴自然吸氣發(fā)動機，沒有積碳問題，駕駛感非常好，省油省心;如果囊中羞澀建議購買奇駿2.0舒適版，自然吸氣發(fā)動機，平順省心，質量可靠，性價比高。不推薦本田CRV1.5T車型，省油不省錢，且渦輪增壓發(fā)動機不耐操，機油增多問題并沒有得到徹底解決!

要是本田CR-V沒出機油增多這檔子事的話，我會毫無疑問的說本田CR-V比日產奇駿更好。畢竟日產奇駿整體的設計真的算不上優(yōu)秀，無論是內飾還是外形，與新款的CR-V相比都遜色不少。更不要說動力方面了，奇駿老掉牙的2.0L自然吸氣發(fā)動機更是被本田的1.5T渦輪增壓發(fā)動機吊打！

但是，正所謂成也蕭何敗也蕭何，本田CR-V最終輸也就輸在了自己的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機上�？梢哉f本田CR-V即便有再多比日產奇駿優(yōu)秀的地方，光是機油增多乳化這一點，就足以判這款車型死刑了。

汽車首先是一個工具，工具最大的屬性就是實用性。一般實用性遭受到了威脅，甚至會產生危險，那么這款工具即便設計的再精美、技藝再精湛，歷史口碑再優(yōu)秀，最終都是一款失敗的工具！

所以，即便是日產奇駿已經是上市多年的老車型，即便2.0L自然吸氣發(fā)動機比較平淡無奇。但是作為一款汽車而言，日產奇駿起碼比本田CR-V更稱職。就這一點，就可以說，日產奇駿比本田CR-V要好得多。

這倆車顏值都不錯，本來身邊購買奇駿車主的數量要比CRV少，但是近期本田染上機油門事件，莫名又發(fā)現大路上奇駿的數量又大增，這是我直觀的察覺。

新款CRV不駝背了，本來感覺應該要大賣了，可是機油門一下又把它打回重爐了，本田一向引以為傲的發(fā)動機又是“地球夢系”居然“皮了一下”，這是廣大車主不曾想到的。再加上事件處理的滯后和不誠意讓很多車主或者準車主失望了，銷量下跌就是必然了，所以現在購買本田1.5T渦輪增壓還是需要莫大勇氣的，如果有情懷可以接受它的“先天性心臟病”，那CRV這款車還是很棒的。

所以，客觀的來看現階段并不推薦CRV渦輪增壓車型，如果預算充足又喜歡CRV2.0混動的可以考慮。

奇駿是日產緊湊SUV的代表，不光國內銷量不錯，在北美地區(qū)銷量也是前列，奇駿好就好在全系自然吸氣，2.0和2.5的排量用在緊湊SUV上非常合適，動力充足，輸出線性。并且奇駿車型分類較多也較明確，終端優(yōu)惠時不時的，性價比自然就高。

如果不考慮機油門，綜合看同級別奇駿是沒有CRV配置高的（像電子駐車，頭部氣囊，電動座椅，電子系統(tǒng)等），但是奇駿的駕駛舒適性、空間和終端價格是優(yōu)勢，國人不都喜歡外邊看的見的東西和物美價廉嗎？同級別的我奇駿20萬能落地，你CRV只能裸車，這不就是大家想要的結果嗎？

如果要我決定，我就花錢少買個耐糙省心的奇駿，多那么多功能我也基本用不上，何必心里裝著不爽買CRV？如果，如果，如果真萬一？那可糟心了。

就目前CRV的質量問題不斷，我還是推薦日產奇駿吧。事實上日產在“越野車”方面也確實比本田有更多的經驗，畢竟現在平行進口車銷量第一的就是日產途樂。

說到20萬元左右的SUV，日系車占據了很大的一部分市場，而東風本田CRV作為日系車中的主力車型近年來也在市場中有著極高的市場銷量。不過，在本田大膽嘗試渦輪增壓的發(fā)動機以后，就出現了“機油增多”的事件，因此也使得東風本田的CRV在市場中出現了一跌不振的狀態(tài)。

在這樣的時候，日產旗下的奇駿借勢進行了崛起，一度成為了市場關注度極高的日系SUV，并且也出現了很不錯的市場銷量。東風日產奇駿定位于一款緊湊型SUV，整車的車身尺寸為4675*1820*1722mm，官方的售價區(qū)間17.68萬元到27.13萬元，并且在大部分的地區(qū)都有著2萬元左右的優(yōu)惠，這樣的價格對于一款日系SUV來說已經有著很不錯的性價比了。

在外觀方面，整車的外觀還是偏向于年輕的風格，粗壯的“U”字形鍍鉻飾條與熏黑的橫幅式進氣格柵相結合，帶來了時尚動感的視覺效果，下側黑色烤漆式的“U”字形面板也讓前臉看起來更加的上檔次。

車身的側面并沒有太大的亮點，不規(guī)則的腰線設計也讓整體上有著更為年輕的氛圍，輪拱和黑色的輪眉相結合，帶來了專屬于SUV的味道。尾部的設計比較簡潔，中部粗壯的鍍鉻飾條似乎是整體上唯一的亮點，下側的黑色護板從側面延伸過來也讓尾部有著比較大氣的顏值。

在內飾上，奇駿沒有日系車一貫的簡配風格，軟包的材質和鑲嵌式的中控液晶屏幕都帶來了較高的檔次感，變速箱周圍的烤漆飾板也讓整體多了幾分優(yōu)雅的氣質，而平底式的方向盤也呈現出了當下消費者喜愛的運動范。

動力方面，日產奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L的發(fā)動機最大輸出功率可達154匹馬力，最大的扭矩可達204�！っ�；而2.5L的發(fā)動機最大輸出功率可達186匹馬力，最大的扭矩可達246牛·米。在車子的傳動系統(tǒng)方面，全系都匹配的是一款模擬7檔的CVT無級變速箱。

你選擇的這兩款車型都是日系車，雖然買日系車在網上容易被噴，但是不得不說人家的實力還是遠勝于國產的，至少后期的使用真的是沒法比，那么本田和日產，到底誰更給力，不妨簡單對比一波。

好像本田CRV最近新車剛上市哇，說不定又會有新搞頭。價位上，目前兩款汽車自動擋起步車型來看，價格差距并不算大，車顏值來說，本田CRV更加霸氣一點，相信會更得到消費者的青睞。

定位上兩款都是緊湊型SUV，尺寸方面日產奇駿4.67的車長1.82的車寬2.70的軸距，本田CRV 4.58的車長1.85的車寬2.66軸距，數據上看奇駿會更大一點，實際空間表現上其實半斤對八兩。

動力系統(tǒng)部分，奇駿提供2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力150，本田CRV提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力193，性能會更強，就是不懂這次的1.5T會不會有驚喜。同價位在配置上也是本田CRV更給力，所以綜合來說，性價比的話自然是本田CRV更值得購買。

奇駿較CRV來說是一款更新的產品，日產奇駿空間更大，四驅系統(tǒng)也要比CRV更為先進，在駕乘舒適度以及做工和座椅舒適度方面都要強于本田CRV。但是本田CRV的發(fā)動機更為可靠，調校方面也要比日產奇駿更為運動，品牌價值和保值率方面也要優(yōu)于奇駿。

平心而論，兩個都不推薦，不為別的，就是日本車，做汽車這么多年很少推薦朋友購買日本車！不過如果確實想買，那么就說道一二！

奇駿相比較來說更適合戶外去用，多個方面優(yōu)于CRV，具體可以去比較，話不多說，我的原則就是，你相中那個就要那個，其他的一切因素都不是重點，也就是所謂的眼緣！

居然還有sb說日本車不推薦，尼瑪可知不買日本車有多少中國人要下崗嗎？提問的人也是無聊，這種問題在頭條一搜一大把，絕大部分都是推薦奇駿，雖然買crv也不錯，但各方面奇駿都要優(yōu)于crv，還是那句話：日系三強，首選奇駿！

謝邀！

說起日系緊湊型SUV，一下子能想到的也就是日產奇駿、本田CRV以及豐田RAV4榮放，近段時間里，RAV4榮放不溫不火繼續(xù)保持著穩(wěn)定的銷量，而奇駿推出了改款車型，CRV則是發(fā)布了換代車型，可謂頻頻上頭條。如果手頭有20萬去買SUV，會買什么？今天我們就拿這兩個明星車型來一較高下。

外觀篇

CRV換代以后車身線條明顯，尤其是車尾部分，一改之前圓潤的氣色，這點我還是比較滿意的，整車顯得精神了很多，反倒是再回頭看奇駿則顯得有點粗狂不認真了。不過外觀沒什么可比性，蘿卜青菜各有所愛！

內飾對比

老款的奇駿內飾一直延續(xù)著經典的日產風，尤其是那個三幅式的方向盤，好在日產終于跟上了潮流，趕緊換了更加運動主流的平底方向盤，內飾用料也達到了主流的水準，該軟則軟該硬則硬。坐到車廂里終于有了那種踏實緊湊的感覺，當然不得提的是它沙發(fā)一樣的座椅，這一點我想大家都知道的吧。

本田CRV可以說是創(chuàng)造了擋把放中控臺的先河，光是看這樣的布局你會覺得這樣不合理，不方便操作，但其實本田的人機工程學做的相當的到位，畢竟它的內飾設計可是拿過全球十佳車型內飾大獎的，所以不用懷疑，這兩款車的內飾都能讓我滿意，只是看你更喜歡什么樣的風格和什么樣的駕車體驗了。

最關鍵也是最有區(qū)別的動力部分

新款奇駿沿用之前的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，而換代的CRV則全系搭載了思域上那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動力并經過的重新調校，其參數我就不多說了，最大功率和扭矩都與奇駿的2.5L發(fā)動機相差無幾。

傳動方面則兩款車都搭配了CVT變數箱，雖說日系的CVT都能講動力梳理的相當平順，但日系三大將的CVT也并不是都是一樣的感受。就拿日產和本田來說，日產追求的是絕對的平順，讓你開的很舒服且信心十足，畢竟你踩多少它就來多少；而本田的CVT則相對來說更有駕駛樂趣，這一點本田仿佛是繼承了一些跑車的基因，你深踩油門會感覺得轉速表在飆升，雖然動力還是來的很平順，但會讓你有不一樣的駕駛體驗。相信還很多人會糾結于渦輪還是自吸的問題，個人還是喜歡奇駿的自吸加CVT，但本田用思域身上的那臺暴躁的1.5T發(fā)動機搭配平順著稱的CVT會在本田CRV身上產生出什么樣的體驗，也是相當期待的！

總結

如果你是經常戶外越野自駕游的，那么還是推薦四驅版的新奇駿，畢竟它的越野性能是要更強的，而且自吸能給你更大的信心；如果你是用來城市通勤然后偶爾的長途高速出游，那選擇CRV是不會后悔的。至于什么樣的配置最適合，這還是要看自己的需求，這里我也就不做過多的評論了！