本田URV是本田針對國內(nèi)市場研發(fā)出來的一款全新車型，因為面向國內(nèi)市場研發(fā)而來，所以說本田URV上還有著很多中國元素，超大的空間以及肌肉感的線條，都能為其帶來非常優(yōu)秀的市場潛力。本田URV是一臺產(chǎn)品力很鮮明的車型，缺點與優(yōu)點，都非常直接。

這臺本田中型SUV市場銷量表現(xiàn)一般，平均月銷量在4000臺左右，今年11月份銷量達(dá)到了6600臺左右。也算是達(dá)到了今年銷量頂端。累計銷量3.5萬臺。今年URV銷量預(yù)計會達(dá)到4萬臺左右，這樣的成績并不算太優(yōu)秀，至少與同級別冠道相比，沒有很強的優(yōu)勢。

URV內(nèi)飾很有特點，比如說雙側(cè)中控臺極大化的擴展了內(nèi)部儲物空間，不錯的用料以及做工為消費者帶來很好的用車感受，從設(shè)計以及內(nèi)飾用料上來說表現(xiàn)的還算不錯。但是缺點也明顯，比如說整個隔音方面則繼承了本田家族式的特點，噪音大隔音差。整車的NVH表現(xiàn)糟糕。而且配置方面也比冠道低。URV空間方面的表現(xiàn)可以說無可挑剔，無論是座椅乘坐方面還是后地臺的平整程度，都達(dá)到了同級別之最，后排乘客的乘坐表現(xiàn)可以說相當(dāng)優(yōu)秀。本田的MM設(shè)計理念將空間最大化，保證安全性的前提也提升了整車的空間利用率。但是在乘坐感受上，URV的表現(xiàn)一般，較硬的減震以及糟糕的NVH，拉低了整車的舒適性。
關(guān)于動力系統(tǒng)，入門級車型搭載一臺1.5T發(fā)動機，高昂的售價竟然匹配一臺1.5T發(fā)動機，雖然本田將這臺發(fā)動機馬力以及功率壓榨的比較厲害，但是整機后段表現(xiàn)依然乏力。貴是URV的缺點，小排量發(fā)動機也是不少消費者放棄他的理由。

小結(jié)：URV質(zhì)量方面的表現(xiàn)也相對出色，當(dāng)然有不少車主表示URV變速箱出問題，這個問題也同樣存在。現(xiàn)在本田也在積極協(xié)調(diào)這件事兒�？傮w來說URV是一臺不錯的產(chǎn)品，但是因為售價高配置低的缺點，賣不過自家兄弟冠道。

本田UR-V

官方指導(dǎo)價：24.68萬-32.98萬

2018年至今累計投訴量：201

二師兄點評：本田UR-V的外觀比較時尚動感，而且漆面厚實。車身長寬高分別為4825/1942/1670mm,軸距為2820mm，這樣的車身尺寸就確保該車乘坐空間的寬闊性。全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊，除了兩驅(qū)經(jīng)典版之外，都配有前/后排頭部氣囊，這樣就對車主實現(xiàn)安全包裹。另外輔助安全系統(tǒng)如胎壓監(jiān)測裝置、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制都是全系標(biāo)配的。而針對于UR-V的質(zhì)量投訴多集中于發(fā)動機質(zhì)量問題：機油增多、機油乳化、噪音大以及油耗高。

??回閣下：URV是東風(fēng)本田首款中型SUV作品，與小型的XRV、緊湊型的CRV形成SUV三叉戟戰(zhàn)線。愚才前不久零距離接觸URV后針對一些主要環(huán)節(jié)做出如下幾點客觀評價：

1.外形

見仁見智，愚才個人覺得優(yōu)威（URV的中文名，以下簡稱“優(yōu)威”）外形是一部需要時間來適應(yīng)的作品，這或許是與HONDA旗下另一部知名的同為中型SUV的某作品相比產(chǎn)生些許落差所致。前中網(wǎng)設(shè)計感較強，層次感相對更加豐富。矩陣式全LED頭燈（遠(yuǎn)近光、示寬、轉(zhuǎn)向、日行、霧燈）值得肯定，車側(cè)腰線處理還算簡約，基本沒有浮夸的處理方式。輪圈做為點睛之筆，在樣式及生產(chǎn)工藝等方面本田近年主要關(guān)鍵詞為：異型、拉絲、雙或三色、拋光等，至于輪圈大小及樣式與整車搭配是否協(xié)調(diào)、美觀，審美不同還是各花入各眼吧……

2.內(nèi)飾&整體工藝&空間&NVH

內(nèi)飾具備一定設(shè)計感，未出現(xiàn)欠成熟顯浮夸的線條，整體感較強，估計這種內(nèi)飾風(fēng)格也是本田未來的一種趨勢。適量鍍鉻和類金屬材質(zhì)件及樣式的設(shè)計對營造“適度的豪華”氛圍起到積極作用，在保證設(shè)計美感的同時，并未追風(fēng)式的采用大尺寸全觸摸屏，大量實體按鍵的保留實乃良心之舉，各功能按鍵布局合理、美觀精致、上手操作簡單、便捷、安全，使得中控臺層次感質(zhì)感更佳、按壓旋轉(zhuǎn)回彈力適中均勻、姆食中指感舒適（包括門窗、中控、反光鏡調(diào)節(jié)、座椅記憶及位置、門內(nèi)拉手、方向盤按鍵、閱讀燈、天窗等按鍵）、按鍵功能標(biāo)識圖清晰精致。內(nèi)飾整體裝配工藝及用料方面應(yīng)該可以代表本田目前為止最好的水準(zhǔn)了，部分區(qū)域有些謳歌的水準(zhǔn)。但手套箱內(nèi)部未采用植絨工藝不知是幾個意思？多變中控扶手箱是東洋作品的強項，實用、精致、舒適。換擋區(qū)域較同門師兄冠某相比缺乏設(shè)計感，略顯呆板，風(fēng)琴式油門踏板也說明本田并沒有太吝惜成本。車門采用整體沖壓結(jié)構(gòu)是愚才在本田作品中第一次看到，車門開關(guān)力度適中，關(guān)門時厚重的聲音說明門板內(nèi)大量隔音止震材料的應(yīng)用。乘坐空間方面的確是“大”，至于到底有多“大”，還是閣下和各位讀者們親自體會為宜。NVH方面能感受到本田在URV上沒少下功夫，怠速噪音可忽略不計，濾震效果對于一臺四缸機而言，無論是在同級還是與更高級別相比可以說是上乘了，怠速時的方向盤和座椅幾乎感覺不到震動，好評！中高速噪音感受不像這個級別的作品，這點還是閣下和讀者們親身體會吧，說多會被噴是車托的。

3.引擎&傳動

打開機艙不再凌亂，本田也開始注重外在了，哈哈！而且機艙蓋還用得是液壓桿支撐，機艙內(nèi)接縫防腐膠打得很規(guī)矩，好評！地板油加速，在很短暫的遲滯后，370NM扭力推得愚才有些頭暈，ZF9速自變與引擎配合還是很默契的，表現(xiàn)也很積極，說明在引擎與傳動的調(diào)校方面本田很認(rèn)真。

總之，個人覺得URV是繼第一代思鉑睿之后，第二部整體工藝和用料最走心的作品，那么事實到底是否像吾所敘的一樣？還請閣下和各位讀者親身感受一下便知，以上是愚才對URV的幾點評價。

即頌

近安！

奧斯卡影哥

2017.4.7

感謝邀請，非常高興能夠回答這個問題。

本田UR-V是很多朋友在購買合資中型SUV時都會考慮到的一款車型，至于究竟怎么樣就讓小懂來跟大家詳細(xì)的說一說。

本田UR-V外觀設(shè)計簡約時尚，車身長4825mm、寬1942mm、高1675mm，軸距上達(dá)到2820mm。采用245/55 R19的輪胎，配備有LED大燈、全景天窗。

本田UR-V值得一提的是，本田UR-V還配備了抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)。此外，還有自動空調(diào)、無鑰匙啟動功能、全景天窗、自動駐車功能、車內(nèi)氛圍燈、USB/HDMI多媒體接口等配置。

本田UR-V搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有6個氣囊。此外，還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、安全帶佩戴提示。

動力配置本田UR-V發(fā)動機2.0T變速箱9擋手自一體最大功率(馬力)272峰值扭矩(牛·米)370.0供油方式缸內(nèi)直噴燃油標(biāo)號92#

本田UR-V搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機、1.5T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是9擋手自一體、CVT無級變速變速箱。在操控方面，本田UR-V裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、自適應(yīng)巡航、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最后小懂還通過大數(shù)據(jù)手段發(fā)現(xiàn)本田UR-V在車主中有著不錯的口碑。

通過對大量車主口碑的文本進(jìn)行挖掘，我們提取了車主對于本田UR-V在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內(nèi)飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，并且運用情感分析技術(shù)對每一次提及的語句進(jìn)行了情感評分。

對于本田UR-V，空間、動力、操控、舒適性是車主最關(guān)注的4個方面，合計占到總口碑的73.43%。車主對動力、操控、舒適性比較滿意，正面評價比例分別為70.00%、65.38%、80.00%。車主對空間比較不太滿意，正面評價比例分別為47.06%。

用戶的評論集中體現(xiàn)在空間大、動力輸出最滿意、模塊太多，抽取部分用戶的評論如下:

• 車主1：“但總覺得還有提升的空間�！�
• 車主2：“內(nèi)飾設(shè)計、空間、外形、舒適性、動力輸出是最滿意的。”
• 車主3：“這個價位這個配置做的很到位了�！�

看車、選車、買車就上懂車帝問AI小懂。

本田是一個很奇怪的品牌，在國內(nèi)的認(rèn)可度幾乎是日系最高的，很多車型無論怎么召回，都阻礙不了人們的購買欲望，比如CR-V，比如雅閣，再比如思域。即便坐實了他們的發(fā)動機有問題，依舊阻礙不了人們對他們的喜好。

這兩天UR-V正在經(jīng)歷剎車故障的召回。但并沒有阻礙人們對它的熱情購買。跟冠道相比，在價格方面，東風(fēng)本田UR-V的起售價還要貴2萬多元，那么UR-V究竟是有著怎么樣的優(yōu)勢，才能夠在價格上比冠道更勝一籌呢？接下來讓我們一起來了解一下。

如果你仔細(xì)觀察的話，可以發(fā)現(xiàn)本田旗下的衍生車型在東風(fēng)本田這塊一般都是走的年輕化的路線，比如廣汽本田的雅閣走的是商務(wù)路線，而思鉑睿走的則是年輕的路線，東風(fēng)本田旗下的這款UR-V也毫不例外，依舊是主打年輕的市場。

在外觀方面，前臉的造型就已經(jīng)有著足夠的吸睛效果，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側(cè)的大燈之中，增加了幾分霸氣的感覺，與中部熏黑的橫幅式格柵相結(jié)合，呈現(xiàn)出了強烈的運動氛圍，倒梯形的邊框看起來也像是一張大嘴，能夠為你帶來足夠的大氣。同時在小細(xì)節(jié)中做的也比較到位，日間行車燈周圍采用了黑色的飾板與“一”字型的鍍鉻飾條相拼接，帶來了足夠的年輕風(fēng)格。

車身的側(cè)面，稱的上是最為迷人的地方，熏黑的A柱和溜背式的設(shè)計都讓這款車足夠的年輕動感，貫穿式的腰線設(shè)計折射出了很強的力量感，旋風(fēng)式的雙色輪轂也讓整體上更加年輕。貫穿式的尾燈設(shè)計與粗壯的鍍鉻飾條相結(jié)合，使得整個尾部有著極為年輕的氛圍，此外，雙邊雙出的排氣也增加了不少逼格。

動力方面，本田U-RV搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大的功率分別可達(dá)196破馬力和272馬力，與之匹配的是分別是CVT無級變速箱和9檔的手自一體變速箱。

作為冠道的姊妹車型，UR-V其實跟冠道的地位并不是平行的關(guān)系，更多的是扮演陪襯的角色。

表面上看，UR-V并沒有像冠道一樣，剛開始只公布2.0T動力車型的價格，而是一次性將UR-V所有車型的價格都公布出來。但是，大家都知道像冠道和UR-V這種車型，最走量自然是1.5T動力（昂科威就是如此），但是UR-V的1.5T車型只有兩款，分別是24.68萬的兩驅(qū)經(jīng)典型和26.78萬的兩驅(qū)豪華型。不僅可選車型少，而且入手門檻也已經(jīng)逼近25萬了。反觀冠道，在1.5T車型布局了4款車型，而且最低的是售價僅為22.00萬，看清楚這是一個整數(shù)。很少有車企會在定價時定一個整數(shù)吧！所以，入手門檻更低，車型選擇更為豐富的冠道，更容易入消費者的法眼。

另外，冠道和UR-V等于就是一款車，因此在產(chǎn)能方面，本田方面初期還是比較捉急的，不可能兩款車在初期同時爆發(fā)，因此，才有了定價上的區(qū)別，這分明就是將產(chǎn)能更多的分給冠道嘛。

再次，從東本和廣本的車型分布來看，廣本無疑更為合理。飛度+繽智+雅閣+奧德賽+冠道的表現(xiàn)，肯定要超過思域+XR-V+CR-V的表現(xiàn)，也就是說，廣本的產(chǎn)品矩陣或者說是熱銷車型更多！所以，本田方面肯定想要保持廣本的這種領(lǐng)先地位。

所以，綜上所訴，UR-V就是冠道的陪襯者，逼著大家去買冠道！

我買了輛頂配，落地35。在深圳算性價比不錯了。今天牌照ems剛送到安裝上，提車快20天了，優(yōu)點:普通SUV中性價比算高的，內(nèi)飾空間沒得說，尤其是后排，可以說秒殺同級，配置豐富，屌絲車中的配置應(yīng)有盡有，開起來視野好，容易操作。缺點:磨合期油耗高，60%高速，40%市區(qū)，油耗12.6以上，油箱太小，不是在加油就是在加油的路上，快1500公里了，這兩天發(fā)現(xiàn)油耗有些下降，可能和我使用sport模式和空調(diào)開的過大有關(guān)系�？傊�，URV是一款值得購買的車。

自2017年上市以來，URV憑借遠(yuǎn)超同級的奢享空間、澎湃動力和豐富先端科技，三年來為無數(shù)精英人士帶來高品質(zhì)駕享體驗，并持續(xù)引領(lǐng)市場，成為“大五座”SUV細(xì)分市場中的標(biāo)桿之作。

全新UR-V前臉采用全新設(shè)計，立體運動的黑色前格柵，搭配碩大的銀色鍍鉻條，帶給人一種不可抗拒的超凡魅力；側(cè)身精心打磨的雙腰線和溜背式車頂珠聯(lián)璧合，展現(xiàn)力量與動感的融合之美；一體貫穿式LED組合尾燈與刀鋒式全LED前大燈前后呼應(yīng)，在LED流動轉(zhuǎn)向燈的映襯下，更顯高端氣質(zhì)。新增銀黛灰高端配色，煥新而來的全新UR-V以尊貴氣場凸顯不凡，精英氣息如影隨形。

奢闊內(nèi)部空間，尊享質(zhì)感與簡約大氣巧妙融合，真皮與木料散發(fā)出的天然香氣，營造出柔軟細(xì)膩的駕乘氛圍。未來感十足的中控區(qū)域，多角度可調(diào)8英寸彩色觸摸屏，金屬裝飾件都糅合了溫潤光澤。尤其第二排空間表現(xiàn)最佳，加之純平后排地板，更兼做工細(xì)膩、軟硬適中的高質(zhì)感真皮舒適座椅，讓乘員于車內(nèi)盡情舒展，通過超大全景天窗仰望白晝與星空，享受飛機頭等艙般的愜意。

全系標(biāo)配電子駐車、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機啟停、駕駛模式切換、上坡輔助、自動駐車等等

動力：搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛.米和最大功率272馬力，最大扭矩370牛.米，搭配CVT和9速手自一體變數(shù)箱。1.5T發(fā)動機，有很多人說動力肉，但是真正駕駛起來，一點也感覺不到肉，動力完全可以滿足日常使用，平順性也很好，換擋時幾乎感覺不到頓挫感，底盤有一定韌性，轉(zhuǎn)向時候支撐很好。

不足的地方是油耗偏高，在城市路況駕駛在12個油左右。

你認(rèn)為值得購買嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言交流，喜歡的點點關(guān)注，每天都會與大家一起交流，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識，謝謝。

所有的本田車不分廣汽本田還是東風(fēng)本田只要裝有本田1.5T和1.0T發(fā)動機的車，機油增多汽油串進(jìn)曲軸箱，使發(fā)動機機油失去潤滑作用，這樣會使發(fā)動機鋼套活塞環(huán)發(fā)動機內(nèi)部整體報廢了，廠家只承認(rèn)CRV機油增多，別的款不承認(rèn)，4s店開始對機油增多的車免費更換機油，CRV車主和思域車主或者是裝有這兩款發(fā)動機的車主趕緊去當(dāng)?shù)毓ど叹滞对V！沿后再上網(wǎng)搜索3.15質(zhì)量投訴網(wǎng)站投訴！這樣工商質(zhì)量投訴網(wǎng)站有備案，他們好去查一查廠家生產(chǎn)產(chǎn)品有缺陷，到時給大家一個說法退車、退款！